Marc Marquez เตรียมใช้หมวกแข่งลายพิเศษ Shoei X-14 ลาย Maneki-Neko (แมวกวัก) เวอร์ชันที่ 2 ในการแข่งขัน JapaneseGP ปี 2018 ณ Twin Ring Motegi หวังใช้เป็นตัวนำโชคลาภให้กับตนอีกครั้งหลังเคยทำสำเร็จมาแล้วเมื่อปี 2016 โดยสำหรับสถานการณ์ หรือโอกาสในการความแชมป์โลก MotoGP 2018 ของ Marc Marquez ณ สนาม Twin Ring แห่งนี้นั้นต้องบอกว่ามีความเป็นไปได้สูงมาก เพราะเจ้าตัวมีคะแนนสะสม 271 แต้ม ขึ้นเป็นอันดับ 1 ของตาราง ขณะที่ Andrea Dovizioso ในอันดับ 2 มีคะแนนอยู่ 194 แต้ม ซึ่งห่างกันอยู่ถึง 77 แต้ม นั่นจึงเท่ากับว่าหากสนามนี้…
Author: admin
ในปัจจุบันคงปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่า นอกจากกระแสความนิยมในรถมอเตอรไซค์แนวสปอร์ตไบค์ที่ดูโฉบเฉี่ยวโดนใจวัยรุ่นแล้ว ตัวรถมอเตอร์ไซค์กลุ่ม Adventure-Touring เองก็ได้รับความนิยมไม่แพ้กัน เพราะมันตอบโจทย์ในการเดินทางไกลที่มากกว่า และในขณะเดียวกันนั้นเอง รถมอเตอร์ไซค์แนว Scrambler-Bike ก็มีการตอบรับที่ดีจากผู้ใช้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากกระแสแฟชันความคลาสสิคที่กลับมาบูมอีกครั้งในปัจุบัน จากจุดนี้เองจึงทำให้ทาง Benelli เปิดตัว TRK502 และ Leoncino ออกมาเพื่อตีทั้งสองตลาดที่ว่านี้โดยเฉพาะ แต่ดูเหมือนว่าแค่นั้นจะยังไม่ช่วยให้ตัวรถของพวกเขาสามารถใช้งานได้ครอบคลุมเท่าที่ควร จึงได้มีการออกแบบทั้งสองโมเดลขึ้นมาใหม่เพื่อให้มันรองรับกับการใช้งานทางฝุ่นมากขึ้น จึงได้กลายมาเป็นเจ้า TRK502X และ Leoncino Trail ที่เราได้มีการทดสอบกันไปเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้า และกำลังจะมาเล่าถึงความรู้สึกคร่าวๆของทั้งสองคันนี้ให้เพื่อนๆได้รับทราบกันครับ *ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกันก่อนนะครับว่า การทดสอบที่เกิดขึ้นนั้น เป็นการทดสอบที่ทาง Benelli จัดให้สื่อได้ทดสอบตัวรถในสนามเอนดูโร่เพียงอย่างเดียว ดังนั้นเราจึงจะไม่มีการพูดถึงความรู้สึกตอนใช้งานบนถนนดำ เช่นอัตราเร่ง, ความเร็วสูงสุด, ท่านั่งตอนขี่ระยะไกล เนื่องจากไม่ได้มีการเก็บข้อมูลตรงนี้ และจะเน้นไปที่การพูดถึงในส่วนของ การบาลานซ์ตัวรถ และความยากง่ายในการควบคุมรถตอนที่ต้องลุยบนเส้นทางสมบกสมบันจริงๆเป็นหลัก เริ่มจากทางฝั่งของ TRK502X ที่แต่เดิมมันก็เป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Adventure-Touring Bike คันใหญ่อยู่แล้ว แต่พอทาง Beneli ได้นำมันมาตกแต่งใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่รองรับกับการใช้งานในทางธุรกันดารมากขึ้น ทั้งชุดระบบกันสะเทือนหน้าหลังที่ถูกยืดความยาวให้มากกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัดจนความสูงของเบาะเพิ่มขึ้นเป็น…
