ในงาน EICMA Show 2019 นอกจากทาง BMW จะเปิดตัว S1000XR แล้ว พวกเขายังทำการเปิดตัวคอนเซปท์ไบค์นอกสายตา ที่เมื่อเห็นแล้วเพื่อนๆอาจจะไม่สามารถละสายตาได้อีกหนึ่งรุ่นด้วย ซึ่งนั่นก็คือเจ้า BMW R18/2 – Custom Cruiser คันนี้ โดยสำหรับภาพลักษณ์ของ R18/2 คันนี้ ก็ถือว่ามีความเปลี่ยนแปลงจาก R18 Concept ที่เผยโฉมเมื่อกลางปีอย่างมาก อาจจะด้วยความที่มันเริ่มมีความเป็นโปรดักชันไบค์มากขึ้นแล้วด้วยการติดตั้งระบบไฟส่องสว่างรอบคัน รวมถึงพาร์ทสำคัญๆที่สามารถจับต้องได้แล้วอย่าง แฮนด์บาร์ที่มาพร้อมกับชุดประกับธรรมดา ไม่ใช่แบบซ่อนสาย, ระบบเบรกหน้าตาคุ้นเคย Brembo ทั้งบนและล่าง, ชุดล้อ “เหล็กหล่อ” ขนาด 19 นิ้วด้านหน้า 16 นิ้วด้านหลัง เป็นต้น และเพื่อให้ตัวรถ R18/2 ดูสะดุดตามาขึ้นทาง BMW จึงเลือกทำสีมันด้วยเฉด Candy Red ที่นอกจากจะเล่นมิติด้วยความเหลือบดำในตัวมันเองแล้ว ยังมีการเสริมลูกเล่นด้วยกากเพชรระยิบระยับตามชิ้นส่วนต่างๆด้วย ส่วนตัวแครงก์เครื่องยนต์…
Author: admin
ในงาน EICMA Show 2019 ครั้งนี้ นอกจาก Harley-Davidson จะเตรียมเปิดตัวเจ้า Pan America 1250 แอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งไบค์คันแรกของทางค่ายแล้ว พวกเขายังเตรียมเปิดตัวเนคเก็ทไบค์คันใหม่หมดจดทีเคยเผยโฉมในร่างคอนเซปท์ไบค์เมื่อปลายปีก่อนด้วย ซึ่งนั่นก็คือเจ้า Harley-Davidson Streetfighter 975 ที่ถูกเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น 2020 Harley-Davidson Bronx 975 คันนี้นั่นเอง และเนื่องจากเจ้า Bronx 975 คือเนคเก็ทไบค์แท้ๆตั้งแต่แรกเริ่ม ไม่ใช่รถครุยเซอร์ที่ถูกดัดแปลงมาเหมือนตระกูล “Street” ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าดีไซน์เปลือกนอกของมันจะมีความแตกต่างจากพี่ๆร่วมแบรนด์มากเป็นพิเศษ ทั้งในเรื่องของสัดส่วน และเส้นสายรอบคัน ด้านชุดเฟรมเป็นแบบเหล็กท่อ Twin-Spar ใหม่ล่าสุดที่ออกแบบมาเพื่อมันโดยเฉพาะ ขณะที่ชุดระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบหัวกลับ ทำงานคู่กับชุดดิสก์เบรกคู่พร้อมเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์จาก Brembo, ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบโมโนโช้ก ทำงานร่วมกับดิสก์เบรกพร้อมเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์เช่นกัน ฝั่งเครื่องยนต์ของมันก็จะเป็นแบบ V-Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ แพลทฟอร์มเดียวกันกับ Pan America แต่ถูกลดขนาดความจุลงตามเลขรุ่นคือ 975cc และสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ที่ 115…
