โดยปกติแล้วเรามักจะเห็นเหล่าสำนักต่างๆเลือกออกแบบชุดแต่ง Yamaha Yard-Built ในแนวทางคลาสสิคสแครมเบลอร์ซะส่วนใหญ่ แต่ดูเหมือนว่าทางสำนัก Ton Up จากประเทศ “โปรตุเกส” รายนี้จะคิดต่างออกไป จึงได้ลงทุนสร้างชุดแต่งของ XSR700 คันนี้ให้ต่างออกไป ด้วยดีไซน์ที่แสดงถึงความเป็น “1980’s – Pop Culture” คันนี้ออกมาโดยใช้ชื่อประจำตัวว่า “The Outrun” แต่ก่อนที่เราจะพูดถึงข้อมูลการตกแต่งเจ้า XSR700 – The Outrun ในเบื้องต้น เพื่อนๆต้องไม่ลืมนะครับว่าคอนเซปท์ตั้งต้นของชุดแต่งตระกูล Yard-Built นั้นจะต้องไม่มีการดัดแปลงชิ้นส่วนโครงสร้างหลักใดๆของตัวรถทั้งสิ้น ดังนั้นชุดแต่งที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ตอนนี้นั้นล้วนแต่สามารจับใส่กับ XSR700 เดิมๆจากโรงงานได้ทั้งหมดโดยไม่ต้องเสียเวลาแปลงแต่อย่างใด และสำหรับข้อมูลการตกแต่งเจ้า The Outrun คันนี้นั้นหลักๆก็จะเริ่มจากการถอดชุดชิ้นส่วนภายนอกของเดิมออกไปทั้งหมด แล้วแทนที่ด้วยชุดเปลือกหน้า, ท่อไอเสีย, และชุดท้ายสร้างชิ้นใหม่ที่ออกแบบด้วยเส้นสายแบบปริซึม เหมือนอย่างที่คนยุค 90 ชอบกัน นอกจากนี้ยงเสริมด้วยชุดกล้องมองหลังจาก Sena ที่จะแสดงผลมาที่หน้าจอมาตรวัด ส่วนชุดล้อเองก็เป็นล้ออลูมิเนียมงานแฮนด์เมดโดยช่างฝีมือในสำนัก Ton Up เอง…
Author: admin
ย้อนไปเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาเราได้ทำการนำเสนอไปแล้วว่า ทาง Ducati ได้เริ่มทดสอบ Hypermotard รุ่นใหม่เป็นที่เรียบร้อย โดยในขณะนั้นเรามีแค่เพียงข้อมูลจากการสังเกตุลักษณะภายนอกจากภาพ Spyshot เพียงอย่างเดียว แต่ในวันนี้เรากลับได้ข้อมูลทางเทคนิคของมันมาให้เพื่อนๆได้วิเคราะห์กัน ซึ่งมันจะมีอะไรบ้าง มาว่ากันเลยดีกว่าครับ เริ่มจากข้อมูลในส่วนของเครื่องยนต์ ที่มีการระบุไว้ชัดเจนว่าจะเป็นบล็อค Testastretta 11 ° เหมือนเดิม แต่อิงพื้นฐานจาก Multistrada 950 แล้วมาปรับจูนย่านกำลังใหม่ให้เหมาะกับการใช้งานมากขึ้น ทั้งการเปลี่ยนผู้ออกแบบซอฟท์แวร์จัดการเครื่องยนต์จาก Magnati Marelli เป็็น Bosch และลดอัตราส่วนกำลังอัดลงเหลือราวๆ 12.6:1 (จากเดิมมีอัตราส่วนกำลังอัด 13.1:1) จนสามารถทำแรงม้าได้สูงสุดแตะ 112.6 ตัว (เยอะกว่าเดิม 4 ตัว) ในขณะนั้นเองน้ำหนักตัวของ 2019 Hypermotard ก็เพิ่มขึ้นอีกราวๆ 8 กิโลกรัมด้วยกันเนื่องจากการปรับปรุงในหลายๆจุด โดยเฉพาะระบบระบายไอเสียที่มีการอัพเกรดจนรองรับมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5 แล้วเป็นที่เรียบร้อย ด้านข้อมูลอื่นๆเช่นชุดโครงสร้างหรือเฟรมตัวรถ แม้จะยังไม่มีการระบุอะไรไว้ชัดเจนมากมายนัก แต่กับข้อมูลที่ระบุไว้ว่าระยะฐานล้อของมันจะหดสั้นลงกว่าเดิม กับชุดซับเฟรมหลังที่เปลี่ยนกลับไปเป็นแบบโครงเหล็กถักเหมือน…
