ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าด้วยสถานการณ์วิกฤต COVID-19 ที่ส่งผลกระทบหนักมากขึ้นเรื่อยๆในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ทำให้เพื่อนๆต้องว่างงาน หรือมีงานน้อยลง ดังนั้นเราจึงต้องหาทางเลือกประกอบอาชีพอื่นๆเพิ่มเติม ซึ่งหนึ่งในทางเลือกที่น่าสนใจเป็นอันดับต้นๆในตอนนี้ก็คงหนีไม่พ้นการสมัครเป็นคนขี่รถส่งของ หรืออาหารแบบเดลิเวอร์รี่ แต่เพื่อนๆบางคนก็อาจจะไม่ทราบว่ารถมอเตอร์ไซค์ที่ตนมีนั้น เหมาะกับการเอามาใช้ทำอาชีพนี้หรือไม่ ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า รถมอเตอร์ไซค์แต่ละประเภทนั้นจะมีข้อดีข้อเสียในด้านใดบ้างเมื่อนำมาใช้ประกอบอาชีพขี่รถส่งของเช่นนี้ 1. รถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านเกียร์วน พิกัดไม่เกิน 150cc รถมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้ ถือเป็นประเภทที่เหมาะที่สุดแล้วสำหรับการนำมาใช้งานส่งของเดลิเวอร์รี่ เนื่องจากมีขนาดที่เล็ก น้ำหนักเบา คล่องตัว และประหยัดน้ำมัน ทำให้ต้นทุนในการขนส่งสินค้าแต่ละครั้งต่ำมากๆ นอกจากนี้ยังดูแลรักษาง่าย หากรถเกิดเสียระหว่างทางขึ้นมา ร้านซ่อมใกล้ๆที่ไหนก็สามารถแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าให้ก่อนได้ 2. รถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านเกียร์ CVT หรือรถออโต้พิกัดไม่เกิน 150cc แน่นอนว่าเพื่อความสะดวกสบายอีกขั้น การเลือกใช้รถมอเตอร์ไซค์เกียร์ออโต้เองก็สะดวกสบายดีเลยทีเดียว เพราะเพื่อนๆไม่จำเป็นจะต้องมาคอยเปลี่ยนเกียร์ไปมาในจังหวะซอกแซกไปตามช่องจราจรต่างๆ นอกจากนี้ส่วนใหญ่แล้วมันยังมีพื้นที่เก็บของใต้เบาะที่มากกว่ารถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านเกียร์วนอีกด้วย ไม่เพียงเท่านั้นในรถมอเตอร์ไซค์ออโต้ยังมีช่องเก๊ะด้านหน้าไว้ให้วางเพาเวอร์แบงค์สำหรับชาร์จโทรศัพท์ที่ต้องเปิดเพื่อรอรับออเดอร์ลูกค้าตลอดเวลา รวมถึงเปิดเพื่อใช้ GPS นำทางด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถออโต้รุ่นใหม่ๆที่มีพิกัดราวๆ 150cc เองก็ยังมาพร้อมกับพอร์ทชาร์จไฟสำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถืออีกต่างหาก เรียกได้ว่าสะดวกสบายสุดๆเมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านเกียร์วน จะแพ้ประเภทแรกอยู่แค่อย่างเดียวก็คือ มันอาจจะไม่ปราดเปรียวเท่าไหร่นัก ถ้าต้องแข่งกันมุดจริงๆ โดยเฉพาะกับเหล่าพรีเมียมสกูตเตอร์ทั้งหลายที่มีขนาดตัวค่นข้างหนา และอาจจะกินน้ำมันกว่าเล็กน้อย (น้อยมากๆ) แต่ก็แลกมาซึ่งถังน้ำมันที่ใหญ่กว่าโดยส่วนใหญ่…
Author: admin
