แม้ว่าในปีนี้ ศึกการแข่งขัน MotoGP 2019 จะมีสถิติการล้มของนักแข่งทุกคลาสรวมกันน้อยกว่าเดิมในรอบ 4 ปี และหนึ่งในนักบิดที่ได้ชื่อว่าล้มมากครั้งที่สุดอย่าง Marc Marquez เองก็ลดจำนวนครั้งการล้มของตนเองในปีนี้ได้ดีเช่นกัน จนไม่ติดอันดับ Top3 เหมือนหลายๆปีที่ผ่านมา แต่ถึงแม้เราจะบอกว่า Marquez ไม่ล้ม ทว่าจริงๆแล้วเค้านั้นอยู่ในจุดที่เกือบล้มมาหลายรอบมาก ติดอยู่แค่เพียงด้วยทักษะการใช้เข่ายัน และทักษะเฉพาะตัวอื่นๆอีกหลายอย่างที่เขาใช้จึงทำให้เขารอดพ้นเหตุการณ์ระเบิดกรวดนั้นๆมาได้ ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆไปชม 5 เหตุการณ์ “เซฟล้ม” ที่พลาดชมไม่ได้ของ MM93 ในปีนี้ ซึ่งจะเป็นอย่างไรนั้น ก็คลิกชมด้านบนได้เลยครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
หลังไล่ทีเซอร์อารัมภบทกันมาถึง 7 ตอน ในที่สุด วันนี้ก็ถึงเวลาที่ Kawasaki Indonesia จะปล่อยคลิปเสียงของ All-New Kawasaki ZX-25R ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 249cc รอบจัดฟาดเรดไลน์ได้สูงถึง 17,000 รอบ/นาที ให้เราได้รับฟังกันด้านล่างนี้ ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวในไทย อย่างเร็วที่สุดคาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงงาน Motor Show 2020 ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนสนใจ ก็รอการอัพเดทข้อมูลเพิ่มเติมในเร็วๆนี้กันได้เลยครับ อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ครั้งหนึ่ง เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา เราได้นำเสนอไปว่า ขณะที่เหล่าทีมแข่ง WSBK อื่นๆ ไปร่วมกันเทสในแทร็คเดียวกันที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปน แต่ทาง Honda กลับซุ่มเงียบแอบไปจัดเทสคนเดียวที่สนามเอรากอน ประเทศสเปน ซึ่งดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่ได้ไปแค่สนามเดียวเท่านั้น แต่ยังเวียนไปทดสอบที่เฆเรซ กับปอร์ติเมา (โปรตุเกสด้วย) แน่นอนว่าสำหรับการทดสอบตัวแข่ง CBR1000RR-R SP – WSBK Spec ในอีก 2 สนามถัดมานั้น ทาง Honda ก็ยังจัดแบบ Private Test เช่นเดิม และมีการห้ามไม่ให้สต๊าฟที่เกี่ยวข้องพูดถึงรายละเอียดของการทดสอบแม้แต่คนนอกอย่าง ผู้ดูแลยางที่เข้าไปเก็บข้อมูลจากทาง Pirelli ซึ่งเป็นสปอนเซอร์หลักของรายการ WSBK เองก็โดนสั่งห้ามเช่นกัน อย่างไรก็ดีสุดท้ายทาง Speedweek.com ก็แอบไปทราบมาอยู่ดีว่า ในการทดสอบที่สนามปอร์ติเมา ประเทศโปรตุเกสนั้น Alvaro Bautista สามารถหวดตัวแข่ง CBR1000RR-R SP – WSBK Spec…
