เรียกได้ว่าตั้งแต่เปิดตัวออกมา ก็มีสำนักแต่งดังๆในหลายประเทศ เอาเจ้า Suzuki Katana ไปตกแต่งคัสตอมในฉบับของตนเองมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเจ้า Katana GUNDAM ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ ก็เป็นโปรเจกท์ของ Suzuki USA ที่มอบหมายให้ สำนัก Brand New Jack ช่วยตั้งโจทย์ขึ้นมา แต่ความท้าทายนอกจากงานดีไซน์แล้ว ทางสำนักยังต้องทำให้เสร็จภายในระยะเวลา 30 วันด้วย ดังนั้นด้วยระยะเวลาการตกแต่งที่ค่อนข้างจำกัด ทาง Brand New Jack จึงเลือกที่จะออกแบบผลงานของเขาให้ทำได้อย่างไม่ซับซ้อน ลงตัว แต่ต้องดูสวยงาม และมีความแปลกตาไม่แพ้คันอื่นๆที่ใช้เวลาในการทำนานกว่านี้ จนกลายเป็นเจ้า Katana ที่ถูกถอดแฟริ่งเดิมๆออกไป แล้วแทนที่ด้วยเปลือกแฟริ่งใหม่ ซึ่งดูคล้ายคลึงกับหุ่นยนต์ระดับตำนานญี่ปุ่นอย่าง GUNDAM ไล่ตั้งแต่การใส่แฟริ่งข้างเพิ่มเข้าไปจนทำให้ตัวรถดูมีวิงเล็ทแพนออกมาด้านนอก หากมองจากด้านหน้า, เปลี่ยนบังโคลนหน้าใหม่ ให้ดูแหลมคมกว่าเดิม, และเพื่อให้เข้ากับหนวดเขี้ยวที่เพิ่มขึ้นมาด้านหน้า ชุดแฟริ่งด้านท้ายเองก็ถูกเปลี่ยนให้มีความแหลมคมขึ้นเช่นกัน จนเบาะนั่งเองก็ต้องเปลี่ยนจากแบบ 2 ตอนนั่งสบายๆ ให้กลายเป็นแบบตอนเดียวบุโฟมบางๆราวกับสปอร์ตไบค์ตัวแรงๆแทน แล้วจึงเก็บงานด้านบอดี้พาร์ทอีกเล็กน้อยด้วยการใส่อกล่าง กับชิลด์หน้าชิ้นไสเข้าไป…
Author: admin
ต่อจากการนำเสนอชุดภาพของ 2021 Benelli TNT600 ไปเมื่อช่วงเช้า ตอนนี้เราจะพาเพื่อนๆไปชมชุดภาพของ 2021 Benelli Imperiale 530 ที่่ถูกปล่อยออกมาในช่วงเวลาเดียวกันบ้าง และอย่างที่เราเสนอไปเมื่อวันก่อน ว่าดีไซน์ภายนอกของ Imperiale 530 นั้น จะถือว่ามีควมใกล้เคียงกับ Imperiale 400 มากๆ เรียกได้ว่าแทบจะยกเปลือกกับโครงเดียวกันมาเลย ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของ ชุดโคมไฟหน้าทรงกลม, เรือนไมล์ทรงกลมคู่, ถังน้ำมัน, ชุดโครงแบบเปลคู่, ระบบกันสะเทือนโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวตั้ง ด้านหลังโช้กคู่ทำงานร่วมสวิงอาร์มเหล็กกล่อง, และชุดล้อซี่ลวด ที่มาพร้อมกับระบบเบรกดิสก์เดี่ยวทั้งด้านหน้า-ด้านหลัง โดยจะมีจุดต่างที่เห็นได้จากภายนอกเพียงอย่างเดียวเท่านั้น นั่นก็คือตัว 530 จะใช้เบาะนั่งที่เป็นแบบตอนยาวชิันเดียว ไม่ใช่ 2 ชิ้นแยกส่วนผู้ขี่-ผู้ซ้อน เหมือนตัว 400 และถ้าหากมองไปที่เครื่องยนต์ของมัน จะเห็นได้ว่าหน้าตาเองก็แทบไม่มีความแตกต่างจาก Imperiale 400 เลยเช่นกัน ทั้งฝาสูบ, เสื้อสูบ, แครงด์เครื่องยนต์, แม้แต่ท่อไอเสียก็ยังเป็นทรงเดียวกัน เรียกได้ว่าถ้าไม่บอกว่าปริมาตรห้องเผาไหม้ด้านในใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเป็น 530cc…
