หลังจากที่เมื่อกลางปีที่ผ่านมา ทาง Kawasaki ได้มีการเผยโฉม KLX230 ที่เอาไว้วางจำหน่ายแทน KLX250 ในปี 2020 กันไปแล้ว ทางฝั่งของน้องเล็กอย่าง KLX150 เองแม้จะยังไม่ถึงเวลาปรับโฉม แต่มันก็ควรถึงเวลาที่จะต้องปรับสีเพื่ออัพเดทความสดใหม่เช่นกัน แต่ในครั้งนี้ดูเหมือนว่ามันจะติดกลิ่นอายยุค 80’s มาพอสมควร โดยสำหรับชุดสีใหม่ของ KLX150 MY2020 ชุดล่าสุดนั้น จะมีให้ลูกค้าได้เลือกซื้อเพิ่มอีกทั้งหมด 3 เฉดด้วยกัน ได้แก่ สีเขียว ที่ถูกทำลายกราฟฟิก และเติมสีเบาะเป็นสีออกฟ้า/น้ำเงิน ซึ่งเป็นลายเดียวกันกับตัวลุยยุคเรโทรอย่าง Kawasaki KDX200SR ตามด้วยสีเขียวแบบปกติที่เราคุ้นชินกันในรถหลายๆรุ่นของ Kawasaki ในยุคนี้ แต่มีการทำกราฟฟิกใหม่ให้ดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับกราฟฟิกปี 2019 และสีสุดท้ายคือสีดำ ที่ทำกราฟฟิกเหมือนกับสีเเขียงก่อนหน้าเพียงแค่เปลี่ยนสีสติ๊กเกอร์จากสีดำเป็นสีแดงเท่านั้นเพื่อตัดโทน ส่วนกำหนดการเปิดตัว 2020 Kawasaki KLX150 ในบ้านเรา ขณะนี้ยังไม่สามารถระบุได้ว่าจะมีขึ้นในช่วงเวลาไหนกันแน่ แต่คาดว่าจะเกิดขึ้นอย่างเร็วที่สุดในช่วงปลายปีนี้ที่งาน Motor Expo 2019 ซึ่งมันจะเป็นเช่นนั้นหรือไม่ ยังไงก็รอติดตามกันต่อไปครับ…
Author: admin
ผ่านไปเพียง 1 สัปดาห์นิดๆเท่านั้น นับตั้งแต่ที่เราได้มีการนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับสิทธิบัตรของว่าที่ Honda Rebel 500/300 รุ่นใหม่ที่คาดว่าจะเปิดตัวในไม่ช้า ทว่าล่าสุดเรากลับมีสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับ Rebel อีกชุดมานำเสนอให้เพื่อนๆได้รับชมกัน แต่เป็น Rebel ในเวอร์ชันที่ดัดแปลงโครงสร้างใหม่เพื่อทำขายในลักษณะของรถมอเตอร์ไซค์แนวสแครมเบลอร์ โดยจากภาพสิทธิบัตรตัวรถที่เพื่อนๆชมอยู่ในขณะนี้ หากลองสังเกตให้ดี จะเห็นได้ว่าหน้าตาของชุดเฟรมหลัก และเครื่องยนต์ของมันมันนั้น ค่อนข้างชัดเจนว่าจะเป็นของ Honda Rebel 500 ทว่าในส่วนของโครงสร้างช่วงซับเฟรมเป็นต้นไป กลับมีการเดินแนวโครงให้สูงขึ้นเพื่อรับกับเบาะนั่งตอนยาว และถังน้ำมันทรงเหลี่ยมจัด ขณะที่ตำแหน่งพักเท้าก็ย้ายมาไว้ในแนวดิ่งเดียวกันกับจุดยึดแกนสวิงอาร์ม (แถมยังเป็นพักเท้าที่สามารถถอดยางรองออกเพื่อทำเป็นพักเท้าหนามอีกต่างหาก) ส่วนท่อไอเสียก็ถูกยกสูงขึ้นอีกเล็กน้อยให้วางระนาบเหนือตัวปั๊มเบรกหลังขึ้นมาอีก แม้แต่ขนาดล้อหน้าเอง ก็ดูจะมีเส้นรอบวงที่ใหญ่กว่าเดิมเช่นกัน ซึ่งทุกสิ่งทุกย่างที่ว่ามานี้ล้วนสื่อได้อย่างชัดเจนวามันจะต้องเป็น Rebel 500 ที่เตรียมปรับโครงสร้างใหม่ให้กลายเป็น Scrambler 500 อย่างไรก็ดี ดูเหมือนนี่จะเป็นเพียงแค่ขั้นเริ่มต้นของโปรเจ็กท์ Honda Scrambler 500 เท่านั้น ทำให้กว่ามันจะเปิดตัวจริง เราคงจะต้องรอเวลากันอีกพอสมควรเลยทีเดียว อย่างน้อยๆก็ 2-3 ปีนู่นเลยล่ะครับ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่…