แม้ว่าตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา เราจะเริ่มได้ยินนักบิดบ่นอุบกันเรื่องจำนวนสนามที่มากขึ้นเรื่อยๆ จนแทบจะไม่มีเวลาพัก และทาง Dorna ต้องเลือกลดสัปดาห์การทดสอบลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ MotoGP ฤดูกาลหน้า ที่จะต้องแข่งกันถึง 20 เรซใน 1 ฤดูกาล ทว่าเนื่องจากในอนาคตอันใกล้อีกราวๆ 2-3 ปีข้างหน้าที่จำนวนสนามแข่งขันจะเพิ่มขึ้นเป็น 22 เรซ การแก้ไขด้วยวิธีลดเซสชันทดสอบลง อาจจะไม่เพียงพอสำหรับการพักผ่อนของเหล่านักบิดและทีมแข่งอีกต่อไป ทำให้พวกเขาเริ่มที่จะคุยกันภายในว่า “ควรจะบีบตารางการแข่งขันใน 1 เรซลงให้เหลือเพียง 2 วันเท่านั้นดีหรือไม่ ?” เกี่ยวกับเรื่องนี้ Davide Brivio ผู้จัดการทีม Suzuki Ecstars ได้ออกมาเปิดเผยกับสื่อสยมอเตอร์สปอร์ตเป็นรายแรกไว้ว่า “แน่นอน, การแข่ง 22 เรซ (ต่อปี) จะเป็นเรื่องที่ค่อนข้างเคี่ยว, มันเป็นเรื่องยาก, ผมลองคิดเผื่อเหล่านักบิด การที่ต้องรักษาความตั้งใจ และเจอความเครียด ตลอดการแข่งขัน 22 เรซ, สำหรับพวกเรา, สำหรับคุณ,…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนพอจะทราบกันว่า ในขณะนี้ All-New KTM RC390 รุ่นใหม่ กำลังถูกพัฒนาอย่างลับๆในโรงงานที่ประเทศออสเตรีย ซึ่งนอกจากข้อมูลที่อ้างอิงได้จากภาพ Spyshot แล้ว ในตอนนี้เรายังมีภาพกราฟฟิกของมันที่หลุดออกมาจากภายในบริษัท KTM ด้านล่างนี้ให้เพื่อนๆได้รับชมอีกด้วย โดยหากเปรียบเทียบภาพ CG ด้านบนสุดกับ RC390 – Prototype ที่ช่างภาพในออสเตรียถ่ายเอาไว้ และ RC390 รุ่นปัจจุบัน ก็จะเห็นได้ว่าหน้าตาของมันค่อนข้างตรงกัน โดยเฉพาะชุดแฟริ่งช่วงหน้าสุด ที่ถูกปรับดีไซน์ใหม่ให้มีความโค้งมนมากยิ่งขึ้น รับกับทรงถังน้ำมัน ส่วนแฟริ่งด้านข้างนั้นยังคงมีความเป็นเหลี่ยมสันชัดเจนอยู่เช่นเดิม และตัวเบาะนั่งผู้ซ้อนขนาดใหญ่ด้านท้ายที่ดีไซน์จนคล้ายตูดมดของเดิม ก็ถูกเปลี่ยนเป็นเบาะนั่งชิ้นจิ๋วบนแฟริ่งครอบซับเฟรมเหมือนสปอร์ตไบค์ทั่วๆไปแล้วเรียบร้อย เพื่อความปราดเปรียว นอกนั้นในเรื่องชุดล้อก็ถูกเปลี่ยนใหม่เป็นล้ออัลลอยด์ 5 ก้าน ทำงานร่วมกับชุดระบบกันสะเทือนที่หน้าตาคล้ายเดิม ด้านข้อมูลตัวรถอื่นๆ ทางสื่ออินเดีย ซึ่งใกล้ชิดกับโรงงานผลิตของ KTM ในประเทศตนเอง ก็ได้ระบุว่า RC390 รุ่นใหม่ จะยังคงใช้เครื่องยนต์สูบเดียว ลูกโต ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 373.2cc ที่มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบชุดเกียร์ 6…