หลังจากที่เราได้นำเสนอภาพตัวอย่างของ Benelli 600N โฉมใหม่ที่ทางค่ายใช้ในการแนบเอกสารสิทธิบัตรไปแล้ว 1 ใบเมื่อวันก่อน ล่าสุดเราก็ได้ภาพชุดใหญ่ของมันมานำเสนอให้เพื่อนๆได้รับชมกันอีกครั้งดังที่ได้เเห็นกันอยู่ด้านล่างนี้ โดยสำหรับภาพของ 600N ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ ก็อย่างที่ทราบกันว่ามันคือภาพตัวรถเวอร์ชันที่ 3 ของรุ่นนี้ ที่ทาง Benelli ได้จดเอาไว้ ซึ่งจุดต่างหลักๆเมื่อเทียบกับตัวรถเวอร์ชัน 1 และ 2 ที่เราเคยนำเสนอไป หลักๆแล้วก็จะมีแค่เพียงชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทช่วงครึ่งหน้า ได้แก่ชุดไฟหน้าที่เปลี่ยนให้เป็นแบบ Projector-LED โคมเดี่ยวทรงตัว V, กรอบโคมไฟหน้าที่ดูไปดูมาค่อนข้างคล้ายกับซุปเปอร์เนคเก็ทค่ายเขียวและย้ายตำแหน่งไฟไปไว้ช่วงใต้กรอบโคมไฟหน้า ส่วนชิ้นแฟริ่งกาบข้างถังน้ำมัน ก็จะเปลี่ยนไปให้ดูมีความเป็นเหลี่ยมสันมากขึ้น นอกนั้นในส่วนของชุดเฟรมถัก, ถังน้ำมัน, ชุดแฟริ่งช่วงท้าย, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ ด้านหลังสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่กับโช้กเดี่ยว ก็ไม่ได้มีความแตกต่างในเรื่องรูปลักษณ์ภายนอกจาก 600N รูปแบบอื่นทั้งแบบ 1 และแบบ 2 เท่าไหร่นัก และจริงๆก็แทบไม่ต่างจากโฉมปัจจุบันที่ยังขายอยู่ด้วยซ้ำ ด้านเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 599cc ระบายความร้อนด้วยน้ำของมัน หากเป็นสเปครุ่นปี 2020 จะสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมานี้ Norton แบรนด์ผู้ผลิตเจ้าเก่าแก่ของประเทศอังกฤษ กำลังประสบปัญหาทางด้านการเงินอย่างมากจนถึงขั้นเกือบถูกฟ้องล้มละลาย จึงทำให้พวกเขาอาจจะต้องการนายทุนคนใหม่มาช่วยซื้อหุ้นเพื่อรักษาชื่อแบรนด์เอาไว้ให้คงอยู่ต่อไป ซึ่งนายหุ้นที่กำลังสนใจพวกเขาอยู่ตอนนี้ก็คือแบรนด์ TVS Motor จากประเทศอินเดีย จากรายงานล่าสุดโดยสื่ออังกฤษนั้นระบุว่า ณ ขณะนี้ทาง TVS ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่อันดับ 3 ของประเทศ ซึ่งเป้นพาร์ทเนอร์ของ BMW ในการทำรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล “G” กำลังให้ความสนใจและเริ่มยื่นประมูลการซื้อแบรนด์ Norton แต่ในตอนนี้ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดถึงเม็ดเงิน หรือรายละเอียดข้อตกลงใดๆออกมาทั้งสิ้น เนื่องจากยังเป็นวามลับและยังอยู่ในขั้นของการเจรจาอยู่ จึงทำให้ยังไม่สามารถระบุตัวเลขที่แน่ชัดในตอนนี้ได้ อย่างไรก็ดี อีกสิ่งหนึ่งที่ทำให้การขอซื้อ Norton ของ TVS Motor ต้องใช้เวลาพอประมาณนั้น ส่วนหนึ่งก็คาดจะเป็นเพราะพวกเขาต้องประมูลราคาในการซื้อกิจการกับอดีตผู้บริหาร Norton ที่อยากจะซื้อเก้าอี้ของตนเองคืนเช่นกัน ซึ่งสุดท้ายผลจะออกมาเป็นอย่างไร กก็รอติดตามกันในตอนต่อไปครับ ขอบคุณข้อมูลจาก technocodex, motoclismoto.it อ่านข่าว Norton เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…