อาจจะจริงอยู่ว่า Yamaha ในสายตาของพวกเรานั้น คือแบรนด์ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จากญี่ปุ่นที่ยิ่งใหญ่ไม่แพ้ค่ายใดในโลก แต่อันที่จริงแล้วพวกเขานั้นก็เป็นเบื้อหลังในการพัฒนารถยนต์หลากหลายรุ่น โดยเฉพาะกับการสร้างเครื่องยนต์สมรรถนะสูงของรถยนต์รุ่นต่างๆ ไล่ตั้งแต่ 1967 Toyota 2000GT, 1984 Ford Taurus, รวมถึง 2010 Lexus LFA ทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่พวกเขาจะมีไอเดียอยากทำรถยนต์เป็นของตนเองบ้าง อย่างไรก็ดีครับ แม้ในช่วง 5-6 ปีที่ผ่านมา Yamaha จะได้มีการเปิดตัวคอนเซปรถยนต์เอาไว้อย่างน้อยๆ 2-3 คัน ได้แก่ 2013 Yamaha Motiv Concept, 2015 Yamaha Sport Ride Concept, และ 2017 Yamaha Cross Hub Concept แต่จากการรายงานล่าสุดก็ได้มีสื่ออังกฤษ AutoCar ได้สอบถามถึงความเคลื่อนไหวของโปรเจ็กท์รถยนต์เหล่านี้กับผู้บริหารว่าไปในทิศทางใดบ้าง ทางสื่อเจ้าดังกล่าวกลับได้คำตอบว่า “โปรเจ็กท์เหล่านั้นได้ถูกยุบไปแล้ว” เสียอย่างนั้น แม้ว่าบางคันจะมาไกลถึงขั้นมีดีไซน์เวอร์ชันขายจริงให้เห็นเป็นเอกสารสิทธิบัตรแล้วก็ตาม “(การสร้าง)รถยนต์ไม่ได้อยู่ในโปรเจกท์ระยะยาวของเราอีกต่อไปแล้ว”…
ย้อนไปเมื่อปลายปีก่อน Harley-Davidson ได้ระบุที่งาน EICMA Show 2019 ว่าพวกเขาจะมีรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่แบบ All-New หลากหลายรุ่นถูกเปิดตัวภายในปี 2020 ยกตัวอย่างเช่น Harley-Davidson Pan America 1250 และ Bronx 975 ที่ใครหลายๆคนรอคอย ทว่าจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมา ทางผู้บริหารกลับระบุว่ามันอาจจะไม่เป็นเช่นนั้นเสียแล้ว โดยจากจดหมายข่าวล่าสุดที่ผู้บริหาร Harley-Davidson ปล่อยออกมาบนโลกออนไลน์เมื่อข้ามคืนที่ผ่านมานั้น มีใจความหลักๆภายในอยู่หลายอย่างด้วยกัน แต่หลักๆปล้วก็จะอยู่ที่การเปิดเผยข้อมูลยอดขายในช่วงต้นปี 2020 (ไตรมาสแรก) ว่าตกลงไปอย่างมากเนื่องจากผลกระทบของเชื้อไวรัส COVID-19 ที่ระบาดไปทั่วโลก ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะยังตกลงไปเรื่อยๆได้อีกเพราะผลกระทบวิกฤตดังกล่าวยังมีทีท่าว่าจะไม่จบลงในเร็ววัน ดังนั้นทาง Harley-Davidson จึงระบุในจดหมายข่าวเพิ่มเติมว่า ณ ขณะนี้ พวกเขากำลังพิจารณากำหนดการเปิดตัวใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์โมเดล New และ All-New ทั้งหลายที่มีแผนจะเปิดตัวภายในปี 2020 นี้หลากหลายรุ่น ซึ่งอาจจะมีทั้ง Pan America 1250, Bronx 975,…
แม้ในบ้านเราจะยังไม่มีการเปิดตัว All-New Honda CBR1000RR-R สักที แต่ในประเทศญี่ปุ่นนั้น อันที่จริงพวกเขาได้มีการเปิดตัวพร้อมรับจองไปนานแล้วตั้งแต่วันที่ 20 มีนาคม ซึ่งในกำหนดการส่งมอบเบื้องต้นก็คาดว่าจะมีขึ้นในช่วงเดือนพฤษภาคมนี้ ทว่าล่าสุดมันกลับไม่เป็นเช่นนั้นเสียแล้ว จากประกาศล่าสุดของ Honda Japan ระบุว่า ด้วยปัญหาของวิกฤติ COVID-19 ที่กระทบไปทั่วโลกตอนนี้ ทำให้โรงงานผลิตชิ้นส่วนสำหรับประกอบ CBR1000RR-R ต่างๆไม่สามารถผลิตชิ้นส่วนได้ทัน ยกตัวอย่างเช่น Akrapovic ที่ต้องส่งท่อไอเสียข้ามจากประเทศสโลวีเนีย