ย้อนไปเมื่อ 3 เดือนก่อน ทาง Shoei ได้มีการเปิดรับจองหมวกรุ่นพิเศษ Shoei X-14 ลาย “MARQUEZ MOTEGI 3” ซึ่งจะปิดรับออเดอร์ก่อนหมดปีนี้แล้ว และล่าสุดพวกเขาก็ได้เปิดรับพรี-ออเดอร์หมวกลิมิเต็ดอีกรุ่นด้วยเช่นกัน นั่นก็คือ Shoei X-14 ลาย “MARQUEZ America” ใบนี้ อันเป็นหมวกใบเดียวของปีเท่านั้นที่ Marquez ใส่ขี่แล้วพลาดล้มไม่จบการแข่งขันในศึก MotoGP ปี 2019 โดยสำหรับหมวก Shoei X-14 ลาย “MARQUEZ America” ใบนี้ เป็นรุ่นที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อจำลองหมวก X-14 รุ่น “MM RODEO NINETY-THREE” ที่ Marquez ใช้ลงแข่งในแทร็ค ออสติน เทกซัส ประเทศสรัฐอเมริกา เมื่อต้นปีที่ผ่านมา โดยตกแต่งในธีม “คาวบอย” ดังนั้นหมวก…
เผยโฉมแล้ว New Suzuki Smash 110 Fi กับลุคใหม่ ด้วยการดีไซน์ที่คมเข้มกว่าเดิม โฉบเฉี่ยวด้วยรูปทรงที่ดูปราดเปรียวในทุกความเคลื่อนไหว ให้ความรู้สึกถึงความสมาร์ทในทุกการขับขี่ พร้อมฟีเจอร์อำนวยความสะดวกให้กับผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็น – ความโดดเด่นตั้งแต่ด้านหน้า เสริมความคมด้วยช่องลมด้านหน้าและด้านข้างโทนดำ ปรับลุคใหม่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ลงตัวทุกมุมมอง – ชุดเรือนไมล์ดีไซน์ใหม่ขนาดใหญ่มองเต็มตา พร้อมรายละเอียดในทุกความเคลื่อนไหวของการขับขี่ – เครื่องยนต์สตาร์ทติดง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัสด้วยระบบสตาร์ทมือ (เฉพาะรุ่น ดิสก์เบรก สตาร์ทมือ ล้อแม็ก, ดิสก์เบรก สตาร์ทมือ ล้อซี่ลวด และดรัม เบรกสตาร์ท มือล้อซี่ลวด) – ปลอดภัยทุกครั้งที่จอดรถด้วยระบบกุญแจนิรภัย 2 ชั้น (เฉพาะรุ่น ดิสก์เบรก สตาร์ทมือ ล้อแม็ก, ดิสก์เบรก สตาร์ทมือ ล้อซี่ลวด และดรัมเบรก สตาร์ทมือ ล้อซี่ลวด) – เติมเต็มทุกความต้องการ ด้วยกล่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ ใส่หมวกกันน็อคขนาดครึ่งใบได้สบาย…
