แม้ว่าอันที่จริง Yamaha Exciter 150 โฉมปัจจุบัน จะพึ่งมีการเปิดตัวในบ้านเราเมื่อต้นปีที่ผ่านมา และพึ่งมีการปรับโฉมเป็นครั้งแรกในเวียดนามเมื่อเดือนตุลาคมปี 2018 แต่ล่าสุดทางสื่อเวียดนามกลับระบุไว้ว่าภายในเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ทาง Yamaha VN มีแผนที่จะเปิดตัวโฉมใหม่ของเจ้านี่อีกครั้งทั้งๆที่พวกเขายังขายมันได้ไม่ทันถึงหนึ่งปีพอดีด้วยซ้ำ โดยจากข้อมูล ทางสื่อ Motosaigon.vn ได้ระบุไว้ว่า ด้วยกระแสของ Honda Winner X 150 ที่แรงกว่าที่คาดไว้เยอะ แม้ในตอนนี้มันจะยังไม่ถูกเปิดตัวในเวียดนาม ทำให้ทาง Yamaha VN ต้องรีบตัดไฟคู่แข่งตั้งแต่ต้นลม ด้วยการปรับโฉม Exciter 150 โฉมปัจจุบันใหม่แบบไม่ทันให้ตั้งตัว ซึ่งฟีเจอร์เด็ดที่ทางค่ายตั้งใจเพิ่มเข้ามาให้สปอร์ต-โมเป็ดไบค์คันนี้โดยเฉพาะก็คือ ระบบวาล์วแปรผัน VVA ที่แน่นอนว่าจะต้องมากับเครื่องยนต์สูบเดียวพิกัด 155cc นอกจากนี้ เพื่อให้ Honda Winner X 150 ตายสนิท All-New Exciter 150 ยังจะมาพร้อมกับชุดสลิปเปอร์คลัทช์ และ ชุดเกียร์ 6…
Author: admin
ขณะที่คลิป All-New Ducati Multistrada V4 ตัวทดสอบได้หลุดโพสต์ว่อนเต็มโซเชียลมีเดีย เมื่อช่วงคืนที่ผ่านมา ทางค่ายแดงแห่งนี้ ก้ได้อัพเดทความเคลื่อนไหวใหม่ที่น่าสนใจเป็นอย่างยิ่งของพวกเขาอีกครั้ง นั่นก็คือ วันเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่สำหรับปี 2020 ซึ่งก็คือ วันที่ 23 ตุลาคม โดยหากสังเกตุจากภาพเกริ่นงานเปิดตัว เราจะเห็นได้ว่า รูปทรงหรือรูปร่างของรถมอเตอร์ไซค์ที่คลุมอยู่นั้น จะต้องเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่มีวินชิลด์ทรงสูง เนื่องจากส่วนที่สูงที่สุดของมันอย่างกระจกมองข้าง ถูกชี้ขึ้นฟ้าออกมาอย่างเด่นชัด ขณะที่ช่วงท้ายตัวรถก็โด่งไม่แพ้กัน และหากสังเกตจากก้านล้ออัลลอยด์ด้านหน้า กับชิ้นส่วนอกล่างที่ยื่นพ้นขอบผ้าคลุมออกมาอีกนิด ก็ยิ่งค่อนข้างชัดเจนเลยว่า มันคือ All-New Ducati Streefighter V4 1100 ที่ใครหลายๆคนกำลังรอคอยการมาของมันอยู่ นั่นจึงหมายความว่า จากตอนแรกที่เราคาดการณ์ไว้ว่า จากเดิม Ducati Streetfighter V4 จะเปิดตัวช่วงต้นเดือนพฤศจิกายนที่งาน EICMA Show 2019 กลับกลายเป็นว่า มันจะถูกเปิดตัวเร็วขึนกว่าเดิมอีกถึงเกือบ 2 สัปดาห์ ซึ่งส่วนหนึ่งที่เป็นเช่นนั้นก็ดูเหมือนจะเพราะว่า ทางค่ายต้องการแยกกระแสของเจ้าสปอร์ต-แน็คเก็ทไบค์คันนี้ออกมาเดี่ยวๆ เพื่อที่จะได้ไม่ไปทับกับอีก…
