แม้ว่าในช่วง 3-4 เดือนก่อนหน้านี้ และเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา เราจะพึ่งทำการนำเสนอข้อมูลของหน้าตา Benelli TNT600 โฉมใหม่จากเอกสารณ์สิทธิบัตรทั้ง 3 ชุดไป แต่ล่าสุดพวกเขากลับเปิดตัวโฉมใหม่รับปี 2020 ออกมาเป็นเป็นทางการครั้งแรกในประเทศจีนเสียอย่างนั้น โดยสำหรับรายละเอียดของ 2020 TNT600 นั้น แท้จริงแล้วมันได้เคยถูกเผยโฉมแบบเงียบๆมาแล้วครั้งหนี่ง ที่งาน EICMA 2019 ซึ่งเราจะเห็นได้ว่ามันถูกออกแบบเส้นสายภายนอกใหม่ให้มีความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากขึ้นอีกพอสมควร ไล่ตั้งแต่ไฟหน้า, กาบแฟริ่งข้างถังน้ำมันและหม้อน้ำ, ลามไปจนถึงตัวแฟริ่งครอบซับเฟรม นอกนั้นในส่วนของระบบกันสะเทือนหน้า, ล้อหน้า, เบรกหน้า, โครงหลักตัวรถ, สวิงอาร์มหลัง, ล้อหลัง, และเบรกหลัง ต่างยังคงมีหน้าตาเหมือนกับ TNT600 โฉมปัจจุบันทั้งหมด ส่วนจุดที่เปลี่ยนไปอื่นๆก็มีทั้ง ชุดหน้าจอแสดงผลแบบ TFT ที่ดูพรีเมียมและเรียบหรูเป็นอย่างมาก, ขณะที่เครื่องยนต์แม้จะยังคงเป็นบล็อคเดิมคือแบบ 4 สูบเรียง 600cc แต่จะมีการปรับจูนระบบหมุนเวียนอากาศรวมถึงโปรแกรมกราฟจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ เพื่อให้รองรับกับมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 ส่งผลให้พละกำลังสูงสุดที่ 81.6 ที่ 11,…
Author: admin
อาจจะจบไปแล้วตั้งแต่เมื่อวาน แต่เชื่อว่าน่าจะยังมีเพื่อนๆหลายคนไม่ทันดูการแข่งขัน MotoGP Virtual Race รอบที่ 2 ที่มีนักบิดชื่อดังหลายคนพร้อมใจกันเข้าร่วม ไม่ว่าจะเป็น Marc Marquez, Alex Marquez, Fabio Quartararo, Marverick Vinales, และพ่อหม่อ Valentino Rossi ซึ่งการแข่งขัน MotoGP แบบจำลองที่เกิดขึ้นเมื่อวานจะปั่นป่วนแค่ไหน เรามาดุกันเลยครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เอ.พี. ฮอนด้า ผู้บุกเบิกโครงการเมืองไทยขับขี่ปลอดภัย ชวนคนไทยที่กำลังกักตัวอยู่บ้านในช่วงการระบาดของ COVID-19 มาร่วมเล่นเกม Honda Accident Prediction Training หรือ Honda APT เพื่อฝึกคาดการณ์อุบัติเหตุล่วงหน้าด้วยตัวเอง เล่นง่าย สนุกได้ทุกวัย ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ไม่ว่าจะขี่รถมอเตอร์ไซค์ หรือรถยนต์ ก็สามารถเล่นได้หมด ทั้งยังได้ความรู้วิธีการขับขี่อย่างปลอดภัยอีกด้วย โปรแกรมฝึกทักษะคาดการณ์อุบัติเหตุ Honda APT มาในรูปแบบของ Simulation หรือเกมจำลองสถานการณ์จริง ผู้เล่นจะรู้สึกเหมือนกำลังได้ขี่รถมอเตอร์ไซค์ หรือขับรถยนต์อยู่ และต้องเผชิญกับสถานการณ์หลากหลายรูปแบบ ซึ่งต้องหาวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้ผ่านแต่ละเคสได้ Honda APT มีเคสจำลองให้เล่นมากถึง 63 เคส อาทิ การขับขี่ผ่านสามแยก การขับขี่ออกจากซอย การขับขี่ในเวลากลางคืน การขับขี่ผ่านชุมชน การกลับรถ และเคสที่น่าสนใจอีกมากมาย ให้ทั้งความรู้และความสนุกในเวลาเดียวกัน และยังนำไปใช้ประโยชน์ในชีวิตจริงได้อีกด้วย ร่วมฝึกทักษะความปลอดภัยในการขับขี่ได้ง่าย ๆ เพียงแค่คลิก www.hondasafetyapt.com อ่านข่าว…
ยอดนักบิดสองพี่น้องเลือดกระทิง มาร์ค และ อเล็กซ์ มาร์เกซ จากทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า มอบความสุขและความตื่นเต้นให้กับแฟนมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก หลังทำศึกสายเลือดเพื่อแย่งชิงตำแหน่งบนโพเดี้ยม ในเกมดวลความเร็วแบบออนไลน์ MotoGP Virtual Race สนามสอง สุดท้ายเป็นน้องชายที่เฉือนคว้าชัยชนะในอันดับที่ 3 ไปครอง การแข่งขัน MotoGP Virtual Race หรือโปรเจกต์ #StayAtHomeGP ซึ่งจัดขึ้นในช่วงเวลาที่ไวรัสโคโรนา โควิด-19 กำลังระบาดและส่งผลกระทบต่อโปรแกรมการแข่งขันโมโตจีพี ฤดูกาล 2020 อย่างหนักหน่วง โดยเกมชิงชัยสนามที่สอง มีขึ้นที่เรดบูล ริง เซอร์กิต ประเทศออสเตรีย เมื่อช่วงหัวค่ำของวันอาทิตย์ที่ 12 เมษายน ที่ผ่านมา ไฮไลต์ของการแข่งขันเรซนี้อยู่ที่การดวลเดือดกันเอง ระหว่างยอดนักบิดดีกรีแชมป์โลก มาร์ค และอเล็กซ์ สองพี่น้องยอดนักบิดตระกูลมาร์เกซ สังกัดทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า ที่ต่างโชว์ทักษะการขับขี่แบบเสมือนจริงเพื่อต่อสู้แย่งชิงพื้นที่บนโพเดี้ยมแบบไม่มีใครยอมใคร หลังดวลความเร็วครบ 10 รอบ ผลปรากฏว่าเป็นน้องชายที่สามารถพารถแข่ง…
หลังทำตลาดแค่เพียงใน อินโดนีเซีย, ญี่ปุ่น, ไทย และประเทศอื่นๆในแถบอาเซียนเพียงไม่กี่แห่ง ในที่สุดตอนนี้ Honda ADV150 ก็ถูกนำไปขึ้นลิสต์วางจำหน่ายในทวีปอื่นบ้างแล้ว โดยประเดิมกันที่ประเทศสหรัฐอเมริกา สำหรับสเปคคร่าวๆของ ADV150 เวอร์ชันประเทศอเมริกานั้น เอาจริงๆแล้วก้จะเหมือนกับเวอร์ชันที่วางจำหน่ายในบ้านเราแทบทุกประการ เพราะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ สูบเดียว SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ 149.3cc กำลังอัด 10.6:1 ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าตะเกียบคู่จาก Showa ช่วงยุบ 130 มิลลิเมตร ด้านหลังโช้กแก๊สคู่จากแบรนด์เดียวกัน ช่วงยุบ 120 มิลลิเมตร, เว้นก็แค่เพียงระบบเบรก ที่เป็นแบบจานเดี่ยวพร้อมระบบ ABS ด้านหน้าเท่านั้น ขณะที่เบรกด้านหลังซึ่งหากเห็นในภาพโปรโมทบางใบ อาจจะเห็นเป็นตัวรถที่ใช้ดิสก์เบรกหลัง ทว่าแค่เพียงเพราะพวกเขาใช้ชุดภาพเดียวกันกับที่โปรทโมทขายทั่วโลกเท่านั้น แต่อันที่จริงเบรกหลังของ ADV150 สเปค USA นั้น นอกจากจะไม่มี ABS แล้ว ยังเป็นแบบดรัมเบรกด้วย ส่วนชุดสีของ 2021…
หากเอ่ยถึงรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติเยอรมัน ชื่อแรกที่เพื่อนๆนึกถึงก่อนใครเลยก็คงไม่พ้น BMW แน่ๆ แต่สำหรับในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปรู้จักกับแบรนด์น้องใหม่ที่มาจากเมืองแห่งไส้กรอกและเบียร์เช่นกัน โดยเฉพาะกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่พวกเขาพึ่งเปิดตัวออกมา นั่นก็คือเจ้า Emco Nova R 3000 ที่เรากำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ โดยสำหรับงานออกแบบภายนอกของ Nova R 3000 คันนี้ ก็จะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนเลยว่ามันมาพร้อมกับแนวคิดที่เน้นเปลือกนอกให้มีความคลาสสิคสุดๆราวกับเป็นรถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์หลงยุคจากปี 1950-1960 โดยเฉพาะกับตัวถัง, โคมไฟหน้าทรงกลมที่มาพร้อมกับกรอบโครเมียม, เบาะนั่งตอนเดียวพร้อมตะแกรงเหล็กหลัง, และชุดระบบกันสะเทือนหน้าทื่ดูไปดูมาก็มีความคล้ายคลึงกับที่ใช้ในคลาสสิคสกูต๊เตอร์จากอิตาลีไม่น้อย และแม้เปลือกนอกของมันจะดูมีความคลาสสิค-เรโทร แต่ชิ้นส่วนภายนัยของมัน้ลวนมีความเป็นโมเดิร์นล้ำสมัยสุดๆ เพราะทาง Emco นอกจากระบบไฟที่เป็นแบบ Full-LED รอบคัน กับหน้าจอซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือได้แล้ว ขุมกำลังของเจ้า Nova R 3000 คันนี้ ยังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 3,000 วัตต์ หรือราวๆ 4.1 แรงม้า PS ซึ่งอาจจะดูน้อยไปพอสมควร แต่มันก็สามารถพาตัวรถเคลื่อนที่ไปด้วยความเร็วสูงสุดที่ 45 กิโลเมตร/ชั่วโมง แถมยังรอบรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุดถึง 271 กิโลกรัม…
ดูเหมือนว่าผลกระทบของ COVID-19 จะไม่ได้มีแค่กับเฉพาะศึก MotoGP ในปี 2020 นี้เสียแล้ว หลังจากที่ Carmelo Ezpeleta ผู้บริหารสูงสุดของ Dorna ได้ให้ข้อมูลกับสื่อเยอรมัน Speedweek.com ว่า ขณะนี้พวกเขากำลังพิจารณาการลดจำนวนสนามแข่งปีหน้าลงบ้างแล้ว เพราะประเทศเจ้าภาพของสนามแข่งบางแห่งอาจจะยังไม่ีนโยบายเปิดรับชาวต่างชาติในช่วงเวลานั้น “ใช่, มันสามารถเกิดขึ้นได้ ถ้ารัฐยาลจะไม่อนุญาตให้เราได้เข้าไป(จัดแข่งขัน)” Ezpeleta กล่าว “ตามหลักแล้ว, การสนับสนุนส่วนใหญ่ของสนามแข่ง หรือการจัดแข่งขัน มักมาจากรัฐบาล, และในบางประเทศอาจไม่เปิดพรหมแดน (ปิดประเทศ) หรืออาจจะต้องกักตัว(นักเดินทาง)ก่อน 14 วัน (ซึ่งนานเกินไปสำหรับการจัดแข่งขัน)” นอกจากนี้ Ezpeleta ยังให้ข้อมูลอีกว่าในปี 2021 นั้น พวกเขาจะมีการจำกัดจำนวนสมาชิกของแต่ละทีมแข่งด้วยเช่นกัน เพื่อลดค่าใช้จ่ายของทีมแข่งโดยเฉพาะทีมอิสระที่ได้รับผลกระทบหนักมากๆในเรื่องเงินทุน ณ ขณะนี้ ทว่ามันยังเป็นเรื่องที่คุยปรึกษากันคร่าวๆระหว่าง Dorna กับผู้จัดการทีมแข่งต่างๆเท่านั้น ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมุลอย่างเป็นทางการออกมา ซึ่งเราคงต้องรอดูกันต่อไปครับ ว่าเรื่องราวจะดำเนินไปในทิศทางใดบ้าง อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่…
แม้ว่าเมื่อปลายปี 2019 ทางสื่ออินโดนีเซีย และยุโรปได้เคยให้บทวิเคราะห์ว่า Suzuki Burgman 200 นั้น กำลังจะมีโฉมปรับใหม่สำหรับเปิดตัวภายในปี 2020 ทว่าล่าสุดทาง Suzuki Japan กลับมีการเปิดตัวโฉม MY2020 ของบักหมานรุ่นนี้เป็นที่เรียบร้อย ทว่ามันเป็นแค่เพียงรุ่นปรับสีเท่านั้น โดยสำหรับเฉดสีของ Burgman 200 นั้น ก็จะมีให้เลือกเพิ่มอีก 2 เฉดด้วยกัน ได้แก่ สีดำเข้ม รหัส YNR ที่ดำสนิทกว่าสีรหัส YKV ของโฉมปี 2019 ที่ยังคงขายอยู่ในบ้านเราตอนนี้ และสีที่สองคือ สีเงินรหัส ZRP ซึ่งมาแทนที่สีเทารหัส PGZ ของปี 2019 ขณะที่สีขาวมุก YUH จะยังคงมีให้ลูกค้าได้เลือกซื้อต่อเช่นเดิมในปี 2020 นอกนั้นในส่วนสเปคทางเทคนิคของ 2020 Suzuki Burgman 200 ก็ไม่ได้มีความแตกต่างจากโฉมปี…
จบลงไปแล้วเป็นที่เรียบร้อยสำหรับการแข่งขัน StayAtHomeGP – Chapter 2 ที่ในครั้งนี้มีนักบิดจากการแข่งขัน MotoGP ร่วมสนุกกันมากขึ้นถึงเกือบเท่าตัวจากครั้งแรก โดยผลปรากฏว่าเป็น Francesco Bagnania จาก Pramac Ducati ที่สามารถเข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรก เอาตัวรอดจาก Marverick Vinales ผู้เข้าเส้นชัยอันดับ 2 ที่ไล่ตามมาอย่างไม่ลดละได้แบบฉิวเฉียด ส่วนอันดับเข้าเส้นชัยของนักบิดทั้ง 10 คนที่ร่วมการแข่งขัน #StayAtHomeGP2 มีรายละเอียดดังนี้ * อันดับ 10 Tito Rabat อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ขณะที่นักบิดเอง ก็กำลังเผชิญปัญหาในเรื่องรายรับ เพราะสปอนเซอร์ไม่จ่ายเงินสนับสนุให้ เนื่องจากไม่มีการแข่งขัน เหล่าทีมแข่งเองก็แน่นอนว่าจะต้องเจอปัญหาเดียวกัน และที่หนักกว่านั้นคือบางรายอาจถึงขั้นวิกฤตเพราะไม่มีเงินมาหมุน อย่างเช่น Avintia Ducati ที่ผู้จัดการของทีม Ruben Xaus ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ว่าขณะนี้สถานการณ์ทางการเงินของทีม ได้อยู่ใน “โซนสีแดง” เป็นที่เรียบร้อยแล้ว “ถ้าการแข่งขันไม่เริ่ม, คุณก็ไม่สามารถขอให้ผู้สนับสนุนจ่ายเงินให้คุณได้, นี่แหล่ะที่เป็นปัญหาโดยเฉพาะถ้าคุณคือทีมอิสระ, เพราะพวกเราอ่อนแกกว่ามาก” “ทีมอิสระมักไปอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากอยุ่แล้ว, แต่ถ้าพิจารณาดีๆ ค่าใช้จ่ายของ Avintia นี่ต่ำที่สุดแล้วในการแข่งขัน, มันอยู่ที่ประมาณ 11.5 ถึง 12 ล้านยูโร (410 – 430 ล้านบาท) เท่านั้น และกว่า 65-70 เปอร์เซ็นต์ของตัวเลขนี้เราต้องเอาไปจ่ายเป็นค่าเช่ารถแข่ง (ของ Ducati) ที่เราใช้” “ส่วนใหญ่ผู้สนับสนุนจะเริ่มจ่ายให้เราตอนสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ ไม่ก็ในช่วงเดือนมีนาคม และมีบางรายเท่านั้นที่จ่ายก่อนหน้า, กับกรณีของเราก็ยังมีที่จ่ายให้มาแล้วบ้าง ซึ่งมันก็เป็นเรื่องโชคดี, แต่มันก็ไม่ใช่เม็ดเงินที่ใหญ่มากเท่าไหร่นัก, มันแค่พอให้เราอยู่ได้อีก 2-3 เดือนจากนี้เท่านั้น”…