เมื่อช่วงวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ทาง Yamaha Motors ประเทศไทย เซอร์ไพรส์เปิดตัว 2019 YZF-R3 ใหม่ ครั้งแรกในโลกที่ไทย พร้อมกับปรเทศอินโดนีเซีย โดยในกิจกรรมวันนั้น ได้มีการให้ทดสอบรถทั้ง 2 โมเดล ด้วยนั่นก็คือ 2019 YZF-R3 ใหม่ และ MT-15 ใหม่ ซึ่งทางเราได้นำเสนอรีวิว 2019 Yamaha YZF-R3 กันไปแล้ว เมื่อช่วงศุกร์ที่ผ่านมา ในวันนี้ เราขอมาต่อกันที่ รีวิว Yamaha MT-15 กันต่อเลยดีกว่าครับ Yamaha MT-15 ได้มีการเปิดตัวครั้งแรกในโลกไปแล้วในงาน ThaiGP (MotoGP ครั้งแรกในไทย) เมื่่อวันที่ 6 ต.ค. ที่ผ่านมา โดยได้ดึง Valentino Rossi และ Maverick Vinales…
Author: admin
ผ่านไปได้ปีครึ่งนับตั้งแต่การจากไปของ Nicky Hayden นักบิดดีกรีแชมป์โลก MotoGP ปี 2006 ในที่สุดทางศาลก็ได้มีการประกาศคำพิพากษาต่อจำเลย ซึ่งเป็นหนุ่มใหญ่วัย 31 ผู้ที่ขับรถชนนักบิดรายดังกล่าวซักที ด้วยการตัดสินให้เขาต้องจำคุก 1 ปี พร้อมกับสั่งอายัติใบขับขี่และถูกสั่งให้จ่ายค่าดำเนินการในชั้นศาลทั้งหมด โดยจากข้อมูลต่างๆ ได้มีการระบุไว้ว่า ทางศาลตัดสินให้เหตุการณ์ครั้งนี้เป็นความผิดของจำเลยเนื่องจากเขาขับรถเร็วกว่าที่ป้ายกำหนดไว้ (ช่วงถนนตรงนี้เป็นเขตชุมชนจึงมีการตั้งจำกัดความเร็วไว้ที่ 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่จำเลยกลับขับรถด้วยความเร็วที่ 70 กิโลเมตร/ชั่วโมง) ซึ่งหากเขาขับรถด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าหรือเท่ากับที่ป้ายระบุไว้ เหตุกาณ์สลดนี้คงไม่เกิดขึ้น อย่างไรก็ดีก่อนที่ศาลจะตัดสินให้ปรับจำเลยตามข้อหาดังกล่าวนั้น ทางทนายของจำเลยได้แย้งว่าความผิดทั้งหมดที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ของจำเลยมีแค่เพียง 30% เท่านั้น เพราะทางฝั่ง Nicky Hayden เองก็ไม่ได้ระวังตัวตอนปั่นจักรยาน เพราะเขาทั้งไม่ได้หยุดรถตามสัญญาณไฟ แถมยังใส่หูฟังเพื่อฟังเพลงขณะปั่น จึงทำให้เขาไม่ได้ยินเสียงแตรจากจำเลย ซึ่งนั่นจึงน่าจะเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ศาลตัดสินจำคุกจำเลยเพียง 1 ปีเท่านั้น จากที่ตอนแรกตั้งใจจะสั่งจำคุกจำเลย 2 ปี อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
แม้ว่าในปัจจุบันทาง Ducati จะทำขายเจ้า Panigale V4 มาได้แล้วเกือบปี แต่ความจริงแล้วสำหรับทีมแข่งในรายการ WSBK ของพวกเค้านั้น ยังคงต้องใช้ซุปเปอร์ไบค์โมเดลเก่าอย่าง 1199 Panigale R ลงแข่วอยู่เลย เนื่องจากตัว V4 ใหม่นี้มีขนาดความจุเครื่องยนต์เกินกติกากำหนด อย่างไรก็ดีดูเหมือนว่าทั้งทีมแข่ง WSBK และเหล่าสาวกกำลังจะได้รับข่าวดีในเร็วๆนี้แล้ว หลังจากที่มีช่างภาพตาดีแอบถ่ายภาพของ Panigale V4 ปริศนา ที่คาดว่าจะกลายเป็นรุ่นย่อยรหัส “R” ซึ่งจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V4 ขนาดความจุไม่เกิน 1,000cc เอาไว้ได้ จากข้อมูลในเบื้องต้นได้ระบุเอาไว้ว่า ตัวรถ Panigale V4R Prototype ที่กำลังถูกทดสอบอยู่นั้น มีหน้าตาที่ต่างออกไปจาก Paniglae V4 รุ่นธรรมดาชัดเจน ทั้งชุด ท่อไอเสียทรงสั้นกุด,การ์ดปลายแฮนด์, ซับเฟรมดีไซน์ใหม่, แฟริ่งคาร์บอนทั้งคัน ซึ่งทาง Ducati ไม่ได้เปลี่ยนแค่วัสุดเท่านั้น แต่ยังออกแบบช่องระบายอากาศด้านข้างใหม่จากเดิมที่มีเพียงช่องเดียวให้กลายเป็น 2…
“มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช หมายเลข 44 ยอดนักบิดสาวแกร่งหนึงเดียวของไทย จาก เอ.พี.ฮอนด้า ภายใต้โครงการ เรซ ทู เดอะ ดรีม “สปิริตไทย ท้าทายสู่ฝัน” หวนคืนสนามประเดิมฟอร์มแกร่ง ในศึกเอเชียโร้ด เรซซิ่ง สนาม 5 ด้วยผลงานยอดเยี่ยม ไล่บี้นักบิดชายอย่างสุดมันส์ ก่อนทะยานคว้าอันดับ 4 ในเรซแรกของรุ่น เอเชีย โปรดักชั่น 250 ซี.ซี. ที่ เซนตุล เซอร์กิต ประเทศอินโดนีเซีย ขณะที่แชมป์เรซนี้เป็นของทีมแข่งฮอนด้าเจ้าถิ่นจากประเทศอินโดนีเซีย อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ในปัจจุบันนี้คงไม่มีใครคนไหนแล้วที่จะออกมาปฏิเสธว่า MotoGP คือการแข่งขันที่เป็นที่สุดในโลก 2 ล้อ ซึ่งในขณะเดียวกันนั้นเอง สำหรับ Formula1 ก็เหมือนกับโลกคู่ขนานของมัน เพราะนี่คือจุดสูงสุดของเวทีการแข่งขันโลก 4 ล้อ และด้วยความเป็นที่สุดอยู่ข้างๆกันแบบนี้ เราจึงมักจะเห็นนักแข่งระดับหัวแถวของทั้งสองฝั่งได้รับโอกาสในการข้ามโลกไปลองตัวแข่งที่เป็นเหมือนโลกคู่ขนานของตัวเองบ้าง ยกตัวอย่างเช่น Marc Marquez และ Dani Pedrosa ที่พึ่งได้รับโอกาสให้ขับตัวแข่ง Formula1 ของทีม Redbull เมื่อต้นปี แน่นอนว่าทางฝั่งนักแข่งจาก Formula1 อย่าง Max Verstappen ดาวรุ่งสังกัด “Aston Martin Red Bull Racing Team” วัย 21 ปี เองก็อยากได้รับโอกาสสัมผัสตัวแข่ง MotoGP เช่นกัน แต่ดูเหมือนว่ามันจะไม่ง่ายขนาดนั้น โดยเขาให้สัมภาษณ์อย่างน่าสนใจเอาไว้ว่า “ผนอยากจะลอง MotoGP ดูนะ, คือตอนผมอายุ 8…
เชื่อได้เลยว่าตอนนี้เพื่อนๆหลายคนคงจะรับรู้ถึงข้อมูลของ New Yamaha YZF-R3 ที่พึ่งเปิดตัวในบ้านเราอย่างเป็นทางการไปเมื่อ 2 วันก่อนกันพอหอมปากหอมคอไปแล้วเป็นที่เรียบร้อย ทั้งในเรื่องของข้อมุลทางเทคนิค, จุดต่างจาก R3 รุ่นก่อน, และความรู้สึกหลังขี่จริงแบบ First Impression รวมถึงชุดสีสำหรับจำหน่ายในบ้านเราที่มีอยู่ 3 แบบ ได้แก่สีน้ำเงิน, ดำด้าน, และแดงเทา แต่ในขณะเดียวกันนั้นเอง ทางฝั่ง Yamaha USA ก็ได้มีการเปิดตัวเจ้า 2019 YZF-R3 ไปพร้อมกับเราเช่นกัน ซึ่งหากมองในภาพรวมก็จะเห็นได้ว่ารายละเอยีดทางเทคนิคต่างๆของ R3 US-Spec นั้นเหมือนกับที่จำหน่ายในบ้านเราทุกอย่าง จะต่างกันก็แค่เพียงชุดสีที่ 3 “Vivid White” หรือสีขาวแถบดำ/แดง ที่ดูจะสวยกว่าสี แดง/เทา ที่มีอยู่ในบ้านเราตอนนี้ซะอีก งานนี้สำหรับเพื่อนๆคนไหนที่สนใจในตัว Yamaha YZF-R3 รุ่นใหม่ แต่ไม่พอใจสีที่มีให้เลือกอยู่ตอนนี้ก็ลองแกะรูปแบบเฉดสีนี้ดูก็แล้วกันนะครับ เผื่อจะมีใครสังเกตุเห็นแล้วนึกว่าเราเอาเจ้า 2019 R3 มาจากสหรัฐอเมริกาก็ได้ (แต่ส่วนตัวผู้เขียนมองว่าสีนี้มันสวยดีจริงๆนะเออ…
ยัคงตามติดกันต่อไปกับโมเดลสีใหม่ของซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ตระกูล YZF จากทาง Yamaha USA ที่ได้มีการเปิดภาพออกมาตั้งแต่คืนก่อน ซึ่งคราวนี้ก็จะเป็นช่วงของเจ้า 2019 YZF-R6 US-Spec กันบ้างหลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้พูดถึงพี่ใหญ่ YZF-R1 ไปแล้ว โดยสำหรับชุดสีใหม่ของ 2019 YZF-R6 เวอร์ชันสำหรับวางจำหน่ายที่ประเทศสหรัฐอเมริกานั้น จะมีสีไฮไลท์หลักเป็นสี “Yamaha Blue” ซึ่งเป็นสีใหม่ที่พึ่งถูกนำมาใช้กับ R-Series รุ่นปี 2019 ทั่วโลก และจะมีสีเทาด้าน “Matte Gray” ซึ่งเป็นสีเฉพาะสำหรับจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกาที่ถูกออกแบบไว้วางจำหน่ายตั้งแต่ต้นปี 2018 ส่วนสีสุดท้ายคือสีขาวแถบแดง “Intensity White” ที่ถูกออกแบบขึ้นใหม่ เพื่อแทนสีขาวแถบเหลืองของปี 2018 ส่วนข้อมูลทางเทคนิคของ 2019 Yamaha YZF-R6 ก็ยังคงมีพื้นฐานเดิมกับตอนที่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อ 2 ปีก่อน (ปี 2017) ไม่มีผิดเพี้ยน คือยังคงใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง กำลังสูงสุด…
ย้อนไปเมื่อ 2 สัปดาห์ก่อนเราได้ทำการนำเสนอภาพของ 2019 Yamaha YZF-R1 สเปคยุโรปที่ได้มีการปรับโฉมเปลี่ยนสีเป็นที่แรกมาในคราวนี้เราก็ยังจะเกาะติดอยู่ที่ 2019 R1 อยู่เช่นกัน แต่จะข้ามไปทางฝั่งของประเทศสหรัฐอเมริกากันบ้าง แน่นอนว่าในการปรับโฉมครั้งนี้ของ YZF-R1 สเปคอเมริกาฯ ก็ยังคงใช้เครื่องยนต์ “CP4” สี่สูบเรียง 998cc กำลังสูงสุด 200 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตร, โช้กหน้าหัวกลับปรับได้ทุกค่าขนาดแกน 43 มิลลิเมตร, โช้กหลังเดี่ยวปรับได้ทุกค่าพร้อมกระเดื่องทดแรงและสวิงอาร์มอลูมิเนียม และอื่นๆอีกมากมาย เหมือนกับสเปคยุโรป แต่จุดต่างของ 2019 R1 US-Spec เมื่อเทียบกับ EU-Spec ก็คือ ชุดสีรองที่เปลี่ยนจากสีดำด้านแถบขาว “Tech-Black” เป็นสี แดงแถบดำ “Rapid Red” ที่ออกแบบขึ้นใหม่เพื่อทำตลาดร่วมกับสีน้ำเงิน/ดำ “Yamaha Blue” ซึ่งชุดสีที่ว่านี้มีโอกาสสูงมากที่เราจะได้ใช้ เพราะ YZF-R1…
