เข้าสู่ช่วงปีที่ 4 เข้าไปแล้วสำหรับรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งรุ่นใหญ่สุดของ Honda เจ้า Africa Twin ซึ่งนั่นย่อมหมายความว่าอีกไม่นานนับจากนี้ มันอาจจะได้รับการปรับโฉมเพื่อเพิ่มความสดใหม่ให้กับตนเองตามอายุขัยเสียที ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรนักที่เราจะเริ่มได้รับข้อมูลเกี่ยวกับแนวทางใหม่ๆของมันในอนาคตให้พูดถึงกันในช่วงเวลานี้ และสำหรับข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมาจากสื่อประเทศญี่ปุ่น ก็มีใจความหลักๆคือว่า New Africa Twin นั้น อาจจะได้รับการปรับโฉมหน้าใหม่ให้ดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้น ด้วยการยืมเอาเส้นสาย หรือดีไซน์ของสปอร์ตเรพลิก้าเรืองธงอย่าง CBR1000RR โฉมปัจจุบันมาใช้ ดังภาพเรนเดอร์ด้านบนสุด และไม่เพียงเท่านั้น มันยังจะได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ด้วยการขยายความจุเป็น 1,100cc เพื่อหวังรีดแรงม้า/แรงบิดให้ทัดเทียมคู่แข่งรายอื่นในคลาสแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่ง ระดับเรือธงของค่ายอื่นๆด้วย โดยในส่วนแรงม้าสูงสุดของ Honda CRF1000L – Africa Twin รุ่นปัจจุบันนั้นถูกแจ้งตัวเลขไว้ที่ 94 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดก็อยู่ที่ 98 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที ซึ่งเอาจริงๆทางผู้บริหารของบริษัทแม่ก็ได้เคยให้ข้อมูลไว้แล้วว่า ด้วยตัวเลขกำลังสูงสุดของมันที่มีอยู่ตอนนี้ก็ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานสำหรับรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งแล้ว แต่ด้วยกระแสเรียกร้องของลูกค้าพวกเขาอาจจะเปลี่ยนใจก็เป็นได้ ? ขอบคุณข้อมูลจาก…
Author: admin
ผ่านเวลามาได้ปีนิดๆนับตั้งแต่มีการเผยตัวครั้งแรกของคู่หู Royal Enfield Twin 650 โดยจุดเด่นของมันก็คือเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาดความจุ 649cc บล็อกใหม่ที่ทางค่ายสร้างขึ้นมา ซึ่งใครหลายคนอยากให้พวกเขานำมันไปใช้กับโมเดลทัวร์ริ่งอย่างเจ้า “แพะภูเขา – Himalayan” ด้วย และตอนนี้ดูเหมือนความต้องการนี้จะใกล้เป็นจริงแล้ว เพราะมีข่าวลืออกมาว่าขณะนี้ทาง Royal Enfield ได้เตรียมการพัฒนาเจ้า Himalayan 650 แล้วเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งอันที่จริงพวกเขาได้เริ่มทำโรปเจ็กต์นี้ตั้งแต่ปี 2017 แล้วด้วยซ้ำ ปต่กว่าจะถึงเวลาเปิดเปิดตัวจริง หากอิงจากข้อมูลครั้งก่อนหน้า และข้อมูลครั้งล่าสุดที่เราได้รับมา มีโอกาสสูงมากที่เราจะได้เห็น “แพะภูเขา” รุ่นใหญ่อย่างช้าที่สุดก็ไม่เกินช่วงกลางปี 2020 โดยสาเหตุที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะว่า ในช่วงประมาณเดือนเมษายนปี 2020 ทางรัฐบาลอินเดียได้มีแผนที่จะเริ่มปรับใช้มาตรฐานมลพิษใหม่ที่เข้มงวดกว่าของปัจจุบัน ดังนั้นช่วงเวลาต่อจากการบังคับใช้ข้อกฏหมายดังกล่าวจึงมีผลต่อช่วงเวลาการเปิดตัวของ Himalayan 650 คันนี้ในอินเดีย ทว่าโดยปกติแล้ว ก่อนที่ทาง Royal Enfield จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ในอินเดีย พวกเขามักจะนำโมเดลเหล่านั้นไปเปิดตัวในงานมหกรรมยานยนต์ประจำปีที่ได้ชื่อว่าใหญ่ที่สุดในโลกนั่นก็คือ EICMA Show ซึ่งงานนี้จะมีตารางจัดขึ้นในช่วงเดือนพฤศจิกายนของทุกปี…
