ย้อนไปเมื่อปลายปีก่อนทาง Benelli Thailand ได้มีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่หลากหลายรุ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือเจ้า Benelli TRK251 รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งไบค์รุ่นเล็กที่หลายๆคนกำลังจับตามองว่ามันจะตอบโจทย์การใช้งานในเชิงท่องเที่ยวแบบนี้ได้ดีแค่ไหน ทั้งๆที่ความจุเครื่องยนต์ของมันก็มีแค่เพียง 1/4 ลิตรเท่านั้น ดังนั้น มาชม รีวิว Benelli TRK251 กันเลยครับ เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอกของมันที่จะเห็นได้ว่าเจ้า TRK251 นั้น เปรียบเสมือนกับ TRK502 ที่ถูกย่อส่วนลงมาให้มีความเพรียวบางลงตั้งแต่หัวจรดท้าย ทว่ายังคงเส้นสายที่เน้นความเป็นมัดกล้ามบึกบนไว้เช่นเดิมฉบับ “TRK” และถ้าเจาะลึกลงไปอีกนิดตรงชุดหน้า ก็จะพบกับชุดวินชิลด์ทรงสูงขนาดด้านกว้างกำลังพอเหมาะ ซึ่งช่วยป้องกันลมปะทะกับตัวผู้ขี่ได้ดี นอกจากนี้ถ้าสังเกตก็จะเห็นได้ว่าบาร์ด้านหลังของมันนั้นสามารถทำเป็นที่จับขายึด GPS หรือโทรศัพท์ได้ด้วย ส่วนไฟหน้าเป็นแบบ LED โคมโปรเจกเตอร์คู่ ไฟต่ำอยู่ด้านซ้าย ไฟสูงอยู่ด้านขวา มาพร้อมแถบไฟ DRL ด้านบน ดีไซน์โคมภาพรวมคล้ายกับเอาโคมไฟหน้าของพี่ใหญ่ TRK502 มาย่อส่วนให้กระทัดรัดลง ไฟเลี้ยวข้างหน้าเป็นแบบแถบ LED ขนาดใหญ่ ฝั่งอยู่ข้างกาบแฟริ่งข้างหม้อน้ำ ไฟท้าย LED เช่นกัน ทำโคมทรง 6…
Author: admin
จบลงไปเรียบร้อยสำหรับเซสชันอุ่นเครื่องสุดท้ายก่อนแข่งจริงในศึก SanMarinoGP 2019 ซึ่งในท้ายที่สุดผลปรากฏว่าเป็น Marc Marquez ที่สามารถกดเวลาในรอบนี้ได้ดีที่สุดด้วยตัวเลข 1’33.409 นาที ตามด้วย Marverick Vinales ที่สลับขึ้นมานำเพียงไม่กี่นาทีแล้วโดนกดเวลาตกกลับมาอยู่ที่ 2 ด้วยตัวเลขเวลาช้ากว่าผู้นำ +0.128 วินาที ขณะที่อันดับ 3 คือ Andrea Dovizioso ผู้ที่ต้องพยายามให้เต็มที่เพื่อพรากแชมป์จาก Marquez ให้ได้ ที่กดเวลาช้ากว่าศัตรเพียงหนึ่งเดียวของเขาด้วยเวลา +0.252 วินาที สำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดันแรก ในรอบ Warm Up ศึก SanMarinoGP 2019 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : M. MARQUEZ : 1:33.409 2 : M. VIÑALES : +0.128…