สู่ประเทศญี่ปุ่น เป็นต้น ทางผู้บริหารจึงระบุบนเว็บไซต์กลางว่าพวกเขามีความจำเป็นจริงๆที่จะต้องเลื่อนกำหนดการส่งมอบซุปเปอร์ไบค์คันนี้ออกไป และขออภัยลูกค้าที่สั่งจองรถเอาไว้ทุกท่าน มา ณ ที่นี้ด้วย แน่นอนว่าสำหรับกำหนดการส่งมอบ 2020 Honda CBR1000RR-R ครั้งใหม่ ทางผู้บริหารเองก็ไม่ได้ระบุไว้ด้วยเช่นกันว่าจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่กันแน่ เพราะอาจจะต้องใช้เวลาอีกระยัหนึ่งเลยทีเดียว ชิ้นส่วนต่างๆของรถจึงจะถูกส่งมายังโรงงานผลิตหลักในญี่ปุ่น ซึ่งนี่อาจจะเป็นอีกสาเหตุก็ได้ที่ทำให้ซุปเปอร์ไบค์ที่เพื่อนๆหลายคนในไทยยังรอคอยกันอยู่ ไม่สามารถเปิดตัวในบ้านเราได้สักที ขอบคุณข้อมูลจาก Honda.co.jp อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
ท้ายที่สุดก็เกิดขึ้นอีกจนได้สำหรับการประกาศยกเลิกศึก MotoGP 2020 ที่ล่าสุดนั้นทาง Dorna พึ่งได้มีการยืนยันออกมาว่า จะมีการแข่งขันถึง 3 สนามในยุโรปด้วยกัน ที่ไม่ได้กลับมาแข่งในตารางปีนี้แล้วแน่นอนตามมติของคณะกรรมการเมื่อไม่กี่ชั่วโมงที่ผ่านมา โดยสำหรับ 3 สนามแข่งขันที่ถูกยกเลิกไปในประกาศนั้น ก็จะประกอบไปด้วย HJC Helmets Motorrad Grand Prix Deutschland (GermanGP), Motul TT Assen (DutchGP) และ Grand Prix of Finland (FinnishGP) ซึ่งอันที่จริงสนามเหล่านี้ ได้เคยถูกประกาศเลื่อนมาแล้วครั้งหนึ่งเมื่อต้น-กลางเดือนที่ผ่านมาอยู่แล้วนั่นเอง แต่อาจจะด้วยความที่ทางผู้จัดไม่สามารถหากำหนดการแข่งขันใหม่ได้ และทางรัฐบาลคงไม่ยอมเปิดประเทศในเร็วๆนี้ จึงทำให้พวกเขาต้องประกาศยกเลิกในที่สุด อย่างไรก็ดี ยังมีการแข่งขันในยุโรปอีกหลายสนาม ที่ถูกประกาศเลื่อนออกไป แต่ยังไม่ได้ถูกประกาศวันแข่งขันใหม่เช่นกัน ดังนั้นจึงไม่แน่ว่าอาจมีการประกาศยกเลิกการแข่งขันเพิ่มอีกในเร็วๆนี้ ซึ่งถ้าหากมีข้อมูลอัพเดทออกมาอีกเมื่อไหร่เราจะรับอัพเดทให้เพื่อนๆทราบกันในทันทีครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival…
ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ เปิดตัวรถจักรยานยนต์ “สตรีท ทริปเปิล อาร์” (2020 Street Triple R) สปอร์ตเนคเก็ตไบค์ที่ได้รับการออกแบบในสไตล์ที่ดูดุดันยิ่งขึ้น มาพร้อมสมรรถนะเครื่องยนต์ 3 สูบอันทรงพลังขนาด 765 ซีซี พร้อมด้วยเทคโนโลยีและอุปกรณ์สเปคสูงเพื่อสร้างสมรรถนะที่ก้าวล้ำไปอีกขั้น ทำให้เป็นรถจักรยานยนต์ที่ขี่ได้คล่องตัว ใช้งานได้ง่ายขึ้น ตอบโจทย์รถจักรยานยนต์ที่ทุกคนสามารถขับขี่และเป็นเจ้าของได้ โดยมี 2 สีหลักให้เลือก ได้แก่ สี Sapphire Black และสี Matt Silver Ice ซึ่งทั้งสองสีมาพร้อมขอบล้อสีแดงที่ลงสีด้วยมือและโครงรถด้านหลังสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะ สนนราคา 410,000 บาท พร้อมเปิดให้จับจองเป็นเจ้าของแล้วตั้งแต่วันนี้ที่โชว์รูมไทรอัมพ์ 14 แห่งทั่วประเทศ มร.มาร์เซโล ซิลวา ผู้อำนวยการภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกฝ่ายขาย และการตลาด บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ จำกัด กล่าวว่า ไทรอัมพ์ได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์โฉมใหม่ปี 2020 อีกหนึ่งรุ่น…