เงียบหายกันไปพักใหญ่ แต่ในที่สุดก็มีความเคลื่อนไหวออกมาให้ได้รับทราบกันอีกครั้ง กับข้อมูลชุดล่าสุดของว่าที่สปอร์ตไบค์/สปอร์ต-แน็คเก็ทไบค์ พิกัดเล็กสุดจากค่ายแตนเขียว Kawasaki Ninja 125 และ Z125 โดยจากข้อมูลที่เราได้รับมา ระบุไว้ว่าทั้ง Ninja 125 และ Z125 จะใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกันกับ Ninja 250SL และ Z250SL ดังนั้นระยะฐานล้อของรุ่น 125cc ในเบื้องต้นจึงอยู่ที่ 1,330 มิลลิเมตรเท่ากับรุ่น 250cc แต่น้ำหนักตัวรถจะเบากว่าราวๆ 4 กิโลกรัมด้วยกัน ด้านเครื่องยนต์แม้ไม่มีการระบุข้อมูลขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก ออกมา แต่ก็มีการเคลมแรงม้าสูงสุดของเครื่องยนต์ 125cc ลูกดังกล่าวนั้นน่าจะอยู่ที่ 14.7 แรงม้า (PS) ที่ราวๆ 10,000 รอบ/นาที อย่างไรก็ดีสำหรับตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในคลาสนี้นั้น แท้จริงแล้วจะต้องเริ่มต้นด้วยพิกัดเครื่องยนต์ 150cc ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงมากที่หากว่า Kawasaki บริษัทแม่เปิดตัว 2019 Ninja…
อาจจะด้ยความที่ว่าภาพ Render ชุดก่อนหน้านี้ของเจ้า 2019 Yamaha YZF-R3 (R25) ดูไม่ค่อยถูกใจสาวกเท่าไหร่นัก ทำให้ทางสำนัก Julak Sandie Design ได้ทำการปรับรายละเอียดใหม่นิดหน่อยให้ตัวรถดูปราดเปรียวยิ่งขึ้นดังที่เห็นกันอยู่ในตอนนี้ โดยจากภาพจะเห็นได้ว่าทางสำนักมีการปรับชุดหน้าตัวรถโดยเฉพาะชุดท่อ Ram-Air กับชุดไฟหน้า ให้มีความแหลมคมมากขึ้น ซึ่งเอาจริงๆแล้วจากการที่เราได้ลองเทียบกับภาพ Spyshot หลายๆภาพที่หลุดมาก่อนหน้านี้ ก็พบว่ามีความใกล้เคียงอยู่ไม่น้อยเช่นกัน แต่กับชุดแฟริ่งด้านข้างช่วงบน ถือว่าน่าแปลกใจเช่นกันว่าทำไมจุดนี้ของตัวรถ YZF-R3 Render ถึงดูเหมือนกับของรุ่นพี่ YZF-R1 โฉมก่อนหน้า (โฉมมนุษย์ต่างดาว) เหลือเกิน ทั้งๆที่ลายเส้นชุดข้างด้านบนของรถในภาพ Spyshot แทบจะเป็นเส้นตรง หรือโค้งเพียงนิดเดียวเหมือนกับเหล่าพี่น้องตระกูล R-Series รุ่นปัจจุบันมากกว่า ส่วนชุดด้านหลังนั้นไม่ค่อยมีอะไรเปลี่ยนไปมากมายนัก เพราะจากข้อมูลที่เผยออกมาก่อนหน้ามีการระบุไว้ค่อนข้างชัดเจนว่าทาง Yamaha จะไม่ปรับเปลี่ยนหน้าตาครึ่งหลังของตัวรถ YZF-R3 รุ่นใหม่แต่อย่างใด ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าครึ่งหลังของตัวรถ Render คันนี้นั้นเหมือนกับ YZF-R3 รุ่นปัจจุบันทั้งหมด แล้วเพื่อนๆคิดว่าหน้าตาของ 2019 Yamaha…