หลังจากที่เมื่อวันก่อนเราได้มีการเกริ่นไปคร่าวๆแล้วว่าขณะนี้ทาง Kawasaki Thailand ได้มีการส่งจดหมายเชิญสื่อเข้าร่วมงานเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์นี้ ซึ่งแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้มีการระบุไว้ในหมายอย่างชัดเจนว่าโมเดลใหมที่จะถูกเปิดตัวคือโมเดลใดกันแน่ แต่หากมองจากแนวโน้มต่างๆแล้ว มันคงเป็นโมเดลอื่นใดไปไม่ได้นอกจาก 2 คู่หู Ninja 150 และ Z150 สำหรับข้อมูลพื้นฐานในเบื้องต้นของ Ninja 150 / Z150 นั้น แท้จริงแล้วมันจะใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกันกับ Ninja 125 / Z125 ที่มีการเปิดตัวไปหมาดๆในยุโรป ซึ่งทาง Kawasaki Thailand น่าจะต้องนำเครื่องยนต์มาขยายความจุจนมีปริมาตรราวๆ 150cc แล้วจึงนำไปติดตั้งลงบนชุดเฟรมของ Ninja 250SL / Z250SL เพื่อส่งมันเข้าร่วมวงสปอร์ตไบค์พิกัด 150cc ที่ในปัจจุบันนี้เหล่าผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่นอื่นๆอีก 3 ค่ายได้รวมแบ่งกินเค้กกันอย่างสนุกสนานมาพักใหญ่แล้ว ส่วนราคาค่าตัวของทั้ง Ninja 150 และ Z150 นั้นหากให้เราลองวิเคราะห์กันคร่าวๆ คงต้องดูจากสิ่งของติดรถที่ทาง Kawasaki ให้มา โดยจะเห็นได้ว่านอกจากโครงตัวรถที่เป็นแบบถักแปลกตาชาวบ้านแล้ว…
ยังคงขยันสรรหาการออกแบบโมเดลในเครือของตัวเองให้ผลิตในฐานะโมเดลจำนวนจำกัดออกมาล่อตาล่อใจลูกค้ากระเป๋าหนักกันอยุ่เรื่อยๆจริงๆสำหรับทางแบรนด์ระดับ Masterpiece ที่ล่าสุดพวกเขาได้เปิดตัวเจ้า MV Agusta F4 Claudio Edition ออกมา เพื่อระลึกถึงผู้ก่อตั้งคนแรกของค่ายนามว่า “Claudio Castiglioni” ที่ได้เสียชีวิตไปตั้งแต่ปี 2011 สำหรับข้อมูลตัวรถในเบื้องต้นของ MV Agusta F4 Claudio Edition คันนี้ แท้จริงแล้วมันยังคงเป็นพื้นฐานเดียวกันกับตัว F4 RC ดังนั้นส่วนควบสำคัญอย่างชุดเเฟรม, ชุดโช้กหน้าหลังจาก Ohlins, และชุดปั๊มเบรกจาก Brembo แม้แต่ระบบอิเล็กทรอนิสก์ต่างๆเองก็ยังคงเป็นชุดเดียวกันทั้งหมด ส่วนชุดพาร์ทอื่นๆที่ทาง MV Agusta ได้หยิบใส่เสริมเข้ามาให้กับรุ่นพิเศษคันล่าสุดคันนี้ก็มีอยู่หลายจุดด้วยกัน ซึ่งถ้าจะให้ไล่เรียงเอาแต่จุดเด่นหลักๆแล้วล่ะก็ จะประกอบไปด้วย ชุดแฟริ่งคาร์บอนรอบคันที่ถูกตกแต่งด้วยลวดลายกราฟฟิคเหลือบทองทั้งคัน, ชุดล้อคาร์บอนเหลือบทองเช่นกันจาก BST, ชุดแผงคอเซาะร่องงานอลูมิเนียม CNC, ชุดประกับแฮนด์ซ้าย/ขวาแบบตัวแข่งระดับ WSBK, ชุดหน้าจอแสดงผลแบบเดียวกับตัวแข่งจาก AIM พร้อมฟีเจอร์ GPS แบบ Built-In, เบาะนั่งหนังกลับอัลคันทาร่า, พักเท้าแต่งที่วางตำแหน่งใหม่ให้ถอยและกระเถิบสูงยิ่งขึ้น, ชุดน็อตไทเทเนียมรอบคัน, และชุดท่อไอเสียออกคู่ใต้เบาะผู้ซ้อนแบบใหม่จาก SC Project ด้านกำลังสูงสุดของ…
แม้ว่าจะไม่ได้มีวี่แววที่จะถูกนำมาเปิดตัวในบ้านประเทศไทย แต่เราก็ปฏิเสธไม่ได้จริงๆที่จะนำข่าวคราวของ Honda CBR250RR มาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับชมกัน เพราะเราเชื่อว่ายังมีใครหลายคนที่รอคอนโมเดลนี้อยู่ ซึ่งหลังผ่านเข้าสู่ช่วงปีที่ 3 นับตั้งแต่เปิดตัว ทาง Honda Japan ก็ได้อัพเดทสีใหม่ของมันตามธรรมเนียมเพื่อจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2019 หลังจากที่แทบไม่มีความเคลื่อนไหวใดๆเลยสำหรับโมเดลปี 2018 โดยสำหรับชุดสี Tri-Color ใหม่ของ CBR250RR เวอร์ชันปี 2019 ที่ว่านี้ แท้จริงแล้วมันก็คือลวดลายของตัวแข่งเอนดูรานซ์ Honda CBR1000RRW รุ่นปีปัจจุบัน ดังนั้นเราจึงจะเห็นได้ว่านอกจากตัวแฟริ่งรอบคันจะถูกตกแต่งด้วยลายเดียวกันกับตัวแข่งในข้างต้นแล้ว ชุดเฟรมเหล็กถักของมันก็ถูกพ่นสีใหม่ให้เป็นสีเทาเพื่อจำลองอารมณ์สีเฟรมอลูมิเนียมเหมือนกับตัวแข่งต้นแบบ อย่างไรก็ดี ดูเหมือนว่าชุดสี Tri-Color นี้จะถูกจำกัดไว้เพื่อจำหน่ายแค่ในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น โดยพวกเขาจะวางจำหน่ายมันพร้อมกับเฉดสีล่าสุดที่พึ่งเปิดตัวไปในประเทศอินโดนีเซีย นั่นก็คือชุดสี แดงด้าน และขาวมุก ที่เราเห็นกันอยู่ขณะนี้ และยังไม่ลืมที่จะวางจำหน่ายสีดำ/แดงด้าน ซึ่งเป็นสองสีไฮไลท์หลักนับตั้งแต่เปิดตัวตอนปี 2016 (แต่มีการปรับรายละเอียดกราฟฟิคใหม่นิดหน่อย) รวมทั้งหมดเป็น 4 เฉดด้วยกัน ด้านข้อมูลทางเทคนิคของตัวรถในเบื้องต้นยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากตอนที่เปิดตัวเมื่อ 2 ปีก่อน กล่าวคือยังคงใช้เครื่องยนต์ 2…
ผ่านไป 3 ปี นับตั้งแต่มีการโชว์ตัวครั้งแรกของ Honda Neo Wing ครุยเซอร์ 3 ล้อดีไซน์ล้ำที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบนอนพ่วงชุดมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกันแบบไฮบริด ที่งาน Tokyo Motor Show ดูเหมือนว่าทางค่ายยังคงไม่ละทิ้งโปรเจ็กต์การทำรถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อคันนี้ไปจดหมดสิ้น เพราะเมื่อไม่กี่วันมานี้ ได้มีสื่อตาดีแอบไปเห็นสิทธิบัตรชุดใหม่ล่าสุดของโปรเจ็กต์ที่ว่านี้เข้า จากข้อมูลเบื้องต้นในสิทธิบัตรจะเห็นได้ว่าพื้นฐานตัวรถอ้างอิงนั้น แท้จริงแล้วก็คือเจ้า Honda F6C ครุยเซอร์ไซส์ยักษ์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบนอน ขนาดความจุ 1,832cc ซึ่งจุดต่างของตัวรถในสิทธิบัตรเมื่อเทียบกับตัวรถจริงก็คือชุดระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่มีการเปลี่ยนแปลงไปเป็นรูปแบบของปีกนกคู่เหมือนกับของ Neo Wing Concept ที่เราได้กล่าวเอาไว้ในข้างต้น นอกจากนี้ อาจจะด้วยความที่ชุดบังคับเลี้ยวนี้จำเป็นต้องใช้แรงในการคุมแฮนด์บาร์ให้หักเลี้ยวเยอะมาก เพราะมันต้องใช้ล้อขนาดใหญ่ถึง 2 วงด้านหน้า แถมยังมีชิิ้นส่วนมากมายต่อพ่วงกันเข้าไป จึงทำให้น้ำหนักโดยรวมกดลงไปหน้ายางเยอะพอสมควร ทาง Honda จึงได้เสริมชุดมอเตอร์ไฟฟ้า (หรือไม่ก็ชุดปั๊มไฮดรอลิกส์ ตรงชิ้นส่วนหมายเลข 41 และ 42)…
ย้อนไปเมื่อราวๆ 6 ปีก่อนทาง Kawasaki ได้มีแผนที่จะนำเอาเจ้าซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 600cc อย่าง ZX-6R เข้ามาจำหน่ายในไทย แต่สุดท้ายกลับเงียบหายไปเพราะตัวรถไม่ผ่านมาตรฐานไอเสีย จนกระทั่งต่อมาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ทั้ง Kawasaki EU และ Kawasaki USA ก็ได้ทำการเปิดตัว 2019 ZX-6R รุ่นใหม่ที่ถูกปรับปรุงเครื่องยนต์รวมถึงระบบบำบัดไอเเสียให้สามารถผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro4 จึงมีความเป็นไปได้สูงมากที่ทาง Kawasaki Thailand อาจจะนำมันเข้ามาวางจำหน่ายในบ้านเราอย่างเป็นทางการ เพราะไม่ต้องกังวลเรื่องมาตรฐานไอเสียอีกต่อไป แถมแต่เดิมพวกเขาก็มีความตั้งใจที่ตีตลาดซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 600cc นี้อยู่แล้วด้วย ดังที่เราได้กล่าวเอาไว้ในข้างต้น และถ้าหากถามถึงช่วงเวลาว่า Kawasaki Thailand จะเปิดตัวเจ้า ZX-6R คันนี้เมื่อไหร่กันแน่ เราคงต้องบอกกันตามตรงเลยว่าอย่างช้าสุดก็คือที่งาน Motor Expo 2018 ซึ่งก่อนหน้าที่พวกเขาจะเปิดให้จองจริงๆในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน เราอาจจะได้เห็นมันถูกนำมาโชว์ตัวภายในสุดสัปดาห์นี้ เพราะทางค่ายพึ่งส่งจดหมายเชิญสื่อเข้าร่วมงานเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ (คาดว่าจะเป็นสองแฝด Ninja 150 และ Z150) ของพวกเขาเมื่อไม่นานมานี้นั่นเอง…
ใกล้กันเข้ามาทุกทีแล้วสำหรับงานเปิดตัว 2019 Scrambler 1200 โมเดลใหม่ล่าสุดที่ Triumph ได้ทำการปล่อยคลิปทีเซอร์กันมาก่อนใครเพื่อนตั้งแต่เดือนสิงหาคม ซึ่งก่อนที่เราจะได้เจอตัวจริงกันในสัปดาห์หน้า ทางค่ายก็ขอกระตุ้นกระแสเฮือกสุดท้ายอีกนิดด้วยการปล่อยคลิปทีเซอร์ชิ้นที่ 5 ออกมาดังที่เรากำลังเห็นอยู่ในขณะนี้ โดยจากรายละเอียดในคลิปทีเซอร์นั้น ไม่ได้มีการกล่าวถึงชิ้นส่วนหรือหน้าตาตัวรถแต่อย่างใด แต่จะเน้นไปที่สโคปหรือเป้าหมายในการใช้งานเจ้า Scrambler 1200 คันนี้ ซึ่งทาง Triumph ได้ระบุไว้ชัดเจนว่ามันเกิดมาให้สามารถขี่ได้ทั้งบนถนนทางดำ, ทางไกล, และทางฝุ่น ที่ถือเป็นเป้าหมายในการใช้งานสูงสุดของเจ้าสแครมเบลอร์ไบค์คันล่าสุดนี้นั่นเอง ด้านข้อมูลตัวรถในเบื้องต้น หากอ้างอิงจากคลิปก่อนๆ มีแนวโน้มสูงมากที่ 2019 Scrambler 1200 จะใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 1,200cc High Power พละกำลังสูงสุด 97 แรงม้า ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสุงสุด 112 นิวตันเมตร ที่ 4,950 รอบ/นาที จาก Thruxton 1200…
