Buell Super Cruiser รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์ตัวแรงจากค่ายรถอเมริกันตายยาก Buell ที่ได้ล้มละลายและทำการคืนชีพมาแล้วนับครั้งไม่ถ้วน จนในปัจจุบันก็ดูเหมือนว่าทางค่ายจะพยายามขยายไลน์อัพของตัวเองทีละนิด ซึ่งล่าสุดก็ได้ทำการเปิดตัวรถครุยเซอร์สไตล์อเมริกัน ที่เกิดขึ้นจากความร่วมมือกับค่ายของแต่งสายตับชื่อดังอย่าง Roland Sands Design Buell Super Cruiser นั้นจะเป็นรถครุยเซอร์คันแรกของค่ายที่สร้างอยู่บนพื้นฐานของเครื่องยนต์ลูกใหม่รหัส ET-V2 ปริมาตรกระบอกสูบ 1190 ซีซี ลูกเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถสปอร์ตของค่าย โดยคาดว่าจะให้พละกำลังสูงสุดราว 180 Hp และแรงบิดสูงสุด 140 Nm จนทำให้รถรุ่นนี้ถูกจัดอยู่ในกลุ่ม Power Cruiser อย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งถือเป็นเรื่องน่าแปลกใจมากที่ค่ายรถอเมริกันที่ชูจุดเด่นของเครื่องยนต์ V-Twin และมีความเกี่ยวข้องกับ Harley-Davidson จะรอนานขนาดนี้ในการเปิดตัวรถแนวนี้ ด้านงานออกแบบรอบคันนั้นเป็นผลงานของสำนักของแต่งสไตล์อเมริกันอย่าง Roland Sands Design ทำให้ตัวรถออกมาดูเรียบง่าย และน่าจะตรงใจกลุ่มลูกค้าที่จะเอาไปแต่งต่อ ของเล่นรอบคันก็ดูจะทำมาเพื่อรองรับความแรงของตัวรถโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมีเนียมที่ยกมาจากรถสปอร์ต, ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์เดี่ยว โดยตัวจานมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษและยึดกับขอบล้อ ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ดิสก์แบบคู่ ซึ่งถือเป็นเอกลักษณ์ของค่ายไปแล้ว…
Author: Kristha
2023 Yamaha YZF-R25 รถสปอร์ตคลาสเริ่มต้นจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่มีจำหน่ายในตลาดบ้านเราในฐานะ YZF-R3 ซึ่งถือเป็นรถอีกรุ่นที่แฟนคลับต่างก็รอคอยให้มันทำการปรับโฉมสักที(เปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกก็ยังดี) หลังจากที่มีการลากขายภายใต้โครงสร้างตัวรถและเครื่องยนต์ชุดนี้มานานเกือบ 10 ปี จนท้ายที่สุดทางค่ายก็ได้ทำการเปิดตัวรถสีใหม่ สำหรับปีใหม่ ทำให้เราต้องรอการเปิดตัวรถโฉมใหม่กันต่อไป 2023 Yamaha YZF-R25 ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง (แบบไม่ใช่เครื่อง Cross Plane ที่ทางค่ายนิยมใช้กับรถใหญ่) ปริมตรกระบอกสูบ 249 ซีซี ตามข้อกำหนดเรื่องภาษีของบางตลาด มาพร้อมพละกำลังสูงสุด 35 Hp @ 12,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 23 Nm @ 10,000 RPM ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist&Slipper Clutch ที่มีสเปคเหมือนกับรถรุ่นเดิม ติดตั้งอยู่ในเฟรมชุดเดิม หน้าตาและอุปกรณ์รอบคันที่ติดมาให้นั้นโดยรวมยังคงเหมือนเดิม แต่มีการเพิ่มไฟเลี้ยวแบบ…
Yuantu GP250 มอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้นจากจีน ที่คงไม่ค่อยมีคนนอกแผ่นดินใหญ่รู้จักมากนัก ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ดูไปดูมาก็เหมือนว่าจะได้ “แรงบันดาลใจ” มาจากรถของค่ายส้อมเสียงอย่าง Yamaha YZF-R3 รุ่นเก่าที่ถูกปรับปรุงงานออกแบบให้ทันสมัยและแหลมคมมากขึ้น ไม่รู้ว่านี่จะเป็นการประชดค่ายส้อมเสียงที่ลากขาย และไม่ยอมอัพเดตรถของตัวเองหรือเปล่า Yuantu GP250 นั้นไม่ใช่การซ้ำพื้นฐานของรถจากต่างค่ายเพื่อเอามาเปลี่ยนเปลือก แบบที่กำลังเป็นที่นิยมกันในรถจากแดนมังกร แต่มันคือรถคันใหม่หมดจดที่ Yuantu ทำการพัฒนาขึ้นมาเป็นของตัวเองโดยเฉพาะ มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 249 ซีซี ที่ให้พละกำลังได้สูงสุด 31.5 Hp @ 11,000 RPM และแรงบิดสูงสุดที่ 21.8 Nm @ 9,500 RPM กับน้ำหนักตัวที่ 168 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ของ Yamaha YZF-R25 ทั้งในด้านพละกำลังและน้ำหนัก ด้านของติดรถรอบคันก็จัดเต็มตามสูตรรถจีนเช่น ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED, หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ขนาด…
หลังจากที่การทดสอบ MotoGP Sepang Winter Test ก่อนเปิดฤดูกาลได้เริ่มต้นขึ้น เราเลยอยากนำความเห็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเหล่านักแข่งเกี่ยวกับรถคันใหม่ที่จะถูกใช้ในปี 2023 กันว่าแต่ละคนรู้สึกอย่างไรกันบ้าง เพราะในปีนี้ก็มีนักแข่งหลายคนที่ได้ทำการย้ายค่ายเปลี่ยนรถใหม่ และนักแข่งที่ใช้รถค่ายเดิม แต่ทำการพัฒนาไปสู่ทิศทางใหม่(หรืออย่างน้อยก็พยายามแก้ปัญหาเก่าให้จบ) Francesco Bagnaia (Ducati Lenuvo) “รถใหม่มันก็ดี แต่อัตราเร่งมันดุดันไปนิดนึง รถคันเก่านั้นเรียบเนียนกว่ามาก ความสามารถในการหยุดรถก็ดีขึ้น โดยเฉพาะในโค้งที่ยาว” Jorge Martin (Ducati Prima Pramac) “รถโดยรวมไม่ได้ต่างจากเดิมมากนัก แต่เหนือสิ่งอื่นใด รถสามารถเบรกได้ช้าลงถึง 15 เมตร ซึ่งมันเป็นจุดแข็งที่ดีมาก” Alex Marquez (Ducati Gresini) “มีหลายอย่างที่ต้องปรับ แต่โดยรวมก็ถือว่าดี ตัวรถไม่มีอะไรที่แย่ แค่ตั้งพยายามหาขีดจำกัดให้ได้” Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) “ตอนนี้ความเร็วปลายเพิ่มขึ้นแล้ว…
CFMoto ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่จากแดนมังกร ที่ถึงแม้ในปัจจุบันจะเน้นขายรถในคลาสเริ่มต้น แต่ในทางค่ายก็เร่งหาทางบุกตลาดของรถที่มีความจุเครื่องยนต์มากขึ้น โดยการเข้าไปสร้างความร่วมมือกับกับบริษัทรถจากยุโรปอย่าง KTM แต่ถึงอย่างนั้นทางค่ายเองก็หวังจะพัฒนาเครื่องยนต์ลูกใหม่ของตัวเองด้วย ซึ่งความน่าสนใจคือมันจะมาให้ความจุที่ใหญ่ถึง 1000 ซีซี V4 ข้อมูลของเครื่องยนต์ดังกล่าวนั้นก็มาจากภาพสิทธิบัตรที่ทำขึ้นเพื่ออธิบายระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของตัวเครื่องยนต์เอง ไม่ได้ทำเพื่อระบุถึงรายละเอียดเกี่ยวกับตัวเครื่องยนต์โดยตรง แต่จากข้อมูลที่เรามีตอนนี้คือมันจะเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ V4 ที่มีองศาเครื่องยนต์อยู่ประมาณ 75-80 องศา 4 วาล์วต่อสูบ DOHC มีปริมตรกระบอกสูงประมาณ 1000 ซีซี ที่ทางค่ายระบุว่าจะทำกำลังได้สูงสุดที่ 201 แรงม้า โดยตอนนี้เรายังไม่ทราบถึงประเภทของมอเตอร์ไซค์ที่จะนำไปใช้งานแน่ชัด แต่ในมุมของการตลาด เราก็คาดว่ามันจะถูกใช้ในรถตัวท็อปของค่ายหลายประเภทตั้งแต่ สปอร์ตแฟริ่งยันสปอร์ตเปลือย เพื่อความคุ้มค่าของเงินลงทุน และตัวเครื่องยนต์ก็ไม่น่าจะแรงพอที่จะใช้ในการแข่งขันรายการใหญ่ แต่มันมากพอที่จะทำให้ผู้คนเริ่มหันมาสนใจค่ายรถรายนี้มากขึ้นอย่างแน่นอน อาจจะคล้ายกับเครื่องยนต์ของ KTM 1290 Super Duke หรือ Triumph Speed Triple 1200 หรือ MV Agusta Brutale 1000 ที่ต่างก็แรงจนเป็นรถตัวท็อปของค่ายที่ทำให้คนหันมามอง…
ถึงแม้ว่ารถมอเตอร์ไซค์สไตล์ครุยเซอร์ในคลาสกลาง จะไม่ใช่รถที่มีตัวเลือกในตลาดให้เปรียบเทียบได้อย่างหลากหลายมากนัก แต่หลังจากการเปิดตัวของ Royal Enfield Super Meteor 650 ที่ถือเป็นตัวสร้างความสดใหม่ให้ตลาด เราเลยอยากจำรถอีกรุ่นที่แทบจะเรียกได้ว่าเป็นเจ้าตลาดอย่าง Honda Rebel 500 ที่แม้จะเป็น Bobber สายคัสตอม ก็ขอมาลองเทียบดูว่าจะสามารถต่อกรกับรถหน้าใหม่ได้หรือไม่ และถึงแม้ความจุเครื่องยนต์ของทั้งสองรุ่นจะดูต่างกันพอตัว แต่กลับมีสมรรถนะคล้ายกันมากกว่าที่คิด เครื่องยนต์ Royal Enfield Super Meteor 650 : 2 สูบเรียง / SOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน / อัตราส่วนกำลังอัด 9.5:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 78 x 67.8 มิลลิเมตร / ปริมาตรกระบอกสูบ 648 ซีซี Honda…
Bristol Invictus 400RR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตรุ่นใหม่จากค่ายรถฟิลิปินส์ Bristol Motorcycle ที่มักจะนำรถมอเตอร์ไซค์หลายค่ายจากจีนมาตีตราและทำตลาดใหม่ในประเทศ โดยในครั้งนี้ก็เป็นการนำรถจาก Kove ซึ่งเป็นแบรนด์มอเตอร์ไซค์หน้าใหม่จากแดนมังกรอย่าง มาทำการขายใหม่ Bristol Invictus 400RR นั้นได้ทำการยกพื้นฐานมาจาก Kove 321RR ที่มีรูปลักษณ์ภายนอกเหมือนกันทุกอย่าง แต่จุดที่มีความแตกต่างคือเครื่องยนต์เดิมที่ใช้แบบ 2 สูบเรียง ขนาด 322 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 40.9 Hp @ 11,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 29 Nm @ 9,000 RPM เอามาทำการขยายความจุให้กลายเป็น 371 ซีซี แต่เรื่องที่น่าแปลกใจคือพละกำลังสูงสุดของมันดันลดลงไปเหลือแค่ 38.8 Hp @ 10,500 RPM และแรงบิดสูงสุดลดลงเหลือ 28.5 Nm @ 9,000…
2023 Honda CM300 รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์คลาสเริ่มต้นจากค่ายปีกนก Honda ที่แท้จริงแล้วมันก็คือ Rebel 300 แบบเดียวกับที่มีขายในตลาดบ้านเรา แต่ตีตราด้วยชื่อใหม่สำหรับขายในตลาดจีนโดยเฉพาะ(จีนอาจจะไม่ชอบชื่อกบฏ) มีจุดเด่นเป็นสีตัวรถแบบใหม่ที่ลูกค้าสามารถจับคู่สีของถังน้ำมันและเฟรมได้ตามใจชอบ 2023 Honda CM300 นั้นเป็นรถที่มีความเหมือนกับ Honda Rebel 300 ที่ขายอยู่ในตลาดโลกทุกประการ เริ่มตั้งแต่เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 286 ซีซี ทำงานร่วมกับเกียร์ 6 สปีด ที่ไม่ได้มีการระบุตัวเลขพละกำลังอย่างเป็นทางการไว้เช่นเดียวกับตัวรถในตลาดไทย แต่มันคือเครื่องยนต์ลูกเดียวกับที่มีใช้อยู่ในญาติของมันอย่าง CB300R หรือ CRF300L ทำให้พอเดาได้ว่าครุยเซอร์น้องเล็กจะมีพละกำลังอยู่ที่ประมาณ 27 Hp @8,500 RPM และแรงบิด 26.6 Nm 6,500 RPM สเปครอบคันส่วนอื่นก็ยังคงเหมือนกับครุยเซอร์กบฏตัวน้อยทุกอย่าง ระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทอล LCD, ระบบกันด้านสะเทือนหน้าแบบหัวตั้ง…
2023 Kove 400RR รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตที่น่าสนใจจากค่ายรถหน้าใหม่แดนมังกร Kove ที่ชื่อนี้อาจจะไม่คุ้นหูเรามากนัก เพราะเพิ่งเริ่มตั้งไข่บุกตลาดนอกประเทศตัวเองได้ไม่นาน แต่ก็มีรถคันนึงที่สะดุดตาเรามากเป็นพิเศษ ซึ่งมาพร้อมรูปแบบเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 400 ซีซี ที่พร้อมเป็นคู่แข่งกับ Kawasaki ZX-4RR 2023 Kove 400RR นั้นอันที่จริงแล้วได้ถูกเปิดตัวไปตั้งแต่เมื่อปลายปีที่แล้ว แต่เนื่องจากกระแสของค่ายเขียวที่กำลังมาแรง เราเลยอยากนำเสนอรถรุ่นนี้ให้คนรู้จักมากขึ้น โดยมันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 399 ซีซี ครบสูตรเครื่องยนต์ในตำนานที่เปิดตัวมาก่อน Kawasaki ZX-4RR ด้วยซ้ำ โดยมันจะมาพร้อมกับพละกำลังสูงสุด 68 Hp @ 13,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 36 Nm @ 12,000 RPM ซึ่งถือว่ารอบไม่สูบและไม่แรงเท่าค่ายเขียว(แต่ก็แรงกว่ารถคันดังกล่าวในบางตลาด) เครื่องยนต์ถูกติดตั้งไว้ในเฟรมแบบเหล็กถักที่มีน้ำหนักเบา ถังน้ำมันขนาด…
2024 Kawasaki ZX-10RR มอเตอร์ไซค์สปอร์ตสายสนามจากค่ายเขียว Kawasaki ที่เพิ่งเปิดตัวรถโฉมปี 2023 ไปเมื่อปลายปีที่แล้ว แต่ไม่ทันไรทางค่ายก็ดันเปิดตัวรุ่นอัพเดตสเปคที่ตีตราปี 2024 เสียอย่างนั้น โดยการปรับสเปคแบบเร่งด่วนในครั้งนี้จะมีการเพิ่ม ท่อไอดีแปรผัน หรือ Variable Air Intakes (VAI) เพื่อให้ตัวรถที่โหดอยู่แล้ว มีความเทพมากขึ้นไปอีกในสนามแข่ง 2024 Kawasaki ZX-10RR นั้นจะมีการเพิ่มชุด Racing Kit ใหม่สำหรับการใช้งานในสนามโดยเฉพาะ ซึ่งตัวชูโรงก็คงจะเป็นระบบท่อไอดีแปรผัน หรือ Variable Air Intakes (VAI) ที่จะปรับระยะให้เหมาะสมตามรอบเครื่องยนต์ ช่วยเพิ่มกำลังได้ตั้งแต่รอบต้นยันรอบสูง นอกจากนั้นในชุดคิทนี้จะประกอบไปด้วยชิ้นส่วนเพิ่มเติมสำหรับการแข่งขัน รวมถึงชุดสมองกลแบบใหม่ที่สามารถใช้งานได้ภายในสนามเท่านั้น แน่นอนว่าเมื่อเราพูดถึงคำว่าสนามบ่อยขนาดนี้ แปลว่าทางค่ายจะไม่ขายรถที่มีท่อไอดีแปรผันนี้ให้กับลูกค้าปกติที่จะนำรถไปใช้บนถนน (แบบนี้จะเรียกว่ารถปีใหม่ หรือเป็นแค่ของแต่งชุดใหม่ดี?) ส่วนสเปคด้านอื่นก็ยังคงเหมือนกับ 2023 Kawasaki ZX-10RR และหลายคนอาจสงสัยว่าทำไมทางค่ายถึงใช้ชื่อโฉมนี้ว่า 2024 เหตุผลก็เนื่องจากตัวรถรุ่น 2023 ที่ไม่มีระบบใหม่นี้ได้ถูกเปิดตัวไปตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว…