ขณะที่ใครหลายคนกำลังให้ความสนใจ และสงสัยกันอยุ่ว่า All-New Kawasaki Z-Supercharged ที่ทางค่ายกำลังจะเปิดตัวในเร็วๆนี้นั้น จะมาพร้อมกับพื้นฐานที่ต่อยอดมาจาก Z รุ่นใด ? หรือจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาดความจุ cc เท่าไหร่กันแน่ ? แต่ในคราวนี้เราจะขอพักเรื่องดังกล่าวไว้ แล้วพาเพื่อนๆไปชมสิ่งที่น่าสนใจกันสักครู่กับรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Z อีกหนึ่งรุ่นอย่างเจ้า Kawasaki Z900RS ที่ได้รับการตกแต่งเปลือกภายนอกใหม่ในฉบับ คาเฟต์-เรเซอร์ยุค 70*s คันนี้ โดยสำหรับเจ้า Kawasaki Z900RS คัสตอมแนวคาเฟต์-เรเซอร์ ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ เป็นผลงานจากสำนักแต่งแห่งหนึ่งในประเทศญี่ปุ่น ที่มีชื่อเสียงเรียงนามว่า PMC ซึ่งคอนเซปท์ในเบื้องต้นของพวกเขาก็มีอยู่ว่า ไหนๆ Z900RS ก็ถูกสร้างโดยอิงแรงบันดาลใจจาก Kawasaki Z1 ที่วางจำหน่ายในช่วงปี 1972-1975 แล้ว พวกเขาก็ขอย้ำกลิ่นอายคลาสสิคของมันเพิ่มอีกหนักๆไปเลยดีกว่า จากจุดดังกล่าว ทาง PMC จึงไม่ต้องเริ่มด้วยการถอดเอาบอดี้พาร์ทที่มีเพียงไม่กี่ชิ้นของ Z900RS…
Author: admin
จากตารางคะแนนสะสมในตอนนี้ ที่เกิดขึ้นหลังการแข่งขันศึก AragonGP 2019 จบลง ส่งผลให้ Marc Marquez ถือแต้ม 300 คะแนน ขณะที่ Andrea Dovizioso มีแต้มในกระเป๋าอยู่ 202 คะแนน เท่ากับว่าตอนนี้ส่วนต่างคะแนนของทั้งสองนักบิดอยู่ที่ 98 แต้ม นั่นจึงทำให้มีโอกาสสูงมากเลยทีเดียวที่ Marquez จะสามารถคว้าแชมป์โลก MotoGP 2019 ให้ได้เลยตั้งแต่การแข่งขันในประเทศไทย ณ สนามช้างฯ เซอร์กิต บุรีรัมย์ เนื่องจากเจ้าตัวจะต้องทิ้งห่าง Dovizioso ให้มากกว่านี้อีกเพียง 3 แต้มท่านั้น เพื่อขยับช่องว่างของคะแนนให้อยู่ที่ 101 แต้มเป็นอย่างน้อย เพราะแม้ AD04 จะชนะรวดในอีก 4 เรซที่เหลือ และ MM93 ไม่ลงแข่ง เขาก็เก็บแต้มตามไม่ทันอยู่ดีตอนจบฤดูกาล (แพ้ไป 1 แต้ม)…
จบลงไปแล้วกับการแข่งขัน 2019 MotoGP สนามที่ 14 ณ AragonGP ประเทศสเปน หลายคนอาจพลาดชม เราจึงขอพามาชมย้อนหลังกันครับ สำรอง 2019 AragonGP 1 สำรอง 2019 AragonGP 2 อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่า Ducati Scrambler จะถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ทางค่ายมีการออกแบบรุ่นย่อยของมันออกมาให้ลูกค้าได้เลือกซื้อกันหลายรุ่นเพื่อให้มันสามารถตอบโจทย์ความต้องการลูกค้าได้มากที่สุด แต่ดูเหมือนแค่นั้นจะยังไม่สามารถตอบสนองไอเดียในหัวของลูกค้าที่ชอบความแตกต่างได้มากเท่าไหร่นัก จากจุดเริ่มต้นดังกล่าวจึงทำให้ทางสำนัก Bad Winners ที่ตั้งอยู่ในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส เลือกสร้างชุดแต่งแนวคัสตอมของ Ducati Scrambler ที่ไม่ว่าใครก็สามารถทำได้เองง่ายๆที่โรงรถในบ้านออกมาขอแค่เพียงมีเครื่องมือช่างพื้นฐาน กับทักษะการซ่อมของขั้นต้นออกมา ซึ่งนั่นก็คือชุดแต่ง Ducati Scrambler – Motokit by Bad Winners ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในตอนนี้ โดยสำหรับชุดแต่ง Motokit for Ducati Scrambler ชุดนี้ จะมีจุดน่าสนใจตรงที้ ลูกค้าไม่จำเป็ฯต้องตัดแต่งเฟรม หรือโครงรถใดๆทั้งสิ้นเพื่อตัดตั้งมัน สิ่งที่ลุกค้าต้องทำก็มีเพียงแค่ขันน็อต ถอดครอบถังน้ำมัน, เบาะนั่ง, และบังโคลนดั้งเดิมของตัวรถออกไป แล้วแทนที่ด้วยบอดี้พาร์ทชุดใหม่ ที่จะประกอบไปด้วย ครอบถังน้ำมันชิ้นใหม่, แผ่นปิดช่องเฟรม, และชุดตูดมดชิ้นบางด้านท้ายใหม่ ที่ลูกค้าสามารถเลือกได้ว่าจะให้พวกมันทำขึ้นจากวัสดุใดระหว่าง ไฟเบอร์กลาส กับคาร์บอนไฟเบอร์ เสริมด้วยเบาะนั่งทรง Flat-Track, ท้ายสั้น กับเปลี่ยนไฟเลี้ยว LED…
เหลืออีกแค่เพียงไม่กี่ชั่วโมง การแข่งขัน MotoGP สนามสุดท้าย ณ สนาม Aragon ประเทศสเปน ก่อนที่เหล่านักบิดจะเดินทางมาแข่งต่อในประเทศไทยเราก็จะได้ฤกษ์เริ่มขึ้นแล้ว แต่ก่อนหน้าที่เราจะไปชมกัน ตอนนี้เราขอนำเสนอข้อมูลสถิติที่น่าสนใจของนักบิดแต่ละคนกันหน่อยดีกว่าครับ 1. การถือครองตำแหน่งโพลโพซิชันในครั้งนี้ของ Marc Marquez ถือเป็นครั้งที่ 5 แล้วที่เข้าทำได้ในการแข่งขันระดับ MotoGP ณ สนาม Aragon ประเทศสเปน ซึ่งเทียบเท่ากับที่สนาม Termas de Rio Hondo (อาเจนติน่า), Silverstone (อังกฤษ) และ Phillip Island (ออสเตรเลีย) นอกจากนี้ มันยังถือเป็น โพลโพซิชันครั้งที่ 89 จากการแข่งขันทั้งหมด 200 ครั้งนับตั้งแต่ Marquez ได้มาเป็นส่วนหนึ่งของเวทีระดับกรังด์ปรีซ์ ซึ่งคิดเป็น 44.5% เลยทีเดียว 2. การที่ Fabio…
ขณะที่ทางค่ายแดงอิตาลีได้มีการเผยโฉมตัวแข่ง Ducati Panigale V4R – EWC ในช่วงเวลาเดียวกัน ทาง BMW ก็ไม่น้อยหน้าได้ฤกษฺ์เปิดตัว BMW S1000RR – EWC ของพวกเขาเช่นกัน ซึ่งนี่ถือเป็นครั้งแรกที่พวกเขาส่งทีมลงในรายการ Endurance World Championship อย่างเต็มรูปแบบไม่มีใครมาเกี่ยวข้อง แน่นอนว่าด้วยความที่เป็นตัวแข่งรายการใหญ่ ดังนั้นทาง BMW จึงไม่เปิดเผยข้อมูลเชิงลึกว่าพวกเขาได้ทำอะไรกับเจ้า S1000RR – EWC คันนี้ไปบ้าง แต่จากการสังเกตุภายนอกแล้ว ก็คงต้องบอกว่ามีหลายจุดที่น่าสนใจไม่แพ้ตัวแข่ง WSBK ทั้ง ชุดโช้กหน้าหัวกลับมีซังแทงค์แก๊สแยกจาก Ohlins, ชุดปั๊มเบรกคู่หน้าโมโนบล็อคจาก Nissin, พาร์ทซิ่งจาก Alpha Racing (หม้อน้ำ, จอมาตรวัด, เกียร์โยง, ซับเฟรม ฯลฯ), สวิงอาร์ม Suter, ล้อ O.Z. Racing, และท่อไอเสีย…
หลังจากที่เมื่อเดือนมิถุนายน ทาง Ducati ได้มีการคอนเฟิร์มไปว่า พวกเขาเตรียมพร้อมที่สนับสนุน Ducati Panigale V4R และชิ้นส่วนจำพวกพาร์ทซิ่ง เพื่อให้ทีมแข่งแห่งหนึ่งนำมันไปใช้ลงสู้ศึก Endurance World Championship 2019-2020 ในที่สุดพวกเขาก็ได้ฤกษ์เผยโฉมมันออกมาเสียที ภายใต้สังกัด Team HRT 100 – Hertrampf Racing Endurance อย่างไรก็ดี ในขณะนี้ ทาง Hertrampf Racing ยังไม่ได้มีการระบุไว้ว่าพวกเขาได้ลงมือทำอะไรกับเจ้า Ducati Panigale V4R EWC คันนี้ไปบ้าง นอกจาก การเปลี่ยนถังน้ำมันให้มีขนาดความจุสุงถึง 24 ลิตร ตามกฏ FIM, เปลี่ยนท่อไอเสียเป็นของ Termignoni รุ่น 4Uscite, โช้กอัพ Ohlins สเปคสนาม, และอื่นๆที่เห็นได้จากรูปลักษณ์ภายนอก ๘ึ่วที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะว่าที่หน้าเว็บของพวกเขา ยังขึ้นข้อมูลตัวแข่ง…
ศึกรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์เอเชีย รายการ ASIA ROAD RACING CHAMPIONSHIP 2019 สนามที่ 6 ของฤดูกาล ยกพลดวลความเร็วที่ สนาม เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย สำหรับการชิงชัยในเรซแรกออกสตาร์ทในช่วงบ่ายที่ผ่านมา (ตามเวลาประเทศไทย) โดยไฮไลต์อยู่ที่เกมรุ่น SUPERSPORTS 600cc ซึ่ง เทพต๋ง-พีรพงศ์ บุญเลิศ #26 สังกัดยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม มีโอกาสผงาดขึ้นครองบัลลังก์แชมป์ประจำปีในเรซดังกล่าว โดย ยอดนักบิดดาวรุ่งไทย ได้เริ่มเกมจากกริดที่ 3 และสามารถทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม ไล่บดกับคู่แข่งอย่างสุดมันส์ ก่อนจะบิดเข้าเส้นชัยในอันดับ 3 ก้าวขึ้นโพเดี้ยมได้เป็นเรซที่ 11 ติดต่อกัน และจากผลงานดังกล่าวส่งผลให้ เทพต๋ง ผงาดขึ้นครองบัลลังก์แชมป์ประจำปีเป็นที่เรียบร้อย หลังโกยแต้มทิ้งห่างคู่แข่งถึง 76 คะแนน ขณะที่เหลือการแข่งอีก 3 เรซในฤดูกาลนี้ ด้านเกมในรุ่นใหญ่อย่าง…