ย้อนไปเมื่อต้นปี 2018 เราได้เคยนำเสนอภาพสิทธิบัตรของรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์รุ่นใหม่จากค่าย Motrac ประเทศจีน ซึ่งในที่สุด หลัวงผ่านระยะเวลาไปกว่าปีครึ่ง ก็ดูเหมือนว่าพวกเขาจะได้ฤกษ์เปิดตัวมันในประเทศของตนเองเสียทีในช่ือ Motrac Sport 500 โดยสำหรับรายละเอียดหลักๆที่เราพอจะให้ข้อมูลได้ในตอนนี้ก็คือขุมกำลังหลักของ Motrac 500 นั้นจะเป็นแบบ สองสูบเรียงพิกัด 471cc พร้อมปั่นแรงม้าสูงสุดได้ราวๆ 47 ตัวที่ 8,500 รอบ/นาทีและแรงบิดสูงสุดอีก 43.4 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ซึ่งแค่นี้ก็เพียงพอที่จะบอกได้แล้วว่ามันคือเครื่องยนต์ลูกเดียวกันกับของ Honda 500 Series นั่นเอง ในขณะที่ตัวแชสซีย์หรือโครงสร้างตัวรถนั้นดูเหมือนว่า Sport 500 นี้จะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนด้วยกัน ได้แก่ ชุดโครงที่จะยึดระหว่างหูเครื่องยนต์ด้านบนกับชุดแผงคอ ส่วนโครงหลักอีกชุดคือโครงอลูมิเนียมหล่อซึ่งใช้ยึดระหว่างหูเครื่องยนต์ด้านหลังกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม ขณะที่ซับเฟรมก็จะเป็นแบบโครงถัก ส่วนดีไซน์ภายนอก แม้ Motrac จะบอกว่าพวกเขาได้ออกแบบสร้างขึ้นใหม่ให้ตัวรถดูเหลี่ยมสันคมกริบเป็นเหลี่ยมเป็นสันชนิดที่ว่าค่ายยักษ์ใหญ่บางรายยังยอมให้กับดีไซน์แบบนี้ แต่เอาจริงๆแล้ว ช่วงครึ่งหน้าตัวรถของมันนั้น กลับมีความคล้ายคลึงกับ Kawasaki Ninja 650 โฉมปัจจุบันอยู่ไม่น้อย…
ขณะที่ในฝั่งรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังโดนตอนอย่างหนักหน่วงเพื่อควบคุมไอเสียที่ปล่อยออกมาให้อยู่ภายใต้มาตรฐานมลพิษที่เข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ ในฝั่งรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเอง ก็ต้องเร่งทำการบ้านในเรื่องระยะทางในการใช้งาน, น้ำหนัก, ความเร็วสูงสุด, และอัตราเร่งให้ดีพอจะสู้กับฝ่ายแรกได้เช่นกัน และดูเหมือนว่าในช่วง 5 ปีหลังมานี้ เหล่าผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทั้งหลาย จะสามารถปรับตัวได้ดีขึ้นเรื่อยๆ ยกตัวอย่างเช่นกรณีล่าสุดที่มี นักบิดสาวรายหนึ่งสามารถควบรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ต-แน็กเกทไฟฟ้า 2020 Zero SR/F บิดชนะซุปเปอร์สปอร์ตไบค์อย่าง Ducati Panigale 959 ในการแข่งขันทางตรงระยะ 1/8 ไมล์ (201 เมตร) ด้วยระยะเวลาตอนเข้าเส้น 7.590 วินาที หรือคิดเป็นส่วนต่างจากฝ่ายหลังที่เข้าเส้นด้วยเวลา 8.101 วินาที ได้ถึงเกือบครึ่งวินาที ! อย่างไรก็ดีจากในคลิปเพื่อนๆจะเห็นได้ว่าแท้จริงแล้วสาเหตุที่ทำให้ Ducati Panigale 959 พ่ายแพ้ในการวิ่งแดร็กครั้งนี้ ส่วนใหญ่แล้วล้วนเกิดจากความผิดพลาดของตัวนักบิดเอง ซึ่งจากข้อมูลที่เราได้รับมาเพิ่มเติม ก็ระบุไว้ว่า พอนักบิดทั้งสองฝ่ายกลับมาแข่งขันกันอีกรอบ แม้ฝั่งนักบิดสาวผู้ใช้ตัวแข่งมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า Zero SR/F จะกดเวลาได้ดีกว่าเดิมลงมาเหลือ 7.551 วินาที แต่ฝั่งนักบิดหนุ่มผู้มากับตัวแข่งสัญชาติอิตาลีก็สามารถแก้ความผิดพลาดในครั้งก่อนได้ และทำเวลาตอนเข้าเส้นได้ดีกว่าเดิมถึงราๆ…
ระบบหัวเทียนคู่ หรือ Twin Spark/Dual Spark ถูกนำมาใช้ในรถลุย อย่าง Honda CRF250L / 250 Rally แม้ Honda CRF จะเปิดตัวออกมาครั้งแรกเมื่อปี 2012 กับ 2013 แต่จนตอนนี้ Honda CRF250L และ CRF250M ก็ยังไม่ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ใดๆทั้งสิ้น รวมถึง CRF250 Rally ที่แม้จะถูกถูกปรับปรุงในหลายๆจุดทั้ง แฟริ่ง, ช่วงล่าง, ไฟท้าย กับจูนอัพเครื่องยนต์ใหม่เพียงเล็กน้อย ซึ่งเป็นอานิสงค์ไปถึง 2 รุ่นพี่ก่อนหน้า แต่ทาง v ก็ยังไม่เคยเลยสักครั้งที่จะปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่ในแบบที่เรียกว่า All-New เลยสักครั้งในรอบ 8 ปีที่ผ่านมา แต่จากข้อมูลล่าสุด ทางสื่ออินโดนีเซีย ได้มีการระบุไว้ว่า พวกเขาบังเอิญไปพบสิทธิบัตรใบใหม่ของ Honda ที่ว่าด้วยเรื่อง เทคโนโลยีใหม่สำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวของ…
ย้อนไปตอนที่ Suzuki Katana รุ่นแรกยังทำตลาดอยู่ ทาง Yoshimura ได้ใช้เจ้าดาบญี่ปุ่นเล่มนี้เป็นตัวแข่งหลักให้กับตนเองอยู่หลายรายการ จนมีตัวแต่งพิเศษที่จำลองตัวแข่งของตนเองออกมา โดยจำหนายในชื่อ “Suzuki Katana 1135 R” (Suzuki Katana R) ซึ่งตอนนั้นถือว่ามีกระแสตอบรับที่ดีอย่างมากเพราะมันคือตัวแต่งพิเศษที่สุดในรุ่นจริงๆของยุค และด้วยความที่ตอนนี้ทาง Suzuki ได้เปิดตัว All-New Katana รุ่นใหม่ออกมาอีกครั้ง จึงดูเหมือนว่าพวกเขาและ Yoshimura ได้มีแผนที่จะนำเจ้าดาบญี่ปุ่นรุ่นนี้มาพัฒณาต่อยอดไปอีกขั้นในธีมเดียวกับ “1135R” รุ่นแรก ซึ่งถ้าให้เราไล่แนวทางคร่าวๆก็มีทั้ง การเปลี่ยน วาล์ว, แคมชาฟท์, ลูกสูบ, ข้อเหวี่ยง, คลัทช์, จูนกล่อง, ทำระบบน้ำมันเชื้องเพลิง และอาจะมีการขยายความจุเครื่องยนต์ขึ้นเป็น 1,135cc เหมือนรุ่นพี่ ก่อนที่จะติดตั้งชุดท่อไอเสีย Full-System เข้าไปเพื่อให้มันสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้มากขึ้น นอกจากนี้ในส่วนของระบบกันสะเทือนเองก็คาดว่าจะจัดเต็มเช่นกัน เพราะพวกเขาอาจจะยกชุดโช้กหน้าพร้อมระบบเบรกมาจาก GSX-R1000R ส่วนระบบกันสะเทือนหลังดูเหมือนจะเป็นของ Ohlins TTX ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มปีกนกคว่ำฉบับตัวแข่ง…
จากกรณีดราม่าของการแข่งขันบิดอึด “Suzuka 8 Hours 2019” เมื่อวันก่อน ที่มีการกลับคำตัดสินไปมาของคณะกรรมการหลายรอบจนเพื่อนๆหลายคนงงไปตามๆกันว่ามันเกิดอะไรขึ้น หรือผลการแข่งขันจริงๆเป็นอย่างไรกันแน่ ? ทำไมในท้ายที่สุดทาง Kawasaki Racing Team ถึงได้แชมป์ไป แทนที่จะเป็น Yamaha Factory Racing Team ทั้งๆที่ฝ่ายหลังได้ถือถ้วยแชมป์ไปแล้ว ตอนประกาศผลบนโพเดี้ยม และในที่สุด หลังจากการหาข้อมูลโดยละเอียด เราก็ได้ทราบสาเหตุที่ทำให้เกิดดราม่าต่างๆที่ว่านี้ขึ้นแล้วเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งเราจะขออธิบายตามลำดับเหตุการณ์ให้เพื่อนๆได้รับทราบไปด้วยกันครับ ย้อนไปในช่วง 20 นาทีสุดท้าย ก่อนครบ 8 ชั่วโมงของการแข่งขัน “Suzuka 8 Hours 2019” ขณะที่การแข่งขันกำลังเข้มข้น จู่ๆตัวแข่ง Suzuki GSX-R1000 ของทีม Suzuki Endurance Racing Team ก็เกิดเครื่องน็อคจนระเบิดเนื่องจากมีความร้อนสะสมมาตั้งแต่ก่อนเปลี่ยนตัวนักแข่งรอบล่าสุด เป็นเหตุให้มีทั้งน้ำในหม้อน้ำ และน้ำมันเครื่องกระจายสู่ผิวแทร็ค จนกระทั่งต่อมาผ่านไปอีก 2 นาที…
ย้อนไปเมื่อ 3 สัปดาห์ที่แล้ว เราได้นำเสนอข้อมูลไปว่า มีคนพบเห็น All-New Ducati Multistrada V4 รุ่นใหม่ กำลังถูกขี่ทดสอบอยู่บนถนนสาธารณะละแวกใกล้เคียงกับโรงงานของทางค่ายในเมืองโบโลญญ่า ประเทศอิตาลี ซึ่งในขณะนั้นหลายๆคนยังมองว่าเป็นข่าวลือ เพราะเป็นเพียงข้อความบอกเล่าจากผู้พบเห้น ไม่มีภาพใดๆถ่ายเอาไว้ทั้งสิ้น แต่ในวันนี้ เรามีหลักฐานสำคัญที่พิสูจน์ๆได้ชัดเจนว่าเรื่องที่เราเกริ่นไว้เป็นเรื่องจริง และหลักฐานที่ว่าก็คือ คลิปความยาวประมาณ 4 วินาที ที่เราได้แนบมาให้เพื่อนๆได้รับชมกันอยู่ในขณะนี้ (คลิกโดยตรงที่ภาพเพื่อชม) โดยตัวรถ Adventure-Bike ที่ถูกพรางด้วยสติ๊กเกอร์ลายขาว/ดำในคลิปก็คือ Multistrada V4 คันที่เรากล่าวถึง ซึ่งหากมองผิวเผิน ทรวดทรงของมันอาจจะดูไม่ค่อยแตกต่างจาก Multistrada 1260 รุ่นปัจจุบันเท่าไหร่นัก แต่หากลองฟังจากเสียงตัวรถที่เราได้ยิน ก็จะทราบได้ทันทีว่านี่ไม่ใช่เครื่อง V-Twin แบบที่เราคุ้นชิน แต่เป็นเครื่องบล็อค V4 ที่ตอนนี้มีแค่เฉพาะใน Panigale V4 เท่านั้น (ไม่นับ Streetfighter V4 เพราะยังไม่ได้เปิดขายจริง) ส่วนรายละเอียดข้อมุลอื่นๆของ Ducati…
ขณะที่หลายคนกำลังรอคอยการเผยตัวของ All-New Triumph Dayton Moto2 765 Edition ในปลายเดือนหน้า มาวันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆไปอัพเดทข้อมูลรถมอเตอร์ไซค์ของแบรนด์อังกฤษรายนี้อีกหนึ่งคัน นั่นก็คือ Triumph Bobber ที่ตอนนี้มีคนพบเห็นว่าทางค่ายกำลังทดสอบรุ่นย่อยใหม่ของมันอยู่ โดยจากข้อมูล ผู้ที่พบเห็นและถ่ายภาพเอาไว้ (ชมภาพที่นี่) ได้มีการระบุไว้ว่า ตัวรถ Triumph Bobber รุ่นใหม่โฉมปี 2020 ที่กำลังถุกทดสอบอยู่นั้น ปรากฏตัวพร้อมกับชิ้นส่วนที่ต่างออกไปจากปกติ นั่นก็คือ ชุดแฮนด์จับโช้กสไตล์คาเฟ่ต์ ที่ถูกติดตั้งเข้ามาแทนแฮนด์บาร์ทรงสูง, ปั๊มเบรกเรเดียลเมาท์จาก Brembo M50, และโช้กคู่หน้าหัวกลับปลอกดำ แกนทองจาก Ohlins และจากทุกสิ่งอย่างที่ติดรถมา จึงทำให้เราคาดว่าถ้าหากเจ้า Triumph Boober คันนี้ถูกเปิดตัวออกมาจริงๆแล้ว มันอาจจะมาพร้อมชื่อห้อยท้ายของสายซิ่งอย่างรหัส “R” ซึ่งแน่นอนว่าตัวเครื่องยนต์ Paralel Twin ขนาดความจุ 1,200cc ของมันเอง ก็ต้องได้รับการปรับูจนเพิ่มพละกำลังด้วยเช่นกัน เพราะแนวทางการปรับแต่งชิ้นส่วนต่างๆในแนวทางนี้ ได้เคยเกิดขึ้นมาหลายครั้งแล้ว โดยที่เห็นได้ชัดที่สุดก็คงจะเป็นความแตกต่างระหว่าง…
เมื่อช่วงเช้าวันที่ 27 กรกฎาคมที่ผ่านมา เกิดเหตุสลดสุด พวกเราเหล่าผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์น่าจะสะเทือนขวัญกันอยู่ไม่น้อย นั่นก็คือข่าวคราวของหนุ่มใหญ่รายหนึ่ง ที่ประสบอุบัติเหตุ ขี่ซุปเปอร์ไบค์คู่ใจ BMW S1000RR เฉี่ยวชนราวสะพานข้างแยกคลองตัน ช่วงถนนเพชรบุรีตัดใหม่ มุ่งหน้าหน้าไปถนนพัฒนาการ จนถึงขั้นเสียชีวิต ณ จุดเกิดเหตุ (ทางทีมงานขอไม่แนบภาพในที่เกิดเหตุทั้งหมดเพื่อให้เกียรติผู้เสียชีวิตนะครับ) จากข้อมูล แท้จริงแล้วหนุ่มใหญ่รายดังกล่าว คือ “นาย ภัทร์นฤณ พงษ์ธนานิกร” หรือ “โน้ต” อายุ 37 ปี ผู้เป็นบุตรชายของ นายประเสริฐ พงษ์ธนานิกร เจ้าของค่ายเพลงรถไฟดนตรี และเป็นลูกพี่ลูกน้องกับ ดาราสาว ไอซ์ ปรีชญา พงษ์ธนานิกร และในขณะเดียวกัน ยังเป็นเจ้าของบริษัทผู้แทนจำหน่ายผลิตภัณฑ์ผ้าเบรก SBS ของประเทศไทย (SBS Thailand) อีกด้วย โดยก่อนหน้านี้ ช่วงคืนก่อนวันเกิดเหตุ นาย ภัทร์นฤณ ได้มีการโพสต์ข้อความสุดท้ายในเฟซบุ๊คไว้ว่า “เมื่อเพื่อนๆ…