แม้ว่าก่อนหน้านี้ทาง KTM จะปล่อยให้เหล่าปาปารัซซี่แอบถ่ายภาพ Spyshot ของเจ้า 790 Adventure อยู่นานสองนาน แต่ล่าสุดในงาน European Adventure Rally พวกเขาก็ได้นำเจ้ารถมอเตอร์ไซค์โฉม Pre-Production หรือ Prototype ออกมาให้ผู้ร่วมงานได้รับชมกันอยางใกล้ชิด โดยจากภาพจะเห็นได้ว่าตัวรถ 790 Adventure : Prototype คันนี้มีหน้าตาแทบจะลอกแบบตอนยังเป็น Concept มาแทบทั้งหมดตั้งแต่หัวจรด้าย เว้นก็แค่ชิ้นส่วนบางอย่างที่ถูกปรับเปลี่ยนเพิ่มเข้ามาเพื่อให้ดูสมกับการทำขายจริง ได้แก่ชุดไฟหน้าทียกมาจาก Duke 790, ชุดวินด์ชิลด์ขนาดเล็ก, ชุดจานเบรกหน้าแบบขอบกลมเจาะรู (ตอนเป็น Concept ใช้จานขอบคลื่น), เบาะนั่งเว้ารับช่วงคนขี่, ท่อไอเสียยกสูงที่เดินคอออกมาจากช่องว่างระหว่างสวิงอาร์ม (ของเดิมเดินคอออกล่างแล้วยกขึ้นมาเล็กน้อยเพื่อใส่ปลายจาก Akaprovic), และขายึดแผ่นป้ายทะเบียน นอกจากนี้เรายังได้รับข้อมูลเกี่ยวกับออฟชั่นพื้นฐานที่ KTM จะจัดมาให้ 790 Adventure รุ่นนี้อีกว่า ตัวเครื่องยนต์ LC8 2 สูบเรียง 799cc…
Author: admin
หลังจากที่ถูกคอมเมนท์จากนักบิดในสังกัดมานานว่าตัวแข่ง GSX-RR ของ Suzuki นั้นมีแรงปลายด้อยเกินไปเมื่อเทียบกับตัวแข่งอื่นๆในการแข่งขัน MotoGP ในที่สุดก็มีข่าวดีออกมาว่าพวกเขาเตรียมมอบเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงในเรื่องของพละกำลังให้นักบิดได้ใช้กันในเร็วๆนี้แล้ว Davide Brivio ผู้จัดการทีม Suzuki Ecstar Team ได้ออกมาให้ข้มูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า เครื่องยนต์ลูกใหม่ล่าสุดที่พึ่งถูกทดสอบโดย Sylvain Guintoli ไปไม่กี่สัปดาห์ก่อนหน้านี้นั้น มีผลทดสอบในทางบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเรื่องของแรงปลายซึ่งจะตอบโจทย์กับสองนักบิดตัวหลักในสังกัดของตนอย่าง Andrea Iannone และ Alex Rins ตอนนี้อย่างมาก เพราะที่ผ่านมาการทำความเร็วสูงสุดของตัวแข่ง GSX-RR น่าจะด้อยเกือบที่สุดในการแข่งขัน MotoGP เลยทีเดียว อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่าแต่เดิมแล้วทาง KTM จะมีโรงงานผลิตที่ประเทศมาเลเซียเพื่อผลิตรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเล็กสำหรับวางจำหน่ายในภูมิภาคอาเซียนอยู่แล้ว แต่ดูเหมือนว่าแค่นั้นจะยังไม่สามารถตอบสนองยอดซื้อที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆเท่าไหร่นัก ทำให้พวกเขาต้องเปิดโรงงานเพิ่มเติมเพื่อรองรับลูกค้าในภูมิภาคนี้ และสุดท้ายหวยก็ไปตกที่ประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งถือเป็นประเทศที่มีตลาดรถมอเตอร์ไซค์ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคอาเซียน โดยประโยชน์ที่ได้จากการเปิดโรงงาน KTM ในอินโดฯนั้นมีนอกจากจะเป็นการเพิ่มฐานการผลิตให้รองรับกับจำนวนลูกค้าแล้ว สิิ่งที่บริษัทเห็นดีเห็นงามกับเรื่องนี้ก็คือราคาตัวรถที่ตั้งไว้เพื่อวางจำหน่ายจะถูกลง เพราะกำแพงภาษีที่ลดลงเนื่องจากไม่ต้องนำเข้าตัวรถสำเร็จจากอินเดียต่อไป อย่างไรก็ดีแท้จริงแล้วทาง KTM ก็มีโรงงานผลิตตั้งอยู่ที่ประเทศฟิลิปปินส์อีกหนึ่งแห่งที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคอาเซียนเช่นกัน แต่จุดประสงค์ของการตั้งโรงงานแห่งนี้ก็คือเพื่อผลิตตัวรถให้กับตลาดทวีปเอเชียช่วยโรงงานผลิตใหญ่สุดที่อินเดียซะมากกว่า ขอบคุณข้อมูลจาก Indianautosblog อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
พูดถึงเรื่องยากๆไปก็เยอะ คราวนี้เราขอกลับมาพูดถึงเทคนิคง่ายๆที่ไม่ว่าใครก็ทำได้กันบ้าง กับการปรับตั้งก้านคลัทช์ที่เราใช้งานมันอยู่ทุกวี่ทุกวัน แต่แทบไม่มีใครสนใจเลยว่าจะทำยังไงให้มันใช้งานได้เต็มที่และถูกต้องที่สุด
ศึกเฟ้นหานักบิดหน้าใหม่แห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทย เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ หรือ APRC เปิดฉากสนามแรกที่ไทยแลนด์ เซอร์กิต นครชัยศรี พร้อมประเดิมรุ่นดวลเดือดใหม่ ด้วยโมเดลยอดนิยมตระกูล CB ในสไตล์รถแข่งคาเฟ่เรซเซอร์ สวย หล่อ แรงเต็มพิกัด เอ.พี.ฮอนด้า ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย มุ่งขยายฐานแฟนกีฬามอเตอร์สปอร์ตทั่วประเทศ จัดกิจกรรมการแข่งขัน “เอ.พี. ฮอนด้า เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ” (A.P.Honda Racing Championship) หรือ APRC ด้วยการมุ่งหวังให้บุคคลทั่วไปรวมถึงร้านผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ได้มีโอกาสแสดงความสามารถ พัฒนาทักษะและองค์ความรู้เกี่ยวกับเทคนิคเครื่องยนต์ รวมถึงเข้ามาสัมผัสประสบการณ์การเป็นนักแข่งแบบมืออาชีพ สำหรับปี 2018 มีคิวจัดการแข่งขันกันทั้งสิ้นจำนวน 6 สนาม เริ่มสนามแรกที่ไทยแลนด์ เซอร์กิต นครชัยศรี จ.นครปฐม ระหว่างวันที่ 23-24 มิถุนายน, สนามที่ 2 ระหว่างวันที่ 13-15 กรกฎาคม…