จากกรณีดราม่าเล็กๆช่วง Q2 รอบสุดท้ายที่สนามมิซาโน่ ประเทศอิตาลี นั่นก็คือการหวิดชนกันระหว่าง Marc Marquez และ Valentino Rossi ในรอบสุดท้ายก่อนจบเซสชัน ทางกรรมการ MotoGP ไม่รอช้าที่จะนัดทั้งสองนักบิดทั้งสองให้เข้าไปชี้แจงเหตุการณ์กับพวกเขาว่าเกิดเหตุอะไรขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดทางคณะกรรมการก็ไม่ได้ออกมติลงโทษนักบิดแต่อย่างใด และให้พวกเชาสามารถลงแข่งได้ตามแบบที่ควรจะเป็นเช่นเดิม แต่เกี่ยวกับเรื่องนี้ Marc Marquez ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อที่เข้าไปสอบถามถึงเหตุการณ์ดังกล่าวเอาไว้ว่า “ในตอนนั้นแม้แต่ผมเองยังไม่เข้าใจเลยว่ามันเกิดอะไรขึ้น, เพราะการแซงแบบนั้นในรอบควอลิฟายมันดูแปลกๆไปนิด, ผมไม่รู้ว่า Rossi ตั้งใจจะทำอะไร, คุณต้องไปถามเค้าแล้วล่ะ” “ตอนเราเริ่มรอบสุดท้าย, ผมเริ่มลดช่องว่างระหว่างเราได้มากขึ้นเรื่อยๆ, และพอเราเข้าสู่โค้ง 6, ผมเห็นว่า Rossi หลุดไปเหยียบแถวเขียว (แทร็คลิมิต), ดังนั้นเวลารอบของเขาตอนนั้นก็เป็นอันโมฆะทันที, หลังจากนั้นผมก็เห็นว่าเขายังขี่เร็วต่อ (ทั้งๆที่ถ้าเป็นนักบิดทั่วไปคงผ่อนคันเร่งไปแล้ว) แต่ก็ไม่ได้เร็วมากขนาดนั้น” “ผมมีโอกาสได้ขึ้นแทรงเค้าในช่วงทางตรง, แล้วเราก็ไปถึงโค้ง 14, ผมกำลังเลี้ยวเข้าไป, แล้วจู่ๆผมก็เห็นรถสีดำ/เหลือง (ของ Rossi) เข้ามาเร็วมาก ซึ่งด้วยความเร็วขนาดนั้นมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลี้ยว” (แล้วเขาก็บานอย่างที่เห็น จนตัวเองต้องเบรกหนักเพื่อหลบแล้วก็เกือบพลาดล้ม) ด้าน…
ห่างหายไปนาน ในที่สุดก็มีข่าวคราวมาอัพเดทให้หายคิดถึงกันอีกครั้งสำหรับ All-New Yamaha MT-03 ที่แม้ในประเทศไทยข้อมูลของมันอาจจะดูเงียบไปบ้าง แต่ในขณะเดียวกันแฝดร่างคู่ขนานของมันอย่าง All-New Yamaha MT-25 ก็ดูเหมือนจะเริ่มมีความเคลื่อนไหวให้เห็นกันบ้างแล้ว และสำหรับข้อมูลล่าสุดที่ทางสื่ออินโดนีเซีย TMCblog ได้ลงไว้นั้น ก็มีใจความอยู่ว่า ขณะนี้ทาง Yamaha Indonesia ได้มีการอัพเดทโค้ดเนมผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาเตรียมจำหน่ายในเร็วๆนี้ และในรายชื่อโค้มเนมทั้งหลายก็มีโค้ดเนม “B9T MT” ที่ถุกต้องสงสัยว่ามันอาจจะเป้นของ MT-25 โฉมใหม่ ที่อยู่ในคิวปรับโฉมภายในปีนี้ หรือไม่ก็ XSR155 ที่พึ่งเปิดตัวในไทยไปไม่นาน และมีคิวเข้าไปเปิดตัวในอินโดนีเซียเช่นกัน ทว่าเนื่องจากตัวเลขราด้านท้ายของมันผลิตภัณฑ์โค้ดเนม “B9T MT” นั้นมีส่วนต่างจากโค้มเนม “B04” ซึ่งเป็นโค้มเนมของ MT-25 รุ่นปัจุบันเพียง 800 กว่าบาทเท่านั้น ทำให้ทางสื่อต้นทางค่อนข้างมั่นใจว่ามันจะเป็นรหัสสินค้าของ All-New Yamaha MT-25 แน่นอน ซึ่งเมื่อเป็นเช่นนี้ก็เท่ากับว่ามันจะต้องถุกเปิดตัวอย่างเป็นทางการภายในช่วงไม่เกิน 1-2 เดือนนับจากนี้ ส่วนการเปลี่ยนแปลงตัวรถในเบื้องต้น หากพูดถึงรูปลักษณ์ภายนอก…
ขณะที่ใครหลายคนกำลังรอคอยการมาของ Kawasaki ZX-25R กันอยุ่ ทางฝั่ง Honda CBR250RR เองก็มีการอัพเดทข้อมูลของตัวมันเองด้วยเช่นกัน ซึ่งในข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้น ก็มีการระบุไว้วว่าทางค่ายเตรียมอัพพลังมันให้สูงขึ้นจากเดิมเพื่อรอรับแรงปะทะของว่าที่ศัตรูคันใหม่ด้วย และนอกจากการอัพแรงม้าให้สูงขึ้นจากเดิมที่มีอยู่ตอนนี้คือราวๆ 38 แรงม้า ที่ 12,500 รอบ/นาที ให้ขยับขึ้นไปอยู่ที่ราวๆ 40-42 แรงม้าแล้ว ตัวเครื่องยนต์ของ CBR250RR รุ่นใหม่โฉมปี 2020 ยังเตรียมใช้อ่างน้ำมันเครื่องใหม่ที่ออกแบบมาให้มีครีบช่วยรีดความร้อนออกจากน้ำมันเครื่องอีกทางหนึ่ง ซึ่งอาจจะไม่ใชจุดที่ดูใหญ่จนว้าวเท่าไหร่ แต่ก็ถือเป็นจุดเล็กที่แสดงถึงความใส่ใจในการรีดสมรรถนะเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นไปอีกเท่าที่จะทำได้ของพวกเขา ก่อนที่จะเปิดไม้ตายก้นหีบสุดท้ายไปใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงที่กำลังเป็นข่าวลือในช่วงนี้ ไม่เพียงเท่านั้นทางสื่อญี่ปุ่นยังระบุอีกว่า 2020 CBR250RR ยังเตรียมถูกลดน้ำหนักตัวลงเพื่อเพิ่มความพลิ้วไหวในการพลิกโค้งและความกระฉับกระเฉงในการสร้างอัตราเร่งด้วย ประกอบกับหากอิงจากข้อมูลที่สื่อทางฝั่งอินโดนีเซียเคยให้เอาไว้เมื่อต้นปี ทางค่ายยังเตรียมเสริมฟีเจอร์สำคัญอย่าง ควิกชิฟท์เตอร์ และ สลิปเปอร์คลัทช์ให้กับสปอร์ตเรพลิก้าไบค์รุ่นพิกัด 1/4 ลิตร คันนี้ด้วย ทว่าด้วยสเปคแรงม้าเท่านี้ เราเองก็ยังห่วงอยู่เช่นเดิมว่ามันจะหนีตอนออกโค้งแล้วทิ้งห่างออกไปก่อนที่แรงปลายของ Kawasaki ZX-25R ที่หลายฝ่ายคาดการว่ามันจะทำแรงม้าได้สูงถึง 60 ได้มากพอหรือไม่ ? ซึ่งเราคงต้องมาติดตามกันต่อในสิ้นปีนี้ว่า…
ในกาแข่งขัน MotoGP นอกจาก Valentino Rossi จะเปิดตัวหมวกกันน็อครุ่นพิเศษที่เขาเอาไว้ใช้ในรอบทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล Winter Test แล้ว ณ สนามแข่งขันปัจจุบัน Misano Circuit ประเทศอิตาลี พ่อหมอคนนี้เองก็มักจะเปิดตัวหมวก AGV Misano Edition ออกมาด้วย และสำหรับหมวกเวอร์ชันปี 2019 นั้น ก็คือใบที่ VR46 กำลังถืออยู่ตอนนี้นั่นแหล่ะครับ สำหรับธีมการตกแต่งหมวก AGV Pista GP R – Misano 2019 Edition ปีนี้ ก็แน่นอนว่ายังประดับไปด้วยสัญลักษณ์ประจำตัวของ Rossi อย่าง ดวงอาทิตย์ กับ พระจันทร์ (Solar & Lunar) ทว่าในปีนี้อาจจะเป็นธีมที่ชวนหิวสักหน่อย เพราะใช้ชื่อประธรมว่า “Menu Misano” โดยในฝั่ง ดวงอาทิตย์…
เข้าสู่เซสชันเก็บเวลาสุดท้ายเพื่อคัดตัวหานักบิดผู้มีสิทธิ์ในการเข้า Qualify 1 และ 2 ของศึก SanMarinoGP 2019 ณ สนาม มิซาโน ประเทศอิตาลีกันเรียบร้อย โดยผลปรากฏว่ายังคงเป็นเจ้าหนู “จอมอสูร – Fabio Quatarato” เช่นเคยที่สามารถกดเวลาขึ้นหัวแถวได้ด้วยเวลา 1’32.081 นาที ส่วนลำดับถัดมาเป็น Marverick Vinales ที่เกาะเวลาอยู่ไม่ห่างด้วยตัวเลข +0.356 วินาที ขณะที่อันดับ 3 นั้นค่อนข้างพลิกโผ เพราะเป็น Pol Espagaro จาก KTM ที่ทำเวลาได้ช้ากว่าผู้นำเพียง +0.565 วินาทีเท่านั้น สำหรับผลเวลาของนักบิดทั้งหมด ในรอบ FP2 SanMarinoGP 2019 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : F. QUARTARARO : 1’32.081 2…
ในปัจจุบัน ผู้ผลิตต่างก็คอยจะสรรหาและคิดระบบต่างๆมากมายที่ช่วยให้ผู้ใช้รถมีความปลอดภัยในการเดินทางมากยิ่งขึ้น แต่ทว่าหากผู้ขี่เหล่านั้น ขี่ด้วยความขาดสติ อย่างเช่นตอนกำลังเมา หรือโมโหหนักๆ สุดท้ายพวกเขาก็มีเปอร์เซ็นต์ที่จะประสบอุบัติเหตุสูงอยู่ดี ดังนั้นด้วยเหตุผลที่ก็ทาง Honda จึงเริ่มคิดระบบความปลอดภัยใหม่ที่สามารถจับพฤติกรรม หรืออารมณ์ของผู้ขี่ ก่อนใช้งานตัวรถออกมา เพื่อให้ตัวรถสามารถประมวลผลได้ว่ามันควรทำตัวอย่างไรเมื่อผู้ขี่อยู่ในสภาวะอารมณ์ต่างๆ จากข้อมูลในเบื้องต้น ที่ระบุไว้ในสิทธิบัตรนั้น ระบบประมวลผลอารมณ์ผู้ขี่ที่ Honda คิดขึ้นมาอาศัยโครงข่ายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆที่สามารถเชื่อมต่อกันได้ผ่านระบบอินเทอร์เน็ท โดยพวกเขาจะให้อุปกรณ์ต่างๆเหล่านั้นคอยเก็บข้อมูลว่าผู้ขี่กำลังมีพฤติกรรมอย่างไรก่อนขึ้นรถ ยกตัวอย่างเช่นโทรศัพท์มือถือ ที่จะคอยสังเกตุน้ำเสียง, เครื่องเล่นเพลงที่จะดูว่าผู้ขี่ฟังเพลงแนวไหนอยู่, ตู้เสื้อผ้าที่สังเกตุว่าเจ้าของเปลี่ยนชุดนอนเมื่อไหร่ (ถ้าไม่ได้นอน ก็เสียงต่อการขี่), แม้แต่หม้อหุงข้าวเองก็ยังมีระบุไว้ในสิทธิบัตรด้วยว่ามันเองก็สามารถเก็บข้อมูลพฤติกรรมผู้ขี่ได้ จากการดูว่าผู้ขี่กินอะไรหรือยังก่อนออกรถ ขณะที่ในตัวรถเอง ก็จะมีชุดกล่องสมองกลแยกที่คอยเอาไว้ประมวลผลอารมณ์ผู้ขี่ โดยส่วนหนึ่งก็ดึงข้อมูลพฤติกรรมที่ได้จากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รอบๆตัวผู้ขี่ดังที่เราได้กล่าวไปข้างต้น มาวิเคราะห์ร่วมกับ ข้อมูลลักษณะนิสัยของผู้ขี่ที่ลงทะเบียนเอาไว้ในฐานข้อมูลของ Honda แล้วคาดคะเนอารมณ์ผู้ขี่ ณ ปัจจุบัน ซึ่งหากผู้ขี่อารมณ์ดี หรือกำลังสบายๆ ตัวรถก็จะปรับการทำงานตัวมันเองให้นุ่มนวล แต่ถ้าผู้ขี่โกรธขึ้นมา ตัวรถก็จะทำตัวเองให้ติ๋มที่สุดแทนเพื่อไม่ให้ผู้ขี่เฆี่ยนตัวมันหนักจนพาไปเกิดอุบัติเหตุ แม้กระทั่งชุดหน้าจอเรือนไมล์เองก็ยังจะมีการปรับสีใหม่ให้ดูผ่อนคลายมากขึ้น เพื่อลดความเครียดของผู้ขี่ ทว่าจากทั้งหมดที่เรากล่าวมา ดูเหมือนนี่จะยังเป็นเพียงแนวคิดในขั้นต้นเท่านั้น แต่ก็ถือเป็นแนวคิดที่น่าสนใจไม่น้อยเลยล่ะครับว่าถ้าหาก Honda ทำมันขึ้นมาแล้วเอาไปใช้กับยานพาหนะในอนาคตแล้ว มันจะทำงานได้ดีแค่ไหน และช่วยลดอุบัติเหตุที่เกิดจากอารมณ์ผู้ขี่ได้ดีแค่ไหน…
ถือเป็นเรื่องปกติทุกๆปีอยุ่แล้วที่ในช่วงเวลานี้ทาง Kawasaki มักจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โฉมปรับสีปีถัดๆไปของพวกเขาออกมา และตอนนี้ก็ถึงคิวของพี่ใหญ่รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-ทัวร์ริ่งจอมพลัง 2020 Kawasaki Ninja H2 SX/SE และ Ninja H2 SX/SE+ กันบ้าง โดยหากเกริ่นถึงสเปคตัวรถในเบื้องต้น ทั้ง H2 SX/SE และ H2 SX/SE+ โฉมปี 2020 นั้นยังคงไม่มีความเปลี่ยนแปลงใดๆทั้งสิ้นจากโฉมปี 2019 ทั้งเครื่องยนต์ 4 เรียง 999cc พ่วระบบอัดอากาศซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ทำกำลังสูงสุดได้ 200 แรงม้า และถ้า RAM-AIR ทำงานเต็มที่ก้จะมีแรงม้าเพื่อขึ้นอีก 10 ตัวด้วยกัน, ชุดโช้กหน้าหัวกลับ/โช้กหลังต้นเดี่ยว ปรับได้ทุกค่าจาก Showa (ในฝั่ง SE+ จะเป็นปรับไฟฟ้า), ชุดปั๊มเบรกหน้า Brembo Stylema, และอื่นๆอีกหลายรายการ ส่วนชุดสีใหม่ของ H2…
ผ่านไปเพียงไม่กี่วันหลังจากที่มีภาพรถตัวจริงหลุดออกมาเมื่อวันที่ 12 พอถึงช่วงค่ำวันที่ 13 ทาง Honda EU ก็ปล่อยทีเซอร์ที่ 2 ของ All-New Africa Twin 1100 ออกมาทันที เพื่อเปรยให้กับลูกค้าที่สนใจว่ามันกำลังจะเปิดตัวในเร็วๆนี้ ชนิดที่ว่าเร็วกว่าที่คาดถึง 1 เดือนเลยทีเดียว โดยจากรายละเอียดในทีเซอร์ล่าสุดที่เพื่อนๆเห็นอยู่ด้านบนสุด หากพูดถึงหน้าตาตัวรถ เราก็จะสังเกตได้ว่า Africa Twin ใหม่ ดูเหมือนจะใช้โคมไฟหน้าที่มีดีไซน์ไม่ต่างจากโฉมปัจจุบันเท่าไหร่นัก และด้วยความที่ตัวรถในทีเซอร์นั้นมาพร้อมกับชุดแครชบาร์จึงทำให้ไม่ต้องเดากันต่อเลยว่า พระเอกในคลิปนี้คือตัวรถ Africa Twin รุ่น Adventure Sport ทว่าในคราวนี้มันกลับได้รับการติดตั้งชุดไฟติดหมอกมาด้วยเล้ว ส่วนช่วงเวลาเปิดตัว 2020 Africa Twin 1100 และ Africa Twin 1100 Sport Adventure นั้น ทาง Honda EU ก็ได้มีการระบุวันชัดเจนว่าพวกเขาจะเผยโฉมมันในวันที่…