ขณะที่ในช่วงเวลานี้เหล่าผู้ผลิตหลายๆรายกำลังเตรียมตัวที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โฉม All-New กันในเร็วๆนี้ แต่ทาง Suzuki ก็ยังคงอินดี้ต่อไปและทยอยเปิดตัว “รถสีใหม่” ที่พวกเขาจะวางจำหน่ายในปีหน้า ซึ่งรายล่าสุดที่ว่านี้ก็คือ 2020 Suzuki GSX-S750 และสำหรับชุดสีล่าสุดของ GSX-S750 โฉม MY2020 ที่เปิดตัวขึ้นมาใหม่นั้นก็จะประกอบไปด้วยสี แดง/ขาว/ดำ “Glass Sparkle Black/Pearl Glacier White” ซึ่งจะเป็นสีของเวอร์ชันมีระบบเบรก ABS เอาไว้จำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกา และสีดำ “Metallic Diamond Red” ที่มีการแซมสติ๊กเกอร์สีแดงลงไปเล็กน้อยเท่านั้นสำหรับรุ่นที่ไม่มีระบบเบรก ABS ด้านเครื่องยนต์ของมันก็ยังคงเป็น 4 สูบเรียงขนาด 749cc ที่สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดๆได้ 112.6 แรงม้า ที่ 10,500 รอบ/นาที และแรงบิด 81 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที เท่าเดิม, ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าหัวกลับ…
ด้วยรูปทรงที่ดูแข็งแกร่งและบึกบึนกว่าใคร ทำให้ Kawasaki ZRX1100 ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสตรีทไบค์ที่มีชื่อเสียงอย่างมากในช่วงปี 1997-2001 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศสหรัฐอเมริกากับญี่ปุ่น และแม้จะผ่านเวลาไปนับ 20 ปี แต่มนต์ขลังของมันก็จะยังคงอยู่ต่อไปเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเจ้า ZRX1100 ที่ถูกตกแต่งชุดพาร์ทซิ่งสมัยใหม่หลายรายการ ฝีมือสำนัก Shabondama คันนี้ และสำหรับแนวทางการตกแต่งเจ้า ZXR1100 ที่ทาง Shabondama ตั้งใจไว้ก็มีอยู่ว่า พวกเขาอยากจะเน้นไปที่การใส่พาร์ทซิ่งเข้าไปตามจุดต่างๆเพื่อเสริมสมรรถนะของตัวรถเป็นหลักโดยที่มันจะต้องไม่ทำให้รถดูหวือหวาจนเกินไป ซึ่งถือว่าเป็นแนวทางที่ค่อนข้างลงตัวอย่างมากสำหรับเจ้าคลาสสิคสตรีทไบค์ที่เรากำลังเห็นอยู่ในขณะนี้ โดยหากให้ไล่เรียงตั้งแต่ชุดหน้า ทาง Shabondama ก็ได้ทำการเปลี่ยนตั้งแต่วินชิลด์ใหม่ ให้ใหญ่และสูงขึ้นกว่าเดิมเพื่อหวังผลในเรื่องการแหวกลม, เปลี่ยนชุดแผงคอบน/ล่างใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นด้วยวิธีการ CNC ,เปลี่ยนแฮนด์บาร์ใหม่ให้องศาท่านั่งมีความหมอบต่ำมากยิึ่งขึ้น, เปลี่ยนชุดปั๊มเบรกบนและมือคลัทช์เป็นของ Gale Speed เปลี่ยนชุดจานเบรกกับปั๊มเบรกหน้า/หลังเป็นของ Brembo, เปลี่ยนชุดล้ออัลลอยด์ธรรมดาหน้า/หลัง เป็นแบบอลูมิเนียมฟอร์จที่เบากว่าเดิม แถมยังรัดด้วยยาง Pirelli Rosso Corsa ถูกใจสายซิ่ง ติดตั้งชุดโช้กปรับเซ็ทได้ทุกค่า ด้านหน้าตะเกียบคู่จาก Ohlins, ด้านหลังโช้กคู่จาก HyperPro ที่ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมชิ้นใหญ่แต่น้ำหนักเบาจาก…
ย้อนไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ที่นี่KTM ได้ทำการปล่อยคลิปทีเซอร์ชิ้นแรกของ All-New 1290 Super Duke R สู่โลกโซเชียลเป็นครั้งแรก ซึ่งเนื้อหาหลักของคลิปก็จะว่าด้วยขั้นตอนการผลิตชิ้นส่วนต่างๆและประกอบเข้าเป็นเจ้าไฮเปอร์-เนคเก็ทคันนี้ แต่ในคลิปทีเซอร์ชิ้นที่ 2 นั้นก็จะเป็นการนำเสนอเกี่ยวกับขั้นตอนการทดสอบรถที่เริ่มจริงจังมากขึ้น และในคลิปที่ว่านี้เองก็มีการเผยจุดบอกไบ้บางอย่างที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับมันอีกด้วย โดยหากให้ไล่เรียงไปตามคลิปที่เห็นกันอยู่จุดแรกที่เราจะสังเกตได้ก่อนเลยก็คือ ชุดเฟรมของเจ้า 1290 Super Duke R โฉมปี 2020 นี้ จะยังคงเป็นแบบโครงเหล็กถักเช่นเดิม เพียงแต่มันจะมีการปรับดีไซน์ใหม่ทั้งหมด และมีการเพิ่มโครงหูยึดเครื่องด้านหน้าที่ยื่นลงมารับกับแครงก์ล่างช่วยเพิ่มความแข็งแรงของตัวรถ (ช่วงวินาทีที่ 6) ซึ่งอันที่จริงหากเพื่อนๆอยากเห็นรายละเอียดตรงนี้ให้ชัดขึ้นล่ะก็ เราขอแนะนำให้คลิกลิ้งตรงนี้เบาๆเพื่อดูภาพตัวรถชัดๆทั้งคันจากภาพ Spyshot ที่มีช่างภาพดักถ่ายเอาไว้ได้ตรงๆเลยจะดีกว่าครับ ส่วนจุดที่สองคือชิ้นแฟริ่งของมัน ที่แม้จะยังมีน้อยชิ้นเท่าเดิม ตามฉบับรถมอเตอร์ไซค์แนวเนคเก็ท แต่ด้วยยุคสมัยและความนิยมที่เปลี่ยนไป ทำให้ในที่สุดทาง KTM ก็ไม่พลาดที่จะออกแบบให้ชิ้นแฟริ่งกาบข้างของมันมีการตีโป่งออกเพื่อใส่ชิ้นวิงเล็ทแบบ 2 ชั้นเข้าไปด้านใน เพื่อทำหน้าที่สร้างแรงกดจากอากาศที่ไหลผ่าน ช่วยลดอาการหน้าลอยของมันที่พร้อมจะเกิดขึ้นได้ทุกเมื่ออยู่แล้วยามที่เครื่องยนต์ 2 สูบ-วี พิกัดราวๆ 1,301cc ของมันทำงานเต็มกำลัง ด้านช่วงเวลาเปิดตัว 2020…
ผ่านเวลาไปแล้วกว่า 3 เดือนเห็นจะได้ นับตั้งแต่ที่ทาง BMW Motorrad ได้มีการเผยภาพของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นต่างๆที่จะได้รับการปรับสีเพื่อวางจำหน่ายต่อในฐานะโมเดลปี 2020 โดยผลปรากฏว่ามันกลับไม่มีชื่อของ BMW S1000XR อยู่ในนั้น นั่นจึงทำให้เริ่มเกิดทฤษฎีที่ว่ามันอาจจะได้รับการปรับโฉมตามร่างต้นของมันอย่าง S1000RR ก็ได้ ซึ่งแน่นอนว่าท้ายที่สุดแล้วมันคือเรื่องจริง และสำหรับข้อมูลที่ใช้ยืนยันในเรื่องนี้นั้น ก็ยังเป็นเอกสารค่ามลพิษ CARB ของ 2020 S1000XR ที่มีการระบุค่าด้านในแตกต่างไปจาก 2019 S1000XR ไม่เพียงเท่านั้นในฝั่งของตระกูลเครื่องยนต์เอง ก็ยังใช้โค้ดเนม 4 ตัวอักษรสุดท้ายที่แตกต่างกัน ซึ่งหากปกติแล้วถ้าตัวรถมีแค่การปรับสีเพื่ออัพเดท Model Year รหัสเครื่องยนต์จะเปลี่ยนแค่ตัวอักษรแรกเท่านั้น อย่างไรก็ดี แม้เราจะบอกว่า All-New S1000XR จะได้ใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกันกับ S1000RR โฉมปัจจุบันที่มีจุดเด่นคือระบบวาล์วแปรผัน Shift-Cam แต่ด้วยความที่ค่าไอเสียของเครื่องยนต์ใน S1000XR นั้นมีตัวเลขต่ำกว่า S1000RR ทำให้พอจะคาดคะเนได้ว่าเจ้าสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ไบค์คันนี้จะต้องมีแรงม้า หรือกำลังสูงสุดน้อยกว่าแฝดร่างสปอร์ตของมันอยู่ประมาณหนึ่ง ส่วนการเปลี่ยนแปลงอื่นๆนอกจากเครื่องยนต์, หน้าตาภายนอก, และชุดเฟรม…
ขณะที่ใครหลายคนกำลังรอคอยการเปิดตัวของ Kawasaki Z H2 ว่าที่สปอร์ต-เนคเก็ทรุ่นเรือธงคันใหม่ ที่จะเข้ามาเกทับเรือธงคันเดิมอย่าง Z1000 ในฝั่งฝาแฝดของมันอย่าง Z1000SX หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Ninja 1000 เองก็ดูเหมือนจะได้รับการปรับโฉมด้วยเช่นกันในปี 2020 โดยจากข้อมูลล่าสุดที่ว่านั้น ก็จะยังคงเกี่ยวข้องกับเอกสารค่ามลพิษของรถมอเตอร์ไซค์โมเดลปี 2020 ที่ผู้ผลิตหลายๆค่ายทยอยยื่นให้กับกรมมลพิษรัฐแคลิฟอร์เนียช่วยตรวจสอบ ซึ่งในใบค่ามลพิษของ Ninja 1000 รุ่นปี 2020 นั้น มีตัวเลขค่าไอเสียที่เปลี่ยนไปจากโฉมปี 2019 แทบทุกค่า ทั้งไฮโดรคาร์บอน, ไนโตรเจนออกไซด์, และคาร์บอนมอนอกไซด์ ดังนั้นมันจึงหมายความว่าเจ้า Z1000SX รุ่นใหม่นั้นจะต้องได้รับการปรับโฉมใหม่แน่นอนโดยเฉพาะในเรื่องของเครื่องยนต์ ด้านรูปลักษณ์ภายนอกขณะนี้ยังไม่มีสื่อเจ้าไหนระบุได้ว่า Kawasaki จะเลือกปรับหน้าตาของ 2020 Ninja 1000 ไปในทิศทางไหน แต่หากให้ประเมินจากสถานการณ์ในเบื้องต้นแล้ว ก็ถือว่ามีโอกาสสูงมากที่มันจะได้รับอานิสงค์ ไฟหน้า Ninja 400 ไปกับเขาด้วยเหมือนอย่างที่ ZX-6R, Ninja 650, และ…
