หลายคนรอจนแล้วจนเล่า จนน้องเล็กที่ปรับโฉมทีหลังอย่าง PCX 150 มีโฉมใหม่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ ก็ยังไม่มีวี่แววว่า Honda จะเข็นหน้าใหม่ของ Forza 300 ออกมาซักที แต่ล่าสุดก็ได้มีข้อมูลแจ้งจากสื่ออินโดนีเซียออกมาว่าในตอนนี้ทาง Astra Honda Motors ได้เริ่มทำอะไรบางอย่างเกี่ยวกับโมเดลใหม่ของเจ้านี่กันบ้างแล้ว โดยสำหรับข้อมูลที่ทางสื่ออินเดียได้ลงไว้นั้น ระบุไว้ว่าในตอนนี้ทาง Astra Honda มีแผนที่จะวางจำหน่ายเจ้า Forza 300 ภายในประเทศของพวกเค้าในลักษณะของรถนำเข้าเนื่องจากการขึ้นไลน์อัพใหม่นั้นจะต้องใช้เงินทุนมหาศาลอย่างมาก และดูเหมือนว่าการขายเจ้า Forza คันนี้นั้นก็ดูจะไม่ใช่เรื่องที่คุ้มทุนเท่าไหร่หากพวกเค้าต้องผลิตขึ้นเอง ดังนั้นผู้ผลิตที่ทางฮอนด้าอินโดนีเซียจะต้องติดต่อเพื่อนำเข้าไปวางจำหน่ายในประเทศของตนเองนั้นจะต้องเป็นประเทศไทยของเรา แล้วอะไรล่ะที่ทำให้ทาง AHM ยังไม่ตัดสินใจสั่งนำเข้าไปซักที ? ใช่แล้วครับ สำหรับปัญหาหลักๆที่พวกเค้ากำลังพิจารณาอยู่ตอนนี้ก็คือการที่ Forza 300 รุ่นปัจจุบันนั้นดูจะไม่น่าตีตลาดได้ดีเท่าไหร่นักโดยอ้างอิงจากยอดจำหน่ายในบ้านเรา ซึ่งถ้าหากว่าทาง Astra Honda มีแผนที่จะวางจำหน่ายเจ้าสกูตเตอร์รุ่นนี้ในบ้านเค้าจริงโดยที่ไม่อยากขึ้นสายการผลิตเอง พวกเค้าจะต้องเร่งให้ทาง A.P.Honda รีบปรับปรุงหรือปรับเปลี่ยนตัวรถใหม่ให้เร็วที่สุดเพื่อให้มันสามารถต่อกรกับ Yamaha X-Max ได้ซะก่อน หรือไม่แน่ว่าทาง Honda บ้านเราเองอาจจะเริ่มดำเนินงานออกแบบเจ้านี่ไปแล้วก็ได้…
Author: admin
กว่า 20 ปีเข้าไปแล้วนับตั้งแต่ที่ Valentino Rossi สามารถซดแชมป์โลกครั้งแรกในชีวิตของเค้าได้ ขณะทำการแข่งขันในรุ่น 125cc และเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองวาระครบรอบนั้นทาง AGV ผู้สนับสนุนหมวกกันน็อคคู่บุญของ “The Doctor” จึงได้ทำการเปิดตัวหมวกรุ่นพิเศษขึ้นมาโดยใช้ชื่อว่า Pista GP-R Carbon “Valentino Rossi 20 Years” สำหรับพื้นฐานของหมวกพิเศษรุ่นนี้นั้นก็ยังคงเป็นหมวกกันน็อครุ่นท็อปสุดเท่าที่ AGV มีในตอนนี้ นั่นก็คือ Pista GP-R Carbon แต่ความพิเศษของเจ้าหมวกฉลองครบรอบ 20 ปีใบนี้ก็คือ มันถูกสกรีนทับด้วยลวดลาย “พระจันทร์-พระอาทิตย์” แบบดั้งเดิมหรือแบบเดียวกันกับหมวกที่ Rossi ใช้เมื่อ 20 ปีก่อนอย่าง AGV X-Vent โดยแบ่งซีกกันชัดเจนระหว่าง พระอาทิตย์ลำแสงสีส้มมีพื้นหลังสีเหลืองด้านขว ส่วนฝั่งซ้ายก็มีดวงจันทร์เสี้ยวพื้นหลังสีน้ำเงิน และไม่ลืมที่จะปล่อยช่วงคางของหมวกให้เป็นแบบเรซิ่นไสเพื่อโชว์ลายวัสดุคาร์บอนซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของหมวกรุ่นนี้ ก่อนที่จะประทับตราฉลองวาระครบรอบ 20 ปีแชมป์แรกไว้ที่หน้าหมวก สำหรับราคาค่าตัวของหมวก AGV Pista…
จากการที่ทาง BMW ยังคงมีความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับเจ้า G310RR (Mini-S1000RR) เพียงน้อยนิดเท่านั้น ทั้งๆที่เปิดตัวเจ้า G310R (Mini-S1000R) มาได้กว่า 2 ปีเข้าไปแล้ว ทำให้ทางค่ายรถจากจีนเห็นช่องว่างดังกล่าวและจัดการเปิดตัวเจ้า “ฉลามน้อย” ที่มีชื่อหรือรหัสประจำรุ่นว่า BD350-5A ซึ่งเราบอกได้เลยว่างานสร้างแรงบันดาลใจคราวนี้นั้นเนียนระดับ “AAAAA” สมกับชื่อท้ายของเค้าจริงๆ เริ่มจากชิ้นส่วนแฟริ่งชุดหน้าที่ทางพี่จีนน่าจะลอกโมลเดิมๆของ BMW S1000RR มาทุกเส้นสาย ทุกระเบียดนิ้ว มาครบหมดทั้งจงอยแฟริ่งด้านหน้า, ช่องแรมแอร์(หลอก), แม้กระทั่งช่องระบายลมด้านข้างวินชิลด์ก็ยังจัดมาให้ แน่นอนว่าตัวแฟริ่งข้างซ้ายก็มีรอยครีบเอกลักษณ์มาให้, ส่วนแฟริ่งด้านขวาก็มีช่องว่างระบายอากาศ, ด้านแฟริ่งท้ายเองก็ลอกแบบมาครบทั้งหมด แม้แต่ตัวเบาะนั่งคนซ้อนเองก็ยังมีขยักด้านข้างเหมือนเป้ะ จะมีก็แค่เพียงชุดโช้กคู่หน้า ล้อ และจานเบรกเท่านั้นที่ทำมาไม่เหมือนกับรถต้นแบบ ส่วนท่อไอเสียนั้นพี่แกก็เอาดีไซน์ของท่อไอเสียแต่งค่ายดัง Akrapovic ทรง Shorty มาอแดปใหม่จนเข้ารูปเข้ารอยพร้อมสรรพ ด้านเครื่องยนต์นั้นแม้เราไม่ได้รับข้อมูลใดๆเกี่ยวกับพละกำลังแรงม้าและแรงบิด แต่จากการที่พื้นฐานเครื่องยนต์เดิมๆของเจ้า BD350-5A คันนี้เป็นแบบ 2 สูบเรียง 332cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ทำให้มันน่าจะพอมีพิษสงในการไล่กัดตูดรถมอเตอร์ไซค์พิกัดเดียวกันได้บ้าง แม้ว่าเอาจริงๆแล้วมันจะยังจ่ายน้ำมันด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์ที่ดูล้าสมัยไปหน่อยก็ตามที ขอบคุณข้อมูลจาก…
กว่า 20 ปีเข้าไปแล้วสำหรับธรรมเนียมการปล่อยมอเตอร์ไซค์กระดาษในช่วงสิ้นปีของทาง Yamaha ที่พวกเค้าได้เริ่มขึ้นตั้งแต่ปี 1997 โดยใช้ครุยเซอร์ยอนิยมในช่วงเวลานั้นอย่าง V-Max มาทำเป็นโมเดลกระดาษคันแรก หลังจากนั้นนอกจากรถมอเตอร์ไซค์แล้วพวกเค้าก็ยังสร้างสัตว์กระดาษขึ้นมาด้วย จนกระทั่งในปี 2017 นี้นั้นก็ถึงคราว รถมอเตอร์ไซค์รุ่นแรกอย่าง 1955 YA-1 ที่จะถูกนำมาทำเป็นรถมอเตอร์ไซค์กระดาษกันซักที สำหรับรายละเอียดของ Yamaha YA-1 เวอร์ชั่นกระดาษ นั้นทางค่ายได้ระบุไว้ว่าความละเอียดในชิ้นงานนั้นจัดว่าอยู่ในระดับ Ultra-Realistic หรือ เสมือนจริงสุดๆแบทุกรายละเอียด โดยมีขนาดตัวรถหลังขึ้นรูปเสร็จแล้วอยู่ที่ 24.5 เซนติเมตร ซึ่งถือว่าใหญ่ที่สุดเท่าที่ทางค่ายเคยทำมา และถ้าหากเพื่อนๆคนไหนสนใจอยากลองทำเล่นกันบ้างก็สามารถคลิกเข้าไปได้ที่ลิ้ง ตรงนี้ โดยนอกจากเพื่อนๆสามารถดาวน์โหลด Yamaha YA-1 เวอร์ชั่นกระดาษได้แล้ว เพื่อนๆยังสามารถดาวน์โหลดแปลนมอเตอร์ไซค์กระดาษคันอื่นๆที่น่าสนใจได้อีกมากมายทั้ง R1M, MT-10, 1998 R1, XJR1300, Dragstar Classic 1100, SR400, TMAX, 2004 R1, 2005 M1,…
