ในงาน EICMA 2025 ค่ายปีกนก Honda ได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ที่เรารอคอยมานาน นั่นก็คือแฝดสาม CBR500R, CB500 Hornet, NX500 ที่มาพร้อมกับระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch ที่คิดยังไงมันก็ควรจะเป็นรถกลุ่มแรกที่มาพร้อมระบบที่ว่านี้ด้วยซ้ำ ด้วยความที่เป็นรถคลาสเริ่มต้น ซึ่งทำหน้าที่ดึงดูดผู้ใช้หน้าใหม่ที่กำคลัทช์ไม่เก่งให้เข้าวงการ แน่นอนว่าว่าสิ่งที่คนไทยอยากรู้มากที่สุด คงจะเป็นกำหนดการเปิดตัวในไทยว่าจะมาตอนไหน โดยในจุดนี้ตามสูตรของรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์จากค่ายปีกนก ก็มักจะถูกนำมาเปิดตัวในงานแสดงยานยนต์ขนาดใหญ่ และไม่ได้ถูกนำมาเปิดตัวในงานแยกของตัวเองเหมือนรถเล็ก ซึ่งงานที่เป็นไปได้มากที่สุดก็คงหนีไม่พ้น Thailand International Motor Expo 2025 ที่กำลังจะมีขึ้นในปลายเดือนพฤศจิกายน และเหตุผลที่ทำให้รถรุ่นนี้เปิดตัวในไทยเร็วขนาดนี้ ตามหลังการเปิดตัวครั้งแรกในโลกไปเพียงไม่กี่สัปดาห์ ส่วนหนึ่งก็เป็นเพราะว่าพี่น้องในตระกูล 500 Series นั้นเป็นรถที่ประกอบในประเทศไทย และถูกส่งออกไปทั่วโลก จึงไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจหากประเทศเราจะได้ใช้รถรุ่นนี้ก่อนชาวบ้าน เพราะอย่าลืมว่า 650 Series ก็เปิดตัวในไทยในงาน Motor Expo ตามหลังจาก EICMA แบบจอติดอยู่เหมือนกัน แถมไทยยังเป็นชาติแรกในโลกที่ได้ทดสอบระบบ E-Clutch อีกด้วย แต่รถที่เปิดตัวมาพร้อมกันอย่าง 750…
Author: Kristha
Honda CB1000GT รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวริ่งยกสูง จากค่ายปีกนก ที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ CB1000 Hornet ได้ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่ด้วยความที่รถร่างต้นของมันเป็นคู่แข่งกับ Yamaha MT-09 วันนี้เราเลยขอจับมันมาเทียบกับร่างยกสูงฝั่งส้อมเสียงอย่าง Tracer 9GT กันสักหน่อย เครื่องยนต์Honda CB1000GT : 4 สูบเรียง Flatplane / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 1,000 ซีซีYamaha Tracer 9 GT : 3 สูบเรียง Crossplane / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 890 ซีซี…
BMW F450GS รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสเริ่มต้นคันใหม่ จากค่ายรถบาวาเรีย BMW ที่ทำการเผยโฉมรุ่นต้นแบบเมื่อปีที่แล้ว คราวนี้ก็ได้เวลาของรุ่นจำหน่ายจริง ซึ่งถูกเปิดตัวที่งาน EICMA 2025 บอกเลยว่าดูแจ่มกว่ารถรุ่นเก่าอย่าง G310GS เยอะเลย พื้นฐานของตัวรถนั้นก็ถือว่าใหม่หมดจด มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ที่มาพร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยงสุดแปลกแบบ 135 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 420 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 48 PS ที่ 8,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 43 Nm ที่ 6,750 รอลต่อนาที จุดเด่นสำคัญของรถรุ่นนี้คือมันมาพร้อม Easy Ride Clutch หรือชุดคลัทช์แบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง แบบเดียวกับที่มีอยู่ในรถแม่บ้าน ทำให้เราไม่จำเป็นต้องกำคลัทช์เลยตลอดการใช้งาน แต่ถ้าต้องการจะใช้คลัทช์ก็ยังสามารถทำได้อยู่ ชุดเฟรมแบบเหล็กท่อ, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับจาก KYB ขนาดแกน 43…