จบลงไปแล้วสำหรับเซสชันฝึกซ้อมรอบ FP2 ของรุ่นใหญ่ MotoGP ประจำศึก JapaneseGP 2019 ซึ่งผลปรากฏว่ายังเป็น Fabio Quartararo ที่สามารถทำเวลาได้ดีจนขึ้นมาเป็นอันดับหนึ่งของตารางด้วยเวลา 1’44.764 นาที สลับกับ Marverick Vinales ผู้นำในรอบ FP1 ช่วงเช้า ที่กดเวลาช้ากว่ารุ้นน้องในรอบนี้ไป +0.321 วินาที ขณะที่ Marc Marquez นั้นดูเหมือจะพึ่งเริ่มเครื่องร้อน จึงกดเวลาเข้ามาเป็นลำดับที่ 3 ด้วยเวลาช้ากว่าผู้นำอยู่ +0.336 วินาที สำหรับผลเวลาการฝึกซ้อมรอบ FP2 ประจำศึก JapaneseGP 10 อันดับแรกมีรายละเอียดดังนี้ 1 : F. QUARTARARO : 1’44.764 2 : M. VIÑALES : +0.321 3…
เริ่มขึ้นแล้วนะครับ สำหรับสัปดาห์การแข่งขัน MotoGP สนามที่ 16 ประจำปี 2019 ที่จัดขึ้น ณ แทร็ค Twin Ring Motegi ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งผลเวลาการฝึกซ้อมของรอบแรก หรือ FP1 นั้น ปรากฏว่าเป็นเหล่านักบิดดาวรุ่งจาก Yamaha ที่สามารถเกาะตัวเลขกันได้ดีขึ้นขึ้น 3 อันดับแรก ได้แก่ Marverick Vinales ที่กดเวลาต่ำที่สุดคือ 1’45.572 นาที ตามด้วย Fabio Quartararo ที่ช้ากว่าไปอีกนิดคือ +0.258 วินาที และ Franco Morbidelli ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำมาอีกนิดด้วยตัวเลข +0.411 วินาที สำหรับผลเวลาการฝึกซ้อมรอบ FP1 ประจำศึก JapaneseGP 10 อันดับแรกมีรายละเอียดดังนี้ 1 : Maverick…
แม้ว่าในช่วงกลางปีที่ผ่านมา เพื่อนๆอาจจะเคยได้ยินข้อมูลเกี่ยวกับ Honda CBR600RR กันมาบ้างว่ามันอาจจะได้รับการปรับโฉมใหม่แล้วเปิดตัวภายในสิ้นปีนี้เพื่อลงสู้ศึกซุปเปอร์สปอร์ตไบค์กับ Kawasaki ZX-6R และ Yamaha YZF-R6 ที่เริ่มกลับมาเป็นกระแสอีกรอบ แต่จากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมาดูเหมือนมันจะไม่เป็นเช่นนั้นเสียแล้ว โดยสำหรับข้อมูลที่ว่านั้นก็คือ เอกสารค่ามลพิษฉบับล่าสุดของเจ้า CBR600RR เวอร์ชันปี 2020 ที่ทาง Honda USA ได้ยื่นเอาไว้กับกรมมลพิษรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งจากการเทียบค่ามลพิษแต่ละข้อของมัน กับ CBR600RR เวอร์ชันปี 2019 นั้น ผลปรากฏว่ามันไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงเลขค่ามลพิษที่วัดได้ใดๆเลยทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็น HC (ไฮโดรคาร์บอน),HC+NOx (ไฮโดรคาร์บอน+ไนโตรเจนออกไซด์), และ CO (คาร์บอน มอนอกไซด์) นั่นจึงหมายความว่า แม้ Honda CBR600RR จะมีการวางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกาปี 2020 จริง แต่มันก็จะยังไม่ได้รับการปรับโฉมใดๆทั้งสิ้น ถึงมันจะอิงโฉมนี้มาแล้วถึงเกือบ 8 ปี ด้วยกัน ส่วนรหัสเครื่องยนต์ (Engine…