หลังสร้างความแปลกใจให้กับสาวกเมื่อปีก่อน มาตอนนี้ 2020 Harley-Davidson Pan America แอดเวนเจอร์ทัวริ่งคันแรกจากแบรนด์ตำนานครุยเซอร์สัญชาติอเมริกาก็ได้เวลาเผยโฉมเสียทีที่งาน EICMA Show 2019 แน่นอนว่าสำหรับจุดเด่นที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของเจ้า Pan America ก็คือหน้าตาของมันที่ดูแปลกแหวกแนวกว่ารถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งคันอื่นๆเนื่องจากหน้าตามีความเหลี่ยมจัด และเต็มไปด้วยมัดกล้ามอย่างมากทั้งในส่วนของชุดแฟริ่งครอบไฟหน้าขนาดใหญ่ และถังน้ำมันสุดบึกบึน ส่วนชุดเฟรมที่ให้มาก็เป็นแบบโครงเหล็กถักซึ่งถูกทำขึ้นมาเพื่อเอาไว้รองรับกับเครื่องยนต์ V-Twin พิกัด 1,250cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งคาดว่าจะสามารถทำกำลังสูงสุดได้ราวๆ 145 แรงม้าลูกนี้โดยเฉพาะ อย่างไรก็ดีเนื่องจากพวกเขาระบุไว้ว่า มันยังเป็นแค่รถโปรโตไทป์ขั้นสุดท้าย หรือต้นแบบก่อนขายจริงในปีหน้า เท่านั้น ดังนั้นในตอนนี้เราจึงยังไม่ได้รับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวเลขทางเทคนิคโดยละเอียดของมัน ทั้งในส่วนของ มิติตัวรถ, ความสูงเบาะ, และน้ำหนักเป็นต้น แม้แต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆเองก็ยังต้องคอยติดตามเช่นกันว่าทาง Harley-Davidson จะจัดเต็มให้มากแค่ไหนใน 2020 Harley-Davidson Pan America คันนี้ แต่ทันทีที่พวกเขาเผยรายลเอียดออกมา เราจะรีบอัพเดทให้เพื่อนๆได้ทราบกันในทันทีครับ อ่านข่าว Harley-Davidson เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว EICMA2019 เพิ่มเติมได้ที่นี่…
เรีกยได้ว่าในช่วงปลายปี 2019 ถึงปี 2020 นั้น จะเป็นปีที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มเนคเก็ทไบค์นั้นลุกเป็นไฟขึ้นกว่าที่เคยเป็นมาแน่นอน เพราะไม่ว่าค่ายไหนต่างก็เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ออกมาเรื่อยๆทั้งสิ้น ทั้ง Ducati Streetfighter V4, MV Agusta Brutale 1000 RR, Kawasaki Z H2, Yamaha MT-10 และล่าสุดคือ 2020 KTM 1290 Super Duke R ที่ถูกปรับใหม่หมดจดแล้วเรียบร้อย เพื่อทวงตำแหน่งราชันย์เนคเก็ทไบค์คืนอย่างที่มันเคยเป็นมา โดยหากกล่าวถึงหน้าตาตัวรถในภาพรวมของมัน แม้ดูเผินๆแล้วจะยังคล้ายๆเดิมอยู่บ้าง แต่อันที่จริงทั้งชุดโคมไฟหน้า, กาบแฟริ่งข้าง, เฟรมเหล็กโครโมลีถักแบบใหม่ที่ดูเน้นในเรื่องการลดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลง, ซับเฟรมหลังอลูมิเนียมแบบใหม่ดูหรูหราและหล่อกว่าเดิม, ถังน้ำมันทรงเพรียวบาง, และชุดล้อ 5 ก้าน ต่างก็เป็นของใหม่ทั้งหมด ไม่ได้มีเป็นของติดรถ Super Duke R โฉมปัจจุบันเลยสักชิ้น ส่วนตัวเครื่องยนต์นั้น ยังคงเป็นแบบ V-Twin เช่นเดิม…
