เมื่อช่วงวันที่ 4 เมษายนที่ผ่านมา “พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา – นายกรัฐมนตรี” ได้ออกประกาศแต่งตั้ง “พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ – รองนายกรัฐมนตรี” เป็นประธานคณะกรรมการอำนวยการจัดการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก รายการ โมโต จีพี ต่อเนื่องยาว 3 ปี ตามสิทธิเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันในช่วง พ.ศ. 2561 – พ.ศ. 2563 (ค.ศ. 2018 – ค.ศ. 2020) นอกจากนี้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ยังได้แต่งตั้ง พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง – รองนายกรัฐมนตรี, นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ – รองนายกรัฐมนตรี, และ นายวีระศักดิ์ โควสุรัตน์ – รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา เป็นรองประธานคณะกรรมการอำนวยการจัดการแข่งขัน ตามด้วยการแต่งตั้ง นายกฯ,…
Author: admin
เรียกได้ว่านับตั้งแต่ BMW ได้เปิดตัวเจ้าซุปเปอร์ไบค์ S1000RR ครั้งแรกเมื่อปี 2009 พวกเขาก็ได้รับกระแสตอบรับที่ดีและการจับตามองของเหล่าสื่อ และสิงห์นักบิดทั้งหลายอย่างมากมาย เพราะเทคโนโลยีต่างๆที่ติดรถมาให้ในตอนนั้นถือว่าล้ำหน้าที่สุดในคลาส บวกกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 999cc ประสิทธิภาพสูงชนิดที่ว่าแทบไม่มีคู่แข่งคันไหนตามได้ทัน แต่อีกสิ่งหนึ่งที่เป็นที่ถกเถียงกันมาโดยตลอดจนกระทั่งตอนนี้ที่นับเวลาได้เกือบ 10 ปี แม้ว่าตัวฉลามบุกจะถูกปรับโฉมมาแล้วหนึ่งครั้ง ก็คือเพราะอะไรทาง BMW ถึงออกแบบหน้าตาภายนอกของเจ้า S1000RR คันนี้ให้มีหน้าตาไม่สมมาตร ซ้ายอย่าง ขวาอีกอย่าง ซึ่งในบทความ Tips Trick วันนี้เราจะพาเพื่อนๆนับเวลาได้เกือบ 10 มาไขข้อสงสัยไปพร้อมๆกันครับ เริ่มจากชุดไฟหน้าที่เห็นได้ชัดเจนเลยว่า ตัวโคมซ้ายและโคมขวามีขนาดไม่เท่ากัน แถมดีไซน์ยังไม่เหมือนกันอย่างชัดเจน โดยฝั่งที่เป็นไฟต่ำนั้นจะมีลักษณะเป็นโคมยาวขนาดใหญ่ เพื่อช่วยให้แสงกระจายตัวเป็นมุมกว้างได้ดีตรงตามมาตรฐานที่กฏหมายระบุไว้ ส่วนอีกฝั่งที่เป็นโคมเล็กจะมีไว้สำหรับไฟสูงซึ่งด้วยดีไซน์ของมันทำให้แสงพุ่งออกไปข้างหน้าได้มากกว่าโคมใหญ่ งั้นแล้วทำไมถึงไม่ทำให้กรอบโคมมันหน้าตาเหมือนกัน แล้วปรับรูปแบบจานฉายเอาก็ได้ ? จากคำถามนี้หลายคนอาจจะตอบว่าทาง BMW ต้องการออกแบบเอาเท่ห์แบบตัวแข่งเอนดูรานซ์เฉยๆก็คงไม่ใช่ เพราะนั่นคือผลพลอยได้ของการออกแบบนี้ แต่สาเหตุอีกอย่างที่ต้องออกแบบให้ตัวโคมไฟซ้ายขวาไม่เท่ากันก็เพราะว่า ทางค่ายอยากรีดน้ำหนักตัวรถให้ได้มากที่สุด โดยเมื่อเทียบตัวเลขน้ำหนักระหว่างตัวโคมใหญ่คู่ กับโคมใหญ่ข้าง/เล็กข้าง แล้วจะเห็นได้ว่ามันมีความต่างอยู่ราวๆ 300-500…