“ก้อง#35” สมเกียรติ จันทรา เผยพอใจภาพรวมศึกโมโตทรี จูเนียร์ สนามรองสุดท้ายที่สเปน ชี้เกิดปัญหาทางเทคนิคช่วงต้นเกมแต่สามารถกลับมาด้วยผลงานยอดเยี่ยม จบอันดับที่ 6 แถมกดเบสต์แลปสร้างชื่อกระหึ่มสนาม พร้อมรับไม่เคยใส่เกียร์ว่างแม้ปีหน้าได้ขยับขึ้นโมโตทู ลั่นยิ่งแมตช์ส่งท้ายต้องใส่เกินร้อย นักบิดดาวรุ่งเจ้าของสถิติเป็นนักบิดไทยคนแรกที่จบการแข่งขันอันดับที่ 9 พร้อมคว้าแต้มได้ในรุ่นโมโตทรี ด้วยสิทธิ์ไวลด์การ์ดในศึกโฮมเรซ “โมโตจีพี” บนผืนแผ่นดินไทย เพิ่งสร้างชื่อให้ประเทศไทยอีกครั้ง ในศึกชิงแชมป์นักบิดเยาวชนโลก โมโตทรี จูเนียร์ สนามรองสุดท้ายของฤดูกาลที่แดนกระทิงดุ หลังกดเบสต์แลป 1 นาที 40.820 วินาที ได้บันทึกเป็นผู้ทำเวลาต่อรอบเร็วสุดในการแข่งขันรุ่นนี้ “หลังออกสตาร์ทเพียงรอบเดียว รถของผมมีปัญหา จากที่ขึ้นมาอันดับที่ 4 ต้องร่วงไปอยู่ท้ายแถวถึงอันดับที่ 29 แต่อย่างไรก็ตาม ผมไม่เคยยอมแพ้ครับ ยิ่งรู้ว่ามีแฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทยคอยติดตามเชียร์และให้กำลังใจ ผมยิ่งต้องสู้อย่างเต็มที่ พยายามเร่งแซงคู่แข่งขึ้นมาทีละคัน จนสุดท้ายจบเรซนี้ในอันดับที่ 6” “ถ้านับเฉพาะการไล่ขึ้นมาติดท็อปซิกซ์และคว้าแต้มได้สำเร็จ ผมก็รู้สึกพอใจมากแล้ว แต่พอรู้ว่าตัวเองสามารถทำเวลาต่อรอบที่เร็วสุดในบรรดานักแข่งทุกคน อันนี้ถือเป็นสิ่งที่น่าภาคภูมิใจมากกว่าอีกครับ” อดีตแชมป์ เอเชีย ทาเลนต์ 2016…
ผ่านไป 3 ปีนับตั้งแต่ที่ Yamaha YZF-R3 ได้ถือกับเนิดออกมาครั้งแรก ด้วยการสร้างเสียงฮือฮาจากเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าใครเพื่อน รวมถึงชุดสวิงอาร์มแบบอลูมิเนียมเป็นเจ้าแรกของคลาส ในที่สุดก็ได้เวลาที่ทางค่ายจะต้องทำการปรับโฉมเจ้าสปอร์ตไบค์พิกัด 300cc คันนี้ซักที่ด้วยหน้าตาที่ตรงปกกับพี่น้อง R-Series มากขึ้น แน่นอนว่าในเมื่อเป็นเช่นนั้นแล้วการที่มันจะถูกนำมาเทียบกับ Kawasaki Ninja 400 ที่ชิงเปิดตัวดักหน้าไปเมื่อปลายปี 2017 ซึ่งถือเป็นสปอร์ตไบคืนในคลาสเดียวกันก็คงเป็นอะไรที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นในวันนี้เราจึงของนำข้อมูลทางเทคนิคของมันมากางเทียบให้เพื่อนๆได้ดูรู้กันไเลยว่าทั้งสองคันนี้มีจุดได้จุดเสียตรงไหนกันบ้าง เข้าเรื่องกันเลยดีกว่าครับ เครื่องยนต์ Yamaha YZF-R3 : 2 สูบเรียง / DOHC / 8 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 321cc Kawasaki Ninja 400 : 2 สูบเรียง / DOHC / 8 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ…