Valentino Rossi อดีตนักแข่ง MotoGP ระดับตำนานจาก Tavulia ที่ถึงแม้จะแขวนหมวกเลิกแข่งรถมอเตอร์ไซค์ไปเรียบร้อยแล้ว ด้วยอายุที่ปาเข้าเลขสี่ แต่ด้วยความที่จิตใจยังโหยหาความเร็ว การแข่งขันรถยนต์ที่โหดร้ายกับร่างกายน้อยกว่า จึงเป็นกิจกรรมที่แชมป์โลกคนนี้เข้าร่วมอยู่เป็นประจำ และล่าสุดพ่อหมอก็ได้ประกาศเข้าร่วม GT World Challenge series กับค่ายรถรายใหม่อย่าง BMW BMW M Motorsport ได้มีการประกาศว่า Valentino Rossi จะทำหน้าที่เป็นนักแข่งในการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบแบบอึดถึกทน Bathurst 12 Hour ที่เป็นส่วนหนึ่งของ GT World Challenge series ร่วมกับทีมแข่งหลังของค่ายอย่าง BMW M Team WRT ด้วยรถแข่ง BMW M4 GT3 ซึ่งเป็นการนำรถสปอร์ต 2 ประตู 2+2 ที่นั่งสำหรับถนนอย่าง BMW M4 มาดันแปลงแบบจัดหนักเพื่อใช้สำหรับแข่งขันในสนามโดยเฉพาะ…
Author: Kristha
Forcite ผู้ผลิตหมวกนิรภัยหน้าใหม่จาก Sydney ที่เน้นผลิตหมวกอัจฉลิยะที่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ มีลำโพงและสัญญาณไฟในตัว ได้ทำการจัดโปรโมชั่นของแถมสุดแปลก สำหรับผู้ที่ซื้อหมวกกันน็อครุ่น MK1S ซึ่งจะมีของแถมเป็น “เทียนหอม” แต่เทียนหอมที่ว่านั้นก็ไม่ใช่เทียนที่มาพร้อมกลิ่นธรรมดาทั่วไป เพราะมันมาพร้อมกลิ่นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ และกลิ่นอื่นตามสไตล์คนรักมอเตอร์ไซค์ โปรโมชั่นที่ว่านี้ก็เป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมส่งเสริมการขายในช่วงเทศการปีใหม่ที่หลายบริษัทชอบทำกัน แต่ของแถมที่ว่าอย่าง “เทียนหอม” นั้นกลับดูเหมือนว่าจะไม่เกี่ยวข้องกับรถมอเตอร์ไซค์เลยแม้แต่น้อย เว้นแต่กลิ่นของเทียนดังกล่าวนั้นต่างก็เป็นที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไซค์ทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็น กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงของรถแข่ง, กลิ่นชุดหนัง, กลิ่นป่า, กลิ่นถนนริมทะเล และที่น่าจะเป็นกลิ่นที่โดดเด่นที่สุดในกลุ่มนี้ก็คงจะเป็น กลิ่นไอเสียของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ อันสุดแสนเซ็กซี่ ที่จะช่วยเปลี่ยนบรรยากาศห้องนอนของคุณให้เหมือนกับอู่ซ่อมรถแถวบ้านที่เต็มไปด้วยเด็กแว้น ซึ่งแรกเริ่มเดิมที โปรโมชั่นเทียนหอมนี้เป็นเพียงแค่โปรชั่วคราวเพื่อกระตุ้นยอดขายในช่วงเทศกาลที่ทำขึ้นมาเพียง 50 ชุดเท่านั้น(หนึ่งชุดจะประกอบไปด้วยเทียนหอมทั้ง 5 กลิ่นที่ได้กล่าวไปข้างต้น) แต่เนื่องจากผลตอบรับที่ดีเกินคาดจึงทำให้ Sent ที่เป็นผู้ผลิตเทียนหอมให้กับทาง Forcite จึงได้ผลิตเทียนรุ่นพิเศษนี้เพิ่มเพื่อจำหน่ายโดยเฉพาะในราคา 40 AUD หรือประมาณ 930 บาท แบบไม่รวมค่าส่ง ซึ่งก็ถือว่าแพงพอประมาณสำหรับเทียนหอมขนาดเล็ก แต่ถ้ามองเป็นของขวัญที่น่าสนใจ…
Triumph ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์รายใหญ่จากเกาะบริเทน และเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์เพียงรายเดียวที่ใช้ในการแข่งขันรายการ Moto2 กำลังเข้าไปเจรจากับผู้ถือลิขสิทธิ์รายการ MotoGP อย่าง Dorna เกี่ยวกับแผนการที่จะทำให้รถแข่งในรุ่นกลางนั้นมีความรักษ์โลกมากขึ้น โดยการเตรียมเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ ตามแผนการแบบเดียวกันของรุ่นใหญ่ Triumph ทำการร่วมมือกับทาง Dorna ในแผนการที่จะทำการปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงรถแข่งที่ใช้ในรถ Moto2 จากเดิมที่ใช้น้ำมันเบนซินมาเป็น E40(มีส่วนผสมของเอทานอล 40% ซึ่งไม่ใช่เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ขุดขึ้นมาจากใต้ดิน) ภายในปี 2024 เพื่อลดปริมาณของเชื้อเพลิงฟอสซิลที่จะถูกเผาไหม้ และลดการปล่อยมลพิษสู่อากาศ โดยที่เครื่องยนต์ไม่สูญเสียความแรง ก่อนที่จะปรับไปใช้เชื้อเพลิงแบบ E100(เอทานอล 100% ไม่มีส่วนผสมของเชื้อเพลิงฟอสซิลเลย) ภายในปี 2027 ซึ่งก่อนหน้านี้ Repsol ผู้ผลิตและจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลี่ยมรายใหญ่จากสเปน และเป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่ของทีมแข่ง Honda ในเวที MotoGP ได้ได้ทำการทดสอบเชื้อเพลิงทางเลือกตัวใหม่นี้ และได้ผลงานเป็นที่น่าพึงพอใจ ถึงตรงนี้เราคงเห็นได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในหลายภาคส่วน กำลังพยายามลดการปล่อยมลพิษสู่อากาศ และหันเข้าสู่แนวทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยไม่ถูกจำกัดอยู่แค่การเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้า ที่มา visordown อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
Yamaha เผยโฉมรถมอเตอร์ไซค์ต้นแบบ ซึ่งพัฒนาอยู่บนรถที่มีรูปร่างหน้าตาคล้ายกับ YZF-R3 แต่ระบบขับเคลื่อนภายในตัวรถนั้นถูกเปลี่ยนให้ใช้พลังงานไฟฟ้าได้เต็มระบบ จนจะเรียกว่าเป็นรถ EV ในคราบรถโปรดักชั่นก็คงไม่ผิดนัก และยังมีความพิเศษอีกอย่างคือ มันสามารถขับเคลื่อนและทรงตัวได้โดยไม่ต้องมีคนขับได้ จนแทบจะเป็นเหมือนระบบ Autopilot ของรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติ ระบบดังกล่าวที่ทาง Yamaha ทำการเปิดตัวนั้นเรียกว่า Advanced Motorcycle Stability Assist System หรือ AMSAS หรือ ระบบช่วยทรงตัวรถจักรยานยนต์ขั้นสูง ที่จะเป็นการติดตั้งระบบควบคุมแผงคอของตัวรถ (Steering Actuator) และระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าที่ล้อหน้า (Drive Actuator) ดังนั้น มันจึงกลายเป็นมอเตอร์ไซค์ขับเคลื่อนล้อหน้าไปโดยปริยาย) โดยระบบดังกล่าวจะทำการอ่านค่าความเร็วและองศาการเอียงของตัวรถ แล้วทำการควบคุมความเร็วในการเคลื่อนที่และการหักแผงคอไปมาตลอดเวลา ซึ่งหลักการคล้ายคลึงกับที่เราพยายามทรงตัวบนรถเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ แน่นอนว่าเมื่อตัวรถถูกควบคุมด้วยสมองกล การทำงานดังกล่าวจะต้องเรียบเนียนและละเอียดว่าที่คนควบคุมอย่างแน่นอน โดยระบบที่ว่านี้จะไม่ได้มีการใช้ตัวช่วยควบคุมการทรงตัวด้วย Gyroscope แบบที่หลายค่ายพยายามทำกัน เพราะการควบคุมจะเป็นธรรมชาติใกล้เคียงกับที่มนุษย์ควบคุมมากกว่า ซึ่งในตอนนี้ระบบ AMSAS ยังอยู่ระหว่างการพัฒนา และยังไม่มีแผนการที่จะนำไปใส่ไว้ในรถรุ่นจำหน่ายแต่อย่างใด ถึงอย่างนั้นทางค่ายก็มีเป้าหมายที่จะพัฒนาระบบนี้ต่อไป แล้วนำไปใช้ในฐานะตัวช่วยด้านความสะดวกและความปลอดภัย สำหรับรถรุ่นขายจริงในอนาคต ซึ่งนี่ก็ไม่ใช่ครั้งแรกที่…
Valentino Rossi นักแข่งดีกรีแชมป์โลกหลายสมัย ที่เราน่าจะกล้าพูดว่าเป็นตำนานนักแข่ง MotoGP ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล และเป็นนักแข่งที่มีประสบการณ์มากที่สุดกับค่ายส้อมเสียง Yamaha ซึ่งได้ออกมาวิจารณ์จุดอ่อนของค่ายรถเก่าของตัวเอง หลังจากที่เสียแชมป์โลกสมัยล่าสุดให้กับ Ducati และก็ถือเป็นเรื่องตลกร้าย เพราะนักแข่งที่ชนะค่ายเก่าคือลูกศิษย์ของตัวเองอย่าง Francesco Bagnaia ซึ่งในจุดนี้ก็คงเป็นเรื่องที่หลายคนรู้กัน ว่ารถแข่งของแต่ละค่ายนั้นมีจุดแข็งและจุดอ่อนแตกต่างกันออกไป เช่น Ducati เป็นรถที่แรงในทางตรง แต่โค้งไม่ดี(เมื่อก่อน), Honda เป็นรถที่มาเกวซขี่แล้วได้แชมป์โลกแบบหยุดไม่อยู่ แต่คนอื่นขี่ไม่ได้เลย หรือแม้แต่เรื่องที่คนมองว่า Yamaha นั้นเป็นรถที่ขี่ง่าย แต่ไม่ได้เร็วหรือแรงเป็นพิเศษ และทางด้านของ Valentino Rossi ก็มองเรื่องนี้ในมุมเดียวกัน “Yamaha นั้นพยายามพัฒนารถของตัวเองให้สมดุล ขี่ง่าย เข้าโค้งง่าย” Rossi กล่าว “แต่ตอนนี้ระยะห่างจาก Ducati เป็นเรื่องที่สำคัญกว่า ผมบอกได้เลยว่าค่ายนั้นเป็นปัญหาใหญ่สำหรับทีมอื่น และเป็นปัญหาที่ใหญ่กว่าสำหรับทีมญี่ปุ่น พวกเขามีวิธีการทำงานที่ดุดัน มีรถหลายคันบนสนาม และมีข้อมูลที่มากขึ้นตามไปด้วย ตอนนี้เกมกำลังเปลี่ยน ผู้ผลิตจากญี่ปุ่นต้องตัดสินใจแล้วก้าวตามให้ทัน ตอนนี้ Ducati…
Voge 525 ACX รถมอเตอร์ไซค์สไตล์โมเดิร์นสแครมเบลอร์รุ่นใหม่ จากค่ายรถที่หลายคนน่าจะไม่คุ้นชื่ออย่าง Voge ซึ่งแท้ที่จริงแล้วมันคือแบรนด์ย่อยของค่ายรถจากฉงชิ่งอย่าง Loncin ที่พยายามรุกคืบเข้าสู้ตลาดของรถที่มีความพรีเมี่ยมมากขึ้น เพื่อตีตลาดรถมอเตอร์ไซค์ยุโรป นอกเหนือจากร่มเงาของค่ายเดิมที่มักจะทำรถในราคาย่อมเยาว์ ตามสไตล์ค่ายรถจากแดนมังกร Voge 525 ACX ถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก 500 AC ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ SOHC 2 สูบเรียง ขนาด 471 ซีซี ที่ยกมาจาก Honda และได้ถูกขยายความจุเครื่องยนต์จนมีปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 494 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 47.6 Hp @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 44.5 Nm @ 7,000 RPM ติดตั้งลงในเฟรมเหล็กท่อ มาพร้อมถังน้ำมันขนาด 19 ลิตร ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร…
Alex Marquez นักแข่งรถ MotoGP เจ้าของฉายา “น้องมาร์ค(เสียใจแทนเจ้าตัว)” ที่ได้ทำการตัดสินครั้งสำคัญในการออกจากร่มเงาของค่ายปีกนก Honda ที่คู่บารมีพี่ชายอย่าง Marc Marquez เพื่อหาเส้นทางของตัวเองในฐานะนักแข่ง และอาจจะเพื่อหารถแข่งคันใหม่ที่สามารถเข้ากับตัวเองได้ดีขึ้น โดยไม่ต้องยึดติดกับตัวแข่งดีกรีแชมป์โลกของพี่ชาย ที่หานักแข่งมาขับให้เร็วได้ยากเหลือเกิน Alex Marquez ได้ทำการเปิดหัวลองทดสอบตัวแข่งของ Ducati เป็นครั้งแรกในการทดสอบท้ายฤดูกาลที่ Valencia โดยทำการลงขับไปมากถึง 73 รอบ ซึ่งผลงานที่ออกมาก็ถือว่าน่าพึงพอใจเป็นอย่างมาก ด้วยเวลาที่เร็วที่สุดคือ 1.30.712 ซึ่งใกล้เคียงกับที่เจ้าตัวทำได้บนรถค่ายเดิมที่ขับมานานถึง 3 ปี “เครื่องของดูคาติรงเป็นบ้า” Alex กล่าว “เราสามารถทำเวลาให้ดีได้อย่าง่ายดาย ผมต้องการเวลามากกว่านี้เพื่อให้สามารถควบคุมได้ทุกอย่าง แต่ผมก็รู้สึกผ่อนคลายตั้งแต่แรกที่ลองขี่ ความรู้สึกของผมเป็นบวก มันยังมีหลายด้านที่เราสามารถพัฒนาต่อได้ และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือผมสามารถอยู่แถว 0.6 วินาที ได้โดยไม่ต้องปรับตัว” “ถ้าจะให้เจาะจง รถที่ผมได้ลองทดสอบจะเป็นแบบเดียวกับที่ Pecco และ Jack ใช้แข่งในปีนี้ ผมตกใจที่ได้รับการสนับสนุนมากขนาดนี้จากทีมโรงงาน ผมอยู่ทีมอิสระแต่ทีมโรงงานช่วยเราเยอะมาก”…
Honda Motra 125 คือรถมอเตอร์ไซค์รุ่นถัดไปของ Honda Cub House ที่ทางสื่อจากญี่ปุ่นคาดเดาว่าจะถูกเปิดตัวตามมา(ดูแล้วเหมือนกับว่าจะเป็นความต้องการของทางนิตยสารเองเสียมากกว่า) เพื่อตอบสนองกลุ่มตลาดที่มีความพิเศษมากขึ้นกว่ารถรุ่นปกติของค่าย ตามหลัง CT125 และ Dax 125 ที่ถูกพัฒนาขึ้นบนเครื่องยนต์ลูกเดียวกัน และแชร์ชิ้นส่วนหลายชิ้นบนตัวรถร่วมกัน แต่จะมาในรูปแบบที่ดูถึกทนเน้นใช้งานมากกว่าเดิม Honda Motra 125 คือรถมอเตอร์ไซค์มินิไบค์รุ่น Reboot ของรถต้นฉบับจากยุค 1980 อย่าง Honda Montra 50 ที่เป็นรถในสไตล์เน้นการใช้งานแบกหาม ซึ่งมาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่คล้ายกับรถทางทหาร เน้นความทนทาน เรียบง่ายและเต็มไปด้วยโครงเหล็ก ซึ่งก็ถือเป็นรถในตำนานอีกรุ่นของค่ายปีกนกที่ใครหลายคนอาจจะคิดถึง และมีความแตกต่างออกไปจากรถรุ่นอื่นที่ขายอยู่ ไม่ว่าจะเป็น Monkey 125, C125, CT125, Dax 125 หลังจากที่ทางค่ายทำการชุบชีวิตให้กับรถเก่าหลายรุ่นมาขายใน Honda Cub House เพื่อมาทำตลาดใหม่ในฐานะ “ของใช้แฟชั่น” ที่เน้นสไตล์มากกว่าการใช้งาน และแน่นอนว่าคนที่ซื้อก็มักซื้อด้วยอารมณ์มากกว่าเหตุผล(อันที่จริง รถหลายรุ่นที่ถูกชุบชีวิตมาต่างก็เป็นรถที่คนซื้อเพราะอารมณ์แต่แรกอยู่แล้ว)…
Pecco หรือ Francesco Bagnaia นักบิดแชมป์โลก MotoGP คนล่าสุดได้เปิดเผยข้อมูลว่า ตัวเขาเองก็มีความต้องการที่จะลองแข่งขันในรายการรถโปรดักชั่นอยู่เหมือนกัน หลังจากที่แข่งแต่รถสูตรมานานหลายปี ทว่ารายการรถโปรดักชั่นที่เจ้าตัวพูดถึงนั้นกลับไม่ใช่รายการแข่งขันระดับโลกอย่าง WSBK แต่เป็นรายการแข่งอึดถึงทนบนทางเรียบอย่าง Suzuki 8 Hours อันเลื่องชื่อจากแดนอาทิตย์อุทัยต่างหาก ซึ่งจัวของ Pecco เองก็ได้มีโอกาศพูดถึงเรื่องนี้ในงานฉลองแชมป์โลกคู่ ที่ทางค่ายสามารถทำได้ในปีนี้ “ผมอยากลองแข่งด้วยรถ Superbike แต่เป็นการแข่งอึด Suzuka 8 Hours นะครับ(ไม่ใช่ WSBK) มันเป็นสิ่งที่ผมอยากลองทำมานานมากแล้ว แต่มันก็เป็นเรื่องยากที่จะชักจูงให้ Ducati ลงแข่งรายการนั้น ผมเคยลองถามเขามาหลายรอบแล้ว และผมก็จะถามต่อไปจนกว่าเขาจะยอม หรือไม่ก็จนกว่าเขาจะทนไม่ไหว” Pecco พูดแล้วมองไปที่ผู้บริหารและผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ Ducati “Suzuka เป็นรายการที่ทำให้ผมทึ่ง ถ้าเราสามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้ด้วยทีม Ducati พร้อมกับ Alvaro(Alvaro Baustista) เราอาจจะสามารถชนะการแข่งเลยก็ได้ นั่นคงจะเป็นเรื่องที่น่าทึ่งมาก เพราะที่นั่นเป็นหนึ่งในสนามแข่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดที่เคยมีมา” Pecco กล่าว…
2023 Honda CL300 Scrambler มอเตอร์ไซค์คลาสสิกสายลุยจากค่ายปีกนก Honda ที่ถูกพัฒนาต่อยอดมาจากรถโมเดิร์นครุยเซอร์อย่าง Rebel 300/500 ที่ก่อนหน้านี้ทางค่ายก็ได้นำเสนอ CL500 Scrambler ไปก่อนแล้วในมิลาน ซึ่งก็คงไม่ใช่เรื่องยากนักที่จะจินตนาการรถพื้นฐานเดิม ที่เลือกใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลงมา 2023 Honda CL300 Scrambler คือการนำรถแนวสแครมเบลอร์ CL500 มาเปลี่ยนขุมพลังใหม่โดยนำเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ขนาด 286 ซีซี ลูกเดียวกับที่มีอยู่ใน Rebel 300 และ CB300R รวมถึง CRF300 มาใช้งานโดยการปรับจูนพละกำลังใหม่เล็กน้อยให้เหลือ 25.7 Hp ซึ่งน้อยกว่าพี่น้องของมันทั้งหมด(ทางค่ายไม่ได้ปล่อยรายละเอียดฉบับเต็มออกมาในตอนนี้) พร้อมน้ำหนักตัวรถแบบรวมของเหลวที่ 172 กิโลกรัม รูปลักษณ์ของตัวรถโดยรวมจะเหมือนกับ CL500 แทบทุกอย่าง ซึ่งจะเป็นเหมือนการนำ Rebel 300 มายกสูง ทำให้มีความสูงใต้ท้องรถเพิ่มขึ้นเป็น 165…