เปิดฉากความมันส์สนามแรกกับการแข่งขันรถจักรยานยนต์วิบาก “Kawasaki Enduro 3 Hrs.” ประจำปี 2018 ซึ่งในปีนี้ทาง บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดหนักจัดเต็มเหมือนเช่นเคย โดยในวันแรกซึ่งเป็นวันอบรมเพื่อเพิ่มทักษะการขับขี่ในรูปแบบ Enduro & Adventure ให้กับนักแข่งผู้เข้าร่วมการแข่งขันที่ต้องการความมั่นใจ และคำแนะนำเพิ่มเติมก่อนลงทำการแข่งขันจริง ทางบริษัทฯ ได้เชิญผู้ฝึกสอนมากประสบการณ์ระดับแชมป์ รวมไปถึงนักแข่งชั้นนำแถวหน้าระดับประเทศ อาทิ เจษฎางค์ โชตนา ( อ.เล่ ) / เขมรัฐ สุธรรมวาส ( อ.เขม ) และ ชัยยันต์ โรมพันธ์ ( อ.เกิง ) ร่วมถ่ายทอดประสบการณ์ในครั้งนี้ นอกจากกิจกรรมการอบรมเพื่อเพิ่มทักษะขับขี่ให้กับนักแข่งแล้ว ทางบริษัทฯ เอาใจสายฝุ่นด้วยการแข่งขันทั้งในรูปแบบ Lap-Time, Adventure Open,…
หลังจากที่ตลอดเวลาหลายปีที่ผ่านมา ผู้ชนะการแข่งขันในเวที WSBK ล้วนถูกผูกขาดโดย Kawasaki Racing Team ทั้งสิ้น ทางคณะกรรมการจึงต้องจัดการะไรซักอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยความเคลื่อนไหวแรกก็คือการออกกฏควบคุมรอบเครื่องยนต์ สำหรับการแข่งขันในปี 2018 ซึ่งดูเหมือนว่าแค่นั้นจะลดความเหลื่อมล้ำของตัวแข่งได้ไม่มากพอ ทำให้ในปีหน้าพวกเขาเตรียมออกกฏบังคับให้ทุกทีมใช้ ECU กลางจากผู้จัดแทนเหมือนอย่างที่ใช้ในการแข่งขัน MotoGP โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่าผู้ผลิตที่จะเข้ามาเป็นผู้สนับสนุน ECU กลางในครั้งนี้ก็คือ Mectronik จากประเทศอิตาลี ซึ่งหากผู้ผลิตที่สนใจทางคณะกรรมการจะอนุญาตให้ทีมแข่งนำ ECU ชุดนี้ไปใช้เพื่อปรับเซ็ทและเรียนรู้การใช้งานก่อนได้นับตั้งแต่สนามหน้าเป็นต้นไปที่ Portimao แต่หลังจากนั้นในปี 2019 ทุกทีมจะต้องถูกบังคับใช้ชุดสมองกลนี้เหมือนกันทั้งหมดไม่มีข้อยกเว้น สำหรับตอนนี้เรายังไม่มีข้อมูลใดๆเผยออกมาว่าจะมีทีมใดบ้างที่เตรียมใช้ชุด ECU ดังกล่าวในสนามหน้า แต่ที่แน่ๆ ทั้ง Ducati และ Honda ที่ใช้ชุด ECU ของ Magneti Marelli อยู่จะต้องเดือดร้อนแน่นอน (แต่ฝ่ายหลังอาจจะเดือดร้อนน้อยกว่าหน่อยเพราะพึ่งหันมาใช้ได้เพียงไม่กี่สนาม) ส่วน Kawasaki เองก็คงเดือดร้อนไม่แพ้กันเพราะจะต้องเสียหัวใจหลักสำคัญที่ใช้จัดการเครื่องยนต์ตัวแรงของตนที่ใช้มาเนิ่นนานไปอย่างน่าเสียดาย แล้วแทนที่ด้วยหัวใจใหม่ที่ไม่รู้ว่าจะเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ของตัวเองมั้ยแทน (จริงๆก็เดือดร้อนกันหมดนั่นแหล่ะครับ รวมทั้งฝั่ง…
