อาจจะจริงอยู่ว่าด้วยผลงานส่วนตัวของ Fabio Quartararo ที่คงเส้นคงวาคว้าแต้มสูงๆเข้ากระเป๋าตนเองได้เรื่อยๆ จนทำให้เขาได้กลายเป็นแชมป์โลก MotoGP ในปีนี้ แต่หากสังเกตกันให้ดี เราก็จะพบว่าคู่แข่งของเขาอย่างเหล่านักบิด Ducati นั้น กลับสามารถทำฟอร์มการแข่งในช่วงครึ่งหลังได้อย่างยอดเยี่ยมกันเกือบยกทีม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการแข่งขันนัดปิดฤดูกาลที่พากันกวาดโพเดี้ยมแบบเหมาทุกอันดับ นั่นจึงทำให้ FQ20 นั้นค่อนข้างกังวลเป็นอย่างมาก ว่าหากในปีหน้าเหล่านักบิดซุ้มสีแดงยังสามารถกดฟอร์มการแข่งแบบนี้ได้อีก การป้องกันแชมป์โลกของเขาคงยากลำบากแน่นอน “มันเป็นเพราะเราทำเวลาในรอบควอลิฟายออกมาได้ไม่ดีและเราก็ไม่สามารถจะไล่แซงได้” Fabio Quartararo กล่าว “แต่มันก็เป็นเรื่องยากที่นี่อยู่แล้ว และทุกคนก็เคยบอกว่าที่นี่ไม่ใช่สนามแข่ง(ที่เข้าทาง)ของ Ducati แต่พวกเค้าได้ที่ 1 2 3 ในรอบควอลิฟาย แล้วตอนแข่งก็เข้าเส้นชัยในอันดับ 1 2 3 อีก”, “พวกเค้าพัฒนาไปก้าวใหญ่มากๆ, ดังนั้นผมเลยค่อนข้างกังวลกับการแข่งขันปีหน้า”, “แต่มันอาจจะเป็นสิ่งที่ผมคิดมากเกินไปในตอนนี้ก็ได้” “จริงๆผมต้องทิ้งมันให้เป็นหน้าที่ของ Yamaha, พวกเค้ารู้ว่าตัวเองต้องทำอะไรเพื่อพัฒนาต่อไปในปีหน้า, ดังนั้น แน่นอนว่าเราไม่ได้มั่นใจอย่างเต็มเปี่ยมขนาดนั้น เพราะพวกเค้า(Ducati)พัฒนามาดีมาก, แต่เราก็เป็นแชมป์โลกในปีนี้, ดังนั้นเราจึงต้องมีความสุขกับมันก่อน” นอกจากนี้ Fabio Quartararo ยังเปิดใจถึงสถานการณ์ในการแข่งขัน…
Author: admin
ท่ามกลางยุคสมัยที่เหล่าผู้ผลิตยานพาหนะพากันพัฒนาขุมกำลังไฟฟ้า เพื่อทดแทนเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ปล่อยมลพิษทางอากาศมาหลายชั่วอายุคน แต่ดูเหมือนว่า Yamaha และ Kawasaki จะยังไม่เห็นด้วยกับทิศทางการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในรูปแบบดังกล่าวเท่าไหร่นัก จึงได้ลงนามกับอีก 4 ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อสร้างเครื่องยนต์แบบใหม่ด้วยในช่วงเวลาเดียวกันกับที่ตนพัฒนา EV Bikes เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการประกาศร่วมกันระหว่าง 5 ผู้ผลิตยานพาหนะสัญชาติญี่ปุ่น ได้แก่ Yamaha, Kawasaki Heavy Industries (บริษัทแม่ของ Kawasaki Motorcycles อีกที), Toyota, Mazda, และ Subaru ที่ตัดสินใจลงนามในโครงการสร้างและพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในที่รองรับการใช้งานร่วมกับน้ำมันเชื้อเพลิงสังเคราะห์ เพื่อลดปัญหามลพิษที่เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมให้เป็นศูนย์ และแน่นอนว่าพวกเขาก็จะช่วยกันพัฒนาน้ำมันเชื้อเพลิงสังเคราะห์ หรือเชื้อเพลิงทางเลือกให้กับเครื่องยนต์แบบใหม่ ไปจนถึงระบบการผลิตและจัดจำหน่ายมันด้วย เรียกได้ว่าเป็นโครงการที่วางแผนกันอย่างจริงจังตั้งแต่ต้นทางยันปลายทางเลยทีเดียว อย่างไรก็ดี แม้นี่จะพึ่งเป็นครั้งแรกที่ทั้ง 6 ผู้ผลิตตัดสินใจลงนามทำสัญญาร่วมกัน แต่อันที่จริงแต่ละค่ายก็มีการเดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีรูปแบบนี้ของตนเองมาได้พักใหญ่แล้ว อย่างเช่น Toyota ที่ได้พัฒนาตัวแข่ง Corolla Hydrogen ซึ่งใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ถูกปรับแต่งให้สามารถใช้งานร่วมกับไฮโดรเจนเหลว และเตรียมส่งเข้าร่วมการแข่งขันระดับประเทศในปีหน้านี้แล้ว รวมถึงฝั่ง Mazda เองก็ได้พัฒนาตัวแข่ง…