ชมคัสตอมไบค์แนว Cafe Racer ไปก็เยอะ แนว Scrambler ไปก็แยะ วันนี้เราขอพาเพื่อนไปพบกับคัสตอมไบค์แนว Cruiser กันบ้าง ซึ่งเจ้ารถที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ก็คือเจ้า INDIAN CHIEF VINTAGE รุ่นปี 2016 ที่ถูกแต่งองค์ทรงเครื่องซะจนแทบจำเค้าไม่ได้เพื่อนำไปจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ที่ตั้งอยู่บนยอดเขาประเทศออสเตรีย พร้อมตั้งชื่อให้กับมันว่า “Top Mountain” และจุดเด่นแรกของเจ้า “ยอดเขา” คันนี้เลยก็คงหนีไม่พ้นเฉดสีฟ้าตัดขาวซึ่งบ่งบอกได้ชัดเจนว่ามันถูกทำขึ้นมาเพื่อให้เข้ากับที่อยู่ของมันที่โอบล้อมไปด้วยผืนหิมะและท้องฟ้า ในขณะที่ตัวล้อหน้าเองก็ใหญ่นำใครถึง 26 นิ้ว, ชุดระบบกันสะเทือนหน้าหลังก็เป็นแบบถุงลมซึ่งผู้ขับขี่สามารถปรับระดับความสูงต่ำได้จากสวิทช์ควบคุมที่ติดตั้งไว้ใกล้ๆกับเกจวัดน้ำมัน, ถังน้ำมันคัสตอมพิเศษจาก Victory Hammer, ส่วนชุดบอดี้พาร์ทที่เหลือถูกผลิตขึ้นแบบชิ้นเดียวในโลกทั้งหมดด้วยฝีมือของสำนัก Styrian Motor Cycle (SMC) สำหรับเพื่อนๆคนไหนที่อยากชมเจ้า INDIAN CHIEF VINTAGE “Top Mountain” คันนี้แบบตัวเป็นๆ สามารถตีตั๋วเครื่องบินไปประเทศออสเตรียเพื่อเดินทางต่อไปยังพิพิธภัณฑ์ Top Mountain Motorcycle Museum ซึ่งจากการที่เราได้ลองหาข้อมูลของสถานที่นี้แบบคร่าวๆแล้ว ถือว่าเป็นที่ๆน่าสนใจมากเลยทีเดียวหากเพื่อนๆคือคนที่หลงไหลในยานยนต์คลาสสิคและยานยนต์ที่ผลิตขึ้นในโอากศพิเศษทั้งหลาย ขอบคุณที่มา…
จากการที่ TVS ได้ทำการเปิดตัวสปอร์ตฟูลแฟริ่งน้องใหม่ Apache RR 310 ที่ใช้พื้นฐานเดียวกันกับ BMW G310R และ G310GS ทำให้ความแน่ชัดในเรื่องของการที่ทางค่ายไบพัดสีฟ้ามีแพลนจะเปิดตัว “ฉลามเล็ก” G310RR ในช่วงเวลาอันใกล้ดูจะเป็นจริงขึ้นทุกที ซึ่งล่าสุดก็ได้มีข้อมูลจากทางสื่ออเมริกาเผยออกมาว่าในขณะนี้ทาง BMW ได้ดำเนินการออกแบบไปแล้วเรียบร้อย เริ่มจากงานออกแบบภายนอกที่ทางสื่อ MCN ได้ระบุไว้ว่าทาง BMW จะออกแบบให้ G310RR นั้นมีหน้าตาที่แตกต่างกับฝาแฝดของมัน Apache RR 310 อยู่หลายจุดจะมีก็แค่เพียงชิ้นส่วนภายนอกบางอย่างเท่านั้นที่ยังใช้ร่วมกันได้อยู่ ยกตัวอย่างเช่น ชุดล้อหน้า/หลัง, ชุดเบรก, และชุดระบบกันสะเทือนจาก KYB ส่วนงานออกแบบอื่นๆที่เหลือนั้นทางสื่อเจ้าเดิมก็ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมไว้ว่า ชุดแผงคอ, แฮนด์จับโช้ค จะถูกปรับตำแหน่งให้ต่ำลงกว่าเดิม ในขณะที่เบาะนั่งเองก็มีตำแหน่งสูงขึ้นเช่นเดียวกับตัวพักเท้าคนขับซึ่งนั่นหมายความว่าตำแหน่งท่านั่งใน G310RR นั้นจะเน้นไปทางสปอร์ตเรพพลิก้าจ๋าเหมือนกับพี่ใหญ่ของมัน S1000RR นั่นเอง ด้านเครื่องยนต์สูบเดียวพิกัด 313cc นั้น แม้ว่าใน TVS Apache RR…