ดูคาติ เผยโฉม Ducati Panigale V4 “04 Andrea Dovizioso Edition” ในงาน Word Ducati Week 2018 หลังจากที่พึ่งเปิดงานอย่างเป็นทางการไปเมื่อวานนี้ พร้อมกับรถรุ่นใหม่อย่าง Ducati Monster 1200 S 25 “Anniversario” แล้ว เรายังเห็นสปอร์ตไบค์เรือธงคันล่าสุดอย่าง Ducati Panigale V4 ถูกนำมาตกแต่งพิเศษเพื่อใช้ร่วมงานดังกล่าวด้วย สำหรับพื้นฐานตัวรถของ Panigale V4 “04 : Andrea Dovizioso Edition” คันนี้ ถูกสร้างขึ้นจาก Panigale V4 Speciale โดยทาง Ducati ได้จัดการลอกลายธงชาติแดง/เขียว/ขาว ทิ้งไปแล้วแทนที่ด้วยลายตัวแข่ง MotoGP อย่าง Desmosedici GP18 ของ Andrea…
ย้อนไปช่วงต้นฤดูกาล 2018 ของการแข่งขัน MotoGP หลายคนยังไม่ทันได้คาดคิดว่า Jorge Lorenzo จะสามารถทำคะแนนหรือจบอันดับดีๆได้เหมือนตอนการแข่งขันปี 2017 ที่เขาพึ่งย้ายเข้ามาร่วมทีม Ducati ใหม่ๆ จนทางต้นสังกัดมีแนวคิดที่จะไม่ต่อสัญญาใหม่ และก็เสร็จ Repsol Honda ไปในท้ายที่สุด อย่างไรก็ดีเมื่อถึงการแข่งขันสนามที่ 5 ประจำฤดูกาลนี้ด้วยการยอมปรับแต่งชิ้นส่วนบนตัวแข่ง(ถังน้ำมัน)ให้เข้าทางกับ Jorge Lorenzo ทำให้นักบิดรายนี้สามารถจบอันดับหนึ่ง ประจำสนามได้แบบขาดลอยจากอันดับที่ 2 ซึ่งก็คือเพื่อนร่วมทีมของเขาอย่าง Andrea Dovizioso และยิ่งร้อนแรงยิ่งขึ้นเมื่อต่อมาในสนามที่ 6 JL99 ก็จบอันดับหนึ่งอีกครั้งเหนือแชมป์โลกคนปัจจุบันอย่าง Marc Marquez แบบขาดลอยเช่นกัน นั่นจึงทำให้หลายฝ่ายคิดว่าหรือ Ducati จะรีบร้อนเกินไปจนทำให้พลาดโอกาสที่จะรั้งนักบิดรายนี้ไว้ในปี 2019 จากกรณีดังกล่าวทำให้มีสื่อใหญ่สัมภาษณ์ Claudio Domenicali ว่าคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้บ้าง และได้คำตอบกลับมาว่า “เรามีความสุขมากๆที่ Jorge เลืิอกเซ็นสัญญากับ Ducati (เมื่อปลายปี 2016)…
ดูคาติ เปิดตัว Ducati Monster 1200 25 Anniversario ในงาน WDW 2018 ที่ประเทศอิตาลี เมื่อวานนี้ ย้อนไปปี 1993 รถค่ายดังจากอิตาลีได้ทำการเปิดตัวแน็คเก็ทไบค์ยอดนิยมแห่งยุคออกมา นั่นก็คือเจ้า “สัตว์ประหลาดสีแดง : Monster” ซึ่งตลอดเวลากว่าสองทศวรรษครึ่งมานี้ทางค่ายก็ได้วางจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มาแล้วถึง 325,000 กว่าคัน ดังนั้นเพื่อเป็นการฉลองวาระดังกล่าวพวกเขาจึงเปิดตัว ” คันนี้ออกมา เพื่อเป็นการฉลองวาระครบรอบ 25 ปีนับตั้งแต่เปิดสายการผลิต สำหรับพื้นฐานตัวรถของ 25 Anniversario ที่จริงแล้วมันคือ Monster 1200 S Stripe แต่มีความแตกต่างในเรื่องงานตกแต่งภายนอก ไม่ว่าจะเป็นลายสีธงชาติอิตาลีที่ถูกฉาบลงบนถังน้ำมัน, ครอบเบาะท้าย, วินด์ชิลด์, โครงถักและชุดล้อหน้าหลังสีทอง ซึ่งแท้จริงแล้วมันก็คือโทนสีดั้งเดิมของ Monster S4RS Testastretta Tricolore รุ่นปี 2008 ที่สร้างมาเพื่อฉลองวาระครบรอบ 15…