เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งการแข่งขันที่มีการคลุกฝุ่นมากที่สุดเลยก็ว่าได้ สำหรับศึก WSBK 2019 @เฆเรซ เรซที่ 2 ที่สุดท้ายหลังเหตุการณ์ตีธงแดง เนื่องจาก Ryuichi Kiyonari พลาดล้มอย่างรุนแรงไปในช่วง 2 รอบสุดท้าย จึงส่งผลให้ Michael Van Der Mark ที่เป็นผู้นำในขณะนั้น และช่วง 1 รอบการแข่งขันก่อนตีธงแดง ได้คว้าชัยอันดับหนึ่งของศึกครั้งนี้ในทันที ขณะเดียวกัน Jonathan Rea ก็จบอันดับที่ 2 ด้วยส่วนต่างเวลา ณ ขณะตีธงแดงเกือบ 3 วิ ส่วนอันดับ 3 ของการแข่งขันนี้คือนักบิดทีม Satellite ของ Kawasaki Toprak Razgatlioglu ที่ตามมาอยู่ห่างๆ ด้าน Alvaro Bautista แชมป์การแข่งขัน Race 1 และ…
Author: admin
Alvaro Bautista ยังคงรักษาฟอร์มเดือดไว้ได้อย่างต่อเนื่อง หลังนำนักบิดคนอื่นๆมาแบบหลุดเดียวม้วนเดียวจบจนเข้าเส้นชัยเป็นคนแรกในศึกรอบ Superpole Race ของการแข่งขัน WSBK 2019 ณ สนามเฆเรซ เซอร์กิตประเทศสเปน ขณะที่อันดับที่สองซึ่งช้ากว่าผู้นำอยู่ +2.7 วินาทียังคงเป็น Michael Van Der Mark ที่แม้จะชุลมุนกับการแย่งอันดับบ้างในช่วงแรก แต่ก็สามารถเฉือน Marco Melandri อันดับสามที่ตามเข้าเส้นไปได้แบบไม่ห่างกันเท่าไหร่นักอีกเพียง +0.2 วินาที ส่วน Jonathan Rea ถือว่าแก้วิกฤตได้ดี เพราะแม้จะโดนปรับโทษให้ออกสตาร์ทกริดสุดท้าย แต่ก็สามารถไต่ันดับขึ้นมาเรื่อยๆจนเข้าเส้นชัยเป็นลำดับที่สี่ ด้วยเวลาที่ตามหลังผู้นำอยู่ +4.7 วินาที ของการแข่งขันรอบ Superpole Race นี้ สำหรับผลการแข่งขันในรอบ Superpole Race ศึก WSBK 2019 ณ สนามเฆเรซ เซอร์กิต มีรายละเอียดดังนี้ 1.)…
จากเหตุการณ์ดราม่าที่เกิดขึ้นในการแข่งขัน WSBK 2019 เรซแรก ณ สนามเฆเรซ ประเทศสเปนเมื่อวันก่อน นั่นก็คือการปะทะกันระหว่าง Jonathan Rea และ Alex Lowes ในโค้งสุดท้าย รอบสุดท้าย จนฝ่ายหลังล้มเข้ากรวดไป ขณะที่ฝ่ายแรกขี่รถเข้าเส้นชัยพร้อมคว้าโพเดี้ยมอันดับ 3 ของการแข่งขันนี้ไปแบบกลืนไม่เข้าคายไม่ออกเท่าไหร่นัก และจากเหตุการณ์ที่ว่านี้เอง ทางคณะกรรมการการแข่งขัน WSBK จึงได้มีมติให้ Jonathan Rea ต้องโดนปรับโทษลดอันดับเข้าเส้นชัยลงจากอันดับ 3 เป็นอันดับ 4 และโดนปรับให้ออกสต่ร์ทกริดสุดท้ายในการแข่งขันรอบ Superpole Race โดยหลังจบการแข่งขันก็ได้มีสื่อยุโรปเข้าไปถาม Rea ว่าเหตุการณ์เกิดขึ้นได้อย่างไร ซึ่งเจ้าตัวก็ได้ตอบเอาไว้ว่า “ในรอบสุดท้ายผมพยายามที่จะเข้าไปให้ใกล้(Lowes)ให้มากที่สุดเพื่อทำอะไรสักอย่างในโค้งสุดท้าย”, “แล้วจากนั้นผมก็เห็น Lowes บานออกไปจากเรซซิงไลน์ ดังนั้นผมเลยเลือกที่จะเสียบเข้าไปตรงช่องว่างนั้น” “แต่น่าเสียดาย ที่ ณ จุดนั้น เขายังพยายามจะกลับเข้ามาในไลน์ และผมก็ไม่ได้ผ่านเค้าไปไกลมาก, เราปะทะกันแล้วเค้าก็ล้มลง, ผมขอโทษจริงๆที่ไปจบการแข่งขันเค้าแบบนั้น, แต่มันคืออุบัติเหตุระหว่างแข่งขันจริงๆ,…
ประเทศอินเดีย ถือเป็นอีกแห่งหนึ่งที่มีตลาดการซื้อขายรถมอเตอร์ไซค์ใหญ่เป็นอันดับต้นๆของโลก แต่ด้วยจำนวนการใช้รถที่มากมายมหาศาลขนาดนี้ จึงก่อให้เกิดมลพิษบนท้องถนนมากมาย ชนิดที่ว่าหากถึงช่วงที่เกิดมลพิษหนักจริงๆ ก็แทบจะไม่ต่างจ่างปัญหาฝุ่นควันในกรุงเทพช่วงหน้าหนาว หรือภาคเหนือในช่วงหน้าร้อนเลยทีเดียว และด้วยเหตุนี้เอง จึงทำให้ทางภาครัฐของประเทศอินเดีย เริ่มคิดหาแนวทางที่จะลดปริมาณฝุ่นพิษเหล่านั้นให้น้อยลง โดยหนึ่งในแผนระยะยาวเพื่อลดปัญหานี้ก็คือการกำจัด หรือแบนการใช้รถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายในให้หายไปจากประเทศของตนเองแม้ว่าอัตราส่วนมลพิษที่เกิดจากฝุ่นควันในการใช้งานยานพาหนะจะมีสัดส่วนแค่เพียง 8% จากทั้งหมดเท่านั้น โดยสำหรับการแบนยานพาหนะที่ว่านี้จะเริ่มจากการแบนรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายใน 3 ล้อก่อนเป็นอันดับแรกในปี 2023 หลังจากนั้นในปี 2025 พวกเขาก็จะเริ่มแบนรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายใน 2 ล้อ ที่มีพิกัดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 150cc เป็นลำดับถัดไป และคาดว่าจะเพิ่มความเข้มงวดขึ้นเรื่อยๆจนถึงปี 2030 ส่วนในกลุ่มรถยนต์ไม่ได้มีการระบุข้อมูลไว้ แต่คาดว่าทางภาครัฐอินเดียจะปล่อยแผนดำเนินงานเกี่ยวกับเรื่องนี้ออกมาในไม่ช้าเช่นกัน อย่างไรก็ดี การแบนตัวรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายในกังกล่าวจะมีผลแค่กับรถใหม่ออกโชว์รูมเท่านั้น แถมหากมองจากสัดส่วนยอดขายต่อปีของรถมอเตอร์ไซค์พิกัดที่มีมากถึง 80% จากจำนวนการซื้อขายรถมอเตอร์ไซค์ทั้งหมดของอินเดีย ซึ่งการจะบีบให้ผู้ผลิตเลิกขายรถมอเตอร์ไซค์คลาสทำเงินเช่นนี้ไปก็คงเป็นอะไรที่ยากเอาเรื่อง แต่ถ้าหากสุดท้ายทางรัฐบาลอินเดียทำได้จริงขึ้นมาล่ะก็ ปัญหามลพิษที่เกิดหนักและซ้ำซากบ่อยมากในช่วง 10 ปีหลังนี้ของพวกจะต้องทุเลาไปได้พอสมควรแน่นอน และไม่แน่ว่าประเทศอื่นๆในโซนเดียวกันอาจจะนำโมเดลการลดมลพิษทางอากาศนี้ไปใช้ในประเทศของตนเองด้วยก็ได้ ขอบคุณข้อมูลจาก New18, Indiatimes, Timesofindia, QZ.com อ่านข่าวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…
แม้ว่าจะพึ่งเข้าเดือน 6 ได้ไม่นานนัก แต่ดูเหมือนในโลกของการแข่งขัน Motocross จะรีบรัดเอาเรื่อง เพราะล่าสุดทาง Yamaha พึ่งเปิดตัว YZ450F ตัวแข่งโมโตครอสรุ่นใหญ่สุดของทางค่ายเวอร์ชันปี 2020 ออกมา ราวกับว่าอยากขายให้ลูกค้าทีมแข่งและนักแข่งต่างๆได้มีเวลาทำความรู้จักกับตัวรถแต่เนินๆก่อนใช้มันลงแข่งจริงในปีหน้า และในส่วนของการอัพเดท หรือจริงๆควรเรียกว่าการอัพเกรดเจ้า YZ450F เวอร์ชันปี 2020 นั้น ถือว่ามีหลากลายรายการด้วยกัน ไล่ตั้งแต่ชุดเฟรมอลูมิเนียมใหม่ที่ถูกรีดน้ำหนักให้เบากว่าเดิม, ชุดปั๊มเบรกใหม่ที่สั่งการได้ฉับไวติดมือกว่าเดิม, โช้กอัพหน้า/หลังใหม่จาก KYB ที่เน้นเพิ่มสมรรถนะในเรื่องความคมและเสถียรภาพตอนเข้าโค้ง ด้านเครื่องยนต์ สูบเดียว 450cc 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ก็เป็นบล็อคใหม่หมดจดที่จัดวางเลย์เอาท์ให้เป็นแบบตั้งเยื้องมาด้านหลังเข้าหาชุดเกียร์เพื่อย้ายจุดศูนย์ถ่วงให้เข้าสู่งกลางลำตัวรถที่สุด แถมยังมาพร้อมกล่อง ECU ที่สามารถปรับกราฟเซ็ทกราฟภายในแบบคร่าวๆได้ทางแอพพลิเคชันในโทรศัพท์มือถือ และตัวผู้ขี่ก็สามารถสั่งเลือกแมพเครื่องยนต์ได้ทางประกับแฮนด์ขณะใช้งาน เสริมด้วยระบบ Launch Control ช่วยออกตัวให้เนียนยิ่งขึ้น ไม่เพียงเท่านั้น ทาง Yamaha ยังได้ปรับเปลี่ยนรายละเอียดอีกหลายจุดใน 2020 YZ450F เพื่อสมรรถนะในการใช้งานสูงสุด ทั้ง แบตเตอรี่…
ท่ามกลางกระแสข่าวของทั้งฝั่ง Honda และ Kawasaki ที่หนาหูเหลือเินว่าพวกเขาเตรียมพัฒนาซุปเปอร์ไบค์เรือธงของตนใหม่ให้ใกล้เคียงกับตัวแข่ง MotoGP ที่สุดเพื่อสู้กับ Ducati Panigale V4 R ในเวที WSBK แต่ดูเหมือนทาง Yamaha จะไม่คิดเช่นนั้นและเลือกแนวทางที่ต่างออกไป หลังทางสื่ออิตาลีเจ้าดัง GPone.com ได้มีการเข้าไปสัมภาษณ์ ‘Andrea Dosoli’ ผู้จัดการฝ่ายแข่งขันของ Yamaha ถึงแนวทางการพัฒนาตัวแข่ง YZF-R1 สำหรับศึก WSBK 2020 ไว้อย่างไร โดยแบ่งเป็นประเด็นที่น่าสนใจไว้ดังนี้ คำถาม : ตอนนี้ Honda และ Kawasaki กำลังง่วนอยู่กับรถปี 2020 แล้ว Yamaha ได้ทำอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้มั้ย ? คำตอบ : “ทุกๆค่ายต่างก็มีแผนของตนเอง, แต่มันก็ต้องขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดและดีมานด์และเราก็ทำอย่างนั้นเช่นกัน, เราไม่ซ่อนความจริงที่ว่าเรากำลังทำงานเพื่อเพิ่มทุกสิ่งรอบๆให้ดีขึ้น และในเร็วๆนี้มันก็น่าจะพร้อมแล้ว, R1 นั้นได้ประสบความสำเร็จมากมายทั้งในเวทีระดับประเทศและเวทีระดับนานาชาติ…
แม้ว่าจะเป๋ไปบ้างในสนามที่แล้วอาจจะด้วยความไม่ชินสนาม แต่ในเมื่อการแข่งขัน WSBK 2019 สนามล่าสุดนี้จัดขึ้นที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปน Alvaro Bautista จึงกู้ฟอร์มเก่งกลับมาได้ พร้อมหวด Ducati Panigale V4 R ทิ้งห่างอันดับสองซึ่งก็คือ Michael Van Der Mark กับตัวแข่ง Yamaha YZF-R1 ไปถึง +7.119 วินาที ในขณะเดียวกัน สำหรับผู้เข้าเส้นชัยเป็นลำดับที่สาม ก็คือ Jonathan Rea กับตัวแข่ง Kawasaki ZX-10RR ที่แม้จะกดโพลโพซิชันในการออกสตาร์ทได้ แต่ดูเหมือนสนามนี้ไม่เข้าทางเท่าไหร่นักจึงทำให้ตามเข้าเส้นชัยหลังจากผู้นำด้วยส่วนต่างเวลาถึง +15.323 วินาที สำหรับผลการแข่งขัน WSBK 2019 ณ เฆเรซ เซอร์กิต ประเทศสเปน เรซที่ 1 มีรายละเอียดทั้งหมดมีดังนี้ 1.) A. BAUTISTA…
เกินครึ่งปีเข้าไปแล้วรับตั้งแต่ทาง Yamaha ได้มีการเปิดตัว 2019 Yamaha YZF-R3 และ YZF-R25 ออกมา ซึ่งดูเหมือนว่ากระแสตอบรับของโมเดลนี้ในประเทศญี่ปุ่นจะค่อนข้างดีใช่ย่อย เพราะล่าสุดพวกเขาได้เปิดตัว “เซ็ทแฮปปี้มีล” ที่ทำขึ้นสำหรับ R25 เพื่อเอาใจสาวกแดนปลาดิบโดยเฉพาะออกมา และสำหรับพาร์ทชุดแต่งที่ทาง Yamaha Japan ได้เปิดตัวออกมาเพื่อเหล่าผู้ใช้ 2019 YZF-R25 นั้นมีทั้งที่เน้นเพิ่มความสวยงามให้กับรถเป็นหลัก ซึ่งจะประกอบไปด้วย ตีนเป็ดขาตั้ง, พักเท้าแต่ง (หรือที่เรียกกันในบ้านเราจนชินว่า “เกียร์โยง”), ฝาครอบกระปุกนน้ำมันเบรก, ก้านเบรก/ก้านคลัทช์, สปูนยกรถ, กันล้มสวิงอาร์ม, และน็อตชิ้นเล็กชิ้นน้อย ซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นชิ้นงานของ Bikers แบรนด์ของแต่งเจ้าดังสัญชาติไทยเราทั้งสิ้น ตามด้วยชุดปั๊มเบรกหน้า Brembo 4 พอร์ท ราคา 7,800 บาท, อแดปเตอร์ขาจับปั๊มเบรก สายเบรกสแตนเลสถัก (ไม่ระบุราคา), SWAGE-LINE PRO (ไม่ระบุราคา), ท่อ Akrapovic…
แม้จะยังไม่สามารถยืนยันได้ 100% ว่า ทาง Honda จะเปิดตัวเพียงแค่ All-New CBR1000RR (ที่ว่ากันว่าจะใช้ชื่อ CBR1000RRR) รุ่นเดียว หรืออาจจะมีการเปิดตัว RVF1000 ออกมาด้วยในสิ้นปี 2019 แต่เท่านี้ก็ชัดเจนพอแล้วว่าในศึก WSBK 2020 ค่ายปีกนกจะต้องมีตัวแข่งสุดจี๊ดไว้ลงแข่งสู้กับ Ducati Panigale V4R แน่ๆ ทว่าเพียงเท่านั้นยังไม่พอ เพราะพวกเขายังต้องการจะหามือดีระดับนักแข่ง MotoGP มาร่วมมือในพาทีมไปสู่ความสำเร็จที่แน่นอนมากขึ้นอีกทางหนึ่งด้วย ซึ่งจากข่าวลือล่าสุดที่มีการสะพัดอย่างหนาหูในสื่อยุโรปหลายๆเจ้า แม้แต่บนเว็บไซต์ของ WSBK เองก็ได้ชี้ตัวไปว่า นักบิดที่อยู่ในสายตาของ Honda Racing Corporation (HRC) ขณะนี้นั้นก็คือ Alvaro Bautista อดีตลูกน้องเมื่อหลายปีก่อนที่ตอนนี้กลายเป็นศัตรูตัวฉกาจของซุ้มสีแดงในศึกเวิร์ลซุปเปอร์ไบค์ และ Johann Zarco นักบิดชาวฝรั่งเศสที่ครั้งหนึ่งก็เคยเป็นที่หมายตาอย่างมากของ Repsol Honda Team เมื่อปี 2018 โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่าแม้ตอนนี้…
ขณะที่ใครหลายคนยังคงปฏิเสธการแทนที่ของรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในอนาคต เนื่องจากยานพาหนะเหล่านี้ได้ขาดมนต์สเนห์ในเรื่องเสียงคำรามของเครื่องยนต์ และยังมีหลายคนเชื่อว่าสมรรถนะของเหล่ามอเตอร์ไซค์รักษ์โลกนั้นยังห่างใกลที่จะเทียบชั้นยานพาหนะขุมกำลังสันดาปภายใน ณ ปัจจุบันได้ แต่ดูเหมือนว่ามันจะไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไปแล้ว เพราะตอนนี้มีซุปเปอร์ไบค์ไฟฟ้าสมรรถนะเทียบเท่าซุปเปอร์ไบค์ยุคปัจจุบันหลากหลายคันเกิดขึ้น และหนึ่งในนั้นก็คือตัวแข่งที่เรากำลังจะเกริ่นถึงอยู่ตอนนี้ นั่นก็คือเจ้า Mugen Shinden “Hachi” ตัวแข่งพลังไฟฟ้าที่พึ่งทำลายสถิติความเร็วสูงสุดในการแข่งขัน Isle Of Man TT ของตนได้ ซึ่งจุดที่น่าสนใจก็คือ ตัวเลขที่ว่านั้นดันสูงกว่าตัวแข่งในรุ่น Super Sport 600cc ที่มีทั้ง Yamaha YZF-R6, Kawasaki ZX-6R, Honda CBR600RR, ฯลฯ ลงแข่งอยู่ขึ้นไปอีก Nobody would have predicted it 10 years ago, but yesterday at 176mph TT Zero were officially faster through…