ยังคงมีการทำภาพกราฟฟิกให้เห็นกันมากขึ้นเรื่อยๆกับ Yamaha M-Slaz รุ่นใหม่ ที่มีภาพ Spyshot หลุดออกมาบ่อยเหลือเกินในช่วงเดือนสองเดือนที่ผ่านมา ซึ่งภาพเรนเดอร์ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่นี้ก็ถูกออกแบบไว้โดยอีกหนึ่งสำนักที่น่าเชื่อถือไม่แพ้ทาง MotoBlast นั่นก็คือ Julak Sandie Design โดยสำหรับการออกแบบในเบื้องต้นของ M-Slaz คันนี้จะเห็นได้ว่าชุดโครงสร้างหลักของรถอย่างเช่นชุดเฟรม, ล้อหน้า/หลัง, โช้กหน้าหัวกลับ, สวิงอาร์มหลังทรงปีกนก ต่างก็ยังมีหน้าตาคล้ายๆเดิม ส่วนชุดโคมไฟหน้าทางสำนักก็ได้มีการปรับหรือตัดแต่งทรงใหม่ให้ตรงกับรถต้นแบบที่ถูกนำมาทดสอบมากขึ้น แน่นอนว่ารวมถึงชุดถังน้ำมัน และกาบข้างที่ได้รับการออกแบบให้เหมือนกับพี่ๆตระกูล MT-Series ทั้งหลาย ซึ่งถ้าเพื่อนๆสังเกตุดีๆก็จะพบว่ามันมีการติดสติ๊กเกอร์คำว่า “MT-15” ซึ่งคาดว่จะเป็นชื่อใหม่ของ M-Slaz ปี 2019 ไว้เรียบร้อย ขณะเดียวกันตัวเครื่องยนต์เองก็มีการปรับหน้าตาใหม่เล็กน้อยให้เหมือนกับบล็อค สูบเดียว 155cc พ่วงระบบ VVA ของ YZF-R15 มากขึ้น แม้แต่ตัวปลายท่อไอเสียเองก็ยังหยิบเอาดีไซน์มาจากแฝดร่างสปอร์ตเช่นกัน แต่เอาจริงๆแล้ว ทั้งสองชิ้นส่วนที่ว่ามานี้ก็ได้รับการยืนยันชัดเจนแล้วว่าจะมีมาให้ใน M-Slaz รุ่นใหม่จริง ด้านชุดเบาะนั่งผู้ขี่และผู้ซ้อนเอง ดูเหมือนว่าจะผิดปกติไปซักนิด เพราะหากเพื่อนๆยังจำภาพรถต้นแบบที่ถูกนำมาทดสอบกันได้ คงพอนึกออกว่าชุดเบาะนั่งผู้ซ้อนของมันมีการวางองศาให้ไม่ตั้งชันเหมือน M-Slaz…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนคงทราบกันดีว่า ขณะนี้ Kawasaki Z400 ได้ถูกนำมาขึ้นทะเบียนและเตรียมเปิดตัวในเร็วๆนี้เป็นที่เรียบร้อย แต่เชื่อได้เลยว่าคงมีใครหลายคนที่ยังไม่สามารถคาดคะเนหน้าตาในเบื้องต้นของมันได้ ซึ่งนั่นก็คือที่มาของภาพเรนเดอร์ที่เรากำลังเห็นกันอยู่ในตอนนี้ สำหรับต้นแบบของ Z400 คันนี้ในเบื้องต้นนั้น ทางสำนักได้ออกแบบโดยใช้พื้นฐานของ Ninja 400 เป็นจุดเริ่มต้น ดังนั้นเราจึงเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนว่าทั้งชุดล้อ, ชุดระบบกันสะเทือนหน้า, เครื่องยนต์, รวมถึงครึ่งหลังของตัวรถ เป็นของทางฝั่ง Ninja ทั้งหมด และในขณะเดียวกันนั้นชุดหน้าของ Z400 ที่ว่า ก็ดูเหมือนจะอิงจาก Z900 รุ่นปัจจุบัน ได้แก่ ชุดโคมไฟหน้าและส่วนต่อพ่วง, ชุดกาบแฟริ่งด้านข้าง, แผ่นปิดเฟรมเหนือพักเท้า ซึ่งแนวทางที่ว่าทาง Kawasaki ได้เคยนำมาใช้ก่อนหน้านี้แล้วหนี่งครั้ง นั่นก็คือตอนเปิดตัว Z250/Z300 ด้วยหน้าตาที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Z800 ด้านข้อมูลวันเปิดตัวแบบเวิล์ดพรีเมียร์หรือครั้งแรกในโลกนั้น มีความเป็นไปได้ที่ทาง Kawasaki จะนำมันไปจัดแสดงไม่งานใดก็งานหนึ่ง ระหว่าง EICMA Show 2018 กับ Tokyo Motor Show…
ก่อนที่การแข่งขัน MotoGP สนามที่ 12 ประจำปีนี้ “BritishGP” จะเริ่มขึ้น เรายังคงมีข้อมูลดีๆจากทางผู้จัดมาให้เพื่อนๆได้ทำการบ้านเช่นเดิมทุกครั้ง ซึ่งสาระน่ารู้ในครั้งนี้จะมีอะไรบ้างมาเริ่มกันเลยครับ 1. ช่วงเวลาการแข่งขันถูกขยับให้เร็วขึ้นกว่าเดิม โดยขยับขึ้นมาสตาร์ทเร็วขึ้นอีก 1 ชั่วโมงครึ่ง เป็นเวลา 11.30 น. ในรุ่น MotoGP, 13.00 น. ในรุ่น Moto3, และ 14.30 น. ในรุ่น Moto2 ตามเวลาท้องถิ่น (ส่วนเวลาบ้านเราคือ 19.00 น. ในรุ่น MotoGP, 19.00 น. ในรุ่น Moto3, และ 20.30 น. ในรุ่น Moto2) 2. Jorge Lorenzo ได้ออกสตาร์ทบนตำแหน่งโพลโพซิชั่เป็นการออกสตาร์ทบนตำแหน่งโพลครั้งที่ 67 ในการแข่งขันระดับกรังด์ปรีซ์ของเจ้าตัว และยังเป็นครั้งที่…
ชื่อแบรนด์ Curtiss อาจจะไม่คุ้นหูเราเท่าไหร่นัก แต่แท้จริงแล้วพวกเขาถือเป็นหนึ่งในแบรนด์ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ที่เก่าแก่ที่สุดรายหนึ่ง ซึ่งเคยโลดแล่นในวงการตอนปี ค.ศ. 1907 ด้วยมอเตอร์ไซค์แนวครุยเซอร์ขุมกำลัง V8 ขนาดความจุ 4,410cc ที่สามารถทำความเร็วได้สูงถึง 219 กิโลเมตร/ชั่วโมง ก่อนที่จะเงียบหายไปหลังจากนั้นไม่นานนัก และกลับมาเกิดใหม่อีกครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ จากประวัติคร่าวๆในข้างต้นทำให้ทาง Curtiss ที่ในปัจจุบันได้เริ่มให้ความสนใจในการผลิตรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า ได้สร้างคอนเซปท์รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขุมกำลัง V8 ขึ้นมาอีกรุ่นในชื่อ “Hera V8” โดยใช้แบตเตอรี่จำนวนทั้งหมด 8 ก้อนมาเรียงตัวกันเป็นรูปตัว V ให้คล้ายกับเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์เมื่อปี 1907 แล้วทำการออกแบบชุดโครงสร้างตัวรถใหม่ด้วยดีไซน์ที่แปลกตา แต่ก็ถือเป็นเอกลักษณ์ที่น่าสนใจไม่น้อยสำหรับเจ้า Hera คันนี้ และเพื่อให้ตัวรถสามารถขับขี่ได้สนุกยิ่งขึ้น จึงดูเหมือนว่าพวกเขาจะใช้ชุดมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ที่ถูกพัฒนาโดย Zero Motorcycle นำมาเชื่อมต่อกันด้วยเพลากลาง สำหรับส่งกำลังทั้งหมดไปยังชุดล้อด้านหลัง ซึ่งเมื่อมอเตอร์ทั้งสองตัวรถกำลังกันแล้วคาดว่ามันก็จะสามารถสร้างตัวเลขกำลังแรงม้าสูงสุดได้ราวๆ 170 HP เลยทีเดียว ส่วนช่วงเวลาวางจำหน่ายตัวอย่างเป็นทางการนั้น ทาง Curtiss…