จากข้อมูลของสื่ออเมริกาก่อนหน้านี้ที่ว่าโมเดลใหม่แนว Adventure-Bike ของทาง Honda นั้นจะเป็นรุ่นที่มีขนาดเครื่องยนต์ราวๆ 650cc เป็นขุมกำลังหลัก และมีกระแสจากสื่อยุโรปแทรกเข้ามาให้สับสนยิ่งขึ้นว่าอันที่จริงแล้วมันจะเป็นรุ่นพิกัด 250cc แต่ดูเหมือนว่าความวุ่นวายจะยังไม่จบแค่นั้นเมื่อล่าสุดทางสื่อแดนญี่ปุ่นได้เรนเดอร์ภาพ 2018 Honda CRF500 Rally รถ ADV กึ่ง Enduro จอมลุยออกมาให้พวกเราได้ชมกัน ซึ่งที่จริงแล้วมันมีข่าวลือมาตั้งแต่ ปีที่ผ่านมา โดยภาพที่เราได้นำเสนอมาให้เพื่อนๆชมอยู่ขณะนี้นั้นเป็นภาพเรนเดอร์ที่ทางนิตยสาร YM ได้ทำเอาไว้เพื่อเป็นการ “รวมเดา” ว่าในปี 2018 แต่ละค่ายจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใดบ้าง และหนึ่งในโมเดลที่น่าสนใจนั่นก็คือ 2018 Honda CRF500 Rally ซึ่งดูมันช่างประจวบเหมาะกับกระแสข่าวช่วงนี้เหลือเกินว่าทาง Honda กำลังมีแผนที่จะเปิดตัว ADV-Bike ไซส์ย่อส่วนจาก Africa Twin รุ่นใหม่ แต่น่าเสียดายที่ความละเอียดของรูปที่เราได้รับมานั้นค่อนข้างแย่พอสมควรทำให้เราไม่สามารถแกะรายละเอียดได้มากมายนัก นอกจากว่านี่คือภาพเรนเดอร์ของ 2018 Honda CRF500 Rally ขอบคุณภาพจาก Young-Machine อ่านข่าว…
Cristian Gabarrini หัวหน้าทีมช่างคนใหม่ของ Jorge Lorenzo ผู้เคยมีประสบการณ์ในการซัพพอร์ทนักบิดระดับ MotoGP มาแล้วหลายปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับช่วงปี 2007 และ 2011 ที่เค้าได้มีส่วนร่วมเป็นหนึ่งในทีมซัพพอร์ทของ “บักหิน” Casey Stoner ในการควาแชมป์โลกประจำฤดูกาลดังกล่าวทั้งขณะตอนอยู่ทีม Ducati และ Honda ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ว่า ” นักบิดในสังกัดหมายเลข 99 รายใหม่ของเค้าคนนี้ ขับขี่ด้วยสัญชาตญาณน้อยกว่านักบิดหมายเลข 27 ” ” หลายคนมักบอกกับผมว่าการทำงานกับ Lorenzo นั้นเป็นอะไรที่ทำได้ยากลำบาก, ซึ่งผมพบว่ามันไม่ใช่ ” Gabarrini กล่าว ” หากคุณได้ลองอธิบายเหตุผลว่าทำไมมันถึงเป็นอย่างนั้น (หมายถึงอาการตัวรถ) เค้าก็ยินดีรับฟังแม้ว่าเค้าอาจจะมีข้อโต้แย้งบ้างก็ตาม ” ” ถ้าหากให้เทียบ Stoner กับ Lorenzo เค้าทั้งสองต่างก็มีพรสวรรค์เหมือนๆกัน นั่นก็คือเกิดมาเพื่อขี่รถแข่ง, แต่สิ่งที่แตกต่างกันก็คือ Stoner…