ท่ามกลางกระแสข่าวที่โหมหนักกันเหลือเกินในช่วงนี้ของกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเอนทรีคลาสพิกัด 250-400cc ซึ่งมีทั้งกระแสของผู้เล่นขาเจ้าประจำอย่าง Kawasaki ZX-25R (ZX-3R) กับ Yamaha YZF-R25 (YZF-R3) ที่บ้านเราน่าจะรู้จักกันดี และวันนี้ก็เป็นคิวของเจ้า Suzuki GIXXER-R250 ที่เรามีข้อมูลใหม่มาว่ามันอาจจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1 สูบน้ำหนักเบา ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันเพียงอย่างเดียว โดยสำหรับข้อมูลที่เราได้รับมานั้นถูกปล่อยจากทางสื่อญี่ปุ่น Young-Machine เช่นเคยซึ่งในครั้งนี้พวกเขาได้ลงข้อมูลน่าสนใจพร้อมแนบสิทธิบัตรอ้างอิงว่าเจ้า Suzuki GIXXER-R250 จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1 สูบ เพื่อรีดน้ำหนักให้เบาที่สุด เหมือนกับที่ทาง Kawasaki ทำในตัว Ninja 250SL และ Honda ทำในตัว CBR300R และจะยกเลิกระบบระบายความร้อนด้วยน้ำทิ้งเพื่อหันมาใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันเพียงอย่างเดียวแทน เพื่อทำให้น้ำหนักเบาลงกว่าเดิมไปอีก ด้านระบบแปลนที่ทางค่ายได้ออกแบบไว้นั้นถือว่าแตกต่างกว่าระบบออยล์คูลเลอร์ทั่วไปที่เราเคยรู้จักแทบจะสิ้นเชิง เพราะโดยปกติแล้วตัวระบบหล่อเย็นแบบนี้จะมีเส้นทางการเดินน้ำมันเพียงแค่ดูดน้ำมันเครื่องจากกรองออกไประบายความร้อนที่แผงออยล์คูลเลอร์แล้วปล่อยวกกลับมาที่อ่างน้ำมันเครื่องเพียงแค่นั้น แต่ในระบบออยล์คูลเลอร์ที่ทาง Suzuki ได้ออกแบบไว้ในสิทธิบัตรนั้นได้มีการเดินท่อน้ำมันมาวนบริเวณพอร์ทไอดีและไอเสียเพื่อควบคุมอุณหภูมิชิ้นส่วนรอบๆบริเวณดังกล่าวให้คงที่ ซึ่งมีผลในการช่วยลดการขยายตัวของไอดีก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ และเมื่อความหนาแน่นของไอดีก่อนเผาไหม้มีสูง แรงระเบิดที่ได้จากการสันดาปก็จะสูงขึ้นตามนั่นเอง ขอบคุณข้อมูลจาก Young-Machine อ่านข่าว Suzuki…
เมื่อวันที่ 7 พ.ค. 2561 ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี พร้อมคณะเข้าเยี่ยมชมการเตรียมความพร้อมของประเทศไทยในการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก โมโตจีพี สนามที่ 15 รายการ พีทีที ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ ( PTT Thailand Grand Prix 2018) ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 5-7 ตุลาคม 2561 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ และได้เข้าเยี่ยมชมพิทสำหรับเตรียมการแข่งขันของทีม ” เอ.พี. ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ” ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกวงการกีฬามอเตอร์มายาวนานกว่า 32 ปี โดยมี นายสุชาติ อรุณแสงโรจน์ รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.…
ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ชวนสาวกเปิดประสบการณ์ทดลองขี่รถมอเตอร์ไซค์ไทรอัมพ์ผ่านกิจกรรม “เดอะ สปิริท ออฟ ฟิฟตี้ไนน์” (The Spirit of ‘59) ร่วมเฉลิมฉลองความเป็นตำนานที่สืบทอดมาอย่างยาวนานตั้งแต่ปี 1959 ไปพร้อมการสัมผัสจิตวิญญาณสุดคลาสสิกที่ยังคงอยู่ในรถมอเตอร์ไซค์ไทรอัมพ์ทุกคัน พร้อมรับของที่ระลึกลิมิเต็ด อิดิชั่น “เสื้อยืด ไทรอัมพ์ สปิริท ออฟ ฟิฟตี้ไนน์” (Triumph Spirit of 59 T-Shirt Limited Edition) ที่มีจำนวนจำกัด โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ สำหรับผู้สนใจเข้าร่วมกิจกรรมสามารถลงทะเบียนจองสิทธิ์ทดลองขี่ได้ที่ www.triumphmotorcycles.co.th/bikes/test-ride หรือติดต่อโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายไทรอัมพ์ทั้ง 13 สาขาทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 11 พฤษภาคม 2561 – วันที่ 20 พฤษภาคม 2561 อ่านข่าว Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
ในการแข่งขัน MotoGP สนามที่ 4 ที่สนามเฆเรซที่ผ่านมานั้นตัว Andrea Dovisiozo ก็เป็นอีกหนึ่งนักบิดผู้ร่วมเหตุการณ์การปะทะกันของ “3 นักบิดที่ได้ชื่อว่าขี่สุภาพที่สุดในการแข่งขัน MotoGP” ซึ่งเมื่อมองในภาพลำดับเหตุการณ์จะเห็นได้ว่าตัวนักบิด AD04 คนนี้เป็นเหมือนโดมิโน่ชิ้นสุดท้ายที่ถูกกวาดต่อจากการปะทะกันของของ Jorge Lorenzo และ Dani Pedrosa ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักถ้าโดยทัศนคติของเจ้าตัวจะให้สัมภาษณ์กับสือว่า “นักบิดคู่กรณีชาติสเปนทั้งสองคันนั่นแหล่ะที่เป็นคนผิด” “ถ้าเราชนแล้วต้องหาใครสักคนที่ทำพลาด ผมว่าทั้ง Dani และ Jorge นั่นแหล่ะที่เป็นคนทำผิด”, “Dani คือนักบิดคนหลังสุดของกลุ่ม ดังนั้นเค้าคือคนที่ควรจัดการกับสถานการณ์ข้างหน้าได้ดีกว่านี้ จริงอยู่ว่าเค้าอยู่ในไลน์ปกติ (ที่ถูกต้อง) แต่เค้าเข้าเร็วไปเพราะเค้าต้องการพื้นที่ตรงนั้น(เพื่อแซงเราไป)” “แต่ในอีกมุมหนึ่ง Jorge เองก็ไม่สนว่าใครจะอยู่ข้างหลังเค้า แล้วเลือกที่จะตัดไลน์ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้” “ผมคิดว่าคนที่ผิดที่สุดคือ Dani ที่ซึ่งอยู่ด้านหลังของพวกเรา แต่มันก็เป็นความผิดพลาดที่ผสมๆกันไป ในตอนสุดท้ายมันไม่ได้มีอะไรที่แย่ขนาดนั้น ดังนั้นผมจึงไม่อยากบอกว่าพวกเค้าควรโดนทำโทษ หรือปรับอะไรทำนองนั้น” “แต่ที่แน่ๆตอนนี้ผมต้องกลับบ้านด้วยคะแนนไข่ต้ม (0 คะแนน) และ 20 คะแนนที่เกือบจะได้ก็หายไป”…
ต่อจากกรณี Jorge Lorenzo ออกมาให้สัมภาษณ์ถึงเหตการณ์ ดราม่าเมื่อในช่วงวานในการแข่งขัน SpanishGP หรือ MotoGP 2018 สนามที่ 4 ที่ว่าด้วยการปะทะกันจนไม่สามารถขับต่อให้จบการแข่งขันได้ของนักบิด 3 คน อันได้แก่ ตัว Jorge Lorenzo เอง, Andrea Dovisiozo, และ Dani Pedrosa ซึ่งในคราวนี้เราก็จะนำเสนอบทสัมภาษณ์ของฝ่ายหลังสุดกันบ้าง ว่ามีความเห็นอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ “เหตุการมันดันมาเกิดขึ้นกับนักบิดสามนักบิดที่ได้ชื่อว่าขับสุภาพที่สุดในการแข่งขัน ดังนั้นมันจึงไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นเพราะพวกเราอยากให้มันเกิด หรือตั้งใจทำให้มันเป็นแบบนี้”, “ผมคิดว่าเราทั้งสามคนมีการแข่งขันที่ดี และเราควรจบด้วยอันดับดีๆในการแข่งขันวันนี้” “สิ่งที่ผมจะบอกก็คือ ในตอนนั้นผมเห็นทั้งสองคน (Dovi และ Lorenzo) เริ่มบานออกไป และผมก็ไม่ได้เข้าเร็วเกินไป หรือหลุดโค้งไปด้วย ผมก็แค่เข้าไลน์ปกติ”,”แต่ในขณะเดียวกันนั้นผมก็โหนอยู่ด้านขวาของรถไปแล้ว ผมเลยไม่เห็นอะไรซักอย่าง”, “ต่อมา Lorenzo เริ่มโหนเข้ามาในโค้ง ซี่งเค้าน่าจะเห็นผมบ้างไม่มากก็น้อย เพราะผมคิดว่าคุณควรจะมองด้านหลังทุกครั้งหลังจากที่คุณบานออกไป แล้วค่อยพยายามวกกลับมารักษาไลน์เดิม” “แต่ความจริงก็คือเพราะ Lorenzo เลือกที่จะพับเข้ามาไลน์ในเพื่อทวงตำแหน่งคืนจาก…
