ก่อนหน้านี้หลายคนคงเคยได้เห็นข่าวที่ทางผู้จัด MotoGP จะยื่นสิทธิ์การพัฒนารถแบบไม่จำกัดให้กับทีม Honda และ Yamaha หลังจากที่ค่ายรถทั้งสองไม่สามารถทำผลงานทีดีพอจนมาสู้ในแถวหน้าได้ เพื่อเป็นการรักษาระดับความเข้มข้นของการแข่งขัน และความตื่นเต้นของคนดู ซึ่งกติกาแบบนี้จะคล้ายกับที่เปิดให้ทีมผู้ผลิตหน้าใหม่ สามารถพัฒนารถได้เร็วพอจะสู้คู่แข่งรายเก่าในสนาม แต่การปรับกติกาพิเศษกลางฤดูกาลเช่นนี้ จะต้องผ่านความเห็นชอบจากสมาคมทีมแข่งเสียก่อน เพื่อไม่ให้ผู้เข้าแข่งขันรายอื่นรู้สึกถูกเอาเปรียบ ซึ่งทีมแข่งฝั่งยุโรปที่กำลังไปได้สวยอย่าง Ducati และ Aprilia นั้นยอมอ่อนข้อและเปิดช่องว่างนี้ให้ทีมจากญี่ปุ่นที่กำลังลำบาก แต่ในทางตรงกันข้าม KTM กลับค้ายเรื่องนี้อย่างสุดตัว เนื่องจากตามปกติแล้วค่ายรถจะสามารถกลับมาใช้สิทธิ์นี้ได้ก็ต่อเมื่อทำผลงานต่ำกว่าเกณฑ์อย่างต่อเนื่องในเวลาที่กำหนด ไม่ได้ให้สิทธิ์พิเศษกันแบบกระทันหันแบบนี้ Pit Beirer ผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ของ Pierer Mobility AG ที่ประกอบไปด้วยค่ายรถอย่าง KTM Husqvarna GASGAS ได้กล่าวว่า “เราไม่เชื่อว่าทั้งสองค่ายอยู่ในจุดที่ต้องได้รับการสิทธิ์ผู้ผลิตหน้าใหม่ในตอนนี้ พวกเขาเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ พวกเขาต้องหาทางออกทางวิศวกรรมในเรื่องนี้ได้ แต่ไม่ใช่ด้วยการให้สิทธิ์พิเศษนี้” “ค่ายรถรายอื่นที่สู้เพื่อมาถึงจุดนี้จะว่าอย่างไร Ducati สู้มานานมากตั้งแต่ปี 2007 KTM และ Aprilia ก็กำลังพยายามกว่าจะมาถึงตรงนี้ เพียงแค่เพราะ Yamaha ยังไม่สามารถชนะได้ในปีนี้หรอ?…
Author: Kristha
Ola Electric ค่ายรถสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้า EV หน้าใหม่จากประเทศอินเดีย(อย่าสับสนกับ Ora ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน) ดูเหมือนว่ากำลังเอาจริงกับตลาดรถพลังงานสะอาด เพราะนอกจากจะทยอยเปิดตัวรถบ้านแบบเสียบปลั้กไฟรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่องในชมพูทวีป ทางค่ายยังได้เปิดตัวรถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าตามมาถึง 4 รุ่น 4 สไตล์ นอกจากนี้ยังเปิดจองรวดเดียวแบบยกแผง โดยมีกำหนดการเปิดตัวจริงในช่วงปลายปี 2024 Diamondhead จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ตัวท็อปสุดของ Ola Electric มาพร้อมกับหน้าตาหลุดโลก มินิมอลเป็นโพลิกอนที่มีเหลี่ยมสันชัดเจนคล้ายกับ Tesla Cybertruck ตัวรถรุ่นนี้จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานที่แตกต่างกับต้นแบบคันอื่นที่ถูกเปิดตัวพร้อมกัน โดยมันจะทำหน้าที่เป็นรถสปอร์ตตัวแรงของค่าย ตำแหน่งท่านั่งแบบหมอบแต่ไร้แฟริ่งบังลม จุดเด่นคือระบบกันสะเทือนแบบสปริงเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มทั้งด้านหน้าและหลัง Adventure และพี่น้องรุ่นที่เหลือของมันจะมาพร้อมชื่อที่บ่งบอกถึงสไตล์ของตัวเองแบบตรงไปตรงมา ซึ่งอาจจะไม่ใช่ชื่อที่แท้จริงในตอนวางจำหน่าย โดยรถไฟฟ้ายกสูงรุ่นนี้จะถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวกันกับรถรุ่นที่เหลือที่เปิดตัวมาพร้อมกัน ดูรูปทรงภายนอกด้วยตาเปล่าทำให้รู้สึกว่ามีความเป็นรถแนว Rally หรือ Enduro พร้อมล้อซี่ลวดขนาด 19 นิ้ว และ 17 นิ้ว ที่เน้นลุยแต่ไม่เน้นเดินทางไกล เนื่องจากเบาะนั่งแบบบางที่ดูคล้ายรถวิบากทั่วไป แต่กลับมีจุยึดกระเป๋ามาให้ด้วย Roadster เป็นรถสำหรับการใช้งานในเมืองตามชื่อ ถึงแม้ว่าจะเป็นรถที่ดูธรรมดาที่สุด…
Kawasaki 400TR ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์สายลุยไฟกลมจาก Kawasaki ที่อาจจะเป็นคำตอบของค่ายเขียวในการต่อกรกับ Honda CL500 รถแนวสแครมเบลอร์จากค่ายปีกนกที่ถูกเปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่แล้ว เนื่องจากความสนใจในกลุ่มรถไฟกลมยกสูงคลาสเริ่มต้นนั้นกำลังเพิ่มขึ้น เพราะความสามารถในการแต่งต่อในสไตล์ของตัวเองนั้นค่อนข้างสูง แถมยังสามารถใช้งานได้ทั้งในเมือง ไม่ใหญ่หรือสูงเกินไป แถมยังลุยฝุ่นลุยโคลนได้เล็กน้อย Kawasaki 400TR นั้นจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นแนว Scrambler ที่สร้างขึ้นมาจากพื้นฐานของ Eliminator รถแนวครุยเซอร์คลาสเริ่มต้นที่ถูกเปิดตัวไปเมื่อต้นปี เช่นเดียวกับคู่แข่งอย่าง Honda CL500 ที่สร้างขึ้นจากพื้นฐานของ Rebel 500 ที่ยกเครื่องยนต์และชุดเฟรมมาดัดแปลงเพิ่มให้สามารถใช้งานแนวลุยได้เล็กน้อย นอกจากนี้รถในแนวครุยเซอร์และสแครมเบลอร์จากทั้งสองค่าย ต่างก็หากินกับชื่อเก่าในตำนวนของตัวเองเหมือนกันอีกด้วย ทางด้านเครื่องยนต์นั้นจะยังคงเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 399 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 47 Hp และแรงบิดสูงสุด 37 Nm ที่แชร์ร่วมกับ Ninja 400 กับ Z400 และ Eliminator นอกจากนี้ยังสามารถออกรุ่นความจุเล็กในรหัส 250TR…
ในช่วงต้นฤดูกาลของการแข่งขัน MotoGP พวกเราอาจคงได้เห็นข่าวการย้ายทีมของ Marc Marquez ผ่านหูผ่านตากันมาหลายครั้ง เนื่องจากผลงานที่ย่ำแย่ของตัวแข่ง Honda ในช่วงหลัง ซึ่งข่าวที่ว่าก็มีหลากหลายทั้งที่ว่าจะย้ายไป Ducati แต่ก็ดูไม่มีมูลเท่าไร เนื่องจากค่ายรถดังกล่าวนั้นอยู่ในจุดที่สามารถคว้าแชมป์โลกด้วยนักแข่งคนไหนก็ได้ แม้แต่ผู้จัดการทีมยังออกมาปัดข่าวเอง ข่าวลืออีกสายนั้นมาจาก KTM เนื่องจากนั้นตัวนักแข่งและค่ายรถ ต่างก็มีผู้สนับสนุนรายเดียวกันคือ Red Bull และตัวของ Marc Marquez เองก็เคยคว้าแชมป์ในรุ่นเล็กร่วมกับค่ายดังกล่าวมาแล้ว จึงดูมีความเป็นไปได้ที่ข่าวนี้จะเกิดขึ้นจริง แต่สุดท้ายตัวอดีตแชมป์โลกรายนี้ และทางค่ายส้มก็เป็นคนมาปัดข่าวอีกเช่นกัน จนล่าสุดก็มีข่าวลืออีกกระแสออกมาจากทางทีมรองที่ใช้รถ Ducati อย่าง Gresini ซึ่งข่าวลือที่ว่านั้นเกิดจากผู้สนับสนุนทีม Gresini บางส่วนจากประเทศอินโดนีเซีย ต้องการให้ทีมแข่งดังกว่าพยายามดึงตัว Marc Marquez มาจับคู่เป็นทีมแข่งในฝันร่วมกับน้องชายอย่าง Alex Marquez เช่นเดียวกับที่ Repsol Honda เคยทำ โดยแลกกับการเซ็นต์สัญญาเป็นผู้สนับสนุนระยะยาว และมอบเงินก้อนโตให้กับทีมอิสระรายนี้ ถ้าว่ากันตามตรงในมุมมองของภาพลักษณ์ทีมแข่ง Gresini ก็ดูจะเป็นทีมเล็กที่ไม่น่าดึงดูเท่า Repsol…
2024 KTM 1390 Super Duke ชื่อของรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยบ้าพลังรุ่นใหม่จาก KTM ที่โผลในเว็บไซค์และฐานของมูลอาไหล่ของดีลเลอร์ แสดงให้เห็นว่าค่ายรถสีส้มจากออสเตรีย กำลังเตรียมตัวที่เปิดตัวรถใหม่ที่หลุดโลกขึ้นไปอีกขั้น เมื่ออสูรตัวท็อปของค่ายกำลังจะถูกปรับโฉมใหม่ในปีหน้าจะถูกอัพไซส์ขยายความจุเครื่องยนต์ให้แตะ 1400 ซีซี ในวาระครบรอบ 30 ปี ของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Duke 2024 KTM 1390 Super Duke นั้นไม่ได้เป็นชื่อของรถที่ทางค่ายประกาศออกมาอย่างเป็นทางการ ข้อมูลในเบื้องต้นของเราเกี่ยวกับเครื่องยนต์ลูกนี้นั้นมีอยู่น้อยมาก รู้เพียงแค่ว่ามันจะเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ V-Twin ที่มีขนาดความจุเกือบ 1400 ซีซี แน่นอนว่าพละกำลังของมันย่อมมากกว่าเครื่องยนต์ลูกปัจจุบันของ KTM 1290 Super Duke ที่ให้พละกำลังได้สูงสุด 180 Hp และแรงบิดสูงสุด 140 Nm ที่ถือว่ามากจนบ้าพลังอยู่แล้ว เพราะถึงแม้จะมีเครื่องยนต์อีกหลายลูกในตลาดที่ปั่นแรงม้าได้มากกว่านี้ แต่ไม่มีใครที่สามารถปั่นทั้งแรงม้าและแรงบิดได้ใกล้เคียงเลย นอกจากนี้ในเอกสารยังระบุด้วยว่ามีเครื่องยนต์แบบเดียวกันอยู่สองรหัส ซึ่งรหัสที่สองที่แปลกตาก็คือ 1390 Super Duke CN…
ตอนนี้ในเวที MotoGP ทีมแข่งทั้งสองจากฝั่งญี่ปุ่นอย่าง Honda และ Yamaha ต่างก็กำลังมีปัญหากับรถแข่งของตัวเอง จนนักแข่งของทั้งสองค่ายต่างขู่จะย้ายทีมหากยังไม่สามารถแก้ไขปัญหานั้นได้ ซึ่งก่อนหน้านี้ Alex Rins ก็ได้ย้ายทีมจากค่ายปีกนกไปค่ายส้อมเสียงเรียบร้อยแล้ว แม้แต่นักแข่งมือหนึ่งดีกรีแชมป์โลกอย่าง Fabio Quartararo ก็ขู่จะย้ายก่อนหมดสัญญา และที่ร้ายยิ่งกว่าคือ ค่ายคู่แข่งร่วมชาติก็สนใจคว้าตัวไว้ด้วย Yamaha นั้นกำลังเจอกับปีที่ยากลำบาก เนื่องจากผลงานที่ทำได้ในปีนี้นั้นเข้าขั้นเลวร้าย ซ้ำยังเสี่ยงเสียนักแข่งมือดีของตัวเองอย่าง Fabio Quartararo ที่เป็นความหวังเดียวของทีมไปอีกด้วย เพราะถ้าหากการที่นักแข่งคนนี้อยากหนีไปขี่ค่ายอื่นนั้นยังน่าห่วงไม่พอ Honda ทีมคู่แข่งรวมชาติก็แสดงท่าทีสนใจดึงมารวมทีมของตัวเองอีกต่างหาก ซึ่งนี่ก็ไม่ใช่เพียงแค่ข่าวโคมลอง เนื่องจากผู้จัดการทีมส้อมเสียงอย่าง Lin Javis เป็นผู้ยืนยันเอง “ผมไม่อยากจะพูดว่ากลัวนะ แต่ผมรับรู้ถึงความเสี่ยง(ที่จะทำให้เสีย Quartararo) และหนึ่งในความเสี่ยงนั้นคือ Honda” Lin Javis กล่าว “Honda ต้องการนักแข่งระดับท็อป และแฟ็บก็เป็นหนึ่งในนั้น และเพื่อรักษาเขาไว้ เราก็ต้องการรถแข่งที่สู้ได้” นอกจากนี้ Lin Javis ยังได้พูดถึงลูกน้องคนใหม่ในปีหน้าอย่าง…
BMW R1300RT ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์แนวทัวริ่งรุ่นใหญ่สายพันธุ์แท้ ที่เหลือเพียงไม่กี่รุ่นในตลาดจาก BMW ที่คาดว่าจะถูกสร้างขึ้นและถูกเปิดตัวตามหลัง R1300GS รถแนวแอดเวนเจอร์ที่เป็นญาติยกสูง ซึ่งทางค่ายเตรียมที่จะเปิดผ้าคลุมของมันให้เราได้เห็นในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อจากนี้ ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกนักที่รถเครื่องยนต์สูบนอนแนวโซฟาท่องเที่ยวทางเรียบ จะถูกเปิดตัวในเวลาไล่เลี่ยกันแบบเดียวกับตอนที่เปิดตัวกลุ่ม R1250 BMW R1300RT ที่เห็นอยู่นี้เป็นแค่ภาพที่ถูกจำลองขึ้นมาเพื่อประกอบการจินตนาการโดยสื่อเยอรมันเท่านั้น ตัวรถจริงที่คาดว่าจะถูกเปิดตัวในอนาคตอาจมีรูปลักษณ์ต่างออกไป แต่โดยพื้นฐานแล้วคาดว่าจะมีรายละเอียดหลายอย่างที่คล้ายกับ R1300GS ที่กำลังวิ่งทดสอบอยู่ในยุโรป โดยมันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด ที่มีความจุเครื่องยนต์ขยายขึ้นไปใกล้ 1300 ซีซี และเปลี่ยนรูปแบบการระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศ เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ เพื่อช่วยในการปั่นแรงม้า และลดค่าไอเสียใหม่ที่เข้มงวดขึ้น จากข้อมูลที่หลุดออกมาระบุว่าเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ติดตั้งใน GS จะสามารถสร้างพละกำลังได้สูงสุด 145 Hp และแรงบิดสูงสุด 149 Nm ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละรุ่นย่อย เพื่อให้เข้ากับสไตล์ของรถแต่ละแบบ เครื่องยนต์ลูกใหม่จะยังคงมาพร้อมระบบ Shiftcam และติดตั้งอยู่ในชุดเฟรมอลูมีเนียมใหม่หมดจด ช่วยลดน้ำหนักรถรุ่นใหญ่คันนี้(แต่เราก็ไม่รู้ว่าจะช่วยได้เท่าไร เนื่องจากรุ่นใหม่ก็จะมาพร้อมตัวช่วยด้านความสะดวกสบายรอบคัน ที่จะเพิ่มน้ำหนักขึ้นไปอีก) ทางด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ควรจะได้รับการอัพเกรดรอบคัน ระบบไฟ LED พร้อมไฟ Corneing Light และหน้าจอสี…
ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมานักแข่งหลายคนจากค่าย Honda ในเวที MotoGP มีข่าวลือการย้ายทีมอย่างไม่หยุดหย่อน ทั้ง Joan Mir ที่มีข่าวลือกับ Ducati หรือ Marc Marquez ที่มีข่าวลือกับ KTM เนื่องจากสภาพของตัวแข่งที่ไม่เป็นใจ และล่าสุดกับกรณีของ Alex Rins ที่ได้เซ็นต์สัญญาย้ายไปแข่งกับ Yamaha ในฤดูกาลหน้าไปเรียบร้อย ทั้งที่ตัวเองยังมีสัญญาอยู่กับค่ายปีกนกจนถึงสิ้นปี 2024 หลายฝ่ายเลยเชียร์ให้นักแข่งของ Honda ที่ยังไม่ย้ายทีม ทำการฉีกสัญญาที่เหลืออยู่แล้วย้ายทีมในฤดูกาลหน้าเลย แต่นักแข่งอย่าง Mir และ Marquez ที่ยังติดสัญญาอยู่จนถึงสิ้นไป 2024 ก็ยืนยันว่าจะอยู่ต่อจนครบสัญญา ซึ่งอดีตนักแข่งรุ่นพี่ร่วมชาติและร่วมทีมอย่าง Jorge Lorenzo ก็ได้ออกมาแสดงความเห็นสนับสนุนให้ Marquez อยู่ต่อกับค่ายปีกนกจดหมดสัญญา แต่ให้ย้ายทีมไปหารถค่ายอื่นที่ดีกว่าหลังจากนั้น “ถ้า Marc ออกจาก Honda ก่อนเวลาจะต้องดูไม่ดีแน่นอน” Lorenzo กล่าว “Jerez…
Kawasaki KSR125 ภาพเรนเดอร์ใหม่ล่าสุดจากทางนิตยสารญี่ปุ่น ที่สร้างขึ้นจากแนวคิดว่าที่ว่ารถมินิไบค์รุ่นถัดไปของค่ายเขียวควรเป็นอย่างไร หลังจากที่รถรุ่นก่อนอย่าง Z125 นั้นไปไม่รอด ซึ่งก่อนหน้านี้เราได้เขียนเกี่ยวกับทางออกนึงที่เป็นไปได้ไปแล้ว คือ Z125RS รถจิ๋วไฟกลมย้อนยุคที่เจาะตลาเดียวกับ Honda Monkey ที่กำลังไปได้สวยของค่ายปีกนก หรืออีกทางเลือกคือ ไม่ต้องสร้างรถใหม่ ชื่อใหม่ แต่เอาของเดิมที่ดังอยู่แล้วกลับมาขายเลย Kawasaki KSR125 ถือเป็นรถที่แทบจะเรียกได้ว่าเป็นรถในตำนานอีกรุ่นของค่ายเขียว เป็นการสานต่อชื่อ KSR110 ได้อย่างประสบความสำเร็จ เพราะมันสร้างยอดขายถล่มทลายจะค่ายคู่แข่งอย่าง Honda ต้องสร้าง MSX125 ขึ้นมาเพื่อแย่งส่วนแบ่งตลาด แต่ความผิดพลาดก็เกิดขึ้นเมื่อตัวตายตัวแทนรุ่นใหม่ของค่ายเขียวกลับเปลี่ยนชื่อเป็น Z125 ที่ยกงานออกแบบจากรถสปอร์ตเปลือยตระกูล Z แทนที่จะเป็นรถกลุ่มวิบาก ทำให้ยอดขายของรถใหม่นั้นไม่ปังเท่าที่ควร และถ้า Kawasaki ไม่รู้จะไปทางไหนกับไซส์จิ๋วคันนี้ อีกทางเลือกที่หลายค่ายทำกันก็คือ “เอาชื่อเก่ามาย้อมขายใหม่” แบบเดียวกับคู่แข่งอย่าง Honda Monkey แต่นี่จะเป็นคนละกรณีกับ Z125RS ที่เป็นรถชื่อใหม่ ซึ่งย่อส่วนรถแนวคลาสสิก(ยุคใหม่)มาขาย แต่เป็นการสานต่อตำนานรถคลาสสิก(ยุคใหม่)ของจริงอย่าง KSR125 แบบตรงไปตรงมาเลย…
QJMotor OAO Pro รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้นจาก QJMotor ค่ายรถสัญชาติจีนที่กำลังรุกตลาดบิ้กไบค์ในหลายประเทศทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง โดยรถรุ่นล่าสุดของค่ายที่เรากำลังเห็นอยู่นี้ มาพร้อมกับขุมกำลังพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ EV เต็มระบบ เรียกได้ว่าเปิดตัวตัดหน้าคู่แข่งจากค่ายญี่ปุ่นอย่าง Kawasaki Ninja e-1 ที่กำลังเตรียมเผยโฉมอย่างเป็นทางการปลายปีนี้ QJMotor OAO Pro นั้นเริ่มต้นมาจากการเป็นรถแนวคิดพลังงานไฟฟ้าชื่อ QJ7000D ที่เปิดตัวไปเมื่อปลายปี 2021 ก่อนจะถูกพัฒนาต่อให้กลายเป็นรุ่นต้นแบบก่อนขายจริงเมื่อปี 2022 ซึ่งล่าสุดรถโฉมโปรดักชั่นก็ได้ถูกเปิดตัวในฐานะรถสปอร์ตคลาสเริ่มต้น ที่มีรูปลักษณ์ภายนอกตามสไตล์รถสปอร์ตยุคใหม่ของ QJMotor แต่เติ่มความล้ำสมัยและเรียบง่ายให้เหมาะกับการเป็นรถไฟฟ้า ตัวรถมาพร้อมชุดแบตเตอรี่ 72V/90Ah/6.5kWh ที่สามารถพารถคันนี้วิ่งไปได้ไกลสุด 170 กิโลเมตร ต่อการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง สร้างพละกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พละกำลังสูงสุด 14Hp(7Hp สำหรับให้พลังงานต่อเนื่อง) และแรงบิดสูงสุดที่มากบ้าพลังถึง 650Nm ที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-50 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วได้สูงสุด 105 กิโลเมตร/ชั่วโมง สิ่งที่ทำให้รถรุ่นนี้พิเศษคือระบบเกียร์ 4…