สถาบันบำราศนราดูร ถือเป็นทัพหน้าและเป็นหนึ่งในหน่วยงานที่รับหน้าที่เยียวยาผู้ป่วยจากเชื้อโคโรน่าไวรัส 2019 นับตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของเชื้อร้ายดังกล่าวในประเทศไทย ก่อนจะต่อสู้กับ โควิด-19 อย่างหนักมาจนถึงปัจจุบัน ทั้งยังสามารถรักษาและส่งผู้ป่วยกลับบ้านได้อย่างต่อเนื่อง ล่าสุด บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้ร่วมเสริมประสิทธิภาพให้กับการทำงานของทีมบุคลากรทางการแพทย์ ด้วยรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า “ฟีโน่” จำนวน 2 คัน เพื่อความคล่องตัวในการลงพื้นที่เฝ้าติดตามอาการของผู้ป่วย รวมถึงการกำจัดเชื้อไวรัสโคโรน่า 2019 ด้วยเช่นกัน โดย นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้ร่วมทำการส่งมอบรถจักรยานยนต์ ยามาฮ่า “ฟีโน่” จำนวน 2 คัน ให้กับ สถาบันบำราศนราดูร โดยมี น.พ.อภิชาต วชิรพันธ์ ผู้อำนวยการสถาบันบำราศนราดูร เป็นผู้รับมอบ ณ สำนักงานปลัดกระทรวงสาธารณสุข เมื่อเร็วๆ นี้ ทั้งนี้ บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์…
ด้วยนโยบายของภาครัฐที่มุ่งหวังลดจำนวนผู้ติดเชื้อและป้องกันการแพร่กระจายของเชื้อไวรัส โควิด-19 ผ่านการเว้นระยะห่างทางสังคม (Social Distancing) ซึ่งเป็นแนวทางที่ต้องใช้ความร่วมมือจากภาคประชาชน รวมถึงหน่วยงาน, บริษัท และห้างร้านต่างๆ เพื่อให้ได้มาซึ่งประสิทธิภาพสูงสุดในการขับเคลื่อนนโยบายดังกล่าว บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถจักรยานยนต์คุณภาพได้ตระหนักถึงมาตรการดังกล่าว และได้ร่วมรณรงค์เพื่อยับยั้งการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส โควิด-19 ผ่านมาตรการให้พนักงานทุกคนในบริษัทฯ ปฏิบัติงานเต็มรูปแบบภายในที่พักอาศัย (Work from home) เพื่อลดความเสี่ยงจากการทำงานร่วมกันของพนักงาน โดยวางระบบการทำงานผ่านเครือข่ายอินเทอร์เน็ต รวมถึงการประชุมผ่านวิดีโอคอนเฟอร์เรนซ์ ครอบคลุมทุกหน่วยงาน ได้แก่ พนักงานด้านการขาย, วางแผนการขาย, อะไหล่และชิ้นส่วน, การตลาด, กลุ่มบริหาร รวมถึงหน่วยงานอื่นๆ ที่ต้องปฏิบัติตามข้อบังคับการปฏิบัติงานในที่พักอาศัยนับตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม-24 เมษายน 2563 ขณะที่สายงานการผลิตและสนับสนุนการผลิต ทางบริษัทฯ มีนโยบายให้หยุดการปฏิบัติหน้าที่ ระหว่างวันที่ 13 -24 เมษายน 2563 โดยช่วงเวลาดังกล่าว ให้ถือเป็นการทำงานโดยไม่ต้องเข้ามาปฏิบัติงาน และให้มีความพร้อมกลับเข้ามาทำงานเมื่อมีคำสั่งจากบริษัทฯ ทั้งยังเน้นย้ำให้พนักงานทุกคนสวมหน้ากากอนามัย และล้างมือให้สะอาดอย่างสม่ำเสมอ…
หากกล่าวถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกนำมาคัสตอมมากที่สุดของค่าย BMW ในช่วง 4-5 ปีที่ผ่านมานี้ ชื่อแรกที่นึกถึงก่อนเลยก็คงหนีไม่พ้น BMW R nineT ซึ่งตัวรถที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ก็ถูกสร้างขึ้นมาจากเฮอร์ริเทจไบค์คันที่ว่า ส่วนเจ้าของผลงานนั้นก็ถือว่ามากับสัญชาติที่แสดงให้เห็นถึงความสุดได้ดี เพราะเป็นฝีมือการสร้างโดยสำนัก Zillers Garage