จากเหตุการณ์(เกือบ)ดราม่าเมื่อคืนวานในการแข่งขัน SpanishGP หรือ MotoGP 2018 สนามที่ 4 ที่ว่าด้วยการปะทะกันจนไม่สามารถขับต่อให้จบการแข่งขันได้ของนักบิด 3 คน ที่ได้ชื่อว่า “เป็นนักบิดที่ขับได้ไสสะอาดและสุภาพที่สุดในรุ่น” อันได้แก่ Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, และ Andrea Dovisiozo ซึ่งต่อมาไม่นานนักหลังจบการแข่งขันทางฝั่ง เจ้าอมยิ้ม JL99 ก็ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อถึงกรณีดังกล่าวว่า “ภาพมันบอกชัดเจน แต่เอาจริงๆผมไม่อยากพูดอะไรถึงเรื่องนี้มากนัก ไม่อยากแม้แต่จะโทษคนนู้นคนนี้ เพราะเราคือสามคนที่ขับได้สุภาพที่สุดแล้วในการแข่งขัน” “มันเป็นการขยับที่โชคร้ายมากสำหรับพวกเราสามคน ก่อนที่จบด้วยการลงไปกองบนพื้น ซึ่งเราไม่เคยไปเกี่ยวกับเรื่องแบบนี้มาก่อนเลย”, “ทุกอย่างมันเกิดขึ้นราวกับโดมิโน่ มันโชคร้ายจริงๆสำหรับเราทั้งสามคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Andrea ที่พยามยามสู้เพื่อแชมป์” โดย Lorenzo ก็พูดอธิบายเพิ่มเติมอีกว่า “นักบิดคนที่ 3 (คนสุดท้าย) คือคนเดี่ยวที่เห็นเหตุการณ์ทุกอย่าง เพราะคนที่อยู่ด้านหน้าอย่างเราไม่ได้มีตาบนหัวไว้มองข้างหลัง”, “ผมก็อยากด้านตาสี่ข้าง แต่มันเป็นไปไม่ได้ คนที่ิอยู่หลังสุดต่างหากคือคนที่ต้องรับผิดชอบ แต่คนๆนั้นดันเป็น Pedrosa” “ทั้ง…
ลิงค์ย้อนหลัง 2018 MotoGP สนาม 4 ของฤดูกาล ใครพลาดช็อตสำคัญๆไป แปะลิ้งค์นี้ไว้ได้เลยครับ เรานำมาให้เพื่อนๆได้ชมกันแบบ HD กันตรงนี้แล้ว อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
“ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ นักบิดหนึ่งเดียวของไทยจาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย หมายเลข 41 ฮึดสู้อย่างเต็มที่ในศึก โมโตทรี ชิงแชมป์โลก สนาม 4 ที่สนาม เซอร์กิโต เดอ เฆเรซ ประเทศสเปน เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ออกสตาร์ทที่ 27 สวมหัวใจนักสู้ขยับแซงขึ้นมาจบเรซอันดับ 19 เจ้าตัวลั่นไม่ยอมแพ้ขอพัฒนาเพื่อล่าแต้มต่อไป ศึกจักรยานยต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก รายการ โมโตจีพี 2018 มีคิวดวลความเร็วสนาม 4 ระหว่างวันที่ 4-6 พฤษภาคม ที่สนาม เซอร์กิโต เดอ เฆเรซ ประเทศสเปน โดยล่าสุดเมื่อช่วงเย็นของวันอาทิตย์ที่ 6 พฤษภาคมที่ผ่านมา เป็นการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศในรุ่น โมโตทรี ซึ่งมีนักบิดหนึ่งเดียวของไทยอย่าง “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ เจ้าของหมายเลข 41…