NHTSA หรือกรมตรวจสอบความปลอดภัยบนถนนหลวงสหรัฐอเมริกาประกาศรีคอลล์มินิไบค์ Kawasaki Z125 รุ่น Pro และ Pro KRT Edition (รหัส BR125JHF และ BR125JJF) จากปัญหาเกี่ยวกับระบบควบคุมเครื่องยนต์ หรือกล่อง ECU ซึ่งครอบคลุมโมเดลปี 2017-2018 รวมเป็นจำนวนกว่า 9,914 คัน โดยสาเหตุการรีคอลล์ครั้งนี้นั้นเกิดจากการที่ตัวกล่อง ECU ถูกเซ็ทค่าการจ่ายน้ำมันไม่สัมพันธ์กับปริมาณอากาศขาเข้าจากลิ้นปีกผีเสื้อ ทำให้ตัวรถอาจจะเกิดอาการดับกลางอากาศแบบกระทันหัน ซึ่งซุ่มเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุอย่างมาก สำหรับวิธีการแก้ปัญหาในคราวนี้นั้น ทาง Kawasaki USA ก็ไม่ได้เล่นง่ายๆด้วยการรีโปรแกรมใหม่แค่นั้น แต่พวกเค้าได้แจ้งกับทาง NHTSA ไว้ว่าจะทำการเปลี่ยน ECU ใบใหม่ที่ปรับปรุงมาแล้วให้กับลูกค้าไปเลยโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆทั้งสิ้น ขอบคุณข้อมูลจาก NHTSA อ่านรีวิว Kawasaki Z125 ได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร Recall เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
แม้ว่าอันที่จริงแล้วเจ้า Kawasaki Z900RS จะมีพื้นฐานเดียวกันกับ z900 แต่ด้วยความที่ว่ารูปทรงหรือดีไซน์ที่มันถูกสร้างขึ้นมานั้นก็คือการเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว สปอร์ต-เฮอร์ริเทจ หรือ นีโอ-คลาสสิคไบค์ ทำให้อุปกรณ์ตกแต่งบางชิ้นส่วนไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ เนื่องจากหน้าตาไม่เข้ากัน โดยเฉพาะ “ท่อไอเสีย” ที่ในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปพบกับชุดชิ้นส่วนดังกล่าวจากสองค่ายได้แก่ Akrapovic และ NASSERT ให้เพื่อนๆได้รับชมกันครับ เริ่มจากท่อไอเสียจากฝั่ง Akrapovic ที่แม้ว่าจากการมองผ่านสายตานั้นจะเห็นว่ามันมีสีดำสนิทคล้ายกับท่อไอเสียสแตนเลสทั่วไป แต่เอาจริงๆแล้วมันผลิตขึ้นจากวัสดุไทเทียมแล้วนำมาเคลือบด้วยสีทนความร้อนอีกทีหนึ่งก่อนที่จะปิดปลายด้วยวัสดุอลูมิเนียม และถึงแม้ว่าตัวท่อไอเสียดังกล่าวจะมาในรูปแบบ Slip-On หรือที่เข้าใจกันง่ายๆว่า แบบสวมแทนปลายเดิม แต่แค่นี้ก็เพียงพอให้ตัวรถมีพละกำลังเพิ่มขึ้นโดยที่ไม่ต้องไปรีแมพเครื่องยนต์ให้ยุ่งยาก และถ้าหากเจ้าของ Z900RS ยังรู้สึกว่าแค่เปลี่ยนปลายท่อ Slip-On ยังไม่พอล่ะก็ ทาง Akrapovic ก็ได้ทำการออกแบบชุดคอท่อที่ใช้สำหรับสวมแทนของเดิม ซึ่งส่งผลให้ตัวเครื่องยนต์สามารถปั่นแรงม้าและแรงบิดได้สูงขึ้นอีก แถมยังเพิ่มความลื่นหูตอนเปิดคันเร่งได้อีกเท่าตัว พร้อมสนนราคาแบบไม่รวมภาษีที่ 714 ดอลล่าร์สหรัฐ หรือราวๆ 23,400 บาท ส่วนตัวปลายท่อไอเสียมีราคาอยู่ที่ 822 ดอลล่าร์สหรัฐหรือราวๆ 27,000 บาท ต่อกันด้วยท่อไอเสียจากฝั่ง NASSERT…