2024 Honda Forza 750 มอเตอร์ไซค์สไตล์บิ้กสกู๊ตเตอร์จากค่ายปีกนก Honda ที่ถูกเปิดตัวมาพร้อมกับญาติยกสูงของมันอย่าง X-ADV แต่ถึงอย่างนั้นก็มีแค่ญาติยกสูงแค่รุ่นเดียวเท่านั้น ที่ถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายในประเทศไทย โดยที่ไม่มีการนำรถทางเรียบเข้ามาขายจนเวลาล่วงเลยไปหลายปี แม้รถรุ่นเล็กคลาส 350 จะมียอดขายที่ดีก็ตาม จนล่าสุดรถรุ่นดังกล่าวก็ได้เวลาปรับสเปคแล้ว 2024 Honda Forza 750 นั้นยังคงถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานของรถรุ่นเดิม เรียกได้ว่าทั้งโครงสร้าง เครื่องยนต์ และรูปลักษณ์ภายนอกนั้นไม่แต่ต่างออกไปจากเดิมแม้แต่น้อย ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง 745 ซีซี SOHC ที่ให้พละกำลังสูงสุด 57.7 Hp @ 6,750 RPM และแรงบิดสูงสุด 69 Nm @ 4,750 RPM ทำงานร่วมกับเกียร์ DCT มาพร้อมถังน้ำมันขนาด 13.2 ลิตร และน้ำหนักตัว 235 กิโลกรัม เช่นเดิม…
Author: Kristha
Ducati DesertX มอเตอร์ไซค์สายลุยคลาสกลางจากค่ายแดง ที่นอกจากจะเป็นตัวเลือกใหม่ของค่ายค่ายที่ลุยฝุ่นได้มากกว่ารถตระกูล Multistrada มันยังมาพร้อมกับงานออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ แต่ล่าสุดก็ได้มีเอกสารการจดทะเบียนรถรุ่นใหม่หลุดออกมาในชื่อ 2024 Ducati DesertX Rally รุ่นย่อยปริศนาที่ทำให้เราตั้งคำถามว่า รถรุ่นนี้ยังลุยได้มากกว่านี้อีกหรอ? 2024 Ducati DesertX Rally นั้นเป็นชื่อรถที่โผลขึ้นมาในเอกสารการจดทะเบียนค่ามลพิษ ซึ่งในเอกสารดังกล่าวเราจะเห็นได้ว่ามีชื่อของรถรุ่นปกติ ที่จะยังคงวางจำหน่ายต่อในปีหน้า แต่มีรุ่นย่อยใหม่ที่พ่วงด้วยชื่อ Rally เพิ่มเข้ามา ซึ่งรุ่นย่อยใหม่นี้ก็คงมาในแนวทางเดียวกับ Multistrada V4 Rally ที่ก็ออกรุ่นย่อยสายลุยเพิ่มเมื่อปีที่แล้วเช่นกัน แต่สิ่งที่น่าสงสัยคือ การอัพเกรดแบบไหนกันที่จะเกิดขึ้นกับรุ่นย่อยใหม่ เนื่องจากสเปคส่วนอื่นของตัวรถนั้นก็ถือว่าเน้นลุยแบบสุดตัวมากอยู่แล้ว ทั้งการใช้ล้อซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว ที่ด้านหน้า และการมีระบบกันสะเทือนที่สูงมากกว่ารุ่นรุ่นอื่นในค่ายตั้งแต่รุ่นมาตรฐาน ไม่ใช่แบบกรณีของ Multistrada V4 ที่มีรุ่นมาตรฐานที่มีสเปคแบบสายกลาง ไม่ได้เน้นการขับขี่รูปแบบใดเป็นพิเศษ สิ่งที่เราพอเดาได้คือ 2024 Ducati DesertX Rally นั้นอย่างน้อยจะต้องมาพร้อมกับชุดแต่งสายลุยเพิ่มเติมที่ยกมาจากแคตตาล็อกของของค่าย ไม่ว่าจะเป็นถังน้ำมันสำรอบที่ด้านท้าย, การ์ดเครื่องยนต์, กระเป๋าเดินทาง,…
ก่อนหน้านี้เราได้นำเสนอข่าวที่ KTM ต้องการดึงตัวทีมแข่ง LCR ออกมาจาก Honda เพื่อให้มาทำหน้าที่เป็นทีมรองของตัวเอง เนื่องจากไม่สามารถดันทีมอิสระรายอื่นเข้ามาใน MotoGP ได้สำเร็จ และล่าสุดผู้จัดการทีมอย่าง Lucio Cecchinello ออกมายอมรับว่าค่ายส้มนั้นติดต่อมาจริง แต่เจ้าตัวก็ยังต้องการอยู่ต่อกับค่ายปีกนก อย่างน้อยก็จนกว่าจะหมดสัญญา “ผมอยากให้เรื่องนี้โปร่งใสและตรงไปตรงมา” Lucio Cecchinello กล่าว “เมื่อสิบวันก่อน ผมได้รับสายจากผู้จัดการทีม KTM ว่าพวกเข้าต้องการคุยเรื่องอนาคตกับเราหลัง Silverstone เพราะพวกเขาต้องการทีมแข่งในสังกัดอีกราย เขาได้ถามเราว่าจะเอายังไงต่อกับปี 2024 ซึ่งผมก็ได้ตอบไปว่าเรามีสัญญา 3 ปี กับค่ายเดิมที่จะสิ้นสุดลงในช่วงสิ้นปีหน้า” “เราคุยกันแค่นั้น และผมก็ไม่ได้ติดต่อกับเขาอีกเลย” “ผมมีสัญญากับ Honda จนถึงสิ้นปีหน้า และไม่มีความต้องการที่จะฉีกมัน” Lucio Cecchinello กล่าว “ผมอยู่ใน MotoGP กับ Honda มาแล้ว 18 ปี ปีหน้าจะเป็นปีที่ 19…
Triumph Tiger 400 ภาพเรนเดอร์มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสเริ่มต้นจาก Triumph โดยศิลปิน Susobhan Maity ที่ได้ทำขึ้นหลังจากที่รถมอเตอรืไซค์คลาสเริ่มต้นของค่ายผู้ดีรายนี้อย่าง Speed 400 และ Scrambler 400X ได้ถูกเปิดตัวไปพร้อมกับกระแสตอบรับที่ดีเกินคาด กวาดยอดจองไปมากถึง 1 หมื่นคัน ภายในระยะเวลาเพียงแค่ 10 วัน หลังการเปิดตัว นั่นทำให้เราคงไม่แปลกในนักหากทางค่ายจะเปิดตัวรถรุ่นสไตล์อื่นเพิ่มเติม ที่ถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานเดียวกัน Triumph Tiger 400 ก็คือการจินตนาการการต่อยอดดังกล่าวว่าจะเป็นอย่างไร หากค่ายผู้ดีคิดสร้างรถสายลุยเต็มตัว ซึ่งพัฒนาต่อยอดโครงสร้างและเครื่องยนต์ของรถเรโทรต้นแบบที่เพิ่งเปิดตัวไป เนื่องจากรถแนวแอดเวนเจอร์นั้นเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่ หากทางค่ายตัดสินใจออกรุ่นย่อยในสไตล์นี้ก็คงไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจนัก หากดูจากภาพเรนเดอร์ก็จะเห็นได้ว่าลูกเสือสายลุยคันนี้ยังคงใช้หัวใจ 1 สูบ 398 ซีซี 40 แรงม้า ที่มีหน้าตาย้อนยุค เนื่องจากถูกออกแบบมาสำหรับติดตั้งในรถแนวเรโทรเป็นหลัก แต่เปลือกนอกนั้นดูทันสมัยเหมือนกับรถรุ่นพี่ตระกูล Tiger จากมุมมองของเรา เรามองว่าความเป็นไปได้ที่ Triumph จะสร้างมอเตอร์ไซค์แนวร่วมสมัยบนพื้นฐานของ Speed 400 และ…