หลังมีกระแสข่าวออกมาได้พักใหญ่ว่านับจากนี้ทาง เบิร์นรับเบอร์ จะไม่นำเข้าและทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ KTM ในบ้านเราอีกต่อไป ในที่สุดทางบริษัทก็ได้มีการเอกสารเพื่อยืนยันเรื่องนี้อย่างเป็นทางการตามที่ทุกคนคาดคิดไว้ โดยรายละเอียดมีทั้หมด ดังนี้ บริษัท เบิร์นรับเบอร์ จำกัด (“บริษัทฯ”) ในฐานะผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์และผลิตภัณฑ์อื่นๆ สัญชาติออสเตรียภายใต้แบรนด์ “เคทีเอ็ม – KTM” แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ขอแจ้งเรื่อง การประกาศยกเลิกการเป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติออสเตรียแบรนด์ “เคทีเอ็ม – KTM” อย่างเป็นทางการ ตลอดระยะเวลากว่า 3 ปีที่ผ่านมาในการมุ่งมั่นดำเนินธุรกิจในประเทศไทย บริษัทฯ มีเป้าหมายที่จะนำเสนอประสบการณ์การขับขี่อย่างเหนือระดับให้แก่ผู้บริโภค พร้อมทั้งส่งเสริมแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ “เคทีเอ็ม – KTM” ซึ่งเป็นผู้นำในตลาดรถมอเตอร์ไซค์พรีเมี่ยมจากยุโรป ให้บุกเบิกตลาดรถมอเตอร์ไซค์ระดับชั้นนำในไทย ในทุกกลุ่มประเภทของการขับขี่ และมุ่งเน้นด้านการจัดจำหน่ายสินค้าที่มีคุณภาพ และเข้าใจผู้ขับขี่ในทุกๆ ด้าน เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างตรงจุดและสอดคล้องกับปรัชญาของเคทีเอ็มอย่าง “READY TO RACE” ทั้งนี้ ในระยะเวลาที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้รับผลกระทบจากปัจจัยแวดล้อมภายนอกหลายประการ ซึ่งส่งผลให้สินค้า เคทีเอ็ม-KTM ไม่สามารถทำการจัดจำหน่ายตามเป้าหมายที่กำหนดไว้…
ย้อนไปช่วงกลางปี 2017 ทาง Triumph ได้มีข่าวลือจะร่วมมือกับ Bajaj แบรนด์ผู้ผลิตรายใหญ่สัญชาติอินเดียเพื่อทำรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ ที่ไม่ใช่แค่มีดีไซน์สวยงาม แต่ยังต้องมาด้วยราคาที่จับต้องได้เป็นครั้งแรก แต่จนตอนนี้แม้จะผ่านเวลามาแล้วปีกว่า เราก็ยังไม่เห็นวี่แววเลยว่าทาง Triumph จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ที่มีพิกัดความจุเครื่องยนต์เล็กแบบนั้นออกมาเสียที โดยสาเหตุที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะว่า จนตอนนี้ข้อตกลงของทั้งสองค่ายยังไม่สามารถำสเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี และอยู่แค่ในขั้นที่ใกล้เคียงเท่านั้น แต่ในส่วนของรายละเอียดแผนงานกลับมีการระบุไว้ค่อนข้างชัดเจนว่า รถมอเตอร์ไซค์โมเดลแรกที่ Triumph และ Bajaj จะเปิดตัวร่วมกันนั้น จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มครุยเซอร์ขนาดเล็ก ไม่ก็ทรงวินเทจเครื่องยนต์สูบเดียว พิกัด 500cc (และนั่นคือที่มาของภาพเรนเดอร์ Triumph Bonneville Street 500 ด้านบนสุด) อย่างไรก็ดีกว่ามันจะเผยตัวออกมาจริงๆ ก็คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงปี 2021 ซึ่งคู่แข่งรายสำคัญของ Bonneville Street 500 (ถ้าผลิตออกมาจริงๆตามข่าวที่ได้รับมา) ก็จะต้องเป็น Royal Enfield Twin 650 และอาจะรวมถึง Harley Davidson Street 500…
จากความจริงที่ว่าการครอบครองตัวแข่ง MotoGP สักคันให้ได้นั้น แทบเป็นไปไม่ได้เลย ถ้าไม่ใช่ผู้มีสิทธิพิเศษในวงการ ดังนั้นคนธรรมดาอย่างเราก็เลยทำได้แค่ไล่เก็บโมเดลของตัวแข่งเหล่านั้นเอาไว้ แต่หลายครั้งโมเดลที่เก็บมาก็ไม่ได้มีรายละเอียดที่ครบถ้วนขนาดนั้นเนื่องด้วยข้อจำกัดทางขนาดตัว ดังนั้นทาง Deagostini – Model Space จึงได้ทำโมเดลตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 โมเดลปี 2016 ของ Valentino Rossi ออกมาด้วยสเกลใหญ่ถึง 1/4 จากตัวแข่งของจริง สำหรับโมเดลตัวแข่ง 2016 YZR-M1 คันนี้นั้น ถูกสร้างขึ้นโดยเริ่มจากการแสกนตัวแข่งของจริงทั้งคันแบบ 3 มิติ และด้วยขนาดสเกลของโมเดลที่ใหญ่ถึง 1/4 จากขนาดตัวรถจริง ทำให้ทาง Deagostini สามารถใส่รายละเอียดของตัวแข่งคันจริงลงไปในรถโมเดลจำลองได้แทบทั้งหมด ไม้เว้นแม้แต่ลายของปลอกแฮนด์, ก้านเบรก/ก้านคลัทช์ที่สามารถขยับเข้าออกได้, ตัวโช้กหน้า/หลัง กับสวิงอาร์มที่สามารถยืดยุบได้จริง, และรายละเอียดยิบย่อยอีกมากมายที่ไม่สามารถไล่หมดได้ โดยหากโมเดล 2016 YZR-M1 ถูกประกอบจนเสร็จ มันก็จะมีขนาดความยาว 54 เซนติเมตร x กว้าง…
หลังถอนทีมโรงงานไปจากการแข่งขัน WSBK อยู่พักใหญ่ ในที่สุดทาง BMW Motorrad ก็ต้องกลับมาทำทีมแข่งแบบเต็มตัวในรายการนี้อีกครั้ง โดยมาพร้อมกับความหวังใหม่มากมายทั้งนักบิดใหม่ที่หมายมั่นปั้นมือขึ้นมาเพื่อคว้าแชมป์การแข่งขันปี 2019 นี้ให้จงได้ และตัวแข่งที่ใครๆหลายคนเฝ้าจับตามองอย่างเจ้า S1000RR โฉมอัพเดทล่าสุดที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อวันก่อน แน่นอนว่าเจ้า BMW S1000RR โฉมล่าสุดที่พึ่งมีการปรับตัวเองครั้งใหญ่และเปิดตัวไปเมื่อปลายปีก่อน คือไฮไลท์เด็ดของทีม BMW Motorrad Motorsport ประจำการแข่งขัน WSBK ปี 2019 ซึ่งน่าเสียดายที่จนตอนนี้เราก็ยังไม่ได้รับข้อมูลใดๆเลยว่าทางค่ายได้ทำการปรับแต่งอะไรกับมันไปบ้าง แต่ถ้าดูคร่าวๆจากภายนอก หากไม่นับรวมชุดแฟริ่งสนามที่ถูกตกแต่งด้วยลวดลายสี Tri-Color ประจำแบรนด์ ก็มีทั้งชุดโช้กหน้า/หลังจาก Ohlins ที่ดูเหมือนกับว่าจะเป็นรุ่นโปรโตไทป์หรือรุ่นต้นแบบไม่ได้เอาไว้ทำขายให้กับคนทั่วไป, ปั๊มเบรก Nissin (ทั้งๆที่ปกติส่วนใหญ่จะใช้ Brembo) , ท่อไอเสีย Akrapovic, และชุดล้อจาก Marchesini โดยนักบิดที่จะมาทำหน้าที่คุมบังเหียนเจ้า 2019 BMW S1000RR – WSBK Spec ทั้งสองคันก็คือ…
จากความพยายามที่จะดันตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวโมเดิร์น-คลาสสิคให้เป็นกระแสมากยิ่งขึ้น ประกอบกับแค่ Z900RS กับ W800 ที่ Kawasaki จำหน่ายอยู่ในปัจจุบันนี้เพียง 2 โมเดล (ไม่นับรุ่นย่อยอีกคันละ 1) คงไม่เพียงพอ ทำให้ดูเหมือนว่าทางค่ายมีแนที่จะเปิดตัวไลน์อัพใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้อีกครั้ง หลังมีคนพบเห็นว่าพวกเขาได้แอบไปจดทะเบียนการค้าชื่อ “Meguro” เอาไว้เมื่อราวๆ 2 สัปดาห์ก่อน โดยเอกเอกสารของ Kawasaki ที่ว่านั้น ถูกจดขึ้นในหน่วยงาน European Union Intellectual Property (กรมทรัพย์สินทางปัญญาของยุโรป) ตั้งแต่วันที่ 14 มกราคม พร้อมระบุรายละเอียดเอาไว้ว่า คำว่า “Meguro” ที่ตนจดขึ้นมานั้น ตั้งใจเอาไว้ใช้กับ “รถมอเตอร์ไซค์สองล้อ, รถมอเตอร์ไซค์, จักรยาน, ชิ้นส่วนสำหรับรถมอเตอร์ไซค์” ซึ่งจากการตรวจสอบข้อมูลเพิ่มเติม พบว่าพวกเขาได้จดเครื่องหมายการค้าด้วยชื่อนี้ไว้ที่ประเทศนิวซีแลนด์, ออสเตรเลีย, สหรัฐอเมริกา, และฟิลิปปินส์ อีกด้วย ส่วนความเป็นมาของชื่อ “Meguro” นั้น แท้จริงแล้วมันคือชื่อแบรนด์ในตำนานแบรนด์หนึ่งของประเทศญี่ปุ่นที่ถือกำเนิดในยุค…
Yamaha MT-Series ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ค่อนข้างอเนกประสงค์อย่างมาก เพราะทางค่ายมักดัดแปลงรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ให้มีรูปแบบที่แตกต่างออกไปตามความต้องการของลูกค้า โดยเฉพาะรุ่น Tracer ที่กลายเป็นสปอร์ต-ทัวร์ริ่ง ซึ่งดูเหมือนว่าแค่ Tracer 700 กับ Tracer 900 จะยังแรงไม่พอมือนักออกแบบชาวอินโดนีเซียเท่าไหร่นัก ทำให้เขาเลือกเสนอไอเดียใหม่เป็น Tracer 1000 หรือ MT-10 Tracer ที่เราเห็นกันอยู่ตอนนี้ขึ้นมา แน่นอนว่าโครงสร้างหลักของเจ้า MT-10 Tracer คันนี้ก็ต้องตั้งอยู่บนพื้นฐานเดียวกันกับ Yamaha MT-10 ร่างแน็คเก็ท แต่ทาง Mich Motorcycle ได้ทำการเปลี่ยนชุดแฟริ่งที่มีน้อยนิดอยู่แล้วของมันใหม่ให้ดูสมกับความเป็นรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Tracer มากขึ้น ทั้งกาบด้านข้าง, และชุดหัวแฟริ่งด้านหน้าส่วนตัวโคมไฟหน้นั้น ดูเหมือนว่ามันจะข้ามค่ายไปนิด เพราะเมื่อดูจากรายละเอียดในตัวโคมแล้ว น่าจะเป็นโคมไฟของ Kawasaki Z400 มากกว่า และสุดท้ายคือไม่กระเป๋าข้างสองใบ ที่จะลืมใส่ไม่ได้เด็ดขาด เพราะไม่เช่นนั้นก็ไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-ทัวร์ริ่ง และนี่คือรายละเอียดทั้งหมดของ Yamaha MT-10 Tracer ที่ทาง…
ขณะที่บ้านเราและประเทศในกลุ่มยุโรปได้ใช้ Honda CBR500R แต่ในประเทศญี่ปุ่นเองพวกเขากลับกลับไม่สามารถใช้รถมอเตอร์ไซค์ความจุ 471cc รุ่นนี้ได้ เนื่องจากกฏหมายบังคับ ทำให้สุดท้ายต้องลดขนาดความจุเครื่องยนต์ลงเหลือไม่เกิน 399cc และกลายเป็น Honda CBR400R ในที่สุด ซึ่งเมื่อช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาพวกเขาก็ได้เปิดตัวโฉม 2019 แล้วเรียบร้อย แน่นอนว่า 2019 Honda CBR400R ของประเทศญี่ปุ่นนั้น จะต้องใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกันกับ CBR500R ต่างกันแค่เพียงเครื่องยนต์ที่ถูกลดความจุลงเหลือ 399cc ดังที่เรากล่าวไว้ในข้างต้น ดังนั้นแรงม้าของมันจึงลดลงแต่แค่เพียงเล็กน้อยคือ 46 PS ที่ 9,000 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดถือว่าหายไปเยอะพอสมควรเหลือเพียง 38 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบ/นาที (CBR500R มีแรงม้าสูงสุด 47 PS ที่ 8,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 43 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบ/นาที) ส่วนชุดสีของ…
ผ่านไปเพียงไม่กี่วัน หลังจากได้รับการยืนยันแล้วว่า 2 โมเดลใหม่ที่ Yamaha กำลังจะว่าจำหน่ายในไทยเร็วๆนี้คือ 2019 Yamaha Exciter 150 ที่มีการประกาศราคาไปแล้วว่าจะตั้งจำหน่ายที่ 63,500 บาท และ 2019 Yamaha FreeGo 125 ที่พึ่งประกาศตัวเลขตามหลังไม่นานนักที่ 50,900 บาท สำหรับ FreeGo 125 นั้น จัดเป็นรถสกูตเตอร์ หรือ ออโตเมติก ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ BlueCore สูบเดียว 125cc SOHC ยังไม่มีระบบ VVA กำลังสูงสุด 9.4 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้า LED, หน้าจอมาตรวัด LCD Full-Digital, ระบบกุญแจ Keyless, ช่องเก็บของใต้เบาะขนาด 25…