หลังจากที่ Yamaha MT-10 ได้รับการปรับโฉมใหญ่กับเขาสักทีในรอบหลายปี เราจึงขอนำเอาสเป็คของมันมาเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่พึ่งปรับโฉมใหญ่ด้วยเช่นกันอย่าง Suzuki GSX-S1000 โมเดลปี 2022 ซึ่งความแตกต่างในเชิงตัวเลขทางเทคนิคของพวกมันจะเป็นเอย่างไรบ้าง เรามาลองดูกันเลยครับ 2022 Suzuki GSX-S1000 : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 12.2 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 73.4 มิลลิเมตร x 59 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998.6cc 2022 Yamaha MT-10 : 4 สูบเรียง วางองศาเพลาข้อเหวี่ยงแบบ Crossplane…
ผ่านไป 40 ปีพอดี นับตั้งแต่ BMW R80G/S ต้นตระกูลแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งไบค์ของค่าบใบพัดสีฟ้าได้ถือกำเนิดขึ้น ดังนั้นเพื่อเป็นการฉลองวาระพิเศษครบรอบ 4 ทศวรรษที่ผ่านมา ทางค่ายจึงได้ทำการเปิดตัว 2021 BMW F850GS, 2021 F750GS : “40 Years GS Edition” สีพิเศษออกมาดังที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ โดยสำหรับจุดเด่นของ ตัวรถ F750GS/F850GS และ F850GS Adventure รุ่นสี “40 Years GS Edition” หลักๆแล้วก็จะอยู่ที่การใช้เฉดสีเน้นโทน ดำ และ ทอง พร้อมคาดสีเหลืองเพิ่มความโดดเด่นเข้าไปอีกบนตัวรถ ทั้งในส่วนของบริเวณการ์ดแฮนด์, เบาะนั่ง, ถังน้ำมัน, และชิ้นแฟริ่งกาบข้าง นอกนั้นก็มีการเพิ่มเฉดสีใหม่ให้กับตัว F850GS ด้วย นั่นก็คือสีแดง Racing Red นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มความสดใหม่ให้กับตัวรถ…
Honda Nova Dash ถือเป็นหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์แนวครอบครัวกึ่งสปอร์ต หรือที่ชาวไทยเรียกกันอย่างติดหูว่า “รถทรงกระเทย” ซึ่งได้รับความนิยมสูงมากๆในบ้านเราช่วงยุคปี 90’s ดังนั้นในวันนี้เราจึงอยากจะขอพาเพื่อนๆมาลองดูสเป็คทางเทคนิคของมันกันสักหน่อยดีกว่าครับว่าจะมีรายละเอียดที่น่าสนใจอย่างไรบ้าง ? หลังจากที่ทาง Honda ได้ประสบความสำเร็จในการวางจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Nova ทั้ง 4 รุ่น ของเจเนอเรชันแรกด้วยการโกยยอดขายในประเทศไทยสะสมไปหลัก 700,000 กว่าคัน พอเข้าสู่ปี พ.ศ. 2536 พวกเขาก็ได้ทำการเปิดตัวเจเนอเรชันที่ 2 ของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลนี้ออกมา โดยใช้ชื่อว่า Honda Nova Dash ซึ่งด้วยการปรับดีไซน์ใหม่ทั้งหมดที่เน้นทำให้รถดูมีความทันสมัยมากยิ่งขึ้น ประกอบกับการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่นอกจากจะมีความจุเพิ่มมากขึ้นแล้ว ยังให้พละกำลังสูงสุดที่มากขึ้นเกือบเท่าตัว จึงทำให้เจ้า Dash กลายเป็นที่นิยมนับแต่นั้น และดันยอดขายของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Nova ให้ทะลุหลัก 1,000,000 คัน หลังจากที่มันเปิดตัวได้ภายในระยะเวลาเพียง 2 ปี ชื่อโมเดล | Honda Nova Dash ปีที่วางจำหน่าย…