2026 Yamaha YZF-R7 สปอร์ตคลาสกลางจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ถูกมองเป็นทั้งรถที่มีท่านั่งหมอบที่สุด แต่กลับมีสเปคกับเทคโนโลยีที่อาจจะสู้คู่แข่งรายอื่นที่ใหม่กว่าไม่สูสี ล่าสุดมันได้รับการปรับโฉมใหม่ ใส่ของเล่นแน่นคัน พร้อมรับตำแหน่งลูกเมียหลวงอย่างเป็นทางการ ตัวรถยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถรุ่นเดิม มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง Crossplane Crankshaft 270 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 689 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 73.4 PS ที่ 8,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 68 Nm ที่ 6,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียรร์ 6 สปีด ส่งกำลังสู่ล้อหลังด้วยโซ่ ชุดเฟรมยังคงเป็นเหล็กท่อ Diamond ที่ถูกปรับปรุงใหม่ ปรับให้ท่านั่งสบายขึ้น, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแขนคู่, ความสูงเบาะนั่ง 830 มิลลิเมตร,…
Honda V3R 900 E-Compressor ต้นแบบเต็มคันที่เรารอคอยจากค่ายปีกนก Honda ได้รับการเผยโฉม และรายละเอียดเพิ่มเติมเรียบร้อยที่งาน EICMA 2025 หลังจากที่ในปีที่แล้วมันถูกเปิดตัวมาก่อนในฐานรถต้นแบบ ที่มีแค่เครื่องยนต์แบบ 3 สูบวี และระบบอัดอากาศ แต่ไม่มีหน้าตาของรถเต็มคันให้เห็น โดยในรถต้นแบบคันใหม่นี้ ในที่สุดเราก็ได้เห็นกันสักทีว่ามันมาในโฉมสปอร์ตเปลือย ที่ดูมีความดุดัน หน้าตาของรถดูต่างจากรถรุ่นอื่นของค่ายปีกนกอย่างชัดเจน ด้วยไฟหน้าแบบแนวตั้ง โช้คหน้าหัวกลับ สวิงอาร์มเป็นแบบแขนเดี่ยว ทางด้านของสเปคเครื่องยนต์ก็มีการยืนยันเรียบร้อย ว่าความจุของเครื่องยนต์ 3 สูบวี 75 องศา ลูกนี้จะอยู่ที่ประมาณ 900 ซีซี แต่ด้วยความที่มีการติดตั้งระบบอัดอากาศไฟฟ้า E-Compressor ทางค่ายก็บอกว่ามันจะมีพละกำลังเทียบเท่ารถคลาส 1,200 ซีซี รายละเอียดอย่างอื่นยังไม่มีการบอกเอาไว้ เพราะยังเป็นแค่ต้นแบบ ตัวรถรุ่นจำหน่ายจริงคาดว่าจะเปิดตัวในงานนี้ของปีหน้า แถมมีข่าวลือว่ามันอาจจะทำการถอดระบบอัดอากาศนี้ออกไป เพื่อทำเป็นรุ่นย่อยที่เป็นมิตรกับกระเป๋าตังมากขึ้น เพื่อเอามาสู้กับคู่แข่งชีเปลือยคลาสกลาง ที่กำลังได้รับความนิยมทั่วโลก อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร EICMA 2025…
ทีเซอร์ใหม่จากค่ายรถแดนมังกร Zontes ถูกเปิดเผยออกมาที่ประเทศจีน ที่ได้มีการใบ้ถึงรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์คันใหม่ ที่จะมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหญ่กว่าเดิมในรหัส 552 ซีซี ซึ่งจะถูกนำไปเปิดตัวที่งาน EICMA 2025 ที่กำลังจะมีขึ้นในวันวันที่ 4 พฤศจิกายน วันนี้เราจะพามาวิเคราะห์กันว่ารถคันนี้จะออกมาในทิศทางไหน? ก่อนอื่นเราต้องขอบอกก่อนว่าข้อมูลของ Zontes 552 ที่ว่านี้มีอยู่น้อยมาก เราไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามันจะมาพร้อมรหัสต่อท้ายว่าอะไร ทราบเพียงแค่ว่ามีคนเห็นรถที่คาดว่าจะเป็นรถรุ่นนี้ กำลังวิ่งทดสอบอยู่ในประเทศจีน โดยมันมาพร้อมกับรูปลักษณ์ในสไตล์สปอร์ตสกู๊ตเตอร์ ท้ายแหลมตามภาพทีเซอร์ ตัวรถดูไม่ใหญ่มากนัก คล้ายกับ Yamaha Tmax 560 ของติดรถรอบคันก็จัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ดิสก์เบรกหน้าแบบจานคู่ คาลิเปอร์เบรกก็มาเป็นแบบเรเดียลเม้าท์ แน่นอนว่าระบบไฟส่องสว่างรอบคันต้องเป็น LED หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ขนาดใหญ่สะใจ แต่สิ่งที่เรายังไม่สามารถฟันธงได้คือในส่วนของสเปคเครื่องยนต์ เพราะในปีที่แล้วทางค่ายได้ทำการเปิดตัวรถต้นแบบในรหัส 501 ที่งานเดียวกัน โดยมันมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบประมาณ 500 ซีซี ทำให้มีความเป็นไปได้สูงที่รถในทีเซอร์ จะเป็นร่างโปรดักชั่นที่เพิ่มความจุเครื่องยนต์ ข่าวลืออีกกระแสคือเครื่องยนต์รหัส…
Suzuki DR-Z4S รถมอเตอร์ไซค์เอนดูโร่ จากค่ายคนบ้า Suzuki ที่ถูกเปิดตัวในต่างประเทศไปตั้งแต่ปีที่แล้ว หลังจากนั้นค่ายคนบ้าในไทย ก็โหมกระแสของรถที่เรารอคอยอย่างต่อเนื่อง โพสภาพรถรุ่นดังกล่าวแบบไม่ขาดสาย ดูแค่นี้ใครก็เดาออกว่ามาไทยแน่นอน สิ่งที่เราไม่รู้คือจะมาตอนไหน และจะเปิดค่าตัวเท่าไร แต่ล่าสุดก็มีคนตาดี เข้าไปในเว็บไซต์ของ Suzuki ประเทศไทย และพบเข้ากับข้อมูลสเปคและลูกเล่นของ DR-Z4S ในเวอชั่นแบบภาษาไทย พร้อมทั้งค่าตัวในไทยซึ่งถูกแปะหราไว้ที่ 419,000 บาท แต่น่าเสียดายที่ MotoRival เข้าไปแคปภาพมาให้ไม่ทัน เพราะตอนนี้ข้อมูลตัวเลขดังกล่าวได้ถูกเอาออกไปแล้ว เหลืออยู่แค่ในส่วนของสเปครถ บอกตามตรงว่าถ้ารถรุ่นดังกล่าวเปิดค่าตัวมาเท่านี้ ก็จะถือว่าสูงเอาเรื่อง เพราะคู่แข่งที่ใกล้เคียงกันที่สุดอย่าง Honda CRF450RL มีค่าตัวในไทยอยู่ที่ 339,000 บาท ซึ่งในตอนแรกพวกเราเองก็เคยวิเคราะห์ค่าตัวของรถรุ่นนี้ไว้ว่าไม่ควรจะเกิน 3.5-3.7 แสนบาท เห็นแบบนี้ก็ถือว่าข้ามจากที่เราคิดไปไกล แต่ด้วยความงงว่าตัวเลขที่เห็นอยู่นี้เป็นของจริงไหม รถเปิดตัวแล้วจริงหรือเปล่า พวกเราก็ได้ติดต่อไปทาง Suzuki Society Thailand ซึ่งทางนั้นก็ได้ให้ข้อมูลกับเราว่า ค่าตัวที่เราเห็นเป็นเพียงแค่การแสดงผลที่ผิดพลาดของหน้าเว็บ การเปิดตัวจริงจะมีขึ้นที่งาน Motor Expo…
Triumph Trident 800 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือย โมเดิร์นไฟกลมจากค่ายผู้ดี Triumph ร่างอัพเกรดสเปค เพิ่มความจุเครื่องยนต์ของ Trident 660 ที่เปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่แล้ว เข้ามาเสริมทัพชีเปลือยผู้ดีคลาสกลาง แต่พี่จะมีคล้ายที่กันเยอะเกินไปไหม? ตัวรถนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Trident 660 แต่ถูกอัพเกรดสเปครอบคันครั้งใหญ่ เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 798 ซีซี และเป็นเครื่องที่เคยถูกใช้มาก่อนแล้วใน Tiger Sport 800 ที่เกิดขึ้นจากการเอาเครื่องยนต์ในรหัส 660 อัพเกรด ให้พละกำลังสูงสุด 115 PS ที่ 10,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 84 Nm ที่ 8,500 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ จะเห็นได้ว่าเครื่องยนต์ลูกนี้จะเป็นสายสมดุล ไม่ได้เน้นพละกำลังในรอบสูง หรือเน้นแรงบิดในรอบต่ำมากเกินไป ทำให้เอาไปใช้ได้ในรถหลายประเภท…
ย้อนกลับไปเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา Yamaha ได้ทำการเปิดตัว Nmax รุ่นใหม่ล่าสุดในไทย โดยมันมาพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่อย่าง ชามหน้าไฟฟ้า Y-ECVT ที่จะทำการเปลี่ยนเม็ดตุ้ม และชุดชามหน้าที่ควบคุมด้วยแรงเหวี่ยงปกติ มาใช้การควบคุมผ่านระบบไฟฟ้าและมอเตอร์แทน แต่คู่แข่งรายสำคัญอย่าง Honda มีหรอจะอยู่นิ่งให้คนอื่นแซงไปได้ เพราะล่าสุดพวกเขาก็ได้ทำการจดสิทธิบัตรชิ้นใหม่ เป็นระบบเกียร์ CVT ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าเหมือนกัน แถบระบบที่ว่านี้ก็ถูกออกแบบให้ทำงานร่วมกับรถตัวฮิตอย่าง PCX หรือ Click อีกด้วย ในส่วนของหลักงานทำงานนั้นก็แทบจะเหมือนกับระบบของ Yamaha นั่นคือการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าที่ชามหน้า มอเตอร์ที่ว่านี้จะทำงานร่วมกับสมองกล ที่จะควบคุมอัตราทดเกียร์ให้เปลี่ยนไปตามความเร็ว และรอบเครื่องยนต์ ก่อนที่จะส่งกำลังขับเคลื่อนไปสู่ล้อหลัง ซึ่งระบบที่ว่านี้ก็จะเข้ามาทำงานแทนการใช้เม็ดตุ้มแรงเหวี่ยง ที่เป็นระบบกลไกตามปกติ รายละเอียดที่ระบบของ Honda ต่างออกไปนั้นเหมือนว่าจะเป็นแค่ในส่วนของตำแหน่งการติดตั้งชุดมอเตอร์ไฟฟ้า ที่จะติดตั้งอยู่ด้านนอกเครื่องยนต์ จนสามารถมองเห็นความต่างได้ตั้งแต่ภายนอก นี่อาจจะเป็นแนวทางใหม่ของค่ายปีกนก ที่ไม่ว่าจะติดตั้งระบบใหม่อะไรเข้าไป ไม่ว่าจะเป็น DCT หรือ E-Clutch พวกเขาก็มักจะไม่ซ่อนมัน แต่จะทำให้คนเห็นความแตกต่างได้จากภายนอกไปเลย ข้อดีของระบบ CVT ที่ควบคุมอัตราทดด้วยระบบไฟฟ้า ก็คือผู้ขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้หลายแบบ จะให้รถประหยัดน้ำมัน…
2026 Yamaha YZF-R7 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตสายถนนคลาสกลาง จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ขึ้นชื่อเรื่องความหมอบแบบสปอร์ตจัดจ้าน แต่กลับมีเทคโนโลยีดูด้อยกว่าคู่แข่งคันอื่นในคลาส อาจจะพลิกกลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง โดยทำการยกสเปคจากฝาแฝดชีเปลือยอย่าง MT-07 รุ่นใหม่มาประทับ ซึ่งข้อมูลของ R7 รุ่นใหม่ที่เราพูดถึงอยู่นี้ ก็มาจากการจดทะเบียนกับกรมขนส่งในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ มีการระบุรายละเอียดเกี่ยวกับรถรุ่นใหม่ ว่าจะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดิมคือเครื่องยนต์ CP2 แบบ 2 สูบเรียง เพลาข้อเหวี่ยง Crossplane Crankshaft 270 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 689 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุดต่ำลงนิดหน่อยที่ 72.4 Hp ที่ 8,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 68 Nm ที่ 6,500 รอบต่อนาที ที่คราวนี้ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5+ รายละเอียดส่วนอื่นอย่างชุดเฟรมหลัก เฟรมท้าย สวิงอาร์ม คาดว่าจะเหมือนเดิม หรือต่างออกไปจากเดิมเพียงเล็กน้อย ท่านั่งก็น่าจะสปอร์ตมากเหมือนเดิม…