แฟนมอเตอร์สปอร์ตห้ามพลาด รับสิทธิพิเศษและส่วนลดบัตรเข้าชมการแข่งขัน MotoGP 2019 ศึก ThaiGP เต็มพิกัดสำหรับลูกค้า พีทีที โออาร์ รับส่วนลดสูงถึง 25% เพียงแสดงบัตร พีทีที บลูการ์ด ที่จุดขาย หรือซื้อผ่านช่องทางออนไลน์ผ่านทาง www.allticket.com แล้วเลืือกใช้ส่วนลดตามเงื่นไขต่างๆดังนี้ บัตร พีทีที บลูการ์ด ลด 25% เครื่องดื่มช้าง ลด 20% กุญแจรถ Honda รุ่นใดก็ได้ ลด 20% กุญแจรถ Yamaha รุ่นใดก็ได้ ลด 20% ลูกค้า SCB ลด 20% (เมื่อชำระผ่านบัตรเครดิต SCB ทุกประเภท เฉพาะช่องทางออนไลน์) ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ทาง www.facebook.com/BuriramUnitedInternationalCircuit และ www.allticket.com อ่านข่าวสาร MotoGP…
Author: admin
ในปัจจุบันชิ้นส่วนที่ใช้ คาร์บอนไฟเบอร์ เป็นวัสดุในการผลิตขึ้นรูปถือว่าคือสิ่งที่จำเป็นอย่างมากสำหรับรถมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มซุปเปอร์ไบค์ เนื่องจากข้อดีในเรื่องอัตราส่วนความสัมพัทธ์ระหว่าง ความแข็งแรง กับ น้ำหนักที่ดีกว่าวัสดุอื่นใด ทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่เหล่าผู้ผลิตมักจะขนเอาชิ้นส่วนที่ใช้วัสดุประเภทนี้มาติดตั้งให้กับตัวรถเพื่อรีดน้ำหนักให้มากที่สุด อย่างไรก็ดี ด้วยข้อเสียของวัสดุประเภทคาร์บอนที่แม้จะมีความแกร่ง แต่ก็เปราะในเวลาเดียวกัน แถมยังพร้อมที่จะสลายเป็นผุยผงแทบจะทันทีที่เจอความร้อนสูงจนเกินไป ไม่มีการคดงอช้าๆเหมือนวัสดุโลหะ ทำให้เราไม่เคยเห็นเลยสักครั้ง ว่าผู้ผลิตจะนำมันไปใช้ทำเป็นชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์เสียที ทว่าในตอนนี้ดูเหมือนวิทยาศาสตร์จะช่วยพัฒนาวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ขึ้นไปอีกขั้นเรียบร้อยแล้ว หลังจากที่ทาง AWA Composite ได้มีการเปิดตัวก้านสูบคาร์บอนออกมา ซึ่งแม้ว่าในตอนนี้มันอาจจะไม่ได้เกิดมาเพื่อใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ แต่เมื่อดูจากสเปคของมันที่สามารถรับแรงกระทำจากเครื่องยนต์รถแข่งทางตรง TopFuel ระดับ 4,000 แรงม้าได้ก็ถือว่าเป็นอะไรที่น่าสนใจไม่น้อย โดยสาเหตุที่เรากล่าวเช่นนั้นก็เพราะว่า ข้อดีที่เป็นผลพลอยได้ (หรืออาจจะจุดผลพลอยหลัก) เมื่อใช้ก้านสูบคาร์บอนน้ำหนักเบาก็คือ ความสามารถในการรีดรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์มีแรงเฉื่อยน้อยลงเพราะน้ำหนักหรือแรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นตอนลูกสูบขยับขึ้น/ลงหายไป ดังนั้นผลลัพท์ที่ได้จึงไม่ใช่แค่เครื่องยนต์จะมีน้ำหนักเบาลงเท่านั้น แต่อัตราการตอบสนองของเครื่องยนต์ก็จะดีขึ้น และพละกำลังยังสูงขึ้นไปอีกระดับหนึ่งเมื่อเทียบกับตัวรถที่ใช้ก้านสูบจำพวกไทเทเนียม หรืออลูมิเนียมฟอร์จ ที่มีน้ำหนักมากกว่า นอกจากนี้ทาง AWA ยังให้ข้อมูลเพิ่มเติมอีกว่า ในตอนนี้พวกเขากำลังพัฒนาลูกสูบคาร์บอน ขึ้นมาอีกหนึ่งอย่าง ซึ่่งเราก็คิดไม่ออกเหมือนกันว่าถ้าหากเจ้าลูกสูบคาร์บอนนี้ถูกจับติดตั้งร่วมกับ ก้านสูบคาร์บอน ด้วย สลักลูกสูบคาร์บอน (ซึ่งพวกเขามีอยู่แล้ว) มันจะทำให้เครื่องยนต์สามารถเรียกรอบและรีดรอบได้จัดจ้านแค่ไหน แต่ที่แน่ๆก็คือ เราอยากให้พวกเขาพัฒนาชิ้นส่วนทั้งสองอย่างให้กับรถมอเตอร์ไซค์บ้างเช่นกัน…
ท่างกลาาาางความน่าสนใจของตัวเลขเวลาต่อรอบสนามที่แต่ละทีมแข่งและนักบิดแต่ละคนจะสามารถทำได้ในการเทส ณ สนาม ลอเซล ประเทศกาต้าร์ ทาง Pramac Ducati ทีมรองเบอร์หนึ่งของค่ายแดงอิตาลีก็ได้ถือโอกาสเปิดตัว ลวดลายและสีใหม่ของตัวแข่ง Desmosedici GP19 / GP18 ของทีม รวมถึงนักบิดหน้าใหม่ที่พึ่งย้ายเข้ามาของพวกเขาอย่างเป็นทางการเสียอย่างนั้น โดยจุดเด่นที่น่าสนใจของ 2019 Pramac Ducati Team ครั้งนี้ ไม่ใช่แค่เพียงลวดลายตัวแข่ง Desmosedici ของทีมที่ดูโดดเด่นสะดุดตาขึ้นเท่านั้น แต่สำหรับตัวนักบิดในทีมเองก็น่าสนใจไม่แพ้กัน เพราะในฝั่งของ “แจ็คแอส” หรือ Jack Miller นั้น เป็นครั้งแรกที่เจ้าตัวได้ขี่รถสเปคเดียวกับโรงงาน หรือก็คือตัวแข่งที่เขาใช้นั้นจะเป็นรุ่น GP19 เหมือนอย่างที่ Danilo Petrucci และ Andrea Dovizioso จาก Ducati Factory Team ใช้แข้งขันใน MotoGP ปี 2019 นี้…
“เอ.พี.ฮอนด้า” เดินหน้าเต็มสูบตามโร้ดแม็ปผลักดันนักบิดสายเลือดไทยไปสู่ โมโตจีพี ส่ง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ดาวรุ่งไทยวัย 20 ปี ลุยศึกโมโตทู เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ เต็มฤดูกาลกับสังกัด “อิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย” พร้อมชวนคนไทย เชียร์นักแข่งหนึ่งเดียวของไทยในเวิลด์กรังด์ปรีซ์ เมื่อวันพุธที่ 27 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด แถลงข่าวนโยบายด้านมอเตอร์สปอร์ตประจำฤดูกาล โดยนับเป็นการขยับตัวครั้งใหญ่เพื่อก้าวตามโร้ดแม็ป สร้างนักบิดสายเลือดไทย เข้าสู่การแข่งขัน “โมโตจีพี” ภายในปี 2025 ในโครงการ “เรซ ทู เดอะ ดรีม” นายสุชาติ อรุณแสงโรจน์ รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด กล่าวว่า ฮอนด้า พิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นทีมระดับแนวหน้าของโลก จากการคว้าแชมป์โลกในศึก โมโตจีพี ในปีที่ผ่านมาทั้ง…
หนึ่งในปัญหาที่มีมาจนถึงปัจจุบัน และมีหนักขึ้นเรื่อยๆของเหล่านักเล่นรถเก่าก็คือ การหาอะไหล่ตรงรุ่นที่นับวันก็มีแต่จะเสื่อมสภาพและค่อยๆใช้การไม่ได้ตามอายุของมัน ซึ่งด้วยเหตุนี้เองตึงทำให้เหล่าผู้ผลิตทั้งรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ต่างก็ให้ความสนใจและเริ่มเปิดโปรเจกท์ผลิตชิ้นส่วนสำคัญๆของผลิตภัณฑ์ที่ครั้งหนึ่งตนเคยขายออกมา โดยสำหรับโมเดลล่าสุดที่โชคดีรุ่นนั้นก็คือ 1979-1982 Honda CB750F จากข้อมูลในเบื้องต้นระบุไว้ว่า ขณะนี้ทาง Honda ได้มีการเผยรายชื่ออะไหล่ของ CB750F ที่มีอายุอานามหลัก 40 ปีเข้าไปแล้วในตอนนี้นี้ออกมาเรียบร้อย ได้แก่ น็อตก้านสูบ, โช่ขับเฟืองเกียร์, โซ่ราวลิ้น A และ B, สปริงวาล์วตัวนอก, สปริงวาล์วตัวใน, สายคันเร่ง, สายโช้ก, สายคลัทช์, ผ้าคลัทช์, เรือนไมล์, สายไมล์, โบลท์ปรับสายคลัทช์ และสายอื่นๆ, เรือนไฟหน้า, ฝาครอบแบตฯด้านข้าง, เหล็กแกนเพลา, และน็อตกันคลายเบอร์ตรงรุ่น โดยคาดว่าจะพร้อมส่งของล็อคแรกในช่วงเดือนเมษายน อย่างไรก็ดี อันที่จริงก่อนหน้านี้ทาง Honda Japan ได้มีการทำอะไหล่ของ NSR250R กับ CB750 (รุ่นแรกปี 1969) ออกมาขายเช่นกันเมื่อปี…
ย้อนไปเมื่อช่วงปลายปี 2018 เราได้เคยนำเสนอไปว่า ทาง BMW กำลังทดสอบรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ที่ใช้พื้นฐานของ F850GS แต่มีดีไซน์แปลกตาออกไปในลักษณะของมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ ซึ่งดูเหมอนว่ามันกำลังใกล้จะถึงเวลาแล้วที่พวกเขาจะเปิดตัวมันแล้วล่ะครับ หลังจากที่เราได้เบาะแสสำคัญเป็นชื่อรุ่นมอเตอร์ไซค์ปริศนาในหนังสือโบรชัวร์ 2019 BMW โดยสำหรับภาพที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ในขณะนี้ คือภาพหน้าหนังสือหน้าหนึ่งในเล่มโบรชัวร์รถมอเตอร์ไซค์โมเดลปี 2019 ของทาง BMW ที่ได้มีการระบุชื่อรุ่นรถปริศนา “F850RS” เอาไว้ด้วย ซึ่งหากให้คาดการณ์คร่าวๆ เจ้า F850RS ที่เรากำลังกล่าวถึงอยู่นี้ จะต้องปรากฎโฉมด้วยรูปลักที่คล้ายกับ R1200RS ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-ทัวร์ริ่ง แต่ทั้งนี้ สำหรับตัวรถที่เราได้กล่าวในข้างต้นว่าทาง BMW ได้ทดสอบและถูกจับภาพสปายช็อตได้นั้น แท้จริงแล้วมันกลับมีดีไซน์แบบรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ เหมือน S1000XR ที่มีขนาดตัวสูงกว่า ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่ ทั้ง F850RS และ F850XR ต่างก็กำลังจะเปิดตัวภายในช่วงใดช่วงหนึ่งของปีนี้ทั้งคู่ หรือเผลอๆอาจจะภายในช่วงกลางปีนี้ถ้าดูจากการที่ทางค่ายได้ระบุชื่อรุ่นรถไว้ชัดเจนตั้งแต่ต้นปี อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival…
ย้อนไปเมื่อประมาณช่วงปลายเดือนมกราคมที่ผ่านมา ทาง Zero ได้มีการเผยทีเซอร์ของรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าโมเดลใหม่ของพวกเขาที่เหล่าสาวกรอคอยในชื่อ SR/F ซึ่งในที่สุดตอนนี้พวกเขากได้เปิดตัวมันออกมาอย่างเป็นทางการแล้วเรียบร้อย และนั่นก็คือเจ้าสปอร์ต-แน็คเก็ทไบค์ที่ไซน์สุดโฉบเฉี่ยวคันนี้ โดยในส่วนของข้อมูลเบื้องต้นของตัวรถก็มีอยู่ว่า ตัวมอเตอร์ที่ถือเป็นขุมกำลังหลักเพียงหนึ่งเดียวของ SR/F คันนี้ สามารถทำแรงบิดได้สูงสุด 189 นิวตันเมตร และกำลังสูงสุดอีก 110 แรงม้า มาพร้อมกับแบตเตอรี่ ลิเทียม-ไอออน จนาดใหญ่ที่สามารถประจุไฟสำหรับการวิ่งได้ไกลถึง 322 กิโลเมตร ต่อการชาร์จประจุเต็ม 100% หนึ่งครั้ง นอกจากนี้ตัวแบตฯเองยังรองรับระบบ Fast Charge ที่ช่วยให้ชาร์จประจุไฟจาก 0-95% ได้ภายในระยะเวลาเพียง 1 ชั่วโมง ชุดเฟรมเป็นแบบโครงเหล็กถัก รับกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังเป็นแบบโมโนช็อควางเยื้องศูนย์กลางลำตัวรถ ส่วนระบบเบรกด้านหน้าเป็นแบบดิสก์คู่ที่ทำงานร่วมกับปัีมเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ทจาก JJuan ส่วนด้านหลังก็เป็นแบบดิสก์เดี่ยวทำงานร่วมกับปั๊มเบรก 1 พอร์ท แบรนด์เดียวกับด้านหน้า ซึ่งเท่านี้ก็น่าจะเพียงพอแล้วสำหรับการหยุดชะลอตัวรถที่หนักถึง 226 กิโลกรัม ระบบจัดการตัวรถ หรือระบบช่วยเหลือผู้ขี่ส่วนใหญ่แล้วก็ล้วนแต่ผลิตและพัฒนาโดย Bosch…
ย้อนไปในปี 1968 ทาง Honda ได้มีการเปิดตัว C100 มอเตอร์ไซค์แม่บ้านระดับตำนาน ที่ถือเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์รถมอเตอร์ไซค์ที่ขายดีที่สุดในโลกนั่นก็คือ Super Cub ที่สามารถทำยอดขายตลอดระยะเวลากว่า 60 ปี จนตอนนี้ทะลุหลัก 100 กว่าล้านคันทั่วโลกไปแล้ว (จริงๆทะลุมาตั้งแต่ปี 2017) และด้วยวาระครบรอบ 60 ปีที่ว่านี้เอง จึงทำให้ทาง Honda เลือกเปิดตัว Super Cub 110 และ Super Cub 50 ในเวอร์ชันพิเศษที่มีชื่อว่า Street Edition ออกมา ซึ่งโดยพื้นฐานตัวรถแล้วอาจจะไม่ได้มีการเปลี่ยนไปเลยสักนิด แต่ความพิเศษของมันจริงๆก็คือชุดสีที่ใช้โทนแบบเดียวกับ C100 ทั้งสีฟ้า – Bonnie Blue และสีเบจ – Harvest Beige นอกจากนี้สำหรับตัวเบาะนั่งก็มีการสกรีนลายกราฟฟิกพิเศษเอาไว้ตรงช่วงหนังสังเคราะห์ด้านหลัง, สติ๊กเกอร์ชื่อรุ่นใต้เบาะนั่งก็เป็นสีขาวดำ, และเปลี่ยนลายพื้น,หังของเรือนไมล์ใหม่พร้อมเสริมกรอบโครเมียมให้ตัวรถดูพิเศษขึ้นไปอีกขั้น ส่วนราคาค่าตัวของ…
หลังจากที่เมื่อช่วงเช้า ทาง BMW ได้มีการเปิดตัว C400 GT สมาชิกใหม่ล่าสุดในตระกูลสกู๊ตเตอร์ขนาดกลางไปแล้ว มาตอนนี้ เราขออัพเดทภาพตัวจริงของมันกันหน่อยดีกว่าครับ ว่าจะเป็นอย่างไรกันบ้าง สำหรับเจ้า สกูตเตอร์แนวทัวริ่งในสไตล์แกรน ทัวริสโม ให้เพลิดเพลินทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ระยะใกล้หรือไกล คันนี้ C400 GT ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หนึ่งสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ มอบพละกำลังสูงสุด 25 กิโลวัตต์ (34 แรงม้า) ที่ 7,500 รอบต่อนาที ทำงานเข้าจังหวะกับระบบเกียร์ CVT และสวิงอาร์มที่ออกแบบมาเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและมอบความนุ่มสบายในขณะขับขี่ ส่วนระบบ Automatic Stability Control (ASC) ก็ช่วยให้ตัวรถมั่นคง ปลอดภัยขณะเร่งความเร็ว แม้บนพื้นถนนที่เปียกและลื่น นอกจากเฟรมเหล็กกล้าที่มอบความแข็งแกร่งให้กับระบบช่วงล่างเช่นเดียวกับในรุ่นบีเอ็มดับเบิลยู C400 X แล้ว บีเอ็มดับเบิลยู C400 GT ยังมาพร้อมโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก โช้คหลังแบบสปริงสตรัทคู่ พร้อมด้วยดิสก์เบรกคู่ที่ล้อหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยวที่ล้อหลัง และระบบ…
แม้ว่าในตอนนี้ ทาง Royal Enfield จะนิยามเจ้า Continental GT 650 ว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว คาเฟ่-เรซเซอร์อยู่แล้ว แต่ดูเหมือนแค่เพียงการเอาตัวรถมาใส่แฮนด์จับโช้กใไว้ใต้แผงคอ กับติดตั้งพักเท้าขึ้นนิดหน่อยเพียงสองอย่างจะไม่เพียงพอสำหรับใครหลายๆคน แถมของแต่งศูนย์เองก็ไม่ได้จะสนองความต้องการของลูกค้าได้จริงๆเท่าไหร่นักด้วย นั่นจึงทำให้ทางสื่ออินเดียเกิดปิ๊งแนวคิดที่จะทำภาพเรนเดอร์ใหม่ของมันออกมา เพื่อให้มันดูเหมาะสมกับแนวทางที่นิยามเอาไว้มากขึ้น โดยหากมองในภาพรวม จะเห็นได้ว่า Continental GT 650 – Cafe Racer Edition คันนี้นั้น หลักๆแล้วมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนตกแต่งอยู่ 3 จุดใหญ่ๆด้วยกันเพื่อให้มันตรงกับคอนเซปท์ คาเฟ่ต์-เรซเซอร์ ทั้ง โม่งหน้ากับโคมไฟ LED, โช้กหน้าหัวกลับ, และเบาะนั่งตอนเดี่ยวกับตูดมดที่ดูๆแล้วช่างคล้ายกับรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ของค่ายสัญชาติอังกฤษชื่อดังอีกจ้าวเหลือเกิน นอกจากนี้ หากเพื่อนๆคนไหนมองว่าการเป็น คาเฟ่ต์-เรเซอร์ไบค์ ไม่จำเป็นต้องใส่โม่งหน้าก็ได้ ทาง Indianautosblog ยังทำภาพ Continental GT 650 แบบเปลี่ยนไฟหน้า LED (ที่เหมือนจะยกมาจาก นีโอ-คาเฟ่ต์ของค่ายปีกนก), โช้กหัวกลับปลอกทอง, และชุดท้ายทรงกระสุน…