ผ่านไปได้เกือบ 1 ปี นับตั้งแต่ที่ Ducati ได้ทำการปรับใหญ่รถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Multistrada ด้วยการอัพเกรดในส่วนของเครื่องยนต์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ในที่สุดก็ถึงเวลาที่พวกเขาจะต้องปรับโฉมรุ่นย่อยท็อปของตระกูลที่เกิดมาพร้อมออพชั่นครบที่สุดจากโรงงานกันบ้าง กับเจ้า 2019 Multistrada 1260 Enduro คันนี้ และนำมาเปิดตัวที่งาน Thailand Motor Expo 2018 และจุดเด่นที่ถือเป็นไลท์สำคัญสุดของ Multistrada 1260 Enduro ก็คือเครื่องยนต์ที่สามารถปั่นแรงบิดในช่วงรอบต่ำได้มากขึ้นถึง 85% (ไม่เกิน 3,500 รอบ/นาที) ขณะที่แรงบิดสูงสุดก็อยู่ที่ 129.5 นิวตันเตรที่ 7,500 รอบ/นาที ส่วนแรงม้าสูงสุดคือ 156 ตัว (HP) ที่ 9,500 รอบ/นาที ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามานี้ต้องขอบคุณจากความจุที่เพิ่มขึ้นอีก 64cc และระบบวาล์วแปรผัน DVT ที่ติดตั้งเพิ่มเข้ามา แน่นอนว่าระบบอิเลกทรอนิกส์ของมันเองก็ได้รับการอัพเกรดเช่นกัน ทั้งระบบ Cornering-ABS, Traction…
หลังจากที่มีการเปิดตัว 2019 Kawasaki ZX-6R ออกมาเป็นที่เรียบร้อยตั้งแต่ช่วงคืนที่ผ่านมา ซึ่งเราจะขอไล่รายละเอียดความเปลี่ยนแปลงต่างๆที่เกิดขึ้นในตัวซุปเปอร์สปอร์ตไบค์โฉมใหม่คันนี้เมื่อเทียบกับโฉฒเก่าให้เพื่อนๆได้ทราบกันครับ โดยในส่วนของหน้าตาตัวรถนั้น จะเห็นได้ว่าเจ้า ZX-6R ใหม่นี้ถูกลบดีไซน์หน้าแหลม ไฟเรียว แบบเดิมๆออกไปจนหมดสิ้น แล้วแทนที่ด้วยชุดไฟหน้ากับความสันเหลี่ยมของแฟริ่งที่เราคุ้นเคยจาก Ninja 400 ซึ่งอาจจะมีแตกต่างกันบ้างเล็กน้อยบริเวณช่อง RAM-Air ด้านบนเพียงเท่านั้น ขณะที่แฟริ่งด้านข้าง 2019 Kawasaki ZX-6R ไม่ได้เปลี่ยนจากเดิมมากมายนักถ้ามองเผินๆ แต่ถ้าสังเกตุดีๆก็จะเห็นได้ว่ามันดูมีความแข็งกร้าวมากขึ้น แม้แต่แฟริ่งด้านท้ายเองก็เปลี่ยนใหม่เรียบร้อยโดยอิงดีไซน์จาก H2 ส่วนไฟท้ายก็ได้มีการยกเอาของพี่ใหญ่ ZX-10R มาใส่เข้าไป ด้านเครื่องยนต์ 2019 Kawasaki ZX-6R ยังคงเป็นบล็อคเดิมคือแบบ 4 สูบเรียงขนาดควรามจุ 636cc แต่มีการปรับเซ็ทอัตราทดเกียร์ให้ชิดกันมากขึ้นแถมยังเสริมชุดสลิปเปอร์คลัทช์ช่วยลดการกระชากตอนเชนจ์เกียร์ลง พร้อมกับปรับจูนไส้ในใหม่และเปลี่ยนไปใช้ท่อไอเสียใบเขื่องกว่าเดิม เพื่อให้มันสามารถกรองไอเสียได้ดียิ่งขึ่น และด้วยเหตุนี่้เองจึงทำให้แรงม้าของมันตกลงนิดหน่อยจาก 129.2 แรงม้า เหลือราวๆ 128 แรงม้า ที่รอบเท่าเดิมคือ 13,500 รอบ/นาที ซึ่งแน่นอนว่าในส่วนของแรงบิดสูงสุดเองก็ต่ำลงเลHกน้อยเช่นกัน…