KTM 990 Super Duke รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยรุ่นใหม่ของ KTM ได้ถูกจับภาพได้ขณะทำการทดสอบ โดยชื่อของรถรุ่นดังกล่าวนั้นโผล่มาก่อนหน้านี้หลายปี แต่เราก็ยังไม่เห็นความคืบหน้าของรถปริศนารุ่นนี้เท่าไรนัก ซึ่งนี่ก็เป็นไปตามแผนงานของค่ายส้ม ที่ต้องการซอยไลน์อัพของตัวเองตั้งแต่ 390/690/790/890 และในที่สุดก็ถึงคราวของรถคลาสกลางที่มีเครื่องยนต์ใหญ่จนแตะคลาสพันอย่าง 990 KTM 990 Super Duke นั้นเป็นเพียงชื่อสมมุติของรถมอเตอร์ไซค์คันดังกล่าวในภาพ Spyshot โดยชื่อที่แท้จริงของมันอาจจะเป็น 990 Duke หรือ 990 Super Duke ก็ได้ ในปัจจุบันรายละเอียดของรถรุ่นดังกล่าวยังมีจำกัด ทราบเพียงแต่ว่ามันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ที่พัฒนาต่อยอดขึ้นมาจากเครื่องยนต์รหัส LC8c โดยมีการเพิ่มความจุของเครื่องยนต์ และเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่หลายจุดให้มันความจัดเต็มมากขึ้น จนพาเจ้ารถคลาสกลางรุ่นนี้ไปเทียบชั้นกับ Super Naked คลาสใหญ่ที่อยู่ระหว่างตระกูล 890 และ 1290 และถ้าทางค่ายตั้งเป้าให้มันอยู่ในตำแหน่งการตลาดนั้น มันก็ควรจะสามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ประมาณ 140-160 แรงม้า เทียบเท่ากับคู่แข่งคลาสพันจากค่ายญี่ปุ่น แน่นอนว่าอุปกรณ์ติดรถและระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ควรจะให้มาในระดับที่ใกล้เคียงกันด้วย งานโครงสร้างและงานออกแบบเท่าที่เห็นได้ก็ยังอยู่ในสไตล์เดียวกับพี่น้องรุ่นอื่นในค่าย…
ก่อนหน้านี้เราคงเคยได้ยินข่าวลือว่า KTM มีความสนใจในการเพิ่มทีมรองทีมใหม่ให้กับตัวเอง โดยการใช้ตำแหน่งทีมแข่งที่ว่างไปเนื่องจากการถอนตัวของ Suzuki ซึ่งทีมแข่งที่จะเข้าในทำหน้าที่แทนนั้นถูกเตรียมการไว้ว่าเป็น Ajo ทีมแข่งคลาส Moto2 จากฟินแลนด์ ที่สร้างผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในจนสามารถคว้าแชมป์ในคลาสกลางได้หลายสมัย แต่ความฝันก็ต้องดับลงเมื่อผู้จัดต้องการเก็บที่ว่างนั้นให้กับทีมโรงงานหน้าใหม่มากกว่า แต่ถึงอย่างนั้นทีมแข่งอิสระที่ลงแข่งอยู่แล้ว ก็มีอิสระที่จะเลือกและเปลี่ยนรถแข่งของตัวเองได้ตามใจชอบ นั่นจึงเป็นที่มาของข่าวลือล่าสุดว่า KTM กำลังติดต่อไปหา Lucio Cecchinello ผู้จัดการทีมแข่ง LCR ที่ปัจจุบันใช้งานรถของ Honda ให้เปลี่ยนมาใช้รถของค่ายส้มในอนาคต เนื่องจากวิธีการดังกล่าวนั้นไม่ผิดกติกาและไม่มีใครสามารถห้ามได้ ตราบที่ทีมอิสระและทีมโรงงานสามารถหาข้อตกลงที่พอใจกันทั้งสองฝ่ายได้ ปัจจุบันทีม LCR นั้นยังคงมีสัญญาที่ใกล้ชิดกับ Honda ไปจนถึงสิ้นปี 2024 แต่เนื่องจากปัญหาของตัวแข่งที่แก้ไม่ตกมานาน นี่อาจจะเป็นเหตุผลให้ทีมอิระรายนี้ต้องย้ายไปหาตัวแข่งใหม่ที่ดูมีอนาคตมากกว่า เพราะนอกจาก Ducati ที่เป็นตัวเต็งแล้วก็มี KTM ที่ดูเป็นค่ายรถเดียวที่สามารถต่อกรแชมป์โลกรายล่าสุดได้ Francesco Guidotti ผู้จัดการทีมโรงงานของค่ายส้มก็เคยออกมาบอกไว้แล้วว่า “Ducati ยังมีรถแข่งได้ตั้ง 8 คัน แล้วทำไมเราจะมี 6 คัน ไม่ได้”…
ในช่วงปิดเทอมกลางภาคของการแข่งขัน MotoGP นั้นนอกจากจะเป็นเวลากลับบ้านไปพักผ่อนของเหล่าทีมงาน นักแข่ง และทีมช่างแล้ว มันยังเป็นช่วงที่เริ่มมีการเจรจาเกี่ยวกับสัญญาใหม่สำหรับฤดูกาลถัดไปอีกด้วย เนื่องจากฟอร์มของนักและหรือรถของหลายค่ายนั้นเริ่มจะออกกันแล้ว ซึ่งก่อนหน้านี้เราก็มักพูดถึงข่าวลือการย้ายทีมของ Marc Marquez ออกจาก Honda แต่ทางนั้นยังไปไม่ถึงไหน รู้ตัวอีกที Joan Mir ที่เป็นเพื่อนร่วมทีมกลับมีข่าวว่าเริ่มคุยเรื่องนี้กับทีมอื่นแล้ว ทีมแข่งปลายทางของอดีตแชมป์โลกคนบ้ารายนี้ก็คือ Gresini Racing Team ทีมแข่งที่ใช้รถของ Ducati ซึ่งเราก็ต้องยอมรับตามตรงว่ารถค่ายนี้ดูมีอนาคตมากกว่าพอสมควร เพราะใครไปขับก็มีผลงานยกระดับกันหมด นักแข่งที่เสี่ยงจะโดนเสียบแทนที่ก็คือ Fabio di Giannantonio ที่ถือว่ามีผลงานแย่ที่สุดในกลุ่มนักแข่งค่ายแดง แต่ Joan Mir นั้นก็ไม่ใช่นักแข่งคนเดียวที่ต้องการตำแหน่งนั้น เนื่องจาก Tony Arbolino ที่เป็นหน้าใหม่จาก Moto2 ก็เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกของทีมรองดังกล่าว ตามหลักการแล้ว Joan Mir นั้นมีสัญญาอยู่กับ Honda ยาวไปถึงสิ้นไป 2024 หรือก็คือเพิ่งอยู่กับทีมปีกนกนี้ได้แค่ครึ่งฤดูกาลเท่านั้น แต่เนื่องจากผลงานที่เข้าขั้นเลวร้าย จบการแข่งขันได้เพียง…
Honda Click 160 Repsol รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์สไตล์สปอร์ตจากค่ายปีกนก Honda ซึ่งถูกวางจำหน่ายในประเทศมาเลเซียด้วยชื่อ Vario ได้ทำการเปิดตัวรุ่นพิเศษ ที่ได้แรงบันดาลใจจากตัวแข่ง MotoGP เปลี่ยนภาพลักษณ์สปอร์ตหรูให้กลายเป็นรถออโตเมติกแนวซิ่งแบบ Racing Inspire Honda Click 160 Repsol นั้นยังคงถูกสร้างบนพื้นฐานของรถแบบเดียวกับที่วางจำหน่ายในประเทศไทย มาพร้อมเครื่องยนต์ 1 สูบ 4 วาล์ว 157 ซีซี eSP+ ให้พละกำลังสูงสุด 15.8 Hp และแรงบิดสูงสุด 13.8 Nm ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED หน้าจอแสดงผลแบบ LED เหมือนกับรถในไทยแทบทุกอย่าง ยกเว้นระบบเบรกด้านหลังที่จัดเต็มด้วยดิสก์เบรก แทนที่ดรัมเบรกแบบที่เราคุ้นชิน จุดแตกต่างสำคัญคือลวดลายและชุดสีของสติ้กเกอร์บนตัวรถ ที่ได้นำเอาแรงบันดาลใจมาจากลายบนตัวแข่ง Honda RC213V ของ Marc Marquez และ Joan Mir…
QJMotor SRK600RR รถสปอร์ตสไตล์สปอร์ตคลาสกลางที่ “ไม่ซูเปอร์” จากค่ายแดนมังกร QJMotor ที่ถูกเปิดตัวออกมาในยุคที่ค่ายรถรายใหญ่จากญี่ปุ่น ต่างพากันถอนตัวออกจากตลาด Supersport 600 ที่เสื่อมความนิยมลงไปตามกาลเวลา โดยเหตุผลที่เราบอกว่ารถรุ่นนี้สปอร์ตแต่ “ไม่ซูเปอร์” ก็เนื่องมาจากรถคันนี้แม้จะมีรูปลักษณ์โดยรวมที่สปอร์ตอยู่บ้าง แต่เครื่องยนต์ของมันกลับเป็นเครื่องยนต์สำหรับถนนเต็มตัว ที่ยกมาจการถรุ่นอื่นของค่าย QJMotor SRK600RR นั้นมองโดยรวมแล้วถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตที่เน้ใช้งานในถนนเป็นหลัก รูปร่างโดยรวมและท่านั่งที่ไม่หมอบต่ำมากเกินไป ช่วยให้รถเป็นมิตรกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากขึ้น ดูแล้วจะใกล้เคียงกับ Honda CBR650R หรือ Ducati Supersport(รุ่นนี้ก็ชื่อว่าซูเปอร์แต่ “ไม่ซูเปอร์” เช่นเดียวกัน) มากกว่ารถสายสนามอย่าง Honda CBR600RR หรือ Yamaha YZF-R6 มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 600 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 81 Hp @ 11,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 51 Nm @…
2024 Triumph Tiger 900 Aragon Edition มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์รุ่นพิเศษจาก Triumph ที่สร้างขึ้นมาเพื่อฉลองชัยชนะของ Iván Cervantes ในรายการลุยโหด Baja España Aragón ครั้งที่ 38 เมื่อปีที่แล้ว โดยเขาและทีมแข่งทีมแข่งเมืองผู้ดีได้นำ Tiger 900 Pro รุ่นปรับปรุงพิเศษมาใช้ในการแข่งขัน ทางค่ายจึงถือโอกาสออกรุ่นพิเศษมาฉลองครบรอบการคว้าชัยชนะในครั้งนั้น 2024 Triumph Tiger 900 Aragon Edition นั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดิมของเจ้าเสือยกสูงรุ่นมาตรฐาน ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง 888 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 93.9 Hp และแรงบิดสูงสุด 87 Nm ลูกเดิมซึ่งคิดตั้งอยู่ในเฟรมเหล็กท่อซึ่งไม่ได้มีการปรับปรุงให้ต่างออกจากรถรุ่นเดิมแม้แต่น้อย 2024 Triumph Tiger 900 Aragon Edition นั้นจะเป็นรุ่นพิเศษแบบผลิตในเวลาจำกัดสำหรับโมเดลปี…