รอยัล เอนฟิลด์ แบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ที่มีสายการผลิตต่อเนื่องยาวนานที่สุดในโลก เติบโตจากการเริ่มต้นเล็ก ๆ ที่โรงงานเรดดิชย์ ในสหราชอาณาจักร เมื่อปีค.ศ. 1901 (พ.ศ. 2444) มาเป็นตำนานมอเตอร์ไซค์คลาสสิกขนานแท้ที่มีเอกลักษณ์เรียบง่าย รอยัล เอนฟิลด์มุ่งมั่นเอาชนะเส้นทางสุดหฤโหดต่าง ๆ ของโลก เพื่อสร้างประสบการณ์ที่น่าจดจำ และตำนานแห่งการขับขี่ โดยยึดหลักการออกแบบที่เรียบง่าย ด้วยความมุ่งหมายให้มอเตอร์ไซค์รอยัล เอนฟิลด์เป็นตำนานที่สง่างามเหนือกาลเวลา รอยัล เอนฟิลด์เตรียมตัวฉลอง 120 ปีแห่งเอกลักษณ์อันโดดเด่น ก้าวไปข้างหน้าอย่างไร้ขีดจำกัด และปรับตัวให้เข้ากับยุคสมัย เพื่อสานต่อประสบการณ์การขับขี่ที่แท้จริง การสร้างแรงบันดาลใจ การปลุกเร้าความกระตือรือร้น และการไขว้ขว้าการผจญภัยที่เริ่มมาตั้งแต่ปีค.ศ. 1901 รอยัล เอนฟิลด์เตรียมจัดงานทั่วโลกตลอดปีค.ศ. 2021 (พ.ศ. 2564) เพื่อเฉลิมฉลองความยิ่งใหญ่ของตำนาน และความสำเร็จของการเดินทางของมอเตอร์ไซค์ร่วมกับผู้ชื่นชอบรอยัล เอนฟิลด์ และสังคมนักขับขี่ของแบรนด์ รอยัล เอนฟิลด์ คือแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ที่มีสายการผลิตต่อเนื่องยาวนานที่สุดในโลก ที่แสดงให้เห็นถึงความคิดริเริ่ม การปรับตัว ความอดทน และการเป็นส่วนหนึ่งในทุกเจนเนอร์เรชัน ด้วยอุดมการณ์ซึ่งต้องการให้แบรนด์มีความยืดหยุ่น ยึดโยงผู้คน…
Author: admin
“จานเบรก” ถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่สุดของระบบเบรกแบบดิสก์เบรก และสิ่งหนึ่งเรามักเห็นว่ามันจะปรากฏอยู่บนจานเบรกอยู่เสมอๆก็คือ “รู” ที่จะกรายจายตัวอยู่ทั่วจานเบรก แต่รูเหล่านั้นมีไว้เพื่ออะไรกันล่ะ ? เหตุผลแรกสุด ของการที่จานเบรก จะต้องถูกเจาะรู ก็คือ “เพื่อระบายความร้อน” เนื่องจากหากอิงข้อมูลที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้เกี่ยวกับเรื่องจานเบรกคาร์บอนในตัวแข่ง MotoGP เพื่อนที่เคยอ่านมาก่อนก็คงจะพอทราบแล้วว่า สำหรับจานเบรกเหล็กที่นิยมใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันนั้น หากมันมีความร้อนสะสมไว้ที่ตนเองมากเกินไป จานเบรกก็จะสูญเสียความสามารถในการสร้างแรงเสียดทานกับผ้าเบรกไป รวมถึงยังมีโอกาสที่จะเสียรูปจากความร้อนที่เกิดขึ้นได้อีกด้วย นอกจากนี้ ในการเสียดสีกันระหว่างผ้าเบรก กับจานเบรกแต่ละครั้ง ก็มักจะเกิดไอความร้อนบางอย่าง และมีเศษฝุ่นที่เกิดจากการสลายตัวของผ้าเบรก หรือหากขี่รถตอนฝนตก โอกาสที่ละอองน้ำจากเม็ดฝนจะเข้าไปเคลือบจานเบรกและผ้าเบรกเป็นชั้นฟิล์ม จนทำให้มันไม่สามารถสร้างแรงเสียดทานระหว่างกันได้อย่างที่ควรจะเป็นก็มีสูง ดังนั้นเพื่อเป็นการระบายความร้อนของจานเบรก และที่สำคัญกว่าก็คือการระบายเศษฝุ่น และละอองน้ำไม่ให้มาเคลือบที่หน้าจานสัมผัสเบรกและหน้าสัมผัสผ้าเบรกขณะใช้งานได้ง่ายๆ เหล่าผู้ผลิตจึงจะต้องทำการเจาะรูบนจานเบรก เพื่อให้สิ่งแปลกปลอมเหล่านั้นสามารถไหลออกจากบริเวณหน้าจานเบรกแล้วเข้าไปอยู่ในรูบนจานเบรกระหว่างที่จานเบรกหมุนไปได้นั่นเอง อย่างๆไรก็ดี การเจาะรูบนจานเบรก จะส่งผลให้พื้นที่ผิวสัมผัสของหน้าจานเบรกที่หายไป จึงทำให้แรงเสียดทานที่สามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างตัวจานเบรกกับผ้าเบรกจะน้อยลงตามไปด้วย แต่เอาจริงๆมันก็ไม่ได้ลดมากไปจนเกิดอันตรายขนาดนั้น (หากเป็นการเจาะรูแค่เท่าที่จำเป็นแบบจานเบรกติดรถ ไม่ใช่เบรกกัดลายที่กัดเสียจนแทบไม่เหลือหน้าสัมผัสอย่างเช่นจานแต่งบางราย) มันจึงถือว่าเป็นเรื่องที่ยอมรับได้ เมื่อเทียบกับการเพิ่มขีดความสามารถให้จานเบรกสามารถใช้งานได้ในทุกสถานการณ์(เจอฝนก็ไม่ต้องกลัวน้ำเคลือบ ลุยดินก็ไม่ต้องกลัวฝุ่นเกาะ) อ่าน Tips Trick เพิ่มเติมได้ที่นี่
ผ่านไปถึงครึ่งปี นับตั้งแต่ชื่อของ Honda NT1100 ได้ถุกปรากฏเป็นครั้งแรกบนโลกออนไลน์ เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2021 ล่าสุดทางสื่อยุโรปก็ได้ออกมาให้ข้อมูลเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้อีกครั้ง ว่ามันอาจจะถูกนำมาเผยโฉมในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่อยุโรปหลายๆเจ้า ที่ได้พร้อมใจกันนำเสนอว่าในขณะนี้ พวกเขาได้พบเอกสารใหม่เกี่ยวกับเจ้า NT1100 ที่บ่งชี้ว่ามันได้ถูกพัฒนามาไกลจนใกล้ที่จะวางจำหน่ายแล้วไปทุกทีๆ ซึ่งช่วงเวลาการเปิดตัวที่ว่า ก็มีแนวโน้มสูงมากที่จะเกิดขึ้นในงาน EICMA Show ที่ในปี 2021 นี้มันสามารถกลับมาจัดได้อีกครั้ง ในระหว่างวันที่ 25-28 พฤศจิกายน หลังสถานการณ์การระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ในทวีปยุโรปกลับมาอยู่ในระดับที่ปลอดภัยสำหรับการใช้ชีวิตปกติแล้ว ส่วนแนวทางการพัฒนาตัวรถ Honda NT1100 ในเบื้องต้น หากอิงตามชื่อรุ่น ก็ค่อนข้างชัดเจนอยู่แล้วว่ามันจะต้องเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวทัวร์ริ่งไบค์ยกสูงที่สานต่อชื่อของรุ่นพี่ Honda NT650V ที่วางจำหน่ายในช่วงปี 1998-2006 ที่ก่อนหน้าใช้เครื่องยนต์แบบ V-Twin 650cc แต่ในคราวนี้ สำหรับ NT1100 ก็จะเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ความจุ 1,087cc…
Honda CB200X รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งไบค์คันใหม่ล่าสุดจากค่ายปีกนก ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในช่วงข้ามคืนที่ผ่านมา พร้อมเคาะราคาสำหรับการวางจำหน่ายในแดนโรตีแค่เพียง 60,000 กว่าบาทเท่านั้น โดย Honda CB200X 2021 ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ เบื้องต้นมันก็จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวรถ Honda Hornet 2.0 สตรีท-เนคเก็ทไบค์ ที่ทางค่ายพึ่งจะเผยโฉมใหม่ของมันไปเมื่อปีก่อน ดังนั้นชิ้นส่วนโครงสร้างหลักๆของมันจึงคล้ายกันกับตัวรถต้นแบบ ซึ่งประกอบไปด้วย เฟรมแบบโครงเหล็กเปลคู่, ชุดระบบกันสะเทือนโช้กตะเกียบคู่หัวกลับด้านหน้า และโช้กเดี่ยวกับสวิงอาร์มเหล็กกล่องด้านหลัง, ชุดล้ออัลลอยด์ขอบ 17 นิ้ว รัดด้วยยางหน้ากว้า 110 และ 140 ตามลำดับหน้า-หลัง, ส่วนระบบเบรกก็เป็นแบบดิสก์เดี่ยวพร้อมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 2 พอร์ท และ 1 พอร์ท ตามลำดับหน้า-หลัง (แต่รัดด้วยยางกึ่งหนาม), ถังน้ำมันความจุ 12 ลิตร, ชุดหน้าจอมาตรวัด Full-Digital LCD รองรับการเชื่อมต่อกัยโทรศัพท์มือถือผ่านสัญญาณบลูทูธ และที่ขาดไม่ได้ก็คือเครื่องยนต์ สูบเดียว 184cc แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ…
เพราะทุกรูปแบบของการเดินทาง พร้อมที่จะบอกเล่าทุกความหมายของตัวคุณ เวสป้าพาคุณเดินทางครั้งใหม่ไปกับ Vespa Primavera S 150 Touring สกู๊ตเตอร์เอกลักษณ์ไฟหน้าทรงกลมสุดคลาสสิกที่ปรับลุคใหม่ นำเสนอดีไซน์สไตล์ทัวร์ริ่งที่ปราดเปรียว เพื่อตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์การขับขี่ทั้งในและนอกเมือง มาพร้อมกับ 3 เฉดสีใหม่ พร้อมเพิ่มอรรถรสให้ทุกการเดินทางน่าจดจำมากยิ่งขึ้น Vespa Primavera S 150 Touring คันนี้ ยังโดดเด่นด้วยการนำเอาสีเทา (Dust Grey) มาตกแต่งส่วนต่างๆ ของตัวรถ ทั้งคิ้วตัวถังด้านหน้า บังแตร ล้อแม็กสไตล์สปอร์ต และบังโคลนหน้า พร้อมเพิ่มมิติด้านหน้าตัวรถด้วยความพรีเมี่ยมของชุดแต่งชิลด์สั้นสีใสและตะแกรงหน้า ตัวรถยังมาพร้อมเบาะนั่งที่รองรับสรีระของทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้เป็นอย่างดี และมีเฉดสีประจำรุ่นให้เลือก 3 แบบด้วยกัน ได้แก่ Vespa Primavera S 150 i-Get ABS Touring สีเขียวมิ้นท์ (Green Relax) เฉดสีที่บ่งบอกถึงความผ่อนคลาย จรรโลงใจ ในขณะเดียวกันเต็มไปด้วยความสดใสที่พร้อมจะพาคุณไปสนุก และเพิ่มสีสันให้กับทุกเส้นทางการขับขี่…
RiMS Racing เกมแข่งรถมอเตอร์ไซค์น้องใหม่ที่ใครหลายๆคนรอคอย ถูกเปิดวางจำหน่ายสำหรับทุกแพลตฟอร์มแล้วในวันนี้ หลังจากที่ทางผู้ผลิตได้มีการเปิดเผยทีเซอร์ของเกมเอาไว้เมื่อหลายเดือนก่อน โดยสำหรับจุดเด่นของเกม RiMS Racing ที่ดูจะโดดเด่นกว่าเกมแข่งรถมอเตอร์ไซค์อื่นๆที่มีอยู่ในปัจจุบัน (ซึ่งอันที่จริงเกมเด่นๆก็มีแค่เพียง Ride 4 กับ MotoGP 21) ก็คือการที่ผู้เล่นสามารถปรับ และ เปลี่ยน ของแต่งบนตัวรถได้ในแทบทุกชิ้นส่วน ตั้งแต่ ชุดล้อ, จานเบรก, คาลิปเปอร์เบรก, ผ้าเบรก, กล่อง ECU, แฟริ่ง, โช้กหน้า/หลัง และอื่นๆอีกมากมาย ขนาดมือเบรกนิ้วโป้งก็ยังมีมาให้ใส่ ซึ่งในการติดตั้งของแต่งแต่ละชิ้น ผู้เล่นจำเป็นจะต้องทำตามลำดับขั้นตอนในการถอดประกอบชิ้นส่วนทุกอย่าง แทบจะเหมือนกับการตกแต่งรถจริงๆ นอกจากนี้ชิ้นส่วนแต่ละชิ่้นจะมีค่าความทนทานที่ค่อยๆสึกหรอไปตามระยะทางและความเสียหายที่เกิดขึ้นขณะผู้เล่นใช้รถคันนั้นๆลงแข่งขันด้วย ซึ่งแน่นอนว่าผู้เล่นจะต้องมาคอยเช็คสภาพอัตราการสึกหรอของชิ้นส่วนเหล่านั้น เพื่อซ่อมแซม หรือเปลี่ยนให้มันพร้อมใช้งานอยู่เสมอๆ โดยเพื่อนๆสามารถดูความละเอียดของการเปลี่ยนชิ้นส่วนตกแต่งต่างๆได้ที่คลิปด้านบน (ขอบคุณคลิปจาก KeithFS Supersport) ส่วนรถมอเตอร์ไซค์ที่มีให้ผู้เล่นได้เลือกใช้ก็ จะประกอบไปด้วย 2020 Aprilia RSV4 1100 Factory ,2021 BMW…
จากกรณีดราม่าที่เกิดขึ้นจากความหัวเสียของ Maverick Vinales ที่หงุดหงิดจนบิดเครื่องยนต์ตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 พังในการแข่งขัน StyrianGP 2021 จนทาง Yamaha ต้องลงดาบนักบิดรายนี้ด้วยการห้ามไม่ให้เขามาลงแข่งในศึก AustrianGP 2021 ครั้งถัดมา และล่าสุดมันยังลามต่อไปถึงการแข่งขันศึก BritishGP 2021 ที่จะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้ในระหว่างการแข่งขัน AustrianGP 2021 ทาง Maverick Vinales จะได้ออกมาขอโทษ Yamaha ออกสื่อฯถึงความผิดพลาดที่ตนได้ทำลงไปในการแข่งขัน StyrianGP 2021 แต่ล่าสุด ทางผู้จัดการทีม Yamaha ก็ได้ออกมาเปิดเผยว่าทางทีมยังคงตัดสินใจที่จะไม่ให้นักบิดหมายเลข 12 คนนี้ลงไปเข้าร่วมการแข่งขัน BritishGP 2021 เช่นเดิม และจะให้ Cal Crutchlow มารับหน้าที่ล่าแต้มในฝั่งผู้ผลิตแทนในสีเสื้อ Yamaha Factory ขณะที่ตัวแข่ง YZR-M1 ของ Franco…
ยังคงอยู่กับการเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิครถมอเตอร์ไซค์เน็คเก็ทไบค์ในคลาส เฮฟวี่-มิดเดิลเวท อย่าง Ducati Monster 2021 ที่ใกล้เปิดตัวในประเทศไทยไปทุกทีกับเหล่าคู่แข่งของมันกันอีกครั้งและคู่เปรียบของมันในครั้งนี้ก็คือ Kawasaki Z900 2021 กันบ้าง เครื่องยนต์ 2021 Kawasaki Z900 : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 948cc 2021 Ducati Monster : L-Twin / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC ทำงานร่วมกลไกแบบ Desmodromnic/ ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 937cc กำลังสูงสุด 2021 Kawasaki Z900 : 123.64…
บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ยังคงครองผลการดำเนินธุรกิจที่แข็งแกร่งต่อเนื่องในตลาดรถยนต์พรีเมียมของไทย สำหรับไตรมาสที่สองของปี 2564 ด้วยจำนวนส่งมอบทั้งบีเอ็มดับเบิลยู และมินิ จนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 5,573 คัน โตขึ้น 34% ส่งผลให้มีอัตราการเติบโตสูงกว่าตลาดรถยนต์นั่งโดยรวม ซึ่งมีการเติบโตอยู่ที่ 0.5% ด้วยยอดส่งมอบ 120,351 คัน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของบีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ที่มีต่อตลาดรถยนต์พรีเมียมไทยในระยะยาว รวมถึงความเชื่อมั่นของลูกค้าไทยทั่วประเทศที่มีต่อทั้งสามแบรนด์ สำหรับช่วงครึ่งแรกของปี 2564 บีเอ็มดับเบิลยูและมินิมียอดส่งมอบรถ 5,037 คัน และ 536 คัน โตขึ้น 33% และ 40% ตามลำดับ ในขณะที่บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ก็มียอดส่งมอบ 623 คัน เพิ่มขึ้น 1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีที่ผ่านมา ในด้านการผลิต บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป แมนูแฟคเจอริ่ง ประเทศไทย…
แม้ในระหว่างการฝึกซ้อมของศึก AustrianGP 2021 ใครหลายคนจะสามารถสัมผัสได้อย่างชัดเจนว่า Marc Marquez มักจะแสดงอาการปวดต้นแขนอยู่บ่อยครั้ง แต่จู่ๆในวันแข่งจริงช่วงสุดสัปดาห์ เขากลับสามารถงัดฟอร์มเก่งจนเกือบจะคว้าชัยชนะเอาไว้ได้ (ถึงจะล้มไปในรอบสุดท้าย แล้วกลับมาเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 15 ในภายหลังก็ตาม) แต่แท้จริงแล้วอาการเจ็บปวดนั้นไม่ได้หายไปไหน ทว่ามันกลับถูกกดเอาไว้ด้วยการใช้ยาแก้ปวดของตัวนักบิดเองต่างหาก “นอกจากการแข่งที่เยอรมัน, ที่มันไม่ได้รบกวนผมมากเท่าไหร่นัก, และในช่วงสัปดาห์ก่อน, ผมก็ได้พักเต็มที่, ผมรู้สึกว่ามันหนักกว่าสามถึงสี่เท่า (กับความเจ็บปวดที่เกิดขึ้นบริเวณต้นแขนขวาก่อนการแข่งขัน AustrianGP 2021), ผมจำเป็นต้องใช้มัน” Marc Marquez เผยสาเหตุที่ต้องใช้ยาระงับอาการปวด “มันขึ้นอยู่กับว่าผมรู้สึกอย่างไร, มันก็คือยา Enantyum (ยาแก้รอักเสบและแก้ปวดที่ไม่ใช่สเตียรอยด์) ซึ่งคุณก็สามารถซื้อเองได้ที่ร้านขายยา, พวกเค้าต้องทำให้มันเข้ากล้ามเนื้อให้ได้ เพราะมันคือวิธีที่ทำให้มันเห็นผลชัดเจนและรวดเร็ว”, “ผมพยายามที่จะไม่ใช้มัน เพราะผมรู้ว่าในวันถัดไปมันจะยิ่งแย่, แต่ในการแข่งขันมันช่วยได้เสมอ, ถึงคุณจะปวด, แต่คุณก็ยังสามารถใช้แรงได้มากกว่า(ตอนที่ไม่ได้กินยา)” และแม้ผลการแข่งขันในตอนสุดท้าย จะกลายเป็นว่า Marc Marquez สามารถแก็บแต้มเข้ากระเป๋ากลับบ้านได้เพียง 1 คะแนน แต่เขาก็รู้สึก “มีความสุขมากๆ” กับสิ่งที่ตนสามารถทำได้ในการแข่งขัน AustrianGP…