เป็นที่ฮือฮอากันในโลกออนไลน์พอสมควรเลยทีเดียว สำหรับการประกาศอัพเดทราคาของ KTM RC390 และ KTM Duke 390 ในช่วง 2-3 วันมานี้โดยเหล่าดีลเลอร์และอดีตดีลเลอร์ ที่ระบุว่าจะเป็นการลดล้างสต็อคครั้งสุดท้ายของ Burn Rubber ก่อนให้ผู้แทนการนำเข้ารายใหม่อย่าง Vroom มาทำตลาดแทนในปีนี้ โดยสำหรับราคาใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์ KTM แต่ละรุ่นที่มีการปรับเพื่อล้างสต็อคของ Burn Rubber หลักๆก็จะเป็นของกลุ่มพิกัด 200-390cc โดยไล่เรียงดังนี้ – KTM RC390 เหลือเพียง 122,900 บาท จากราคาก่อนหน้านี้ 219,000 บาท – KTM Duke 390 เหลือเพียง 119,00 บาท จากราคาก่อนหน้านี้ 209,000 บาท – KTM Duke 250 เหลือเพียง 107,900…
Author: admin
สนามแล้วสนามเล่า ล่าสุดการแข่งขันศึก GermanGP 2020 ณ แทร็คซัคเชนริง ประเทศเยอรมัน ก็กลายเป็นอีกหนึ่งสนามที่ต้องถูกประกาศเลื่อนกำหนดการแข่งขันออกไปอย่างไม่มีกำหนด เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากทางผู้จัดสนาม Sachsenring เองที่ได้ออกมาระบุและยืนยันว่า ณ ขณะนี้พวกเขาไม่สามารถจัดการแข่งขัน GermanGP 2020 ตามกำหนดเดิม ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 19-21 มิถุนายนได้ เนื่องจากทางรัฐบาลของประเทศเยอรมันได้ออมาประกาศแบนห้ามจัดกิจกรรมใหญ่ใดๆจนถึงวันที่ 31 สิงหาคม ดังนั้นจึงเป็นเหตุหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ทางผู้จัดต้องเลื่อนตารางการแข่งขันออกไปก่อนอย่างไม่มีกำหนด เพื่อหารือกับทาง Dorna อีกครั้ง ถึงกำหนดการแข่งขันใหม่ แน่นอนว่าในขณะนี้เอง แม้ทาง Dorna จะยังไม่มีการประกาศเลื่อนศึก GermanGP ออกมาอย่างเปฤ็นทางการ แต่เชื่อว่าพวกเขาจะต้องง่วนอยู่กับการพยายามหาช่องว่างเวลาสำหรับการแข่งขันนี้ รวมถึงอีก 3 การแข่งขันก่อนหน้าที่ถูกประกาศเลื่อนแต่ยังไม่มีการประกาศกำหนดเวลาใหม่เช่นกัน เพราะถ้าหากสุดท้ายยังหาไม่ได้ หรือดูแล้วแน่นในช่วงสิ้นปีมากเกินไปล่ะก็ เราคงได้เห็นการประกาศยกเลิกศึก MotoGP 2020 ในเร็วๆนี้แน่นอนครับ ขอบคุณข้อมูลตจาก Autosport, Crash อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่…
ด้วยความที่แท้จริงแล้วมันควรจะต้องถูกเผยโฉมไปตั้งแต่วันที่ 4 เมษายน แต่เป็นไปไม่ได้ จึงทำให้เราจะเห็นการพยายามปล่อยข้อมูลของ ที ออกมาโดยทางค่ายอยู่เรื่อยๆ เพื่อเรียกกระแสเอาไว้ ไม่ให้ตกไปเสียก่อน ซึ่งข้อมูลล่าสุดต่อจากการคอนเฟิร์มรายละเอียดตัวรถแบบคร่าวๆวันก่อนนั้น ก็เป็นการปล่อยคลิปการทดสอบวิ่งบนไดโน่ของเจ้าสปอร์ตเรพลิก้าคันดังกล่าวดังที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ด้านล่างนี้ โดยสำหรับคลิปการเอา ZX-25R ไปวิ่งบนไดโน่นั้น ก็อย่างที่บอกครับว่ามันเป็นเพียงแค่การเอามาโพสต์เพื่อเรียกกระแสจากผู้สนใจเป็นหลัก ดังนั้น พวกเขาจึงเปิดเผยให้เห็นแค่ภาพ และเสียงของตัวรถตอนกำลังวิ่งทดสอบอยู่บนเครื่องเท่านั้น เพื่อให้เราได้ยินเสียงอันหวานหูของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 249cc ตั้งแต่เกียร์ 1-6 ของมันเป็นระยะเวลาเพียงไม่เกิน 20 วินาที ซึ่งเราไม่แน่ใจว่าพวกเขาได้เปิดการทำงานของระบบควิกชิฟท์เตอร์ที่ระบุว่าจะมีมาให้ด้วยหรือไม่ เนื่องจากเสียงการต่อเกียร์นั้นไม่ค่อยต่อเนื่องเท่าไหร่นัก ทว่าที่สำคัญกว่านั้น คือพวกเขาไม่ได้มีการเปิดเผยข้อมูลตัวเลขกำลังสูงสุดที่ได้จากล้อหลังให้เห็นแต่อย่างใด (อ่าววว !?) แต่อย่างที่เราได้นำเสนอไปเมื่อวันก่อนว่าทางผู้บริหารฝ่ายการขายของ ที่นี่Kawasaki Indonesia ได้มีการออกมายืนยันข้อมูลแล้วว่าเจ้า Kawasaki ZX-25R นั้น จะมาพร้อมกับแรงม้าที่มากกว่า 45 PS แน่นอน เพียงแต่ไม่ได้ระบุว่ามัจะเป็นแรงม้าที่แครงก์เครื่องยนต์ หรือที่ลงล้อหลังจริงๆ ทว่าโดยปกติแล้วการบอกเช่นนี้มักหมายถึงแรงม้าที่แครงก์เครื่องยนต์มากกว่า ส่วนแรงม้าลงล้อจริงๆจะเป็นอย่างไรนั้น เชื่อว่าทาง Kawasaki…
ลีออน ฮาสลัม นักบิดจอมเก๋าชาวอังกฤษ จากทีมแข่งฮอนด้า HRC เผยความเชื่อมั่นแผนการพัฒนาสุดยอดตัวแข่งรุ่นใหม่อย่าง CBR1000RR-R Fireblade SP กำลังไปได้สวย ชี้ต้นสังกัดยังคงทำงานอย่างหนักเพื่อมุ่งสู่เป้าเดียว คือ การคว้าชัยชนะ ย้ำฝากความห่วงใยถึงแฟนมอเตอร์สปอร์ต ขอให้ดูแลสุขภาพตัวเองให้แข็งแรง รอสถานการณ์กลับมาเป็นปกติ รองแชมป์ ศึกซูเปอร์ไบค์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ หรือ WSBK ปี 2010 ยังคงมุ่งมั่นฝึกซ้อมรักษาความฟิตของร่างกายภายในที่พักอาศัย เช่นเดียวกับนักบิดรายอื่นๆ ที่ต่างเฝ้ารอการคัมแบ็กเกมดวลความเร็วสนามที่ 2 ของฤดูกาล 2020 หลังโดนโรคเลื่อนจากผลกระทบการแพร่ระบาดของไวรัสโควิค19 ที่กำลังพ่นพิษสู่วงการกีฬาทั่วโลก ยอดนักบิดมากประบการณ์ วัย 36 ปี ให้สัมภาษณ์อัพเดตความเป็นไปในตอนนี้ว่า “ผมมีเพื่อนในอิตาลีและสเปนหลายคนที่ต้องปรับเปลี่ยนการใช้ชีวิต ส่วนที่อังกฤษเองสถานการณ์ก็เริ่มทวีความรุนแรงมากขึ้น โรงเรียนต้องหยุดการเรียนการสอน กฏระเบียบใหม่ๆ ถูกประกาศใช้ ซึ่งในแต่ละวันยังคงไม่แน่นอน สิ่งที่ทำได้ตอนนี้คือรับฟังคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ ทำในสิ่งที่ควรทำเพื่อความปลอดภัยของตัวเอง รวมถึงครอบครัวของเรา” ขณะเดียวกัน ด้านความเคลื่อนไหวด้านการพัฒนารถแข่ง เจ้าของม้าศึกสายพันธุ์สปอร์ตรุ่นล่าสุดอย่าง CBR1000RR-R…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในตอนเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Tokyo Motor Show 2019 นั้น Kawsaki ZX-25R ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลของตัวมันเองให้สาธารณ์ชนได้ทราบกันเท่าไหร่นัก โดยเฉพาะกับในเรื่องของเครื่องยนต์ที่มีการระบุแค่ว่ามันจะเป็นบล็อค 4 สูบเรียง 249cc เท่านั้น นอกนั้นก็ปิดเป็นความลับต่อไปทั้งหมด จนกระทั่งล่าสุดผู้บริหารของ Kawasaki ในอินโดนีเซียพึ่งมีการบอกไบ้ข้อมูลบางอย่างออกมา โดยข้อมูลบางอย่างที่ว่านั้น ก็คือการที่ Mr. Michael C. Tanadhi ผู้บริหารด้านการขายของ Kawasaki Indonesia ได้ออกมายืนยันกับทางสื่อ Iwanbanaran ว่า เจ้า Kawasaki ZX-25R ที่โดนมรสุม COVID-19 ทำให้ต้องโดยเลื่อนเปิดตัวออกไปเรื่อยๆนั้น จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 249cc ที่มี “แรงม้ามากกว่า 45 PS” แน่นอน ซึ่งแม้อาจจะไม่ได้สูงเท่าที่หลายฝ่ายคาดการณ์ไว้ตอนแรก (ช่วงแรกคาดว่าจะทำได้สูงถึง 50 PS บ้างก็ว่า…
หลังมีการหารือกันมาพักใหญ่ ในที่สุดทางคณะกรรมการ MotoGP ก็ได้ออกมาอัพเดทกติกาสำหรับการแข่งขันในปี 2020-2021 เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ของเชื้อ COVID-19 ที่ระบาดหนักในปัจจุบันสักที ซึ่งหลักๆแล้วก็จะเกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนสเปคตัวแข่งในปีหน้าเสียด้วย โดยจากการระบุข้อความประโยคคร่าวๆนั้นระบุไว้ว่า สำหรับตัวแขงของรุ่น MotoGP ในปี 2020 นั้น จะไม่ให้มีการปรับสเปคชิ้นส่วนใดๆทั้งสิ้นของตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์, ชุดเฟรม, ชิ้นส่วนยิบย่อย แม้แต่ชุดบอดี้พาร์ท ซึ่งจะครอบคลุมทั้งทีมโรงงานที่ปกติจะไม่ได้รับอนุโลมให้ปรับสเปคเครื่องยนต์อยู่แล้วอย่าง Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati และทีมโรงงานที่ปกติจะอนุโลมให้ปรับสเปคเครื่องยนต์ระหว่างฤดูกาลได้เนื่องจากยังมีผลงานที่ไม่สูสีมากพอกับ 4 ทีมก่อนหน้านี้อย่าง KTM กับ Aprilia และในขณะเดียวกัน พอเข้าสู่ฤดูกาลแข่งขันปี 2021 เหล่านักบิดและทีมแข่ง ก็จะสามารถใช้ตัวแข่งสเปคเดียวกับที่ยื่นข้อมูลเอาไว้ในการทดสอบตอนต้นปี 2020 เท่านั้นเช่นกัน ห้ามไม่ให้มีการยื่นข้อมูลเครื่องยนต์ใหม่ใดๆทั้งสิ้น นั่นจึงหมายความว่านักบิดแต่ละทีมจะสามารถเลือกรูปแบบแฟริ่ง และสเปคเครื่องยนต์จากบล็อคที่พวกเขาเคยทดสอบในช่วงเวลาดังกล่าวเท่านั้น จะไม่ให้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่แต่อย่างใดระหว่างปลายปี 2020 – ต้นปี 2021 หลังจากนั้นพอเริ่มเปิดฤดูกาล 2021 การพัฒนาเทคโนโลยีต่างๆของตัวรถ ก็จะกลับมาใช้กติกาปกติ…
ขณะที่ข่าวคราวข้อมูลทางเทคนิคของ 2020 Honda CBR250RR ยังไม่แน่นอนเท่าไหร่นักเนื่องจาก Honda Japan ยังไม่เปิดเผยข้อมูลดังกล่าวสักทีว่ามันจะมีการเพิ่มแรงม้า, เพิ่มควิกชิฟท์เตอร์, และสลิปเปอร์คลัทช์หรือไม่ ล่าสุดทางสื่ออินโดนีเซีย ก็ได้ออกมาปั่นกระแสข่าวอีกครั้งว่าทางค่ายอาจจะกำลังพิจารณาแผนเปิดตัวฝาแฝดร่างเนคเก็ท “Honda CB250RR” ในเร็วๆนี้ด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ ทาง Iwanbanaran สื่อต้นทาง ได้วิเคราะห์เอาไว้ว่า แม้ในตอนนี้กระแสของรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์จะค่อนข้างโหมหนัก เพราะมีการแข่งขันสูงมาก ไม่ว่าจะเป็น Kawasaki ZX-25R, Yamaha YZF-R3/YZF-R25, และ Honda CBR250RR แต่ในขณะเดียวกัน ตลาดของรถมอเตอร์ไซค์แนวเนคเก็ทไบค์เอง ก็มีการแข่งขันที่สูงไม่แพ้กัน เพราะมีทั้ง Kawasaki Z250, Yamaha MT-03/MT-25, และ CB300R/CB250R ที่ร่วมชิงส่วนแบ่งทางการตลาดกันอยู่ แต่ถ้าหากสังเกตให้ดี ตัวรถ Honda CB300R/CB250R นั้นไม่ได้ตอบโจทย์ในการรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-เนคเก็ทเท่าไหร่นัก เนื่องจากมันมีคอนเซปท์การออกแบบไปทางนีโอ-สปอร์ตคาเฟ่ต์ซึ่งแหวกจากชาวบ้านมากกว่า นอกจากนี้ขุมกำลังของมันเองก็ยังเป็นแบบสูบเดียวซึ่งเคยเป็นอีกสาเหตุที่ทำให้ Honda ต้องพัฒนา…
หลังการเปิดตัวเป็นครั้งแรกที่ EICMA Show 2019 ในที่สุด All-New KTM 390 Adventure ก็ถูกเปิดเผยราคาออกมาสำหรับประเทศสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรกสักทีด้วยตัวเลข 6,199 ดอลล่าร์สหรัฐ หรือราวๆ 202,650 บาท โดยหากกล่าวถึงภาพรวมของ 390 Adventure คันนี้ จะเห็นได้ว่ามันเหมือนกับเอาเส้นสายของ 790 Adventure มาย่อส่วนลงยังไงยังงั้น เพราะทั้งชุดไฟหน้า, วินชิลด์, แผงแฟริ่งด้านข้าง กับอกล่างของเจ้าน้องเล็กคันนี้นั้น มีลักษณะดีไซน์เหมือนกับพี่กลางของมันแทบทั้งหมด ส่วนรายละเอียดในเชิงเทคนิคของเครื่องยนต์นั้น ตัว 390 Adventure คันนี้ ก็จะยังเลือกใช้บล็อค สูบเดียว 373.2cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกเดียวกันกับของ RC390 / Duke 390 ซึ่งจากการอ่านข้อมูลสเปคในเบื้องต้น ปรากฏว่าทั้ง เลขแรงม้าสูงสุด 44 HP ที่ 9,000…