ย้อนไปเมื่อวันก่อน เราได้มีการนำเสนอภาพของ Suzuki Katana : Yoshimura Edition ที่จู่ๆก็ถูกนำมาโชว์ตัวในงานรวมพลสาวก Katana ในประเทศญี่ปุ่นเสียอย่างนั้นไปแล้ว มาวันนี้ เราก็จะนำเสนอข้อมูลของ Katana ตัวแต่งพิเศษอีกคัน จากสำนัก Proto ที่ดูๆแล้วแม้โดยผิวเผินมันจะไม่ค่อยสะดุดตาเท่าไหร่นัก แต่ถ้าลงลึกดีๆล่ะก็ เจ้านี่ก็มีของเด็ดๆที่ซุ่มเอาไว้อยู่เยอะเช่นกัน โดยสำหรับแนวทางการตกแต่งเจ้า Katana By Proto คันนี้นั้น ต้องบอกว่ามาแนว “สายคลีน” จริงๆ เพราะอย่างที่เราได้กล่าวไปในข้างต้นว่าแม้ดูเผินๆมันอาจจะไม่มีอะไรที่เด่นสะดุดตา แต่ถ้าเพ่งดีๆก็จะรู้ว่าของที่ติดรถอยู่นั้นล้วนเป็นของที่สายซิ่งไม่ควรพลาด เพราะมีทั้ง ชุดคาลิปเปอร์เบรกคู่หน้า GP4-RX จาก Brembo ทำงานร่วมกับ ปั๊มบน Brembo 19RCS CorsaCorta ส่วนวินชิลด์ชิ้นจิ๋วด้านหน้า ก็เปลี่ยนเป็นชิ้นที่มีขนาดสูงและใหญ่มากขึ้นจากแบรนด์ดัง MRA ที่นิยมอย่างมากใน WSBK ขณะที่ท่อไอเสีย แม้จะเป็นแบบสลิป-ออน แต่ก็ยกชุดใหญ่ทั้งปลายไทเทนียม และการ์ดกันความร้อนคาร์บอนชิ้นยาวจาก Akrapovic หลังจากนั้นก็เก็บงานอีกเล็กน้อยเพื่อเพิ่มลุคซิ่งๆเท่าที่จำเป็น…
หลังจากที่เมื่อ 1 เดือนที่แล้ว เราได้มีการนำเสนอไปว่า ทาง Aprilia กำลังเดินโปรเจ็คก์พัฒนารถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตไบค์พิกัด 250-400cc อยู่ ล่าสุดเมื่อวันก่อนทาง Aprilia ประเทศจีนก็ได้มีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รูปแบบดังกล่าวออกมาในชื่อ Aprilia GPR250 ที่เราเห็นกันอยู่ในขณะนี้ โดยสำหรับเจ้า GPR250 คันนี้นั้น จะมาพร้อมกับฟีเจอร์เด็ดๆที่น่าสนใจอยู่หลายอย่างด้วยกัน ทั้งชุดระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบตะเกียบคู่หัวกลับ, ปั๊มเบรกหน้าแบบเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 พอร์ท ทำงานร่วมกับจานเบรกเดี่ยว, ปั๊มหลังสูบเดียวขนาดใหญ่ ทำงานร่วมกับขานเบรกเดียวเช่นกัน ส่วนชุดสายเบรกนั้นเป็นแบบสายพักทั้งยวง ขณะที่ชุดโครงหลักทวินสปาร์ และสวิงอาร์มทำจากอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปทั้งคู่แบบรุ่นใหญ่ ด้านเครื่องยนต์จะออกแบบไปทางประหยัดนิดหน่อย เพราะมาในรูปแบบเครื่องยนต์สูบเดียว 249.2cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ทำกำลังได้สูงสุด 26 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุดให้เรียกใช้อีก 22 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบ/นาที ส่วนหน้าตาภายนอก แม้ทาง Aprilia ประเทศจีนจะบอกว่ามันถูกออกแบบโดยอิงเส้นสายจากรุ่นพี่ตระกูล RSV ทว่าแท้จริงแล้ว…