จากประเทศรัสเซีย โดยแม้เราจะบอกว่าคัสตอมไบค์คันนี้ คือ BMW R nineT แต่อันที่จริงกลับมีแค่เพียงเครื่องยนต์, ระบบส่งกำลังคือชุดเพลาขับหลัง, ระบบเบรกล่าง, และโช้กหน้าเท่านั้นที่ยังคงเป็นของเดิมออกโรงงาน ส่วนการออกแบบดีไซน์รอบคันของมัน ทาง Zillers ก็ได้ระบุว่าพวกเขาได้แรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากเหล่ายานบินต่างๆ ผสานเข้ากับเส้นสายแบบร่วมสมัย เรโทรจ๋าก็ไม่ใช่ จะล้ำสมัยไปเลยก็ไม่เชิง ไล่ตั้งแต่ชุดไฟหน้ากับแฟริ่งครอบสุดโค้งมนรอบคันดีไซน์ออกหุ่นยนต์นิดๆ ให้ความเป็น Sci-fi หน่อยๆ ซึ่งเพื่อให้ตัวรถดูเนียนตามากขึ้น พวกเขาจึงได้จัดการฝังปุ่มควบคุมระบบต่างๆของตัวรถเช่น ปุ่มปรับไฟสูง/ต่ำ และปรับความสูงรถด้วยระบบไฮดรอลิกไปฝังแบบ Built-In ไว้ที่บริเวณครอบถังน้ำมันเป็นต้น นอกจากนี้หากเพื่อนๆสังเกตให้ดี ก็จะพบว่าเจ้า R nineT ไม่มีการใส่ขาตั้งคู่ หรือแม้แต่ขาตั้งข้างเอาไว้ นั่นก็เพราะว่าพอรถถูกโหลดจนเตี้ยติดดินแล้ว มันก็สามารถจอดทั้งอย่างนั้นได้เลย เนื่องจากทางสำนักได้ออกแบบให้ชุดแฟริ่งใต้ท้องเครื่องยนต์มีโครงที่แข็งแรงมากพอจะใช้ค้ำยันตัวรถแทนขาตั้งได้นั่นเอง…
หลังปรากฏชื่อมาตั้งแต่เดือนมกราคมที่ผ่านมาเพียงครั้งเดียวแล้วเงียบหายไป ล่าสุดก็มีข้อมูลของ Benelli 600N และ Imperiale 530 หลุดออกมาให้เราได้นำเสนอกับเพื่อนๆอีกครั้ง นั่นก็คือข้อมูลชุดภาพที่ทางค่ายใช้จดสิทธิบัตรดังที่เห็นอยู่ตอนนี้ โดยสำหรับภาพของ 600N ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ด้านบนสุดนั้น ถือเป็นภาพตัวรถเวอร์ชันที่ 3 ที่ทาง Benelli ได้จดเอาไว้ ซึ่งจุดต่างหลักๆเมื่อเทียบกับตัวรถเวอร์ชัน 1 และ 2 ที่เราเคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ หลักๆแล้วก็จะมีแค่เพียงชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทช่วงครึ่งหน้า ได้แก่ชุดไฟหน้าที่เปลี่ยนให้เป็นแบบ LED โคมเดี่ยวททรงตัว V, กรอบโคมไฟหน้าที่ดูไปดูมาค่อนข้างคล้ายกับซุปเปอร์เนคเก็ทค่ายเขียว, และชิ้นแฟริ่งกาบข้างถังน้ำมันที่เปลี่ยนไปให้ดูมีความเป็นเหลี่ยมสันมากขึ้น และที่สำคัญคือการย้ายตำแหน่งไฟเลี้ยวแบบ Built-In ไปไว้ช่วงใต้กรอบโคมไฟหน้า นอกนั้นในส่วนของชุดเฟรม, ระบบกันสะเทือน, ถังน้ำมัน, ชุดแฟริ่งช่วงท้าย, และเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 599cc ระบายความร้อนด้วยน้ำของมันที่คาดว่าจะสามารถทำแรงม้าสูงสุดราวๆ 85 PS นั้น ก็ไม่ได้มีความแตกต่างในเร่ืองรุปลักษณ์ภายนอกจาก 600N รูปแบบอื่นก่อนหน้าเท่าไหร่นัก ส่วนตัวรถคันที่ 2 ที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้…
