หลังจากที่ได้มีภาพเรนเดอร์หลุดออกมา 1 ใบ เมื่อปลายปี ล่าสุดได้มีช่างภาพตาดีแอบเห็นเจ้า 2020 Triumph Rocket III ถูกนำออกมาขี่ทดสอบแล้วเรียบร้อยในยุโรป โดยจากภาพที่เราได้ไปเห็นมา (สามารถคลิกชมได้ที่นี่) เราจะเห็นได้ว่า All-New Rocket III นั้นยังคงเอกลักษณ์ดั้งเดิมของโฉมปัจจุบันที่กำลังจะกลายเป็นโฉมเก่าในไม่ช้าไว้ค่อนข้างชัดเจน โดยเฉพาะชุดไฟทรงกลมโคมคู่ด้านหน้า แต่มีการเปลี่ยนหลอดด้านในใหม่ให้เป็นแบบ LED ตามยุคสมัย แน่นอนว่าในส่วนของไฟเลี้ยว และไฟท้ายเองก็มีการใช้หลอด LED ด้วยเช่นกัน ส่วนภาพลักษณ์โดยรวมของมันนั้น บอกได้เลยว่าดูมีความโฉบเฉี่ยว เฉียบคม และทันสมัยมากกว่าโฉมพี่ของมันอย่างเห็นได้ชัด (จริงๆก็ไม่ใช่เรื่องแปลกเท่าไหร่นัก เพราะโฉมพี่ที่เป็นโฉมปัจจุบันนั้นไม่ได้เปลี่ยนหน้าตาอะไรเลยตั้งแต่ปี 2004) ซึ่งจุดที่เราอยากชมว่าสวยจริงๆของ Rocket III รุ่นใหม่ก็คือ ชุดท่อไอเสีย กับชุดล้อ ที่ดุเอาเรื่อง (แนะนำให้ดูภาพประกอบในลิงค์ที่เราแนบไว้คู่กันไปนะครับ เพราะเราไม่สามารถนำภาพเหล่านั้นมาแนบในนี้ได้) ระบบกันสะเทือนหน้าของมันแม้จะยังเป็นแบบหัวกลับเช่นเดิมแต่ดูจากขนาดแกนแล้วถือว่าใหญ่ขึ้นมาอีกพอสมควร ขณะที่ระบบเบรกของมันก็เปลี่ยนไปใช้แบบเรเดียลเมาท์ของ Brembo ซึ่งเมื่อดูจากรูปทรงแล้วคาดว่าจะเป็นรุ่น M50 แบบเดียวกับที่ใช้ในมอเตอร์ไซค์ตัวท็อปหลายๆรุ่นของ Triumph ส่วนตัวหน้าจอแสดงผลนั้นค่อนข้างชัดเจนว่ายกดีไซน์ตัวเรือนมาจาก Scrambler…
Author: admin
ย้อนไปเมื่อช่วงปลายปีที่แล้ว ทาง MV Agusta ได้มีการเปิดตัว Superveloce 800 รถมอเตอร์ไซค์แนว คาเฟต์ – เรเซอร์ คันงาม ที่แม้ตอนนี้มันจะยังไม่ได้วางจำหน่ายมันจริงๆ (มีแค่เปิดจอง) แต่จากกระแสตอบรับที่ค่อนข้างดีเกี่ยวกับหน้าตา ทำให้ทางค่ายยังคงสามารถเล่นกระแสได้เรื่อยๆ ก่อนถึงวันส่งมอบจริง โดยจากความเคลื่อนไหวล่าสุดของ MV Agusta ที่เกี่ยวข้องกับเจ้า Superveloce 800 คันนี้เพื่อดึงกระแสไม่ให้เงียบหายไปก่อนก็คือ การที่พวกเขาได้ปล่อยภาพร่างภาพแรกของ คาเฟต์ – เรเซอร์ คันที่ว่านี้ออกมา (ด้านบนสุด) ก่อนที่พวกเขาจะนำภาพนี้ไปเกลาดีไซน์ใหม่ให้ดูโค้งมนมากขึ้น โดยเฉพาะย่างยิ่งกับช่วงท้ายตัวรถ ที่เปลี่ยนจากตูดมดทรงแหลมเพรียวเป็นตูดทรงอวบอัดมากยิ่งขึ้น กลายเป็นโฉมโปรดักชันให้เราได้รับชมที่งาน EICMA Show 2018 ขณะที่ข้อมูลในเรื่องของช่วงเวลาส่งมอบสำหรับลูกค้าชาวยุโรป ทาง MV Agusta ก็ได้มีการเกริ่นคร่าวๆไปเรียบร้อยแล้วว่า 2020 Superveloce 800 จะเริ่มส่งมอบได้ตั้งแต่ช่วงไตรมาสที่ 2 ของปี 2019 เป็นต้นไป…
เคราะห์ร้ายยังไม่จบไม่สิ้นเสียที สำหรับ Dani Pedrosa นักบิดร่างจิ๋วที่ขณะนี้ได้ผันตัวมาเป็นนักทดสอบตัวแข่ง MotoGP ให้กับ KTM หลังจากที่ทีมแพทย์ตรวจพบว่าชิ้นส่วนกระดูกไหปลาร้าข้างขวาของเขามีอาการหักล้า (แตกร้าว) อยู่ถึง 2 แห่งด้วยกัน ทำให้หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องถูกส่งเข้าห้องผ่าตัดเพื่อรักษาอาการ “ผมไม่เคยคิดมาก่อนเลยว่าผมจะมีรอยแตกที่กระดูกไหปลาร้าขวาของผม, ผมคิดว่าเป็นแค่การปวดเมื่อยกล้ามเนื้อเฉยๆ” Dani Pedrosa กล่าวกับทางผู้สัมภาษณ์ของทาง MotoGP “ปีที่ผ่านมา ผมเจอรอยร้าวบริเวณนี้ และครั้งล่าสุดมันแบ่งออกเป็นสามส่วนด้วยกัน แต่ปล่อยไว้ให้มันแข็งขึ้นเอง, กระดุกส่วนกลางมีเลือดไหลเวียนน้อยเกินไปทำให้เกิดอาการกระดูกพรุน, ดังนั้นมันเลยต้องการวิธีรักษาที่ช่วยในการซ่อมแซมกระดูก และกลับมาอยู่ในสภาพที่ดีพอ, หลังจากเข้ารับการทดสอบสมรรถภาพ และรับคำวินิจฉัยจากแพทย์, มันชัดเจนว่ากระดูกของผมกลับมาปกติแล้ว (แต่มันก็เกิดขึ้นอีก)” โดยในส่วนของช่วงเวลาการรักษาตัวหลังผ่าตัดครั้งนี้ของ Dani Pedrosa นั้นยังไม่มีการระบุข้อมูลเอาไว้ แต่ค่อนข้างเป็นที่แน่นอนแล้วว่าพ่อใหญ่จิ๋วรายนี้จะไม่ได้เข้าร่วมการทดสอบ KTM RC16 ตัวแข่งที่เขาต้องร่วมพัฒนาในรอบเทสก่อนเปิดฤดูกาลแข่งขัน MotoGP 2019 เรียกได้ว่าเป็นการเสียโอกาสที่น่าเห็นใจจริงๆทั้งทางฝั่งของตัวนักบิดเองและต้นสังกัดอย่าง KTM อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
ขณะที่ใครหลายคนกำลังนั่งนับวันรอว่า A.P.Honda จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ โมเดลใดกันแน่ในวันเสาร์ที่จะถึงนี้ จู่ๆ Jorge Lorenzo นักบิดหน้าใหม่ในสังกัด Repsol Honda Team ก็ได้มาปรากฏตัวที่กรุงเทพเมื่อ 2 วันที่แล้ว จนกระทั่งคืนก่อนได้มีการโพสต์ภาพที่เพจเฟซบุ้คส่วนตัวของเขาว่าขณะนี้ตนเองกำลังเดินเล่นอยู่ย่านสยามเซ็นเตอร์ จากจุดนี้เอง ด้วยความเหมาะเจาะของทั้งเวลาที่เหลืออีกไม่กี่วัน (พรุ่งนี้แล้ว) กับสถานที่จัดงานเปิดตัวของ Honda ที่ว่าก็อยู่ย่านสุขุมวิทย่านเดียวกับสยามเซ็นเตอร์ ทำให้เราอดสงสัยไม่น้อยว่าการมาไทยของพี่หลาม Lorenzo คนนี้จะมีนัยยะสำคัญกับรถมอเตอร์ไซค์ที่จะเปิดตัวใหม่หรือไม่ ? เพราะถ้าหากเจ้าตัวมาที่ประเทศไทยเพื่อพักผ่อนจริง เหตุใดจึงไม่รีบบินต่อไปยังจังหวัดท่องเที่ยวอื่นๆตั้งแต่เมื่อวาน (เพราะมาค้างอยู่ที่ไทยตั้งแต่เมื่อคืนวันพุธ) แน่นอนว่าถ้าการเยือนไทยครั้งนี้ของ Lorenzo คือการมาเพื่อเทสตัวแข่ง 2019 Honda RC213V แบบไพรเวทที่สนามช้าง ทำไมเข้าตัวจึงไม่รีบบินไปยังจังหวัดบุรีรัมย์เพื่อซักซ้อมกับทีมทันทีเช่นกัน โดยถ้าหากการมาของ Lorenzo ครั้งนี้มีส่วนเกี่ยวข้องกับรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ที่จะเปิดตัววันพรุ่งนี้จริง ยังไงมันก็ต้องเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์รุ่นใดรุ่นหนึ่งระหว่าง All-New CBR150R หรือ All-New CBR300R แน่นอน เพราะภาพลักษณ์การเป็นนักบิดระดับ MotoGP ของเขาจะให้ใช้โปรโมทรถมอเตอร์ไซค์ชนิดอื่นก็คงไม่เข้าทีเท่าไหร่นัก อย่างไรก็ดี…
