Augusto Fernandez นักแข่งหน้าใหม่จากทีม GASGAS ในคลาส MotoGP เจ้าของตำแหน่งแชมป์โลกในฤดูกาลที่แล้วในคลาส Moto2 ซึ่งถือเป็นคนเดียวในรุ่นที่ได้ขยับมาสู่รุ่นใหญ่ และถือว่าแสดงผลงานได้เป็นที่น่าพึงพอสำหรับการลงแข่งในรุ่นใหญ่เป็นฤดูกาลแรก ส่อแววว่าจะได้อยู่ต่อกับสังกัดเดิม แม้จะมีข่าวลือว่าตัวเต็งคลาสกลางคนใหม่อย่าง Pedro Acosta เตรียมขยับมาแทนที่ Augusto Fernandez สามารถทำผลงานส่วนใหญ่อยู่ในอันดับ 10-15 ตลอดเวลา และสามารถทำผลงานดีสุดได้ที่อันดับ 4 และที่สำคัญคือในฤดูกาลนี้ เขาสามารถจบการแข่งขันวันอาทิตย์ได้ทุกสนามโดยที่ไม่ล้มเลย นั่นทำให้เจ้าตัวได้ออกมายืนยันแล้วว่าเขาจะไปต่อกับทีมในฤดูกาลหน้า “ตอนนี้ผมยืนยันแล้วว่าผมจะอยู่ต่อ และผมมีความสุขมากที่ได้อยู่ต่อกับทีมของผม เพราะพวกเขาช่วยผมไว้มาก” เขากล่าว เรายังมีงานอีกเยอะในครึ่งหลังของฤดูกาล เราจะมาดูกันว่าผลงานจะเป็นอย่างไร” Stefan Pierer บอสใหญ่ของ KTM ก็เคยให้ข้อมูลไว้ว่าสัญญาของ Fernandez นั้นถูกผลักดันให้ต่อเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมทีม Pol Espargaro ทางด้านของน้องใหม่ที่มาพร้อมข่าวลืออย่าง Pedro Acosta ก็คงต้องอยู่ในช่วงเคว้งคว้างต่อไป อย่างน้อยก็จนกว่าจะมีการสร้างข้อตกลงอย่างเป็นทางการ ที่มา motorsport อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Author: Kristha
2024 Honda CBR600RR มอเตอร์ไซค์สไตล์ซูเปอร์สปอร์ตจาก Honda ที่ก่อนหน้านี่หลายฝ่ายต่างเชื่อกันว่ามันอาจจะถูกถอดออกจากการจำหน่ายในปีหน้า เนื่องจากค่ามาตรฐานไอเสียที่ไม่ผ่าน และความซบเซาของตลาดรถแนวสปอร์ตคลาสกลางที่ลดลง แต่ล่าสุดในงาน Suzuka 8 Hours ทางค่ายปีกนกก็ได้นำรับรุ่นใหม่ ที่ถูกปรับสเปคและปรับโฉมมาโชว์ตัวเป็นครั้งแรก 2024 Honda CBR600RR นั้นยังคงใช้โครงสร้างพื้นฐานโดยรวมตั้งแต่เฟรม และเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 4 สูบเรียง 599 ซีซี ลูกเดิมของรถโฉมปัจจุบัน แต่ถูกนำมาปรับปรุงใหม่ชุดใหญ่เพื่อใช้เครื่องยนต์ดังกล่าว สามารถผ่านการทดสอบค่ามลพิษ Euro5 ที่จะถูกบังคับใช้กับรถใหม่ทุกรุ่นในปลายปีนี้ได้ โดยทางค่ายยังไม่ได้บอกรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงว่ามีอะไรบ้าง รายละเอียดเท่าที่เห็นได้ก็จะมีแค่ระบบท่อไอเสียที่เหมือนจะเปลี่ยนใหม่ยกชุด ยกเว้นปลายท่อที่มีรูปร่างเหมือนเดิม เนื่องจาก Honda แค่นำรถรุ่นใหม่มาโชว์ตัวภายในงานดังกล่าวเท่านั้น ไม่ใช่การเปิดตัวรถอย่างเป็นทางการ ทำให้เราไม่รู้แม้ตัวตัวเลขพละกำลัง หรือการปรับปรุงทางเทคโนโลยีที่เพิ่มเข้ามา แต่คาดว่าจะลดลงจากเดิมที่ให้พละกำลังสูงสุดที่ 121 Hp และแรงบิดสูงสุด 64 Nm ทางด้านรูปลักษณ์ภายนอกก็เหมือนเดิมรถรุ่นเดิมทุกอย่าง มีเพียงแค่การปรับสีใหม่เพิ่มเติมเท่านั้น ต่างกับคู่แข่งอย่าง Kawasaki ZX-6R ที่มีการปรับเทคโนโลยีและรูปลักษณ์บ้างเล็กน้อย 2024…
Ducati เป็นค่ายรถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในรายการ MotoGP ในปัจจุบัน ส่วนนึงก็มาจากตัวแข่งที่เหนือกว่าคนอื่น อีกส่วนก็มาจากนักแข่งฝีมือดีจำนวนมากในสังกัด แต่นักแข่งที่มากเหล่านั้นก็พาปัญหาเข้ามาด้วย เพราะในปีหน้าค่ายแดงจะมีนักแข่งที่เซ็นต์สัญญาโดยตรงกับตัวเองถึง 5 คน หนึ่งในนั้นคือ Marco Bezzecchi จากทีม VR46 ที่ต้องการรถแข่งสเปคโรงงานในการแข่งขันฤดูกาลหน้า แต่นั่นก็อาจจะเป็นปัญหาต่อการลงทุนของค่ายแดง เนื่องจากทีม VR46 นั้นมีสัญญาอยู่กับ Ducati ถึงแค่สิ้นฤดูกาล 2025 เท่านั้น แถมทีมดังกล่าวก็มีข่าวลือการย้ายไปใช้รถแข่งของ Yamaha ทำให้ทางค่ายกังวลว่าจะไม่สามารถเก็บนักแข่งฝีมือดีคนนี้ไว้ได้กับตัวเอง “แน่นอว่าเรากำลังหาทางออกที่ดีที่สุดสำหรับ Marco” Paolo Ciabatti ผู้จัดการฝ่ายแข่งขันของ Ducati กล่าว “Marco อยากจะอยู่ต่อกับ VR46 ขณะเดียวกันเราก็ต้องหาวิธีจัดการทรัพยากรรถของเราด้วย เป้าหมายของเราคือการเก็บ Bezzecchi ไว้กับเรา ผมจะไม่ปิดบังว่าตอนนี้เราได้ข้อมูลเกี่ยวกับการเจรจาของ Valentino Rossi กับทาง Yamaha” เขากล่าว “ถ้าจะให้พูดแบบเจาะจง หาก Bezzecchi…
รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์ในคลาสกลาง นั้นคงไม่ใช่รถกลุ่มที่มีความหลากหลายหรือมีตัวเลือกในตลาดมากที่สุด ตลาดขนาดเล็กนี้ก็ถูกจับจองโดยรถจากค่ายเขียวอย่าง Kawasaki Vulcan S ที่ถูกลากขายมานานหลายปีโดยที่แทบไม่มีการอัพเกรดอะไร แต่ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา เราก็ได้เจอผู้ท้าชิงคนใหม่จากอินเดียอย่าง Royal Enfield Super Meteor ที่มีความสดใหม่และคลาสสิกมากกว่า แต่ทั้งสองคันนี้จะมีสเปคต่างกันอย่างไร เราไปชมกันเลย เครื่องยนต์ Royal Enfield Super Meteor 650 : 2 สูบเรียง / SOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน / อัตราส่วนกำลังอัด 9.5:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 78 x 67.8 มิลลิเมตร / ปริมาตรกระบอกสูบ 648 ซีซี Kawasaki Vulcan S :…
Kawasaki Ninja e-1 และ Z e-1 ฝาแฝดรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า EV คลาสเริ่มต้นรุ่นแรกจากค่ายเขียว Kawasaki ที่ได้ทำการอวดโฉมรุ่นต้นแบบครั้งแรกไปเมื่อปลายปีที่แล้ว โดยสวมรูปปลักษณ์แบบเดียวกับญาติเครื่องยนต์ยนต์สันดาปอย่าง Ninja 400 และ Z400 ในที่สุดเราก็ได้มีโอกาสเห็นรถโฉมขายจริงเสียที Kawasaki Ninja e-1 (NX011A) และ Z e-1 (NR011A) โฉมขายจริงที่โผล่ออกมาล่าสุดนั้น เป็นภาพที่ได้มาขณะรถทั้งสองรุ่นถูกนำไปจดทะเบียนที่ประเทศออสเตรเลีย ซึ่งแปลว่ารถทั้งสองรุ่นนั้นอยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมวางจำหน่าย โดยจะไม่การเปลี่ยนแปลงด้านชื่อ รูปลักษณ์หรือสเปคของตัวรถอีกแล้ว แน่นอนว่าเรื่องนี้อาจทำให้หลายคนผิดหวัง เนื่องจากมันเป็นรถพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุด แต่ดันมีหน้าตาเหมือนกับรถร่างต้นต้นอย่าง Ninja 400 และ Z400 ที่ลากขายมานานแล้ว ความแตกต่างจากรถเครื่องยนต์สันดาปจะอยู่ที่ หน้าตาของช่วงท้องที่ถูกเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 400 ซีซี เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พละกำลังสูงสุด 12.1 แรงม้า hp และเร่งขึ้นเป็น 14.8 แรงม้า ในช่วงเร่งแซงระยะสั้น…
Kawasaki ZX-10RR WSBK Edition รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตตัวพันรุ่นพิเศษของ Kawasaki ที่ได้ถูกนำมาแต่งหน้าทาสีใหม่โดยใช้แรงบันดาลใจจากตัวแข่งรายการ WSBK ฤดูกาลล่าสุดเป็นต้นแบบ พร้อมวางจำหน่ายในจำนวนจำกัดเพียงแค่ 10 คัน เท่านั้น จะมีอะไรแต่งต่างไปจากตัวรถรุ่นพื้นฐานที่มีความพิเศษอยู่แล้วบ้าง? Kawasaki ZX-10RR WSBK Edition นั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Kawasaki ZX-10RR รถซูเปอร์ไบค์โปรดักชั่นสเปคแข่งในรายการ WSBK ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 998 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 214 Hp และแรงบิด 112 Nm ซึ่งแต่เดิมก็มาพร้อมการอัพเกรดเหนือรุ่นมาตรฐานอย่าง ZX-10R ยกตัวอย่างเช่น ก้านสูบไทเทเนียม, ปากแตรแปรผัน, ล้ออลูมีเนียมฟอร์จ Marchesini แต่ทางด้านสเปคอื่นภายในกลับไม่ได้มีความแตกต่างไปจากเดิมเลย การอัพเกรดที่สร้างความพิเศษให้รุ่นพิเศษนี้คือ ชุดสีแบบเดียวกับตัวแข่ง KRT ที่ถอดมาจากรถที่ใช้โดยนักแข่ง Jonathan Rea #JR65 และ…
Yamaha R9 ชื่อของรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตคลาสกลาง ที่ถูกจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าโดย Yamaha ไปเมื่อไม่กี่ปีก่อน ชวนให้แฟนคลับค่ายส้อมเสียงต่างรอคอยรถสปอร์ตแฟริ่งใหม่ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานเครื่องยนต์ CP3 ที่ประจำอยู่ใน MT-09 แต่จนถึงตอนนี้รถรุ่นดังกล่าวก็ยังไม่ถูกเปิดตัวเสียที ทำให้นักแต่งรถจาก London อย่าง Sebastian Hipperson ลงมือสร้างรถของตัวเองเสียเลย Yamaha R9 นั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ MT-09 เจนเก่ามือสองที่เขาซื้อมาเพื่อชำแหละและตัดแต่งโดยเฉพาะ ตัวรถมาพร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง CP3 กับปริมาตรกระบอกสูบ 847 ซีซี ที่เดิมให้พละกำลังสูงสุด 115 แรงม้า แต่มีการปรับจูนใหม่เพิ่มเติมเพียงเล็กน้อยให้เหมาะสมกับท่อไอเสีย Arrow (ไม่ได้มีการระบุพละกำลังหลังปรับจูน) จุดเด่นที่สำคัญที่สุดของตัวรถก็คงจะเป็นชุดเฟรมเหล็กถักสีแดง ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจากรถรุ่นพี่อย่าง Yamaha TRX 850 ชุดแฟริ่งใหม่รอบคันที่สร้างขึ้นมาเองจากวัสดุใยแก้วเสริมคาร์บอนไฟเบอร์(Glass Fiber reinforced Plastic) ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถแข่งย้อนยุคเช่นเดียวกัน ถังน้ำมันอลูมีเนียมเปลือยก็เป็นของที่ทำขึ้นมาใหม่ พร้อมกับช่องกระจกเพื่อใช้ดูปริมาณน้ำมันภายในถัง ระบบกันสะเทือนรอบคันนั้นเกิดจากการตัดต่อข้ามสปีชีย์กับรถอิตาลี ด้านหน้าใช้โช้คหัวกลับที่ยกมาจาก Ducati…
Fuell Fllow มอเตอร์ไซค์รุ่นแรกจากแบรนด์ Fuell ค่ายสายพลังงานสะอาดที่แยกตัวออกมาจากค่ายรถอเมริกันตายยากอย่าง Buell ที่เกิดตายวนเวียนมานับครั้งไม่ถ้วน ซึ่งการเกิดครั้งนี้ของมันก็พาแบรนด์ฝาแฝดพลังงานไฟฟ้ามาเกิดตามด้วย โดยรถทุกรุ่นที่ทำตลาดภายใต้แบรนด์นี้จะไม่มีเครื่องยนต์สับดาปสไตล์อินทรีที่คุ้นเคย Fuell Fllow เป็นมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่(BEV) ที่มาในสไตล์มินิมอลล้ำสมัยซึ่งกำลังเป็นที่นิยมของรถแนวนี้ พื้นที่ภายในตัวรถส่วนใหญ่ถูกในบรรจุแบตเตอรี่ขนาด 10 kWh ที่สามารถพาคนและรถวิ่งไปได้ไกลสุด 240 กิโลกเมตร ต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง ตัวรถสามารถชาร์จไฟจนเต็มได้ภายใน 30 นาที เมื่อใช้ระบบ Fast Charge แต่ถ้าใช้ไฟบ้านปกติก็จะต้องใช้เวลาชาร์จไฟนานถึง 10 ชั่วโมง เนื่องจากแบตเตอรี่ใช้พื้นที่ในรถจนเต็ม ทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าถูกย้ายมาติดตั้งไว้ที่แกนล้อ ทำให้หน้าตาของล้อหลังออกมาในสไตล์ล้อเรียบแบบ Velodrome ตัวมอเตอร์ไฟฟ้าให้พละกำลังสูงสุด 15 Hp ในรุ่นพื้นฐาน และสูงสุด 47 Hp ในรุ่นท็อป 1S โดยทั้สองรุ่นจะมาพร้อมกับแรงบิดมหาสารที่ 750 Nm กับความเร็วสูงสุด 137 Km/h ตัวรถมาพร้อมกับระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED,…
2024 Honda CBR600RR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตสายสนามคลาสกลางจาก Honda ที่หลายคนเชื่อว่ามันจะไม่ได้ไปต่อ เนื่องจากความนิยมในรถแนวนี้เริ่มหดหาย จนรุ่นปัจจุบันถูกถอดออกจากตลาดส่วนใหญ่บนโลกเนื่องจากไม่ผ่านค่ามลพิษ แต่ดูเหมือนว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นเมื่อค่ายปีกนกทำการปล่อยตัวอย่างเรียกน้ำย่อยของรถรุ่นใหม่ ซึ่งจะถูกนำไปเปิดตัวที่การแข่งขัน Suzuka 8 Hours ในสัปดาห์หน้า 2024 Honda CBR600RR รุ่นปัจจุบันนั้นถูกเน้นทำตลาดเพียงแค่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งไม่เข้มงวดเรื่องค่ามลพิษ แต่หลังจากที่คู่แข่งอย่าง Kawasaki ZX-6R พยายามดันรถสปอร์ตคลาสกลางของตัวเองจนผ่านข้อกำหนดดังกล่าว ทำให้สามารถนำกลับมาวางจำหน่ายทั่วโลกได้อีกครั้ง ทางค่ายปีกนกก็คงจะไม่ปล่อยโอกาสนี้หลุดมือให้คู่แข่งค่ายเขียวแย่งตลาดอยู่ฝั่งเดียว การวิเคราะห์จากภาพตัวอย่างจะเห็นได้ว่า จะเห็นว่าไฟท้าย รวมถึงท่อไอเสียออกตูดอันเป็นเอกลักษณ์ยังคงมีรูปร่างเหมือนเดิม ทำให้เราเชื่อว่ารถรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวนี้จะยังคงมาพร้อมกับโครงสร้างพื้นฐานและเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 599 ซีซี ชุดเดิม แต่ถูกปรับจูนเกี่ยวกับค่ามาตรฐานไอเสียยุคใหม่ที่เข้มงวดขึ้น ซึ่งก็เป็นไปได้ว่าพละกำลังโดยรวมจะลดลงเล็กน้อยตามแบบคู่แข่งค่ายเขียว นอกจากนี้เรายังเห็นได้ว่าหน้าจอแสดงผลแบบสียังคงมีหน้าตาโดยรวมเหมือนเดิม แต่ชุดแถบไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์นั้นมีหน้าตาเปลี่ยนไปเล็กน้อย แปลว่าเราอาจได้เห็นการปรับรูปลักษณ์ภายนอกรอบคัน และระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้มีความทันสมัยขึ้นเล็กน้อย รวมถึงการปรับสเปคชุดปีก Winglets ให้สร้างแรงกดได้มากขึ้น ซึ่งโดยรวมรถรุ่นปัจจุบันก็ถือว่ามีสเปคเหนือกว่าคู่แข่งอยู่แล้ว จากการที่ใช้ระบบ IMU 5 แกน 2024 Honda CBR600RR…
Kramer GP2-890RR มอเตอร์ไซค์สปอร์ตสายสนามล้วน จากค่ายรถผู้เชี่ยวชาญการทำอาวุธสองล้อสำหรับสนามแข่งอย่าง Kramer ได้ทำการสร้างตัวโหดรุ่นใหม่บนโครงสร้างพื้นฐาน GP2 ของทางค่าย แต่ในครั้งนี้มันมาพร้อมกับหัวใจของอสูรคลาสกลางที่ยกมาจาก KTM 890 Duke ดูไปแล้วก็เหมือนจะไปซ้ำกับสปอร์ตสายสนามอย่าง RC8C จากค่ายต้นทางอยู่เหมือนกัน Kramer GP2-890RR เมื่อเราเห็นชื่อของรถรุ่นนี้ก็คงเดาได้ทันทีว่ามันใช้เครื่องยนต์ที่ยกมาจาก KTM 890 Duke แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ประมาตรกระบอกสูบ 889 ซีซี ที่ทางค่ายได้ทำการปรับจูนใหม่จนให้พละกำลังสูงสุด 138 Hp @ 10,100 RPM และแรงบิดสูงสุด 100 Nm @ 8,200 RPM ซึ่งถือว่าให้แรงม้ามากขึ้นพอประมาณ และกับแรงบิดที่มาช้าลงจากเดิมเมื่อเทียบกับรถร่างถนน ทำงานร่วมกับเกียร์ 6 สปีด PASC slipper clutch และ Quickshifter สองทาง…