Furion บริษัทผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์น้องใหม่สัญชาติฝรั่งเศส เปิดตัวคอนเซปท์รถมอเตอร์ไซค์ดีไซน์สุดล้ำ Furion M1 ที่ได้ได้แหวกแค่หน้าตาภายนอกเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ของมันยังแปลกแหวกจากรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นทั่วๆไป เพราะเป็นแบบลูกผสมระหว่าง มอเตอร์ไฟฟ้า กับ เครื่องยนต์โรตารี จากข้อมูลที่เราได้รับมา ระบุไว้ว่า งานออกแบบของ Furion M1 จะอิงเส้นสายจากรถมอเตอร์ไซค์ต่างค่ายคือ Kawasaki Z1000 ดังนั้นหน้าตาเผินๆของมันจึงดูมีความคล้ายกับ “แรดพัน” อยู่หลายจุดด้วยกัน โดยเฉพาะกับชุดครึ่งหน้า แต่ชุดเฟรมเป็นแบบโครงเหล็กถัก ขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็เป็นแบบหัวกลับขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ด้านหลังโมโนช็อคทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว ส่วนชุดล้อเป็นแบบอลูมินัมอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางไซส์ 120/70-17 และ 180/50-17 ตามลำดับหน้า/หลัง และจุดเด่นที่แท้จริงของเจ้า M1 คันนี้ ก็คือขุมกำลังหลักของมันที่เป็นแบบโรตารี 2 โรเตอร์ ขนาดความจุรวม 654cc (โรเตอร์ละ 327cc) ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้าที่ 14,500…
Author: admin
Suzuki Hayabusa เตรียมถูกยุติการจำหน่ายในยุโรปทันทีหลังหมดปี 2018 จบตำนาน “เหยี่ยวอ้วน” รถมอเตอร์ไซค์คันแรกที่สามารถทำความเร็วทะลุกำแพงความเร็ว 200 ไมล์/ชั่วโมงคันแรกของโลกที่สานต่อมายาวนานนับ 2 ทศวรรษ โดยสาเหตุที่ทาง Suzuki ต้องจะยุติการวางจำหน่ายเจ้า Hayabusa ก็เป็นเพราะว่า ตัวเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงพิกัด 1,340cc ที่ติดรถอยู่ ไม่ได้มีการปรับปรุงให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro4 ตามที่กลุ่มประเทศในยุโรปกำหนดไว้ และในปี 2018 นี้ก็คือปีสุดท้ายแล้วที่พวกเขา จะอนุโลมให้ตัวรถที่ผ่านมาตรฐานไอเสียแค่ระดับ Euro3 สามารถทำตลาดต่อไปได้ นั่นจึงทำให้เจ้า GSX-R1300 เจเนอเรชันที่ 2 คันนี้ ต้องจบตำนานตัวเองลงโดยปริยาย (แต่ก็คาดว่าจะมีแค่ในกลุ่มประเทศยุโรปเท่านั้น เพราะทางฝั่ง Suzuki อเมริกายังมีการเปิดตัวสีใหม่ปี 2019 ไปเมื่อไม่นานมานี้) อย่างไรก็ดีหากเพื่อนๆยังจำกันได้ ตลอดปีที่ผ่านมา เราได้อัพเดทข้อมูลของ Suzuki Hayabusa เจเนอเรชันที่ 3 ไปอยู่หลากหลายครั้ง…