หลังมีการประกาศว่าตนเองจำเป็นต้องปิดโรงงานผลิตในอิตาลีบางส่วนตั้งแต่กลางเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ล่าสุด Ducati ได้พร้อมแล้วที่จะกลับมาเปิดโรงงานอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 28 เมษายนเป็นต้นมา เพื่อผลิตรถมอเตอร์ไซค์หลากหลายรุ่นที่ค้างในยอดสั่งของลูกค้า และวิจัยรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆอีกหลายรุ่นที่เตรียมจะเปิดตัวในอนาคต อย่างไรก็ดี แม้จะทาง Ducati จะบอกว่าพวกเขาเลือกเปิดโรงงานอีกครั้ง แต่อันที่จริง ก็เป็นการเปิดแบบจำกัดจำนวนพนักงานในโรงงานอยู่ดี เอาแค่ให้เพียงพอสำหรับการเดินโปรเจ็กท์วิจัยรถมอเตอร์ไซค์ในแผนก R&D และให้พอสำหรับการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ตามยอดสั่งจองของลูกค้าที่คงค้างอยู่เท่านั้น เนื่องจากอันที่จริงสถานการณ์ของเชื้อ COVID-19 ในประเทศอิตาลี ยังไม่ดีพอจนถึงขั้นที่จะสามารถกลับมาเปิดโรงงานอย่างเต็มรูปแบบ 100% เหมือนก่อนเกิดวิกฤตได้ขนาดนั้น แน่นอนว่าการเปิดโรงงานผลิต Ducati ในครั้งนี้ พวกเขาก็ยังจะต้องมีมาตรการควบคุมและเฝ้าระวังเชื้อ COVID-19 ในตัวพนักงาน ตามนโยบายที่ภาครัฐกับสหภาพแรงงานกำหนดไว้ อย่างเช่นการรักษาระยะห่างระหว่างบุคคล การปรับรูปแบบสายพานการผลิตใหม่ในบางจุด เพื่อไม่ให้พนักงานอยู่ใกล้กันเกินไปเป็นต้น ซึ่งมันอาจจะยุ่งยากขึ้นบ้าง แต่ก็เพื่อความปลอดภัยของบุคลากรในโรงงานเอง อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ชื่อของ Haojue DR300 อาจจะไม่ใช่ชื่อใหม่เท่าไหร่นักเพราะเราได้เคยนำเสนอภาพสิทธิบัตรของมันมานานแล้วไม่ต่ำกว่าหนึ่งปี โดยอิงข้อมูลจากสื่อนอกว่ามันอาจจะเป้นร่างอวตารหนึ่งของ Suzuki GSX-S300 ซึ่งในที่สุดตอนนี้มันก็พร้อมวางขายจริงอย่างเป็นทางการแล้วเรียบร้อยในประเทศจีน โดยสำหรับจุดเด่นสุดของเจ้า DR300 คันนี้ ก็ย่อมแน่นอนว่าจะเป็นหน้าตาภายนอกของมันที่ถูกออกแบบมาให้ดูสปอร์ต สวยงาม อย่างลงตัว และมีความเป็นสากลมากขึ้น จนชนิดที่ถ้าหลอกว่ามันคือรถจากค่ายญี่ปุ่นก็คงมีคนเชื่ออยู่ไม่น้อย นอกนั้นในส่วนของระบบไฟส่องสว่างรอบคันก็เป็นแบบ Full-LED มาพร้อมหน้าจอ LCD, พอร์ทชาร์จไฟ USB, แฮนด์แบบจับยึดแกนโช้ก, ถังน้ำมัน 16 ลิตร, เบาะนั่ง 2 ตอน, และท่อไอเสียออกข้างทรงกำลังดี นอกจากนี้ขุมกำลังที่ช่วยผลักดันตัวรถซึ่งหนัก 177 กิโลกรัมนั้น ยังเป็นบล็อค 2 สูบเรียง ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด รุ่นใหม่ล่าสุด ที่มีขนาดความจุจริงคือ 298cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ โดยมันจะสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ 29.23 PS ที่ 8,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก…
แม้ว่าชื่อของ Yamaha Tricity 155 จะหายไปจากบ้านเราได้พักใหญ่ แต่อันที่จริงในประเทศญี่ปุ่นั้น เจ้าสกู๊ตเตอร์ 3 ล้อคันนี้ กลับยังคงทำตลาดในบ้านเกิดของมันอยู่ ซึ่งเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทางค่ายก็พึ่งมีการเผยโฉมปรับสีรับปี 2020 ออกมาเพื่อบ่งบอกว่ามันยังได้ไปต่อแน่นอนอย่างน้อยๆก็ในช่วง 1 ปีนับจากนี้ โดยสำหรับชุดสีใหม่ล่าสุดของ 2020 Tricity 155 นั้น ก็จะเป็นเฉดสีเทาอมน้ำเงินนิดๆ และมีการเพิ่มสติ๊กเกอร์แถบสีน้ำเงิน/ฟ้าเข้าไปบริเวณบังโคลนหน้า กับใต้ตัวอักษรประจำชื่อรุ่น เพื่อให้เข้ากับสีของชุดล้อที่เป็นสีน้ำเงิน ส่วนชุดสีที่เหลืออย่างสีขาวเมทัลลิค กับสีเทาด้านนั้น จะเป็นสีที่มีให้ลูกค้าแดนปลาดิบได้เลือกซื้อกันมาตั้งแต่โฉมปี 2019 อยู่แล้ว ด้านคุณสมบัติทางเทคนิคอื่นๆของ 2020 Yamaha Tricity 155 นั้น ก็ไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนจากโฉมปี 2019 เลยแม้แต่น้อย ซึ่งอันที่จริงจะเรียกว่าไม่ได้มีการปรับโฉมจากปีสุดท้ายที่ยังขายอยู่ในบ้านเราก็ได้ เพราะมันยังคงมาพร้อมกับจุดเด่นคตือ ระบบบังคับเลี้ยว+ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ LMW, ชุดไฟหน้าโคมเดี่ยวขนาดใหญ่ที่ยังเป็นหลอดไส้อยู่ ชุดโครงสร้างตัวถังแบบอันเดอร์โบน, เบานั่งขนาดใหญ๋ฉบับพรีเมียมสกู๊ตเตอร์, และขุมกำลังสูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVA…
ต่อจากการประกาศออกสื่อบนเว็บไซต์ของ MotoGP ว่า “แม้ตอนนี้ Valentino Rossi จะยังไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าเขาเลือกจะลงแข่งในปีหน้าดีหรือไม่ แต่อย่างน้อยเขาก็หวังว่าจะแข่งให้ได้” ล่าสุดทาง Lin Jarvis ผู้จัดการทีมแข่ง Yamaha Factory MotoGP ก็ได้ออกมาระบุว่า ขณะนี้ทางต้นสังกัดอย่างพวกตนเองก็เคารพและรอการตัดสินใจของตำนานรายนี้ด้วยเช่นกัน แถมยังเป็นการใช้อำนาจสั่งให้ทีมรองอย่าง Petronas ต้องรอคำตอบไปพร้อมกันด้วย “ที่คิดกันไว้คือต้องแข่งกันสักห้า หรือ หกสนามเพื่อให้เราได้เข้าใจว่าเค้าจะยังรู้สึกดีและแกร่งพอจะแข่งต่อหรือไม่ ? ซึงมันเกิดขึ้นไม่ได้แล้วในตอนนี้, ดังนั้นเราจึงต้องคุยถึงปีต่อไปกันเลย ซึ่งผมคิดว่าระยะเวลาในการตัดสินใจก็คงจะเหมือนเดิม (กับที่ Rossi เกริ่นไว้), นั่นก็คือในอีกไม่เกิน 2 เดือนข้างหน้า หรือราวๆเดือนมิถุนายน” “นับตั้งแต่ฤดูนี้เริ่มไม่ปกติ, ผมเลยคิดว่ามันไม่มีอะไรต้องรีบ, ผมว่า Petronas คงรอได้อีกสักพัก (สำหรับการหานักบิดหน้าใหม่เข้าสู่ทีมแทน Quartararo)” นอกจากนี้ Jarvis ยังกล่าวอีกว่า “เรามีข้อตกลงกับ Razlan Razali ว่าให้พวกเขารอเราก่อน เพื่อที่จะได้ไม่ตัดสินใจโดยไม่ได้เข้าใจว่า Rossi…