ขณะที่บ้านเรายังต้องลุ้นกันอยู่ตลอดว่าเมื่อไหร่กันสถานการณ์ต่างๆในบ้านเรา ถึงจะพร้อมสำหรับการเปิดตัว Honda CBR1000RR-R เสียที ทางฝั่งผู้ผลิตท่อไอเสียรายใหญ่ที่ได้เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนามันอย่าง Akrapovic กลับออกท่อไอเสียชุดใหม่สำหรับสายสนามที่ต้องการเอาเจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้ไปซิ่งแข่งขันในสนามออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้วเสียอย่างนั้น จากข้อมูลทาง Akrapovic ได้ระบุว่า ชุดท่อไอเสียแบบยกยวง Titanium Full-System ที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้เป็นท่อไอเสียตระกูล “Evolution” ที่ออกแบบมาเพื่อใช้สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ แถมที่สำคัญยังเป็นท่อไอเสียที่ทาง Honda Racing Corporation ช่วยคิดค้นพัฒนาขึ้นมาอีกด้วย เพื่อให้มันเข้ากันกับ CBR1000RR-R สุดๆในทุกการแข่งขันที่มันไปเยือน ส่วนการเคลมข้อมูลในเรื่องพละกำลังสูงสุดที่เพิ่มขึ้นหลังเปลี่ยนท่อไอเสียชุดนี้ไปแล้วนั้น ทาง Akrapovic ไม่ได้ระบุตัวเลขเอาไว้ เนื่องจากเป็นข้อมูลลับ และอันที่จริงมันขึ้นอยู่กับว่าเครื่องยนต์ของ Honda CBR1000RR-R ที่ถูกนำมาติดตั้งท่อไอเสียชุดนี้ ถูกปรับแต่งไปถึงขั้นไหนบ้าง แต่ถ้าหากวิเคราะห์คร่าวๆก็คาดว่าจะต้องบวกเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อยไม่ต่ำกว่า 6-7% แน่นอน (12-15 แรงม้า จากแรงม้าตั้งต้น 215 ตัวในสเปคยุโรป) เมื่อรวมกับการปรับแต่งอื่นๆอีกชุดใหญ่ตามสูตรสำเร็จของ HRC โดยหากเพื่อนๆคนไหนสนใจล่ะก็ อาจจะต้องอดใจรอกันสักนิดนะครับ เนื่องจากพวกเขาระบุว่าท่อไอเสียชุดนี้จะถูกบรรจุเป็นหนึ่งในลิสต์รายการของแต่งอย่างเป็นทางการโดย HRC ซึ่งผู้ที่สั่งได้ปกติแล้วจะมีแต่ทีมแข่งจริงๆเท่านั้น…
นอกจากการประกาศเลื่อนสนามแข่งขันต่างๆของ Dorna แล้ว ล่าสุดเรายังมีการประกาศปิดทำการชั่วคราวของสนามแข่งขันแห่งหนึ่งที่เป็นหนึ่งในเจ้าภาพการแข่งขัน MotoGP ปี 2020 นี้ด้วย นั่นก็คือการประกาศของผู้จัดสนาม Twin Ring Motegi เจ้าภาพศึก JapaneseGP จากหมายอย่างเป็นทางการของผู้จัดสนาม ได้ระบุว่า “ตามมาตรการของรัฐบาลประเทศญี่ปุ่นเพื่อรับมือกับสถานการณ์เชื้อไวรัส COVID-19 แพร่ระบาด, ทางผู้จัดสนาม Twin Ring Motegi มีความเห็นที่จะต้องปิดทุกสิ่งอำนวยความสะดวกในพื้นที่ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน เป็นต้นไป, การติดสินใจถึงความปลอดภัยและสุขภาพของผู้มาเยือนและบุคากรถือเป็นสิ่งแรกและเป้นสิ่งสำคัญที่สุดของเรา” “ทุกสิ่งอำนวยความสะดวกในพื้นที่จะกลับมาดำเนินงานอีกครั้งในวันที่ 11 พฤษภาคม แต่กำหนดการนี้สามารถขยับเพิ่มได้ ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กลับเงื่อนไขที่เป็นไปของสังคม ซึ่งเราจะประกาศโดยเร็วที่สุดทันทีที่มีการตัดสินใจถึงเรื่องดังกล่าว” อย่างไรก็ดี สำหรับกำหนดการแข่งขันจริงๆของศึก JapaneseGP 2020 นั้น แท้จริงคือภายในวันที่ 16-18 ตุลาคม ซึ่งเป็นสนามต่อจากการแข่งขัน ThaiGP 2020 ของบ้านเรา โดยหากใกล้ถึงเวลานั้นแล้วพวกเขายังประกาศปิดสนามเพราะเชื้อ COVID-19 อยู่อีกล่ะก็ งานนี้บ้านเราก็อาจจะไม่ต่างกันเท่าไหร่นัก…