Triumph Motorcycles Thailand จัดเซอร์ไพรส์ส่งท้ายปี ด้วยการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่มีเอกลักษณ์สวยงามอย่าง “สปีด ทวิน” (Speed Twin) ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 1200 ซีซี โดยเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่กลับมาสร้างชื่ออันเป็นตำนานให้กับไทรอัมพ์อีกครั้ง พร้อมสร้างบรรทัดฐานใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกโรสเตอร์ ทั้งในด้านการขับขี่และความรู้สึก ด้วยสมรรถนะสุดเร้าใจ และการควบคุมการขับขี่ระดับชั้นนำ โดยพร้อมให้สัมผัสอย่างใกล้ชิด รวมถึงจับจองเป็นเจ้าของได้ภายในงาน “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 35” หรือมอเตอร์เอ็กซ์โป [TIME2018] ณ บูธไทรอัมพ์ G07 อาคารชาเลนเจอร์ ฮอลล์ 3 อิมแพค เมืองทองธานี ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 10 ธันวาคม 2561 รวมถึงที่โชว์รูมผู้แทนจำหน่ายไทรอัมพ์ทั้ง 14 แห่ง ทั่วประเทศ นายจักรพงษ์ ศานติรัตน์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิล (ไทยแลนด์) จำกัด เผยว่า ไทรอัมพ์…
เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา Valentino Rossi ได้จัดอีเวนท์ “100km of the Champions” อันเป็นการแข่งขันขับรถมอเตอร์ไซค์แนวแฟลทแทรค ด้วยระยะทางกว่า 100 กิโลเมตร วนรอบสนาม “VR46 Motor Ranch” อันเป็นสนามส่วนตัวของนักบิดวัยย่าง 40 ผู้นี้ที่สร้างมันขึ้นมาตั้งแต่ปี 2011 และผลปรากฏว่าเป็นไปตามคาดคือ Rossi สามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันคู่กับนักบิดในสังกัด “VR46 Academy” อย่าง Franco Morbidelli ได้อย่างสมศักดิ์ศรีเจ้าถิ่น โดยนับตั้งแต่ปี 2014 ขึ้นมา การแข่งขัน “100km of the Champions” ก็ถือเป็นอีเวนท์หลักที่จัดขึ้นทุกปีในสนาม “VR46 Motor Ranch” มาอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจุดประสงค์หลักที่แท้จริงของการแข่งขันนี้ก็เหมือนว่าจะจัดขึ้นมาเพื่อเป็นการมีทติ้งเหล่า นักบิดหรือลูกศิษย์ของ Rossi ที่ได้รับการฝากตัวให้มาฝึกวิชาในสำนัก VR46 Academy ซะมากกว่า นั่นจึงหมายความว่าบรรยากาศโดยรวมของการแข่งขันนี้จะมีความสนุกสนามมากกว่าความเคร่งเครียดแบบการแข่งทั่วๆไป…
ยังคงตามติดอยู่กับเหล่ามอเตอร์ไซค์ยอดนิยมของ Honda ที่ได้มีการเปิดตัวกันไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในงาน Motor Expo 2018 [TIME2018] ซึ่งก่อนหน้านี้เราก็ได้นำเสนอการเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคของสองแฝด 2019 New Honda 650-Series (New CBR650R และ New CB650R) ดังนั้นในครั้งนี้ก็ต้องถึงคราวของ 2019 All New Honda 500-Series ที่ประกอบไปด้วย All New CBR500R, All New CB500F และ All New CB500X กันบ้าง อย่างไรก็ดีในการเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคในครั้งนี้ จะพูดถึงแค่เพียงสองโมเดล คือ All New CBR500R และ All New CB500F เท่านั้น เนื่องจากรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงของ CB500X ใหม่นั้น มีอะไรที่ยิบย่อยกว่า ซึ่งเราคงต้องยกกันไว้ในครั้งหน้า แต่ยังไงตอนนี้…
ไม่รู้ว่าจะเรียกแจ็คพอร์ทแตกหรืออย่างไรดี สำหรับเจ้า 2019 BMW F850GS เพียง 1 คันที่ต้องโดนทาง BMW ศูนย์ใหญ่ในอเมริกาเหนือเรียกนำตัวรถกลับศูนย์เพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับปัญหาก้านสูบ จากรายงานในเบื้องต้นของ NHTSA ได้ระบุไว้ว่า เครื่องยนต์ของตัวรถ 2019 F850GS คันดังกล่าวนั้น ได้รับการติดตั้งชุดก้านสูบที่ไม่ถูกต้องสมบูรณ์ ซึ่งอาจจะส่งผลให้การใช้งานในระยะยาว และเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุถึงชีวิต ดังนั้นทาง BMW จะต้องรับผิดชอบด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ใหม่ทั้งลูก อย่างไรก็ดีดูเหมือนว่าตัวรถ 2019 BMW F850GS คันที่ว่านี้จะยังไม่ได้ถูกตัดจำหน่ายให้กับลูกค้า และกำลังอยู่ในระหว่างการเก็บสต็อคตัวรถไว้ที่ดีลเลอร์แห่งหนึ่งเท่านั้น ดังนั้นปัญหาในครั้งนี้จึงยังไม่ถือว่าเสียหายอะไรมากนัก จะมีก็แค่เพียงลุกค้าที่สั่งจองรถเอาไว้ต้องรอรับรถช้าหน่อยก็เท่านั้นเอง ขอบคุณข้อมูลจาก NHTSA อ่านข่าว การรีคอลล์ เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เปิดตัวแบบโกลบอลไม่ถึงสัปดาห์ดี ทาง Triumph Motorcycle Thailand ก็ได้ทำการนำเจ้า 2019 Triumph Speed Twin มาเปิดตัวแทบจะทันทีในประเทศไทยที่งาน Motor Expo 2018 โดยในส่วนของการตกแต่งภายนอก ของ 2019 Speed Twin เรียกได้ว่าแทบจะเหมือนกับ Thruxton 1200 ทุกอย่าง เนื่องจากใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน แต่มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนยิบย่อยอีกหลายอย่างด้วยกันเพื่อให้ตรงตามคอนเซปท์ “Triumph Twin” ทั้ง ชุดแฮนด์บาร์แบบ สตรีท-โรดเสตอร์ ไบค์ พร้อมติดกระจกปลายแฮนด์, ถังน้ำมัน และพื้นหลังมาตรวัดที่ถูกออกแบบลายกราฟฟิกใหม่ให้ดูทันสมัย, ขณะที่ชุดฝาครอบแบตเตอร์รี่ด้านข้างมีการปรับรายละเอียดเล็กน้อย และไม่ลืมที่จะติดตั้งเบาะท้ายตอนยาวมาให้ เครื่องยนต์เป็นแบบ 2 สูบเรียง ขนาดความจุ 1,200cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ถูกจูนมาในแบบ “High Power” หรือที่เรียกว่า “1200 HP” เหมือนกับของ Thruxton…
แม้ว่าตอนนี้กระแสของ Royal Enfield – 650 Twin (Interceptor 650 และ Continental GT 650) จะมาแรงอย่างมากจนทำให้ทั้งผู้ใช้ปัจจุบัน และผู้สนใจต่างก็หวั่นกันว่าทางค่ายจะทิ้งรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัด 500cc ด้วยหรือไม่ มาตอนนี้เราได้รับข้อมูลสำคัญจากสื่อทางอินเดียมาว่าพวกเขาจะไม่ทิ้งแน่นอน เพราะมีภาพ Spyshot โมเดลใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลนี้ออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อย โดยคาดว่าจะเป็นรุ่นย่อยใหม่ที่มีชื่อว่า Scrambler 500 จากภาพที่เราได้แนบมาอยู่ขณะนี้ จะเห็นได้ว่า แม้เบื้องต้นตัวรถจะมีโครงสร้างพื้นฐานคล้ายกับรุ่น Classic 500 และ Bullet 500 