ไม่ใช่เรื่องแปลกเท่าไหร่นักอยุ่แล้ว ที่รถคอนเซปท์ไบค์มักเป็นสิ่งที่เหล่าผู้ผลิตชอบออกแบบให้มันดูล้ำสมัยไว้ก่อนเสมอเพื่อเรียกกระแสสายตาจากเหล่าสาวก แค่สุดท้ายแล้วพอถึงเวลาขายจริง ทางค่ายก็มักตัดทอนความล้ำที่ว่าลง หรือบางคันก็อาจจะไม่มีการผลิตออกมาขายจริงเลยก็ได้ ยกตัวอย่างเช่นเจ้า 2003 Suzuki G-Strider ที่ถูกเผยโฉมในงาน Tokyo Motor Show ตั้งแต่ปี 2003 คันนี้ !! และสำหรับคอนเซปท์หรือแนวคิดในการออกแบบเจ้า G-Strider คันนี้ก็มีอยู่ว่า ทาง Suzuki ต้องการนำเสนอรถมอเตอร์ไซค์แนวบิ๊กสกูตเตอร์ที่มาพร้อมกับดีไซน์สุดล้ำตั้งแต่หัวจรดท้าย แม้แต่ระบบกันสะเทือนหน้ายังเป็นแบบ Centre-hub type เหมือนที่เราคุ้นชินในรถมอเตอร์ไซค์ของ Bimota แต่ค่ายคนบ้าไม่เคยใช้มาก่อน แถมระบบดิสก์เบรกคู่ด้านหน้า กับดิสก์เบรกเดี่ยวด้านหลัง ยังมีระบบ ABS มาให้ด้วย, ระบบไฟส่องสว่างรอบคันก็เป็น LED เกือบทั้งหมด, ระบบกุญแจ Keyless, วินชิลด์ไฟฟ้า, รวมถึงชุดหน้าจอ LCD ที่มีระบบสมองกล (คอมพิวเตอร์) เป็นของตนเองเพื่อให้ผู้ขี่เข้าถึงฟังก์ชันอำนวยความสะดวกสบายต่างๆ เช่นระบบนำทางด้วย GPS ขณะที่ตัวกระจกมองข้างก็ถูกเปลี่ยนเป็นหน้าจอแสดงภาพจากกล้องมองหลังแทน ซึ่งล้วนแล้วแต่ถือว่าเป็นอะไรที่ล้ำสมัยมากๆในยุคนั้น ทว่าด้วยเทคโนโลยี…
ผ่านไปเพียงราว 2 สัปดาห์เท่านั้น จากตอนที่สื่อญี่ปุ่นได้ระบุว่า Kawasaki Ninja H2 นั้นจะได้รับการปรับโฉมใหญ่แบบ “All-New” ในช่วงปลายปี 2021 ซึ่งคาดว่าจะมีการปรับเปลี่ยนในหลายๆจุดด้วยกันทั้ง วิงฯไฟฟ้า, อัพเกรดระบบ ECU, เพิ่มขนาดความจุเครื่องยนต์, และล่าสุดคือการเพิ่มระบบหัวฉีดตรง (Direct-Injection) กับ เพิ่มหัวฉีดเป็นแบบ 3 หัว ต่อ 1 ลูกสูบ ดังสิทธิบัตรที่เรากำลังจะนำเสนอให้เพื่อนๆได้รับชมกันต่อไปนี้ ใช่แล้วครับ สำหรับสิทธิบัตรเครื่องยนต์ที่ระบุว่าเป็นของ All-New Ninja H2 ชุดนี้ จะว่าด้วยเรื่องของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อมันโดยเฉพาะ ซึ่งจะประกอบไปด้วย การอธิบายแปลนชิ้นส่วนคร่าวๆ ของระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 3 หัว ต่อ 1 กระบอกสูบ ที่จะแยกติดตั้งในตำแหน่งต่างกันออกไป แบ่งเป็น 1 หัว (หมายเลข 75) สำหรับการฉีดผสมกับอากาศช่วงหลังปีกผีเสื้อ (หมายเลข 74)…
หลังจากที่เมื่อวันก่อนเราได้นำเสนอคลิปการกดเวลาบนตัวแข่ง Formula1 “Mercedes Mercedes W07” โดย Valentino Rossi ไปแล้ว มาวันนี้ก็ถึงเวลาที่เพื่อนๆจะได้ชมลีลาของ Lewis Hamilton กับตัวแข่ง MotoGP “Yamaha YZR-M1” กันบ้าง ซึ่งแม้ในสถิติเขาจะขี่ช้ากว่าเจ้าของรถตัวจริงถึง 4 วินาที แต่ลีลาที่อยุ่ในคลิปก็ถือว่าดีไม่แพ้กัน อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival