Kawasaki จดสิทธิบัตรเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยว และระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่รองรับล้อถึง 2 ชุด แบบเดียวกับที่เราเคยเห็นในรถของคู่แข่งอย่าง Yamaha Tricity หรือ Niken โดยสิทธิบัตรดังกล่าวนั้นถือเป็นการต่อยอดแนวคิดที่เคยมีมาก่อนแล้วของทางค่าย ซึ่งมีความแตกต่างออกไปจากคู่แข่งพอสมควร เมื่อดูจากภาพเราก็จะเห็นได้ว่าระบบกันสะเทือนและบังคับเลี้ยวชุดนี้ จะทำหน้าที่เหมือนกับระบบ Leaning Multi Wheels ของค่ายส้อมเสียง Yamaha แต่ระบบดังกล่าวนั้นชุดกลไกบังคับเลี้ยวและเอียงตัวของรถจะอยู่ด้านบนแผงคอ ซึ่งจะไปจับกับชุดระบบกันสะเทือน ที่ไปจับอยู่กับล้ออีกทีนึง แต่ในกรณีของภาพสิทธิบัตรของ Kawasaki ชุดแผงคอจะยึดอยู่กับระบบกันสะเทือนโดยตรง ซึ่งตรงปลายของระบบกันสะเทือนก็จะมีกลไกสำหรับการเอียงตัวรถของตัวเอง โดยจะมีความคล้ายคลีงกับ Piaggio MP3 มากกว่า ในขณะที่กลไกสำหรับการบังคับเลี้ยวนั้นจะแยกออกไปเป็นของตัวเอง และจุดที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือตัวระบบกันสะเทือน ที่ไม่ได้ใช้ระบบกันสะเทือนแยกชุดซ้าย-ขวาแบบเดียวกับคู่แข่ง แต่จะใช้โช้คแบบเทเลสโคปิก 3 ต้น ติดตั้งไว้ตรงกางในจุดเดียว โดยภาพสิทธิบัตรชุดนี้ยังถือว่าอยู่ช่วงพัฒนาแนวคิดเท่านั้น เราไม่อยากให้ทุกคนคิดไปก่อนว่า Kawasaki จะผลิตรถ 3 ล้อ ออกมาในอนาคตอันใกล้ หรือไปสนใจว่าพื้นฐานของรถอะไรอยู่ในภาพต้นแบบ เพราะยังอีกไกลกว่าเราจะได้เห็นอะไรที่เป็นชิ้นเป็นอันจากสิทธิบัตรดังกล่าว แต่เราอยากให้มองว่าทางค่ายนั้นมีความสนใจที่จะพัฒนาระบบดังกล่าวเก็บไว้ เผื่อรองรับความต้องการของตลาดที่อาจเปลี่ยนแปลงในอนาคตมากกว่า ที่มา cycleworld…
Author: Kristha
2023 Suzuki Avenis 125 ราคา 6.4 หมื่นบาท รถสกู๊ตเตอร์ตัวหลักคันใหม่จากค่ายคนบ้า Suzuki เปิดตัวในไทยในงาน Bangkok International Motor Expo 2023 หลังจากที่แฟนเพจ Suzuki Society Thailand ทำการปล่อยภาพโปรโมทรถใหม่ที่ทำให้เราเชื่อได้ว่ามันเป็นรถบ้านหน้าแปลกคันนี้ 2023 Suzuki Avenis 125 เป็นรถสกู๊ตเตอร์ประจำบ้านที่ถูกเปิดตัวครั้งแรงไปเมื่อปลายปีที่แล้วในอินเดีย มาพร้อมเครื่องยนต์ 1 สูบ ความจุกระบอกสูบ 125 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 8 Hp @ 6,750 RPM และแรงบิดสูงสุด 10 Nm @5,500 RPM ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์ CVT ถังน้ำมันเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ใต้เบาะช่วงท้ายมีความจุ 5.2 ลิตร คู่กับช่องเก็บของที่สามารถใส่หมวกกันน็อคได้ โดยน้ำหนักตัวเพียง 106…
Stefan Pierer ผู้บริหารของค่ายรถสายลุย KTM, Husqvarna, GASGAS ได้มีโอกาสพูดคุยกับสื่อ เกี่ยวกับแนวทางและแผนการของบริษัทในอนาคต ซึ่งมีทั้งข้อมูลที่เกี่ยวกับรถที่จะออกใหม่ รถที่จะไม่ได้ออก และรถพลังงานทางเลือกที่กำลังเป็นเทรนมาแรง โดยเฉพาะข้อมูลของรถพลังงานไฟฟ้าที่ถึงแม้ทางค่ายจะเตรียมรถใหม่ไว้แล้ว แต่ผู้บริหารคนนี้ก็ได้เปิดเผยตามตรงว่าทางค่ายไม่ได้คิดจะเอาจริงกับรถกลุ่มนี้มากขนาดนั้น KTM นั้นมีโรงงานหลักอยู่ 3 แห่ง คือ โรงงานในบ้านเกิดอย่างออสเตรียที่จะทำหน้าที่ผลิตรถคลาสใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์ V-Twin 1,301 ซีซี ถัดมาคือโรงงานในจีนที่เกิดจากความร่วมมือกับ CFMoto จะทำหน้าที่ผลิตรถคลาสกลางที่ใช้เครื่องยนต์ Parallel-Twin 790-890 ซีซี และสุดท้ายคือโรงงานในอินเดียที่เกิดจากความร่วมมือกับ Bajaj ที่จะทำหน้าผลิตรถคลาสเล็กสูบเดียว 125-390 ซีซี โดยยังจะมีแผนย่อขนาดเครื่องยนต์ Parallel-Twin ให้เหลือ 690 ซีซี เพื่อมาผลิตขายในอินเดียเพิ่มอีกด้วย และเมื่อถูกถามเกี่ยวรถรถพลังงานไฟฟ้า EV ทางผู้บริหารก็ได้ยืนยันแนวคิดที่เคยมีมาก่อนคือ จะไม่ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มีพละกำลังเกิน 15 แรงม้า เนื่องจากมองว่ายังไม่เหมาะสมกับยุคสมัย และความพร้อมของเทคโนโลยี เพราะเจ้าตัวมองว่ารถพลังงานไฟฟ้าเหมาะกับการใช้งานชีวิตประจำวันภายในเมือง ซึ่งมีระยะทางขับเคลื่อนไม่เยอะและคาดเดาได้มากกว่า แถมยังกล่าวด้วยว่า…
Kawasaki Eliminator รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์คลาสเริ่มต้นจาก Kawasaki ได้ถูกเปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยหลังจากที่มีข่าวลือเกี่ยวกับรุ่นนี้มานาน แน่นอนว่ารถรุ่นนี้ก็จะถูกนำมาเปิดตัวในงาน Bangkok International Motor Show 2023 ที่กำลังจะมีขึ้นในอีกไม่กี่วัน เราเลยอยากลองวิเคราะห์ดูว่าเจ้านักล่ากบฏรุ่นนี้ จะมีราคาขายในประเทศไทยเท่าไร เทียบกับพี่น้องร่วมค่ายเป็นยังไง และจะสู้คู่แข่งได้ไหม Kawasaki Eliminator รุ่นเริ่มต้นนั้นถูกเปิดราคาขายในบ้านเกิดอยู่ที่ 759,000 เยน(ประมาณ 196,000 บาท) ในขณะที่รุ่นท็อปรหัส SE นั้นมาพร้อมกับราคา 858,000 เยน(ประมาณ 221,000 บาท) ซึ่งข่าวดีก็คือรถในรุ่นเริ่มต้นนั้นมีราคาขายเท่ากับญาติฝั่งสปอร์ตอย่าง Ninja 400 ทำให้เราค่อนข้างมั่นใจว่าถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด ครุยเซอร์น้องเล็กรุ่นธรรมดาจะเปิดราคาที่ 224,400 บาท ซึ่งจะแพงกว่ารถที่ขายญี่ปุ่นเล็กน้อย แต่อย่าลืมว่าราคาของรถในญี่ปุ่นนั้นเป็นรวมภาษียิบย่อยหลายอย่าง ทางด้านรุ่นอัพเกรดสเปคอย่าง Kawasaki Eliminator SE จะทำการเพิ่มอุปกรณ์รอบคันอย่าง แฟริงครอบไฟหน้า, สีตัวรถแบบ Two-tone, เบาะนั่งแบบ Two-tone, พอร์ต…
สกู๊ตเตอร์คลาสสิกคลาส 300 นั้นถือว่าเป็นรถที่มีตัวเลือกในตลาดไม่เยอะนัก เพราะก่อนหน้านี้จะมีเพียงแค่ Vespa GTS 300 โดยแทบจะเรียกได้ว่าเป็นเจ้าตลาดในคลาสนี้แต่เพียงผู้เดียว จนการมาถึงของคู่แข่งจากชาติเดียวกันอย่าง Lambretta X300 ที่ถือเป็นตัวชูโรงตัวใหม่ของค่าย ซึ่งรถทั้งสองคันก็มีอะไรหลายอย่างที่คล้ายกันกว่าที่เราคิด เครื่องยนต์ 2023 Vespa GTS 300 : 1 สูบ / 3 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 278.3 ซีซี 2023 Lambretta X300 : 1 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 275 ซีซี กำลังสูงสุด 2023 Vespa GTS 300…
2023 Kawasaki Eliminator มอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์คลาสเริ่มต้นจากค่ายเขียว Kawasaki ที่มีข่าวลือมานานนับปีได้ถูกเปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยในงาน Osaka Motorcycle Show เพื่อตอบสนองตลาดรถสไตล์โมเดิร์นครุยเซอร์ เน้นขับสบายเดินทางได้ที่กำลังเติบโตอย่างค่อยเป็นค่อยไป พร้อมเทียบชั้นกับคู่แข่งค่ายปีกนกที่ครองตลาดมานาน? 2023 Kawasaki Eliminator นั้นด้วยความที่เป็นรถรุ่นเริ่มต้นของค่าย มันจะถูกพัฒนาโดยใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ที่แชร์ร่วมกับพี่น้องรุ่นอื่นอย่าง Ninja 400 และ Z400 ที่เป็นเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 398 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 47 Hp @ 10,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 37 Nm @ 8,000 RPM โดยจะติดตั้งอยู่ในเฟรมชุดใหม่ที่ทำขึ้นสำหรับรถแนวครุยเซอร์ ซึ่งในรถรุ่นนี้จะมีแค่เครื่องยนต์ความจุนี้เท่านั้น ไม่มีรุ่นความจุเล็กจำหน่ายในขณะนี้ รูปลักษณ์ภายนอกเป็นแบบโมเดิร์นครุยเซอร์หน้าตาทันสมัย มาพร้อมระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบแบบ LED, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทอล LCD, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวตั้ง ขนาดแกน 41…
2023 MBP SC300 รถมอเตอร์ไซค์บิ้กสกู๊ตเตอร์น้องใหม่จากค่ายรถที่หลายคนไม่เคยได้ยินอย่าง MBP แต่ถ้าบอกว่ามันเป็นบริษัทลูกของผู้ผลิตยักษ์ใหญ่จากจีนอย่าง Qianjiang Group หรือ QJ Motor ก็คงจะเริ่มรู้สึกคุ้นหูขึ้นมาบ้าง เพราะเป็นค่ายรถที่เป็นเจ้าของแบรนด์รถรายอื่นอย่าง Keeway และ Benelli ซึ่งเป็นแบรนด์ที่มีจำหน่ายในประเทศไทย 2023 MBP SC300 นั้นเป็นรถบิ้กสกู๊ตเตอร์คลาสเริ่มต้นรูปทรงล้ำสมัย ที่มีหน้าตาเหมือนหุ่นยนต์หรือตัวละครฝ่ายมืดจากหนังเรื่องไหนสักเรื่อง ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งมากมายในตลาดอย่างชัดเจน มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ SOHC 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 278 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 25 Hp @ 7,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 24.5 Nm @ 6,750 RPM ตัวรถมาพร้อมเบาะนั่งขนาดใหญ่ตามสไตล์บิ้กสกู๊ตเตอร์ และที่เป็นของใต้เบาะ, ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED, หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT,…
2023 Vespa Primavera Color Vibe 150 เปิดราคาในประเทศ 139,900 บาท เสน่ห์ใหม่ล่าสุดของเวสป้า ที่ได้แรงบันดาลใจจากสีสันของแสงอาทิตย์ที่กระทบผืนน้ำก่อนจะลับขอบฟ้า (The Oceanic Sunset) ถูกนำมาถ่ายทอดลงบน Primavera Color Vibe ด้วยสีทูโทนชวนหลงใหล ราวกับบรรยากาศของพระอาทิตย์ตก และเพิ่มความโดดเด่นที่แตกต่างไม่เหมือนใครด้วยการตกแต่งสีดำ 2023 Vespa Primavera Color Vibe 150 นั้นยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกเดิมแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ 3 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 154.8 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 12.7 Hp และแรงบิดสูงสุด 12.5 Nm ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นโช้คอัพไฮดรอลิคแบบแขนเดี่ยวทำงานสองทิศทาง ระยะยุบ 78 มิลลิเมตร และด้านหลังโช้คอัพเดี่ยว ปรับระดับการรองรับน้ำหนักได้ 4 ระดับ ระยะยุบ…
2023 Vespa GTS 150 / 300 ราคา ขายไทย เคาะแล้ววันนี้ ชิงเปิดก่อนงาน BIMS2023 จะเริ่ม Vespa ประเทศไทย ทำการเปิดตัวรถในตระกูล GTS รุ่นใหม่ทั้งในความจุ 150 และ 300 โดยจะมาพร้อมรุ่นย่อยใหม่ ที่ให้ลุคแบบใหม่ทั้งในสไตล์สปอร์ตและหรูหรา กับราคาเริ่มต้นที่ 165,900 บาท 2023 Vespa GTS Supersport 150 ราคา 165,900 บาท ในสี ขาว และ ดำ เขียว ราคา 166,900 บาท ถือเป็นรุ่นย่อยเดียวของรุ่นความจุเล็กที่ถูกเปิดตัวใหม่ ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตร 155 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 14.9…
ใกล้จะถึงงานโชว์รถงานใหญ่ประจำปีอย่าง Bangkok International Motor Show 2023 เข้าไปทุกที วันนี้เราเลยจะมาพาชมรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของค่ายปีกนก Suzuki ที่มีแนวโน้มจะถูกเอามาโชว์ตัวในงานว่ามีรุ่นอะไรกันบ้าง โดยรถที่เรานำมาให้ชมนั้นอาจจะถูกนำมาเปิดตัวทั้งหมด หรือเปิดตัวแค่บางรุ่น หรืออาจจะมีรถใหม่รุ่นอื่นถูกนำมาเปิดตัวแบบไม่คาดคิดก็เป็นได้ GSX-8S สปอร์ตเปลือยคลาสกลางตัวใหม่ ที่เราเชื่อว่าอาจจะกลายเป็นรถตัวตายตัวแทนของ SV650 ในอนาคตหลังจากที่เครื่องยนต์ลูกเก่าไม่สามารถผ่านมาตรฐานไอเสียได้อีกแล้ว เพราะด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่เรียบง่ายกว่าเดิม ใหญ่กว่าเดิม แรงกว่าเดิม แต่ยังมีเอกลักษณ์ติดตัวเหมือนเดิม ทำให้เราคาดว่ามันจะมาทำหน้าที่ตรงนั้นได้อย่างแนบเนียน แต่มาในรูปโฉมของรถสมัยใหม่ V-Strom 800 DE ร่างแยกรุ่นยกสูงของของรถรุ่นข้างบน ที่ดูแล้วน่าจะเป็นศัตรูทางธรรมชาติของสายลุยค่ายปีกนกที่เปิดตัวไปพร้อมกันเมื่อปลายปีที่แล้ว และพร้อมที่จะเป็นทางเลือกที่ราคาถูกกว่าคู่แข่งจากค่ายยุโรปที่มีราคาแรง แต่ยังมากับเทคโนโลยีทันสมัยไม่น้อยหน้า แต่ก็งงว่ายังจะใช้ชื่อ V ทั้งที่เป็นเครื่องยนต์สูบเรียงไปแล้ว Address 125 คันนี้เป็นรถที่เราไม่แน่ใจว่ามีโอกาสจะได้เห็นมันถูกเปิดตัวไหม ถึงแม้จะเป็นชื่อของรถที่มีขายอยู่ในไทย(แถมถูกลากขายมานานแล้ว) แต่ตัวรถรุ่นใหม่ก็ดูมีความเป็นสกู๊ตเตอร์แบบยุโรปอย่างมาก ถือเป็นอีกรุ่นที่น่าสนใจหากไม่ใช่ Saluto ที่เคยเอามาโชว์ อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร BIMS2023 เพิ่มเติมได้ที่นี่