เงียบหายไปพักใหญ่ราวๆ 2 ปีกว่าเห็นจะได้ ในที่สุดเมื่อคืนที่ผ่านมา แบรนด์ Bimota ก็เริ่มถูกพูดถึงในวงการข่าวสารกันอีกครั้ง แต่ในคราวนี้ดันมีความเกี่ยวข้องกับแบรนด์ยักษ์ใหญ่จากแดนอาทิตย์อุทัยอย่าง Kawasaki ซึ่งไม่ใช่แค่ Kawasaki Motors ธรรมดาๆ แต่เป็น Kawasaki Heavy Industries หรือบริษัทแม่ใหญ่สุดของค่ายเขียวอีกด้วย โดยสำหรับรายละเอียดของข้อมูลที่ว่านี้ น่าเสียดายที่เรายังไม่สามารถระบุได้แน่ชัดมากเท่าไหร่นัก นอกจากว่า ขณะนี้ การเจรจาระหว่าง Kawasaki Heavy Industries กับเจ้าของแบรนด์ Bimota ชาวสวิสคนปัจจุบัน (ที่กำลังจะกลายเป็นอดีต) ได้บรรลุข้อตกลงแล้วเรียบร้อยว่าทาง KHI จะกลายเป็นเจ้าของคนใหม่ของแบรนด์ตำนานรายนี้ของอิตาลี ซึ่งการแถลงข่าวเรื่องนี้คาดว่าจะเกิดขึ้นในเร็วๆนี้ หรืออย่างช้าที่สุดก็คือไม่เกินช่วงงาน EICMA Show 2019 ส่วนสาเหตุที่ทาง Kawasaki เลือกซื้อแบรนด์มอเตอร์ไซค์เจ้าอื่นมาเป็นของตนเอง และแบรนด์ที่ว่าคือ Bimota นั้นยังไม่มีใครสามารถทราบได้ในตอนนี้ว่าเป็นเพราะอะไร แต่หากให้วิเคราะห์คร่าวๆ ทางค่ายเขียวอาจจะมีแผนบางอย่างที่อยากจะเอาไอเดียแปลกๆสุดอินดี้ของพวกเขาไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นถัดๆไปของแบรนด์อิตาลีก็ได้ เนื่องจาก Bimota เองก็ขึ้นชื่ออยุ่แล้วในเรื่องความแปลกของการดีไซน์ตัวรถ ขอบคุณข้อมูลจาก…
Author: admin
ย้อนไปเมื่อปลายปีที่แล้ว Benelli Leoncino 800 ได้มีการเผยโฉมครั้งแรกในฐานะรถโปรโตไทป์ มาวันนี้หลังผ่านเวลาไปเกือบปี เราก็ได้เห็นข้อมูลทางเทคนิคของมันหลุดออกมาเป็นครั้งแรก ซึ่งมันจะมีอะไรน่าสนใจบ้าง เรามาดูกันเลยครับ โดยสำหรับข้อมูลตัวรถแบบทางเทคนิคของ Leoncino 800 นั้น ถ้าให้ไล่เรียงไปตามส่วน ก็คงต้องเริ่มจาก เครื่องยนต์ที่ถือเป็นไฮไลท์สำคัญที่สุด เพราะในคราวนี้ถือเป็นครั้งแรกที่รถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Leoncino จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ระดับ 800cc หรือเลขความจุจริงก็คือ 754cc ซึ่งไม่ได้ผิดเพี้ยนไปจากข้อมูลที่ทางค่ายเผยไว้เมื่อปีก่อน แต่ในเอกสารยังมีการระบุเพิ่มอีกว่ากำลังสูงสุดที่เครื่องยนต์บล็อคนี้ทำได้นั้น ก็คือ 56 กิโลวัตต์ หรือราวๆ 75 แรงม้า PS ไม่ใช่ 77 แรงม้า PS อย่างที่คาดการณ์ไว้ตอนแรก ด้านมิติตัวรถด้านยาว x กว้าง x สูง ที่ระบุตัวเลขไว้ 2,140 x 880 x 1,170 ในหน่วยมิลลิเมตร รวมถึงระยะฐานล้อ 1,460…
ใกล้เข้าไปทุกทีแล้ว สำหรับช่วงเวลาการเปิดตัว All-New CF Moto 250SR ว่าที่รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์คันแรกจากทาง CF Moto แต่ก็ด้วยเหตุนี้เองนี่แหล่ะครับที่ทำให้เราเริ่มเห็นข้อมูลของมันหลุดออกมาให้เสพกันมากขึ้นเรื่อยๆ และหนึ่งในนั้นก็คือข้อมูลสเปคตัวรถคร่าวๆที่เผยออกมาเป็นตารางด้านล่างนี้ โดยสำหรับข้อมูลตัวรถแบบทางเทคนิคของ 250SR นั้น ถ้าให้ไล่เรียงไปตามส่วน ก็คงต้องเริ่มจาก มิติตัวรถด้านยาว x กว้าง x สูง ที่ระบุตัวเลขไว้ 2,010 x 750 x 1,080 ในหน่วยมิลลิเมตร ซึ่งถือว่าไม่ได้กว้างและยาวกว่า 250NK ฝาแฝดร่างสปอร์ตของมันเท่าไหร่นัก ขณะที่ความสูงเท่ากันเป๊ะ รวมถึงระยะฐานล้อเองก็ยังเท่ากันคือ 1,360 มิลลิเมตร ส่วนน้ำหนักตัวนั้นค่อนข้างน่าแปลกใจเพราะหนักถึง 165 กิโลกรัม สูงกว่า 250NK ไปอีก 13 กิโลกรัมเลยทีเดียว นอกนั้นในฝั่งของไซส์ยางก็แน่นอนว่าจะต้องเท่ากันทั้งด้านหน้า 110/70-17 ด้านหลัง 140/70-17 เพราะโฉมสปอร์ตจะใช้ชุดล้อชุดเดียวกันกับโฉมเนคเก็ทนั่นเอง ด้านข้อมูลในส่วนของเครื่องยนต์ น่าเสียดายที่สื่อต้นทางไม่ได้มีการแคปหรือถ่ายข้อมูลช่วงนั้นไว้…
หลังจากที่ GPX MAD 300 ได้เผยโฉมครั้งแรกเมื่อช่วงปีที่ผ่านมา กับสไตล์รถ คัสตอม-เน็คเกท ซึ่งไม่ได้ดูแปลกเพราะ ดีไซน์เท่านั้น แต่สิ่งที่สร้างความฮือฮาไม่น้อย เนื่องจากมันเป็นรถที่มีความจุมากที่สุดของค่าย และเป็นรถเครื่องยนต์หม้อน้ำคันแรกของค่ายเช่นเดียวกัน ซึ่ง ณ ปัจจุบันนี้ มันยังเป็นรถที่มีสมรรถนะสูงที่สุด และ ไม่กี่เดือนมานี้ทาง GPX ก็พร้อมส่งมอบรถให้กับลูกค้าแล้ว ว่าแต่ การที่ใช้ขุมพลัง DOHC หม้อน้ำ พิกัดระดับ 300cc นี้ จะถือทำให้มันเป็นรถที่ขี่สนุกมากแค่ไหน ทีมงาน MotoRival จะมา รีวิว GPX Mad 300 คันนี้ ให้รับชมกันเลยครับ สำหรับดีไซน์โดยรวมของเจ้า GPX MAD 300 คันนี้ จะถูกออกแบบให้ดูมีความเป็น สปอร์ต คัสตอม-เนคเก็ทไบค์ ที่ดูมีความดุดัน ผสมกับความร่วมสมัยได้เป็นอย่างดี ดังนั้นจุดเด่นหรือไฮไลท์ภายนอกของมัน จึงประกอบไปด้วย ไฟหน้าเป็นแบบโคมเกือบ 4 เหลี่ยม…
GPX จับมือ Major Cineplex ร่วมแคมเปญขยายฐานลูกค้าต่างจังหวัด ทั้ง 6 ภาค ภาคเหนือ, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ, ภาคกลาง, ภาคตะวันออก,ภาคตะวันตกและภาคใต้ ง่ายๆ เพียง ดูหนังทุก 2 ที่นั่ง ตั้งแต่วันที่ 21 กันยายน-30 พฤศจิกายน 2562 ลุ้นรับรถจักรยานยนต์ GPX รุ่น Demon X 125 จำนวน 30 คัน และรางวัลอื่น ๆ รวมมูลค่ากว่า 1.8 ล้านบาท ยิ่งดูมากยิ่งมีสิทธิ์มาก ที่โรงภาพยนตร์เมเจอร์ ซีนีเพล็กซ์, อีจีวี, บลูพอร์ต ซีนีเพล็กซ์, โคราช ซีนีเพล็กซ์, อยุธยา ซิตี้พาร์ค ซีนีเพล็กซ์, ไดอาน่า ซีนีเพล็กซ์ และ…
ต่อจากการนำเสนอข้อมูลเชิงลึกของ All-New Honda Africa Twin Adventure Sport เรือธงสายลุยคันใหม่จากค่ายปีกนก เมื่อเช้า คราวนี้เราจะมาเจาะลึกเกี่ยวกับ All-New Honda Africa Twin 1100 รุ่นพื้นฐานกันบ้าง ซึ่งมันจะมีจุดแตกต่างจาก Africa Twin รุ่นที่ยังขายอยู่ในบ้านเราอย่างไรนั้น มาดูกันเลยครับ สำหรับจุดเด่นแรกคงต้องเริ่มจากดีไซน์ภายนอก ที่ได้มีการปรับใหม่ทั้งหมดให้ตัวรถดูมีความโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น บนกลิ่นอายคล้ายเดิม โดยในฝั่งของวินชิลด์ด้านหน้า จะสามารถมีการปรับขนาดให้เล็กลง ส่วนชุดไฟโปรเจคเตอร์ LED คู่หน้าดีไซน์คล้ายเดิม แต่เพิ่มเติมในส่วนของแถบไฟ DRL เพื่อความปลอดภัยของผู้ขี่ ซึ่งแถบไฟ DRL นี้จะสามารถปรับเพิ่ม/ลดความสว่างของตัวมันได้เองตามแสงสภาพแวดล้อม ด้านความความสูงเบาะให้ ยังคงสูงเท่าเดิมคือ 850-870 มิลลิเมตร (สเปค EU, USA) แต่แคบลงจากเดิม 40 มิลลิเมตรเพื่อให้ผู้ขี่สามารถใช้ขาแตะพ้นได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ซึ่งหากยังไม่พอ พวกเขาก็มีเบาะเตี้ยให้ลูกค้าได้เลือกซื้อแยกอีกด้วย โดยจะลดความสูงเบาะเหลือแค่เพียง 825-845 มิลลิเมตรเท่านั้น…
หลังจากที่เมื่อวันก่อนเราได้มีการนำเสนอไปว่า ขณะนี้ All-New Honda Africa Twin 1100 ได้มีการเปิดตัวออกมาแล้วเรียบร้อยในทวีปยุโรปและประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่ง ณ ขณะนั้น เราก็ได้มีการนำเสนอฟีเจอร์เด็ดๆของมันไปแล้วคร่าวๆพอหอมปากหอมคอ แต่ในคราวนี้ เราจะพาเพื่อนๆลงลึกไปอีกนิด โดยจะขอเริ่มต้นกันที่ All-New Honda Africa Twin Adventure Sport เรือธงสายลุยคันใหม่คันนี้ สำหรัับจุดเด่นแรกคงต้องเริ่มจากดีไซน์ภายนอก ที่ได้มีการปรับใหม่ทั้งหมดให้ตัวรถดูมีความโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น บนกลิ่นอายคล้ายเดิม โดยในฝั่งของวินชิลด์ด้านหน้า จะสามารถปรับความสูง/ต่ำได้ 5 ระดับ และปรับความสูงเบาะให้ เตี้ยลงเหลือ 850-870 มิลลิเมตร (เทียบเท่า Africa Twin รุ่นมาตรฐาน ทั้งโฉมใหม่และโฉมเก่า สเปค EU, USA) และแคบลงอีก 40 มิลลิเมตร เพื่อให้ผู้ขี่สามารถใช้ขาแตะพ้นได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ซึ่งหากยังไม่พอ พวกเขาก็มีเบาะเตี้ยให้ลูกค้าได้เลือกซื้อแยกอีกด้วย โดยจะลดความสูงเบาะเหลือแค่เพียง 825-845 มิลลิเมตรเท่านั้น…
เข้าสู่ปีที่ 3 ของ Yamaha Tmax โฉมปัจจุบัน ดังนั้นจึงไม่ถือว่าเป็นเรื่องแปลกเท่าไหร่นัก ที่จะเริ่มมีข่าวว่า มันเตรียมจะถูกปรับโฉมอีกครั้งในเร็วๆนี้ แถมในข้อมูลล่าสุดที่หลุดมา ยังไม่ใช่แค่หน้าตาเท่านั้นที่จะถูกปรับไป แต่รวมถึงเครื่องยนต์บล็อคใหม่ ที่จะถูกขยายความจุขึ้นจากปัจจุบันนี้อีกด้วย โดยสำหรับข้อมูลของ All-New Yamaha Tmax ที่หลุดออกมานั้น ระบุไว้ว่าในปี 2020 เจ้า Tmax จะยังคงมีรุ่นย่อยให้เลือก 2 แบบ นั่นก็คือ DX และ SX เช่นเดิม ทว่าด้วยกฏมลพิษสุดเข้มงวด Euro5 จึงทำให้ทางค่ายต้องปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่ด้วยการขยายขนาดลูกสูบให้ใหญ่ขึ้นจาก 68 มิลลิเมตรเป็น 70 มิลลิเมตร ส่วนช่วงชักยังคงเท่าเดิมคือ 73 มิลลิเมตร จนทำให้ปริมาตรรวมของเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงลูกนี้ ขยับขึ้นไปเป็น 562cc (ปัจจุบันความจุคือ 530cc) และด้วยการปรับปรุงชุดฝาสูบ กับส่วนอื่นๆที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม จึงส่งผลให้เครื่องยนต์ลูกใหม่นี้สามารถผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ…
หลังจากที่ Triumph Daytona Moto2 Edition 765 ได้ฤกษ์เผยโฉมต่อสาธารณะชนเป็นครั้งแรกไปแล้วเมื่อช่วงกลางเดือนก่อน ทางฝั่งฝาแฝดร่างสปอร์ท-เนคเก็ทของมันเองอย่าง Triumph Street Triple 765 เองก็ดูเหมือนจะได้รับการปรับปรุงรายละเอียดรอบคันทั้งภายในและภายนอกด้วยเช่นกัน และจากข้อมูลที่เราได้รับมาเกี่ยวกับ New Street Triple 765 นั้นก็มีอยู่ว่า เมื่อช่วงเดือนที่แล้ว ได้มีช่างภาพตาดีแอดเห็นทางนักบิดทดสอบของ Triumph กำลังขี่เจ้า 2020 Street Triple 765 โฉมโปรโตไทป์อยู่บนถนนสาธารณะแห่งหนึ่งในประเทศสเปน ซึ่งเป็นละแวกใกล้เคียงกับตอนที่ Thruxton Black, Tiger 900, และ Daytona 765 รุ่นปี 2020 กำลังขี่ทดสอบอยู่ (ไม่ใช่ภาพที่เห็นอยู่ตอนนี้นะครับ) โดยหากให้ไล่เรียงหน้าตาของตัวรถ Street Triple รุ่นใหม่ ที่ปรากฏอยู่ในรูป Spyshot (คลิกชมที่นี่)จุดเปลี่ยนแรกที่เราเห็นได้ชัดที่สุดเลยก็คือ ชุดไฟหน้าทรงตาตั๊กแตนที่ถูกปรับใหม่ให้มีความเพรียวบางมากขึ้น(แต่ดันเหมือนกับ Street Triple…
แม้จะมีข่าวลือแค่เพียงช่วงสั้นๆ แต่ในวันนี้มันก็ได้ฤกษ์เปิดตัวออกมาเรียบร้อยแล้วสำหรับ All-New Honda Africa Twin และ All-New Honda Africa Twin Adventure Sport ซึ่งไฮไลท์เด็ดของมันจะมีอะไรบ้าง เรามาไล่เรียงกันเลยครับ สำหรับจุดเด่นแรกที่ไม่พูดถึงไม่ได้เลยก็คือเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง บล็อคใหม่ที่ถูกต่อยอดมาจากบล็อคเดิมให้มีขนาดความจุใหญ่ขึ้นเป็น 1,100cc (เลขจริงคือ 1,084cc) พร้อมทำกำลังได้สูงสุดที่ 100.6 แรงม้า (PS) และมีแรงบิดสูงสุดให้เรียกใช้อีก 105 นิวตันเมตร ซึ่งคิดเป็นอัตราการเพิ่มขึ้นจากเดิมถึง 7 และ 6 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ โดยมันจะยังมาพร้อมกับระบบเกียร์คลัทช์คู่ DCT ที่ปรับปรุงใหม่แล้วให้เลือกซื้อแยกเช่นเดิม น้ำหนักเบาลง 5 กิโลกรัมในรุ่น Africa Twin ช่วยเพิ่มค่าอัตราส่วน แรงม้า ต่อ น้ำหนัก ให้ดีขึ้นอีก 10% ซึ่งต้องขอบคุณจากความพยายามในการรีดน้ำหนักทั้งเครื่องยนต์, เฟรม,…