หลังคว้าแชมป์กับตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 มาได้ 2 ปีติดทันทีที่ย้ายเข้าสู่ทีม ซึ่งเป็นการคว้าแชมป์โลกต่อเนื่อง 5 สมัยของตนเอง พอเข้าสู่ปี 2006 – Valentino Rossi ก็ต้องจบสถิติของตนเองไว้เพียงเท่านี้ เนื่องจากโดน Nicky Hayden พลิกชนะคะแนนไปได้ในการแข่งขันสนามสุดท้าย ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆไปชมกันสักหน่อยดีกว่าครับ ว่าตัวแข่ง “อูฐเหลือง” ในตำนานที่ทำให้พ่อหมอต้องพลาดแชมป์โลกไปอย่างน่าเสียดายนั้น จะมีอะไรที่น่าสนใจบ้าง ใช่ครับ สำหรับตัวแข่ง 2006 Yamaha YZR-M1 นั้น จะมีจุดเด่นที่สุดก็ตรงที่ลวดลายของมัน ซึงได้รับการสนับสนุนโดยแบรนด์บุหรี่เจ้าดัง “Camel” ผู้มากับสัญลัก อูฐตัวใหญ่ กับสีพื้นอย่าง สีเหลือง/และน้ำเงิน ซึ่งดูโดดเด่นและสะดุดตาอย่างมากในยุคนั้น (และก็ยังดูสะดุดตาอย่างมากอยู่ดีถ้าหากได้เห็นในยุคนี้) พอนักบิดขึ้นคร่อมก็จะเห็นบริเวณค็อกพิทซึ่งหลักๆก็จะประกอบไปด้วย แผงคอขนาดใหญ่แต่ดีไซน์เรียบๆไม่มีการเซาะร่องให้ดูหวือหวาเหมือนของแต่งสวยงาม ไม่เพียงเท่านั้นถ้าสังเกตให้ดีก็จะพบว่าชุดคลัทช์ด้านซ้ายนั้นเป็นแบบปั๊มไฮดรอลิกขนาดลูกสูบ 16×19 แล้วด้วย ไม่ใช่แบบสายสลิงทั่วๆไป ส่วนปุ่มกดประกับด้านซ้ายก็จะมีแค่เพียงปุ่มปรับแมพเครื่องยนต์ (ปรับกราฟการจ่ายน้ำมันของเครื่องยนต์) และเปิดระบบ Launch Control…
นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร พร้อมด้วยคณะผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ร่วมกันมอบห้อง Negative ARI examination booth เพื่อใช้สำหรับการตรวจหาเชื้อไวรัสโควิด-19 ให้กับโรงพยาบาลรามาธิบดี โดยมี อ.นพ.สุกิจ แย้มวงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์การแพทย์สมเด็จพระเทพรัตน์ พร้อมด้วย รศ.ดร. พญ.อติพร อิงค์สาธิต รองผู้อำนวยการโรงพยาบาลรามาธิบดี และ ผศ.นพ.มนต์ธวัช อำนวยพล ผู้ช่วยคณบดีศูนย์สุขภาพก้าวหน้า คณบดีคณะแพทยศาสตร์ โรงพยาบาลรามาธิบดี เป็นผู้รับมอบ สำหรับห้อง Negative ARI examination booth เป็นห้องที่ใช้ในการตรวจหาเชื้อไวรัสโควิด-19 นั้นซึ่งทาง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้สร้างเป็นห้องต้นแบบขึ้นมา โดยได้รับความร่วมมือจากทีมแพทย์โรงพยาบาลรามาธิบดี ในการออกแบบและสร้างขึ้น พร้อมกันนี้ ทางบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ยังพร้อมและเดินหน้าอย่างไม่หยุดยั้งในการให้ความร่วมมือและสนับสนุนทีมแพทย์และบุคลากรทางการแพทย์หน่วยงานต่างๆ ที่ถือเป็น “นักรบเสื้อกาวน์”…