Jorge Martin ถือเป็นอีกหนึ่งนักบิดดาวรุ่งที่น่าจับตามองในศึก MotoGP 2021 เพราะแม้เขาจะพึ่งได้ขึ้นมาเป็นนักบิดของรุ่นใหญ่ปีแรก (Rookie) แต่เขาก็สามารถทำผลงานได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียวใน 2 เรซแรก ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับ ว่าประวัติความเป็นมาของนักบิดคนนี้เป็นอย่างไรบ้าง ? Jorge Martín เกิดเมื่อวันที่ 29 มกราคม ปี ค.ศ. 1998 บ้านเกิดอยู่ที่เมืองมาดริด ประเทศสเปน เริ่มหันมาสนใจการขี่รถมอเตอร์ไซค์จากการที่พ่อของเขาเริ่มซื้อมอเตอร์ไซค์จิ๋วให้ขี่ตั้งแต่ยังเด็กโดยมีภาพจำจากนักบิดในตำนานอย่าง Valentino Rossi เป็นแรงบันดาลใจให้กับเขาจึงได้ฝ่าฟันตนเองขึ้นมาจนได้กลายเป็นส่วนหนึ่งในการแข่งขัน Red Bull MotoGP Rookies Cup เมื่อปี 2012 ทว่าโชคร้ายที่ในปีนั้นเข้าได้รับบาดเจ็บจนทำให้ไม่สามารถทำผลงานที่ดีได้ในตอนจบฤดูกาล แต่ก็กลับมาทำผลงานได้ดีอีกครั้งในปี 2013 จนเป็นรองแชมป์ในการแข่งขันปีนั้น และแน่นอนว่าเขาก็ได้เป็นแชมป์การแข่งขัน Red Bull MotoGP Rookies Cup ต่อทันทีในปี 2014 และมีผลเกี่ยวเนื่องทำให้เขาได้ขยับขึ้นมาสู่เวที MotoGP ในรุ่น Moto3…
ปิดฤดูกาลไปแล้วเป็นที่เรียบร้อยสำหรับการแข่งขัน MotoGP 2021 ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาทุกคนมาสรุปผลการแข่งขันกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า จะมีใครได้รางวัลอะไรบ้างในปีนี้ ? MotoGP แชมป์ประเภทนักบิดรวม : Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) แชมป์ประเภทนักบิดทีมรอง : Johann Zarco (Pramac Racing Ducati) แชมป์ประเภทนักบิดนักบิดหน้าใหม่ : Jorge Martin (Pramac Racing Ducati) BMW M Award 2021 (รางวัลสำหรับนักบิดที่สามารถกดเวลาในรอบควอลิฟายแล้วยึดกริดสตาร์ทที่ดีที่สุดได้มากที่สุด) : Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) แชมป์ประเภทผู้ผลิต : Ducati แชมป์ประเภททีมแข่งรวม : Ducati Lenovo Team Moto2…
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
จบลงไปแล้วสำหรับการควอลิฟายหากริดสตาร์ทสำหรับการแข่งขัน ValenciaGP 2021 ซึ่งท้ายที่ก็เป็น Jorge Martin นักบิดทีมรองของ Ducati ที่สามารถคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันไปได้ ด้วยตัวเลขเวลา 1’29.936 นาที ขณะที่อันดับสองตกเป็นของ Francesco Bagnaia ที่กดเวลาช้ากว่าผุ้นำไปเพียง +0.064 วินาที และมี Jack Miller ตามมาในอันดับสามด้วยส่วนต่างเวลา +0.389 วินาที เรียกได้ว่าออกตัวแถวหน้ากันครบเลยทีเดียวสำหรับเหล่านักบิด Ducati โดยสำหรับผลอันดับเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบ Q2 ของศึก ValenciaGP 2021 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : J. MARTIN : 1’29.936 2 : F. BAGNAIA : +0.064 3 : J. MILLER…
Aleix Espargaro นักบิดมากประสบการณ์จาก Aprilia กดเวลาอย่างม้ามืดได้อีกครั้งในรอบ FP3 ศึก ValenciaGP 2021 ด้วยสถิติตัวเลข 1’30.529 นาที ขึ้นเป็นจ่าฝูงของเหล่านักบิดในรอบนี้ โดยมี Jack Miller ตามมาในอันดับสอง ด้วยส่วนต่างเวลาจากผู้นำไปเพียง +0.018 วินาทีเท่านั้น ขณะที่อันดับสามนั้นค่อนข้างน่าตกใจ เพราะเป็น Franco Morbidelli ที่สภาพร่างกายยังไม่เต็มร้อนเท่าไหร่นัก แต่ก็สามารถกดเวลาช้ากว่าผู้นำในรอบนี้ไปเพียง +0.085 วินาทีเท่านั้น โดยสำหรับผลอันดับเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบ FP3 ของศึก ValenciaGP 2021 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : A. ESPARGARO : 1’30.529 2 : J. MILLER : +0.018 3 :…