แต่ตัวโช้กหน้ามีการเปลี่ยนไปใช้แบบตะเกียบธรรมดาที่มีการใส่ชุดปลอกยางครอบโช้กกันฝุ่นไว้แทนที่จะเป็นปลอกทรงกระบอก ขณะที่ตัวโช้กหลังเหมือนจะมีการยกสูงขึ้นนิดหน่อย และท่อไอเสียเองก็มีการแหงนทำมุมขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งนี่คือจุดสำคัญที่ทำให้รถโปรโตไทป์คันนี้น่าจะเป็นรุ่นย่อยใหม่ Scrambler 500 ส่วนข้อมูลในเรื่องของเครื่องยนต์คาดว่าจะยังคงไม่มีการปรับเปลี่ยนไปจากเดิมเท่าไหร่นัก คือยังเป็นแบบสูบเดี่ยว 499cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ ทำแรงม้าได้สูงสุด 27.4 PS กับแรงบิดสูงสุดอีก 41.3 นิวตันเมตร พร้อมส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 5 สปีดเหมือนเดิมทุกอย่าง…
Ducati อเมริกาเหนือ ประกาศรีคอลล์ซุปเปอร์ไบค์ Panigale V4 ทุกรุ่นย่อย ทั้งรุ่นมาตรฐาน, S, และ Speciale จากปัญหาในเรื่องของความเสี่ยงที่ชุดออยล์คูลเลอร์จะรั่วซึ่ม จากรายงานของ NHTSA ได้ระบุไว้ว่า ตัวรถ Panigale V4 ที่จะต้องถูกเรียกเข้ามาเพื่อตรวจสอบตัวออยล์คูลเลอร์ว่ามีรอยรั่วบริเวณปากท่อฝั่งขาออกหรือไม่นั้น จะครอบคลุมตัวรถจำนวนทั้งหมดกว่า 1,663 คันด้วยกัน ทั่วอเมริกาเหนือ และแน่นอนว่าวิธีแก้ปัญหาตรงนี้ ก็จะต้องจบที่การเปลี่ยนเอาออยล์คูลเลอร์ชุดใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงแล้วติดตั้งแทนเข้าไป แต่อันที่จริง ปัญหาการรั่วของออยล์คูลเลอร์ที่ว่านี้ มีการพบเจอครั้งแรกในกลุ่มประเทศยุโรป ซึ่งทางผู้จัดจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ Ducati ที่อยู่ในโซนนั้นก็ได้ทำการรับผิดชอบในการแก้ไขปัญหาที่ว่านี้แล้วเรียบร้อย ส่วนสำหรับลูกค้าในประเทศไทยคาดว่าจะมีการส่งอีเมลหรือติดต่อลูกค้า เพื่อเข้ารับการตรวจเช็คภายในเร็วๆนี้ ขอบคุณข้อมูลจาก NHTSA อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวการ Recall เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ผ่านมาแล้วเกือบ 1 สัปดาห์นับตั้งแต่วันเปิดตัวครั้งแรกอย่างเป็นทางการครั้งแรกในประเทศไทยของ 2019 Honda CBR650R ซึ่งคงมีเพื่อนๆจำนวนไม่น้อยที่ได้มีโอกาสไปชมตัวจริงของมันในงาน (หรืออาจจะศูนย์บริการ Big Wing ใกล้บ้านกันมาแล้ว) และคงมีเพื่อนๆหลายคนที่อยากจะทราบข้อมูลทางเทคนิค รวมถึงความเปลี่ยนแปลงต่างๆว่ามันจะเปลี่ยนไปจาก 2018 Honda CBR650F มากแค่ไหน ดังนั้นในวันนี้เราจึงนำเอาข้อมูลของรถทั้งสองรุ่นมาเปรียบเทียบให้เห็นแบบจุดต่อจุดกันไปเลย และเพื่อไม่ให้เสียเวลาไปมากกว่านี้ เรามาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง / DOHC / 16 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 649cc เหมือนกันทั้ง 2019 New CBR650R และ 2018 CBR650F เริ่มจากในส่วนของเครื่องยนต์ที่แน่นอนว่า 2019 New Honda CBR650R ก็ยังคงเป็นบล็อค 4 สูบเรียง 649cc เหมือนกับ CBR650F…