Kawasaki Ninja Hybrid รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตพลังงานลูกผสมแบบ Hybrid น้ำมันเชื้อเพลงและระบบไฟฟ้า จากค่ายรถสายเขียว Kawasaki ที่ต้องการจะปูแนวทางสู่อนาคตที่เขียวมากขึ้นกว่าเดิม โดยการนำรถต้นแบบรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์มากขึ้นมาอวดโฉมในงาน EICMA 2022 หลังจากที่ก่อนหน้านี้มันถูกเปิดตัวไปแล้วที่ Suzuka Kawasaki Ninja Hybrid นั้นไม่ใช่ชื่อเรียกอย่างเป็นทางการข้องรถต้นแบบคันนี้ เพราะทางค่ายยังไม่ได้ทำการตั้งชื่อให้มัน รวมถึงยังไม่ได้ปล่อยข้อมูลอย่างอื่นเกี่ยวกับตัวรถออกมาเลยด้วย ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ เราได้แต่คาดเดาว่ามันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง และมีปริมาตรกระบอกสูบประมาณ 250-400 ซีซี ซึ่งยกมาจากรถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มตระกูลเดียวกับ Ninja 400 ที่นำมอเตอร์ไฟฟ้ามาติดเข้าไปในตำแหน่งเหนือชุดเกียร์ ส่งกำลังลงไปช่วยเครื่องยนต์ผ่านชุดคลัทช์ และมีแบตเตอรี่ก้อนใหญ่ติดอยู่ใต้ที่นั่ง รูปลักษณ์ภายนอกมาในแบบของรถสปอร์ต Half Fairing ที่มีหน้าตาต่างออกไปจากรถรุ่นอื่นในค่ายอย่างชัดเจน ไม่ได้มีการใช้ไฟหน้าสหกรณ์แบบรุ่นอื่นที่เคยมีมา ซึ่งทางค่ายก็ได้ให้ข้อมูลมาว่ารถคันนี้จะสามารถขับเคลื่อนได้ทั้งแบบที่ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว หรือพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเพื่อความเงียบและไม่ปล่อยไอเสีย รวมถึงการใช้พลังงานจากทั้งสองแหล่งพร้อมกันเพื่อความแรงก็ได้ นอกจากข้อมูลที่เราว่ามา Kawasaki ก็ยังไม่ได้ให้ข้อมูลอะไรเราเพิ่มเติมแม้แต่น้อย แทบจะเรียกได้ว่าปล่อยออกมาแค่หน้าตารถเท่านั้น ยังไม่มีการยืนยันออกมาว่ามันจะถูกนำออกมาจำหน่ายจริงตอนไหน หรือจะขายจริงหรือเปล่า แต่ก็บ่งบอกได้อย่างชัดเจนว่าค่ายนี้กำลังเดินทางสายเขียวอย่างเต็มที่ อ่านข่าวสาร Kawasaki…
Author: Kristha
2023 Suzuki GSX-8S รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยรุ่นใหม่หมดจดจากค่ายคนบ้า Suzuki ถูกเปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้ว มาพร้อมกับแพลตฟอร์มใหม่และเครื่องยนต์ลูกใหม่ถอดด้าม ซึ่งคาดว่าจะมาทำหน้าที่แทนรถคลาสกลางในกลุ่ม V-Twin 650 ของค่ายในอนาคตอันใกล้ พร้อมกับฝาแฝดสไตล์แอดเวนเจอร์อย่าง V-Strom 800 DE ที่ถูกเปิดตัวพร้อมกัน 2023 Suzuki GSX-8S มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 270 องศา ทำให้มีลักษณะการจุดระเปิดเหมือนกับเครื่องยนต์ V-Twin ลูกเดิม ปริมาตรกระบอกสูบเครื่องใหม่นี้อยู่ที่ 776 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุดที่ 90 PS @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุดที่ 78 Nm @ 6,800 RPM พร้อมคลัทช์แบบ Assist & Slipper…
2023 Suzuki V-Strom 800 DE รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์สายลุยรุ่นใหม่หมดจดจากค่ายคนบ้า Suzuki ถูกเปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้ว มาพร้อมกับแพลตฟอร์มใหม่และเครื่องยนต์ลูกใหม่ถอดด้าม ซึ่งคาดว่าจะมาทำหน้าที่แทนรถคลาสกลางในกลุ่ม V-Twin 650 ของค่ายในอนาคตอันใกล้ พร้อมกับฝาแฝดสไตล์สปอร์ตเปลือยอย่าง GSX-8S ที่ถูกเปิดตัวพร้อมกัน 2023 Suzuki V-Strom 800 DE มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 270 องศา ทำให้มีลักษณะการจุดระเปิดเหมือนกับเครื่องยนต์ V-Twin ลูกเดิม ปริมาตรกระบอกสูบเครื่องใหม่นี้อยู่ที่ 776 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุดที่ 84 PS @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุดที่ 78 Nm @ 6,800 RPM พร้อมคลัทช์แบบ Assist…
2023 Honda CL500 Scrambler รถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกไฟกลมสายลุยจากค่ายปีกนก Honda ที่พัฒนาต่อยอดมาจากรถโมเดิร์นครุยเซอร์คลาสเริ่มอย่าง Rebel 500 ถูกเปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยหลังมีข่าวลือมาตั้งแต่ต้นปี เสริมทัพรถ Neo Retro ของค่ายปีกนกในตลาดโลก 2023 Honda CL500 Scrambler นั้นยังคงเป็นรถที่ใช้พื้นฐานเดียวกับร่างต้นของมันอย่าง Rebel 500 ทั้งโครงสร้างและเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 471 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 47 Hp @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 43 Nm @ 6,250 RPM พร้อม Assist & Slipper Clutch ลูกเดียวกับที่ประจำอยู่ในรถตระกูล 500 series…
2023 Honda XL750 Transalp รถมอเตอร์ไซค์สไตล์แอดเวนเจอร์แรลลี่ ตัวลุยคลาสกลางรุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้วในงาน EICMA 2022 ซึ่งเป็นรุ่นพัฒนาต่อยอดมาจากโครงสร้างใหม่ของ CB750 Hornet ที่เปิดตัวไปเมื่อเดือนที่แล้ว เป็นการส่งสัญญาณว่าตอนนี้ค่ายปีกนกพร้อมหวดตลาดรถลุยคลาสกลางอย่างเต็มตัว หลังจากที่ไม่มีรถในกลุ่มนี้อยู่นานหลายปี 2023 Honda XL750 Transalp เป็นรถที่พัฒนาจากแพลตฟอร์มและเครื่องยนต์เดียวกับ CB750 Hornet ที่ใช้เครื่องยนต์ลูกใหม่แบบ 2 สูบเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 755 ซีซี ใช้เพลาข้อเหวี่ยงทำมุม 270 องศา ทำให้เครื่องยนต์มีเอกลักษณ์คล้ายเครื่องแบบ V-Twin ที่ให้พละกำลังสูงสุด 90.6 Hp @ 9,500 rpm และแรงบิดสูงสุด 75 Nm @7,250 rpm ที่คล้ายกับที่มีอยู่ใน Africa Twin…
2023 Honda CMX 1100T รถครุยเซอร์สายท่องเที่ยวทางไกลรุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda ซึ่งเป็นรุ่นพัฒนาต่อยอดมาจากรถครุยเซอร์สายชิลอย่าง Rebel 1100 ที่ผ่านการเพิ่มชิ้นส่วนตกแต่งให้เหมาะสมกับการเดินทางมากขึ้น ถูกเปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้วในงาน EICMA 2022 ที่เมืองมีลาน ประเทศอิตาลี 2023 Honda CMX 1100T หรือ 2023 Honda Rebel 1100T เป็นรถรุ่นที่ต่อยอดมาจาก CMX 1100 Rebel รถครุยเซอร์โมเดิร์นเกียร์ DCT ราคาย่อมเยาว์ที่เรารู้จักกันดี ตัวรถรุ่นใหม่ยังคงถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานเดิมด้วยเครื่องยนต์ลูกเดิมแบบ 2 สูบเรียง SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 1,084 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 85.8 Hp @ 7,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 98 Nm @ 4,750 RPM…
2023 Ducati Scrambler รถมอเตอร์ไซค์สไตล์โมเดิร์นคลาสสิกจากค่ายแดง Ducati ที่ถือเป็นหนึ่งในรถเริ่มต้นของทางค่าย ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ เจนใหม่เป็นที่เรียบร้อยแล้วในงานถ่ายทอดสด Ducati 2023 World Premiere EP.6 Next Gen Freedom ซึ่งยังคงมาพร้อมกับสไตล์ที่จัดจ้าน พร้อมให้ลูกค้านำไปแต่งต่อแบบจัดเต็มเช่นเคย 2023 Ducati Scrambler ยังคงเป็นรถที่ถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานเดียวกับรถรุ่นเดิมที่มาพร้อมเครื่องยนต์ L-Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ 2 วาล์วต่อสูบแบบ Desmodromic ที่มีปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 803 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 73 Hp @ 8,250 RPM และแรงบิดสูงสุด 65.2 Nm @ 7,000 RPM ลูกเดิมที่ผ่านการปรับปรุงให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 2023 Scrambler ยังใช้เครื่องเดิม แต่ใช้เฟรมและสวิงอาร์มใหม่หมดจดทำให้รถเบาลง 4kg…
Suzuki GSX-R1000 รถสปอร์ตสายสนามตัวท็อปของค่ายคนบ้า Suzuki อาจถึงคราวจบสิ้นและไม่ได้ไปต่อ หลังรถรุ่นนี้ถูกยกเลิกการวางจำหน่ายในญี่ปุ่นและยุโรป ซึ่งอาจเป็นหางเลขจากผลพวงของปัญหาทางการเงินของค่าย จนทำให้คนบ้ารายนี้ต้องถอนตัวออกจากการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทุกรายการทั่วโลกไม่ว่าจะเป็น MotoGP หรือ WSBK ซึ่งเหตุผลที่นำไปสู่การยกเลิกการวางจำหน่ายรถรุ่นใหญ่ตระกูล GSX คันนี้ก็เนื่องมาจากมาตรฐานไอเสียใหม่ Euro 5 ที่ถูกบังคับใช้แบบเต็มตัวในทวีปยุโรปและญี่ปุ่น ทำให้รถใหม่ทุกรุ่นในตลาดต้องผ่านมาตรฐานดังกล่าว(ก่อนหน้านี้เป็นแค่การบังคับใช้กับรถที่เปิดตัวใหม่) ซึ่งเจ้าโลมารุ่นนี้ก็ไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียดังกล่าว และทางค่ายก็ยังไม่มีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่มาแทนที่ในตอนนี้ เหตุผลส่วนนึงเราก็คาดว่าเกิดจากการถอนตัวจากการแข่งขันทุกรายการของ Suzuki ทำให้ทางค่ายไม่มีเหตุผลที่จะต้องเก็บรถอย่าง GSX-R1000 ซึ่งเป็นรถที่ทำขึ้นเพื่อใช้ในการแข่งขันโดยเฉพาะ แน่นอนว่าการตัดสินใจเช่นนี้ของทางค่ายนั้นก็นับว่ามีเหตุผล เพราะจะทำรถแข่งรุ่นใหม่ไปทำไม หากไม่ได้คิดจะลงแข่งอยู่แล้ว แต่ถึงอย่างนั้น Suzuki GSX-R1000 ก็อาจจะหายไปไม่นาน เนื่องจากมีการรายงานว่าทางค่ายคนบ้านั้นกำลังพัฒนาเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด ที่สร้างขึ้นมาเพื่อเน้นการใช้งานแบบสปอร์ตรอบสูงในสนามโดยเฉพาะ โดยมีการนำเทคโนโลยีและความรู้ที่ได้มาจาก MotoGP มาใช้ในการพัฒนาด้วย ซึ่งเราก็หวังว่าการยกเลิกการขายเจ้าโลมาในครั้งนี้จะเป็นแค่การหยุดเพราะเรื่องมาตรฐานไอเสีย เพื่อรอรถรุ่นใหม่กับเครื่องยนต์ใหม่ที่น่าตื่นเต้นในอนาคต และสวดมนต์ไม่ให้การลาจากครั้งนี้เป็นการลาแบบถาวร ที่มา rideapart อ่านข่าวสาร SUzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
Francesco Bagnaia หรือ Pecco นักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ MotoGP ประสบความสำเร็จในการคว้าแชมป์โลกในรุ่นใหญ่ครั้งแรกของตัวเองได้สำเร็จกับทีมโรงงานอีกครั้งกับ Ducati ปิดเกมการแข่งขันในฤดูกาล 2023 ได้สำเร็จ วันนี้เราเลยจะพามาดูประวัติของเขากัน Francesco Bagnaia เกิดในวันที่ 14 มกราคม 1997 ที่เมืองตูริน(Turino) ประเทศอิตาลี และฉายแววด้านการขี่รถมอเตอร์ไซค์มาตั้งแต่เด็ก เพราะเขาสามารถคว้าแชมป์ European MiniGP ตั้งแต่ปี 2009 และคว้าอันดับสองในรายการ Pre-GP125 Mediterranean ในปีถัดมา ซึ่งต่อมาก็ยับไปยังรายการที่ใหญ่ขึ้นอย่าง CEV Moto3 ที่เป็นประตูสู่การแข่งขันระดับโลกในปี 2012 ในรุ่นเดียวกับ Brad Binder และ Alex Marquez ก่อนที่จะจบฤดูกาลในอันดับที่ 3 นั่นจึงทำให้ความสามารถของเขาไปเตะตา VR46 Academy ของแชมป์โลกยอดตำนานชาวอาตาลีอย่าง Valentino Rossi ซึ่งตอนนี้…
Hesketh Heresy 450 มอเตอร์ไซค์คลาสสิกพรีเมี่ยม จากค่ายรถอังกฤษที่หลายคนไม่รู้จักอย่าง Hesketh ซึ่งถูกก่อตั้งโดยท่านลอร์ด Thomas Alexander Fermor-Hesketh มหาเศรษฐีจากตระกูลชั้นสูงแห่งเมืองผู้ดี หนึ่งในคนที่เป็นผู้ผลักดันนักแข่ง Formula 1 ในตำนานอย่าง James Hunt ให้ไปอยู่บนเวทีระดับโลก ก่อนบริษัทรถรายนี้จะถูกเปลี่ยนมือหลายครั้งจนถึงปัจจุบัน Hesketh Heresy 450 เป็นรถที่ถูกสร้างขึ้นในวาระครบรอบ 40 ปี ของค่าย ถือเป็นรุ่นแรกของค่ายรถรายนี้ที่ไม่ได้ใช้เครื่องยนต์ V-Twin แบบเดียวกับรถรุ่นอื่นที่เคยมีมาก่อน เนื่องจากมันมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 1 สูบ DOHC ที่มีปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 450 ซีซี และใช่ครับ เราขอย้ำอีกครั้งว่าเครื่องยนต์ของรถคันนี้มันมีสูบเดียวเท่านั้น ถึงแม้ว่าเราจะเห็นจากภาพประกอบว่าตัวรถมีคอท่อไอเสียอยู่ 2 ท่อก็ตาม ส่วนทางด้านตัวเลขพละอย่างเป็นทางการนั้นยังไม่มีประกาศออกมา แต่คาดเดาว่าจะมีไม่เยอะเท่าไรนัก ตามสไตล์ของตัวรถที่เน้นความสวยงามคลาสสิกมากกว่า ตัวรถถูกสร้างบนโครงเหล็กถัก และถึงแม้รถรุ่นนี้จะไม่ได้โดดเด่นเรื่องความแรง แต่มันก็มาพร้อมงานประกอบและชิ้นส่วนที่พรีเมี่ยมจัดเต็ม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับจาก Fastace และระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริงเดี่ยวจาก…