หลังจากที่ในช่วงควอลิฟายสำหรับรอบการแข่งขัน BritishGP 2018 เมื่อวันเสาร์ด้เกิดเหตุฝนตกอย่างรุนแรงจนทางผู้คุมสนามต้องสั่งหยุดการกดเวลาก่อนกำหนด ซึ่งดูเหมือนว่าผลของฝนจะไม่ได้หยุดแค่นั้น เพราะล่าสุดเมื่อช่วงค่ำที่ผ่านมาทางคณะกรรมการ MotoGP ได้ประกาศเลื่อนเวลาการแข่งขันให้เร็วขึ้นอีก 1 ชั่วโมงครึ่ง เพื่อหลีกเลี่ยงหมอกฝนที่อาจจะโหมกระหน่ำอีกครั้งในช่วงเย็น โดยสำหรับกำหนดเวลาการแข่งขันเดิมตามเวลาท้องถิ่น (ประเทศอังกฤษ) นั้น ในรุ่น MotoGP จะเริ่มสตาร์ทกันในช่วงเวลา 13.00 น. ซึ่งเมื่อปรับเวลาใหม่แล้วก็จะกลายเป็นว่า การแข่งขันรุ่นพรีเมียร์คลาสนี้จะเริ่มขึ่นตอน 11.30 น. ของวันอาทิตย์ที่ 26 สิงหาคม แทน นั่นจึงหมายความว่าเมื่อแปลงเวลาเป็นของประเทศไทยที่ไวกว่าของประเทศอังกฤษ 6 ชั่วโมง ก็เท่ากับว่า เราจะได้ชมการถ่ายทอด MotoGP เร็วขึ้นเป็นตอน 17.30 น. จากเดิมที่ต้องรอดูตอน 19.00 น. ส่วนเวลาการแข่งขันในรุ่นเล็กลงมาอย่าง Moto2 นั้นจะแข่งตอน 20.30 น. ขณะที่รุ่นเล็กสุด Moto3 จะเริ่มแข่งตอน 19.00 น. ตามเวลาประเทศไทย…
แม้ว่าที่ผ่านมาเราจะได้เห็นภาพ Spyshot ของ Yamaha M-Slaz รุ่นใหม่กันอยู่หลากหลายชุด จนสามารถคาดคะเนหน้าตารวมถึงชิ้นส่วนภายนอกที่แท้จริงของมันได้เกือบ 90% แต่ความจริงแล้ว สิ่งหนึ่งที่เรายังไม่สามารถระบุได้ในขณะนั้นเลยก็คือ “เครื่องยนต์” ที่ไม่รู้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนไปใช้ลูกเดียวกับของ YZF-R15 รุ่นปัจจุบันหรือไม่ และในที่สุดเราก็สามารถยืนยันคำตอบเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้เป็นที่เรียบร้อย หลังมีภาพ Spyshot หลุดออกมาเมื่อคืนก่อน แล้วผลปรากฏว่ามุมกล้องของมันนั้นสามารถเผยให้เห็นแครงก์เครื่องยนต์ด้านขวา ซึ่งหน้าตาโดยรวมของมันนั้นช่างคล้ายคลึงกับ Yamaha Vixion R ที่วางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซียด้วยเครื่องยนต์สูบเดียว 155cc พ่วงระบบ VVA กับระบบสลิปเปอร์คลัชท์มาให้ และแน่นอนว่าเครื่องยนต์บล็อกที่ว่านี้ก็คือบล็อกเดียวกันกับที่ใช้อยู่ใน YZF-R15 รุ่นปัจจุบันนั่นเอง นอกจากนี้ยังมีอีกเบาะแสหนึ่งที่ช่วยยืนยันข้อสันนิษฐานนี้ได้ดีเช่นกัน ซึ่งเพื่อนๆบางคนคงเคยสังเกตุกันมาแล้วก่อนหน้านี้ นั่นก็คือชุดปลายท่อไอเสียของ Yamaha M-Slaz คันทดสอบที่ดูเหมือนกับ YZF-R15 รุ่นปัจจุบันเหลือเกิน ส่วนช่วงเวลาเปิดตัว 2019 M-Slaz ในบ้านเรานั้น เมื่อดูจากตารางงานที่เหลิือในตอนนี้ก็เหลืออยู่แค่เพียงงานเดียวคืองาน Thailand International Motor Expo 2018 ที่จะจัดขึ้นช่วงปลายเดือนพฤศจิกายนนี้…