อาจจะดูไม่คุ้นเท่าไหร่นักในโลกของรถมอเตอร์ไซค์ แต่ชื่อของ Ken Block เป็นที่ถูกพูดถึงมากในวงการรถยนต์โดยเฉพาะการแข่งขันประเภท World Rally, Rally Cross, และ Gymkhana รวมถึงความบ้าบิ่นของแกที่มักสรรหาสร้างโปรเจ็กต์แต่งรถใหม่ๆเพื่อเอาไว้ใช้อัดคลิปเป็นไวรัลลง Youtube / Facebook อยู่เสมอๆ แต่สองคันที่มักถูกพูดถึงบ่อยที่สุดในช่วงนี้ก็คือ “1965 Ford Mustang – Hoonicorn RTR” และ “1977 Ford F-150 Hoonitruck” จากจุดนี้เองทำให้ Alex Saint หนุ่มอเมริกันขาซิ่งเกิดแรงบันดาลใจอยากทำ “Hoonigan car” เป็นของตนเองบ้าง จึงได้จัดการตกแต่งรถกระบะเคคาร์ Honda N600 รุ่นปี 1971 ของเขาใหม่ด้วยชุดพาร์ทที่ให้อารมณ์แบบเดียวกับเหล่า “Hoonicar” ของ Ken Block อย่างเต็มเปี่ยม พร้อมตั้งชื่อใหม่ว่า “Mini HOONITRUCK” โดยชิ้นส่วนที่ถูกประเคนเข้าใส่ตัวรถคันนี้ก็มีทั้ง…
หลังจากที่เมื่อวันก่อนเราได้มีการนำเสนอข้อมูล ราคามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันแรกของค่ายอย่างเจ้า Livewire อย่างเป็นทางการสำหรับจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกาแล้ว มาวันนี้ ทาง Harley-Davidson™ ก็ได้มีการเผยโฉมรถสองล้อระบบไฟฟ้าเจเนอเรชั่นใหม่ได้แก่ HD Electric Concept 1 และ HD Electric Concept 2 ในงาน Consumer Electronics Show (CES) ที่เมืองลาสเวกัส เพิ่มเติมอีก 2 รุ่นด้วย โดยสำหรับทางฝั่งของ HD Electric Concept 1 นั้น จะมาในลักษณะของจักรยานไฟฟ้าแนวเสือภูเขา เอาใจผู้ใช้ขาลุย แต่จะแตกต่างตรงที่มันถูกถอดขาปั่นออกไป เพราะด้วยชุดมอเตอร์ไฟฟ้า ที่รับพลังงานจากแบตเตอรี่ขนาดกระทัดรัดซึ่งติดตั้งอยู่กลางลำตัวของโครงมาเป็นตัวผลักดันให้จักรยานเคลื่อนตัวไปข้างหน้าแทน, ขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็เป็นแบบหัวกลับมีการ์ดโช้กมาให้ ส่วนด้านหลังเป็นแบบสวิงอาร์มทำงานร่วมกับโมโนช็อคมีซับแทงค์แยก, ส่วนระบบเบรกเป็นแบบดิสก์หน้า/หลัง ทำงานร่วมกับปั๊มแรงดันจาก Shimano ขนาดกำลังดีรับกับขนาดตัวรถ, และปิดท้ายด้วยชุดล้อขนาดวง 29 นิ้วรัดด้วยยางหนามฉบับเทรลไบค์ ด้า่น HD Electric Concept…
MV Agusta เปิดตัว F3 675 และ Brutale 800 เวอร์ชันพิเศษที่มีชื่อต่อท้ายว่า 35kw ซึ่งเจ้านี่ถูกสร้างมาเพืื่อเจาะตลาดเหล่านักบิดมือใหม่ในกลุ่มประเทศยุโรปที่ถือใบขับขี่ระดับ A2 โดยเฉพาะ โดยหากพูดถึงหน้าตาโดยรวมของ F3 675 / Brutale 800 – 35kw Spec ทั้งสองคันนั้น เรียกได้ว่าไม่ต่างจากรุ่นปกติของมันแม้แต่น้อย ทั้งฟังก์ชันระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆที่ติดรถมา ไปจนถึงระบบกันสะเทือน ระบบเบรกต่างก็เหมือนกันทั้งหมด จะมีจุดต่างก็แค่เพียงเครื่องยนต์ที่ถูกตอนแรงม้าจากเดิมที่เคยมีอยู่ 128 ตัว ในรุ่น F3 และ 109 แรงม้า ในรุ่น Brutale ให้เหลือแค่เพียง 47 ตัวเท่านั้น ตามข้อจำกัดของใบขับขี่ระดับ A2 อย่างไรก็ดีหากเจ้าของท่านใดสามารถสอบใบขับขี่ใหม่จนถึงระดับ A1 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดได้ สามารถนำตัวรถ MV Agusta F3 675…
Harley-Davidson™ ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ชั้นนำระดับโลกสัญชาติอเมริกันซึ่งมีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่า 115 ปี จัดแสดงนวัตกรรมมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเจเนอเรชั่นแรกของแบรนด์ภายใต้ชื่อ “ไลฟ์ไวร์ (LiveWire™)” ภายในงาน Consumer Electronics Show เมืองลาสเวกัส สหรัฐอเมริกา พร้อมเปิดเผยรายละเอียดฟังก์ชั่นการทำงาน ประสิทธิภาพการเชื่อมต่อ และเทคโนโลยีขั้นสูงของตัวรถ และราคา โดยเชื่อมั่นว่า ไลฟ์ไวร์จะเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นแรกของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน™ ที่มอบประสบการณ์การเดินทางที่ผสานประสาทสัมผัสของนักขี่ให้เป็นหนึ่งเดียวกับมอเตอร์ไซค์อย่างแท้จริง โดยบริษัทกำหนดวันวางจำหน่ายและส่งมอบรถแก่ลูกค้าภายในปีนี้ มอเตอร์ไซค์รุ่นไลฟ์ไวร์แสดงให้เห็นถึงอนาคตของแบรนด์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน™ ในการนำเสนอการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ภายใต้ดีไซน์คลาสสิก และการเชื่อมต่อออนไลน์กับผู้ขับขี่ในปัจจุบัน ไลฟ์ไวร์คือมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่มอบประสบการณ์การเดินทางแบบสองล้อรูปแบบใหม่ ด้วยอัตราเร่งที่แรงเร้าใจ การควบคุมที่ฉับไวคล่องตัว โดดเด่นด้วยวัสดุและการเคลือบสีระดับพรีเมียมในทุกชิ้นส่วน มาพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกในการขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้าเต็มอัตราและอินเตอร์เฟซเพื่อมอบประสบการณ์การเชื่อมต่ออันไร้ที่ติ ไลฟ์ไวร์มอบประสิทธิภาพการขับขี่ขั้นสูงเพื่อนำเสนอประสบการณ์การเดินทางอันน่ารื่นรมย์สำหรับนักขี่ตัวจริง และในขณะเดียวกันด้วยการออกแบบเป็นมอเตอร์ไซค์แบบไม่มีคลัทช์ จึงทำให้นักขี่มือใหม่สามารถควบคุมรถได้อย่างง่ายดายด้วยเช่นกัน การเปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่นไลฟ์ไวร์นี้ถือเป็นการส่งเสริมการดำเนินงานตามวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ปี 2027 ของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน™ ในการยืนหยัดธุรกิจในสหรัฐอเมริกัน การเร่งอัตราการเติบโตในตลาดต่างประเทศ การดึงดูดและสร้างนักขี่รุ่นใหม่ในประเทศต่าง ๆ และการเสริมสร้างให้บริษัทก้าวขึ้นสู่สถานะผู้นำในอุตสาหกรรมระบบไฟฟ้าสำหรับยานยนต์สองล้อแห่งอนาคต “เรากำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อบนหน้าประวัติศาสตร์แห่งวิวัฒนาการการเดินทาง และฮาร์ลีย์-เดวิดสัน™ ก็อยู่แนวหน้าของเรื่องนี้” มร. แมตต์ ลาวาทิช ประธานคณะเจ้าหน้าที่บริหาร ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน™ กล่าว…
โดยปกติแล้วนับตั้งแต่ปี 2017 ที่ทาง KTM ได้เริ่มลงทำการแข่งขันใน MotoGP พวกเขามักจะส่งนักบิดประเภทไวล์การ์ดลงแข่งเป็นครั้งคราวเพื่อช่วยทีมเก็บข้อมูลเกี่ยวกับตัวแข่ง RC16 แต่ในปี 2019 นี้มันจะตรงกันข้ามออกไป เพราะแม้พวกเขาจะมี Mika Kallio ผู้ซึ่งมักทำผลงานได้ดีเสมอตอนลงแข่งในฐานะนักบิดไวล์การ์ด รวมถึง Dani Pedrosa ซึ่งเป็นนักบิดมือดีคนหนึ่งของวงการที่พึ่งถอนตัวมาจาก Repsol Honda อยู่ในสังกัด แต่พวกเขาก็ยืนยันที่จะไม่ส่งทั้งสองนักบิดลงไปทำการแข่งขันใน MotoGP 2019 ด้วยสิทธิดังกล่าวแม้แต่สนามเดียว “ในตอนนี้เราไม่มีแผนเกี่ยวกับสิทธิไวล์การ์ดใน MotoGP เพราะ Dani Pedrosa ไม่มีความตั้งใจที่อยากจะแข่งอีกต่อไป” Pit Beirer ผู้จัดการฝ่าย Motorsport ของ KTM กล่าว “แต่ผมก็ไม่ต้องการเพิ่มนักบิดไวล์ดการ์ดคนอื่นจนจบการแข่งขันปี 2019, แม้ในท้ายที่สุดมันดูสมเหตุสมผลและเราต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งอย่างในการแข่งขันกับรถทดสอบ ซึ่งสุดท้ายมันก็จะกลับมาอยู่ในตาราง ยังไงก็ตามตอนนี้เราไม่มีแผนที่จะส่งนักบิดไวล์การ์ด”, “เว้นเสียแต่ที่โฮมเรซ (สนาม Red Bull Ring ในประเทศออสเตรีย)…
ย้อนไปเมื่อปลายปี 2018 ที่ผ่านมา เราได้นำเสนอข่าวคราวของทีมแข่ง WSBK ต่างๆที่ได้ประกาศขายตัวแข่งปลดประจำการของตนเอง ซึ่งแน่นอนว่าแม้ต่อให้คนนอกอย่างเราจะอยากได้แค่ไหน แต่ด้วยจำนวนที่มีจำกัดเพียงไม่เกิน 4 คันต่อทีม จึงทำให้คนไกลอย่างเราต้องชวดโอกาสครอบครองตัวแข่งเหล่านั้นในที่สุด แต่ใช่ว่าโอกาสในการครอบครองตัวรถสเปคเดียวกับตัวแข่ง WSBK จะหมดลงแค่นั้นเลยเสียทีเดียว เพราะล่าสุดทางสำนัก Ten Kate ได้ประกาศรับจอง CBR1000RR SP2 แบบพิเศษที่ถูกปรับแต่งใหม่ด้วยชิ้นส่วนและสเปคเดียวกันกับตัวแข่งของทีม Honda Red Bull จากเวทีการแข่งขัน WSBK ปี 2018 โดยหากให้ไล่รายละเอียดชิ้นส่วนหลักๆที่ถูกปรับแต่งใหม่และลูกค้าจะได้รับไปพร้อมกับตัวรถ Honda CBR1000RR SP2 – TKR RedBull Spec ก็มีทั้ง เครื่องยนต์ 999cc 4 สูบเรียง ที่กำหนดสเปคชิ้นส่วนภายในโดย Ten Kate และปรับแต่งโดย Cosworth จนทำแรงม้าได้สูงสุดราวๆ 220 ตัวที่ 14,300…