ในงาน EICMA2019 นอกจาก Honda จะทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ที่ขายจริงรุ่นปี 2020 แล้ว พวกเขายังได้มีการเผยโฉมคอนเซปท์ไบค์ที่ใครหลายคนน่าจะสนใจอย่างเจ้า Honda CB4X Concept คันนี้ด้วย โดยสำหรับเจ้า CB4X คันนี้ ถือเป็นว่าที่ สปอร์ต-แอดเวนเจอร์ ไลน์อัพใหม่ที่ทาง Honda ตั้งใจออกแบบมันขึ้นมาให้ตอบโจทย์การใช้งานอย่างอเนกประสงค์ ทั้งในชีวิตประจำวันหรือการเดินทาง ดังนั้นนอกจากรูปทรงที่ดูสปอร์ตโฉบเฉี่ยวเกินใคร, วินชิลด์ทรงสูง กับท่านั่ง ที่ออกแบบให้รองรับการเดินทางไกลแล้ว ขุมกำลังของมันยังเป็นแบบ 4 สูบเรียงที่มีความจัดจ้านในการรีดรอบ ซึ่งเห็นได้ชัดเจนว่าเป็นบล็อคเดียวกับ Honda 650-Series อีกด้วย ด้านข้อมูลอื่นๆเกี่ยวกับตัวรถทาง Honda ยังไม่ได้ระบุอะไรเพิ่มเติมมากมายนัก นอกจากว่ามันจะมาพร้อมกับชุดเฟรมใหม่, โช้กหน้าหัวกลับ, และสวิงอาร์มแขนเดี่ยว, กับระบบไฟ LED รอบคัน แต่ถ้าหากกระแสตอบรับของเจ้า Honda CB4X Concept ดีมากๆ ซึ่งก็เป็นไปได้สูงที่ มันจะถูกพัฒนา มาเป็น CB650X…
หลังจากปล่อยให้ร่างต้น BMW S1000RR โฉมซุปเปอร์ไบค์ปรับโฉมไปก่อนเมื่อปลายปี 2018 มาครั้งนี้ก็ถึงเวลาที่ร่างสปอร์ตแอดเวนเจอร์อย่าง BMW S1000XR จะต้องถูกปรับโฉมแบบ All-New กันบ้าง โดยสำหรับ All-New S1000XR นั้นจะยังคงอิงดีไซน์จาก S1000RR เช่นเดิม เพียงแต่มีการปรับเพิ่มในเรื่องของเส้นสายที่ดูบึกบึนมากขึ้น พร้อมเสริมชุดไฟหน้าที่มาพร้อมระบบ Adaptive turning light (เปิดไฟตามองศาการเอียง) และแถบไฟ DRL ขณะที่เครื่องยนต์เองก็เปลี่ยนมาใช้บล็อค 4 สูบเรียง 999cc ลูกใหม่ ที่ได้รับการติดตั้งชุดระบบวาล์วแปรผัน Shift Cam แล้วเช่นกัน เพียงแต่จะถูกปรับจูนกำลังเครื่องยนต์ใหม่ให้เหมาะสมกับลักษณะการใช้งานของตัวมันเองมากขึ้น จนสามารถทำแรงม้าได้สูงสุด 165 HP ที่ 11,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 114 Nm ที่ 9,250 รอบ/นาที พร้อมเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ 4-6 ใหม่…
หลังจากที่เมื่อปลายเดือนก่อน Kawasaki Ninja 650 ได้ถูกเผยโฉม MY2020 ไปเรียบร้อย ในงาน EICMA Show 2019 นี้เอง ก็ถึงเวลาที่แฝดร่างเนคเก็ทของมันอย่าง Z650 จะถูกเผยโฉม MY2020 กันบ้าง โดยสำหรับแนวทางการปรับโฉมของ Z650 ในครั้งนี้นั้น ก็ถือว่าเป็นไปตามที่หลายๆคนคาดการณ์ไว้ เพราะไม่ว่าจะเป็นชุดเฟรม, เบอดี้พาร์ทช่วงครึ่งหลัง, ระบบกันสะเทือน ทั้งหมดต่างยังคงเป็นของเดิมกับโฉมปี 2019 ทั้งหมด นอกนั้นในส่วนของชุดบอดี้พาร์ทช่วงหน้า ก็จะมีความเปลี่ยนแปลงใหญ่ๆตรงชุดไฟหน้า LED ที่ยกโคมมาจาก Z400 แล้วปรับเส้นสายแฟริ่งกาบข้างตัวรถใหม่ให้ดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น เหมือนกับ 2020 Z900, ปรับเบาะนั่งผู้ซ้อนใหม่ให้หนานุ่มขึ้น และเพิ่มชุดหน้าจอ TFT ที่สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านระบบบลูทูธได้เหมือน Ninja 650 แน่นอนว่าในฝั่งของเครื่องยนต์ยนต์เอง ก็ยังคงเป็นบล็อค 2 สูบเรียง 649cc ที่ถูกปรับจูนใหม่ให้เน้นไปที่ย่านกำลังรอบต้นและกลางที่ติดมือมากกว่าเดิมแทนเช่นกันแต่นั่นกลับทำให้แรงบิดของมันลดลงเหลือ 64 นิวตันเมตร…
เรียกได้ว่าเปิดตัวมาแบบไม่มีปี่ไม่มีขลุ่ยกันเลยทีเดียวสำหรับ 2020 Kawasaki Z900 ที่ถูกเผยโฉมออกมาแล้วในวันนี้ที่งาน EICMA Show 2019 ซึ่งมันจะมีจุดขายอะไรที่น่าสนใจบ้างเรามาดูกันเลยครับ โดยสำหรับการเปลี่ยนแปลงในเบื้องต้นของ 2020 Z900 นั้น หลักๆแล้วก็จะยังคงอยู่บนพื้นฐานตัวรถปี 2019 ทั้งชุดเฟรมถัก, เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 948cc กำลังสูงสุด 125 PS ที่ 9,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 98.6 นิวตันเมตรที่ 7,700 รอบ/นาที เท่าเดิม, ชุดระบบกันสะเทือนหน้าตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า, โช้กหลังเดี่ยว ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ทำงานร่วมกับกระเดื่องทดแรง Horizontal Back-link เช่นเดิม ส่วนจุดเปลี่ยนหลักๆของ Z900 รุ่นใหม่นี้ ก็คงหนีไม่พ้นรูปลักษณ์ครึ่งหน้า ที่ถูกปรับใหม่ โดยเปลี่ยนไปใช้ชุดโคมไฟ LED แบบเดียวกับที่อยู่ใน…
ฮอนด้า มอเตอร์ ยุโรป ยกกองทัพรถจักรยานยนต์ปี 2020 เปิดตัวในงาน EICMA 2019 ที่เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี นำโดยโมเดลใหม่ที่พัฒนาขึ้นเพื่อขยายกลุ่มฐานตลาดไปยังสายเรซซิ่ง สายแอดเวนเจอร์ สายโรดสเตอร์และสายคอมมิวเตอร์ ตลอดปี 2020 งานแสดงรถจักรยานยนต์ยิ่งใหญ่ที่สุดของโลก EICMA 2019 (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori 2019) ที่เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ปีนี้จัดเป็นครั้งที่ 77 ภายใต้แนวคิด Revolutionary Motion หรือ “ปฏิวัติการเคลื่อนไหว” Honda CBR1000RR-R Fireblade ไฮไลต์สำคัญอยู่ที่การเปิดตัว All New Honda CBR1000RR-R อย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก โดยซูเปอร์ไบค์รุ่นเรือธงของค่าย ได้รับการออกแบบตัวถังใหม่ และเครื่องยนต์ทรงพลังที่ให้กำลังเพิ่มขึ้น 13% ตลอดระยะเวลา 28 ปี…
ขณะที่ใครหลายคนกำลังรอคอยการมาของ CFmoto 250SR/300SR จู่ๆทางค่ายก็เผยโฉม CFmoto 700CL-X เฮอร์ริเทจครอสสโอเวอร์รุ่นใหม่ ที่ครั้งหนึ่งเราเคยนำเสนอภาพสิทธิบัตรออกมา แต่จุดที่น่าสนใจของมันไม่ได้มีเพียงแค่เครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น ทว่ายังมีจุดขายอื่นๆที่เราจะไล่เรียงในครั้งนี้ด้วย โดยสำหรับ CFmoto 700CL-X จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว เฮอร์ริเทจไบค์ หรือ ดีไซน์ร่วมสมัย ที่หลายๆค่ายกำลังนิยมทำอยู่ในปัจจุบัน แต่ไหนๆก็ทำทั้งที ทาง CFmoto จึงเปิดตัวมันออกทีเดียวถึง 3 เวอร์ชัน ได้แก่ – Sport Version ที่ออกแบบให้มีกลิ่นอายความเป็นสปอร์ต-คาเฟ่ต์ไบค์, ใส่แฮนด์จับโช้ก, กระจกปลายแฮนด์, และตูดมด กับยาง On-Road – Hero Version ที่ออกแบบให้เน้นไปทางนีโอ-คลาสสิค, ใช้แฮนด์บาร์, เบาะนั่งตอนยาว, และชุดยางหน้าหลังแบบ On/Off Road (ยางเทรล) – Adventure Version ที่ออกแบบให้สามารถใช้งานในทางทุรกันดารได้มากขึ้น ด้วยการเปลี่ยนชุดล้อเป็นแบบซี่ลวด รัดด้วยยางเทรล,…