Marc Marquez คว้าชัยการแข่งขัน SanMarinoGP ที่สนาม Misano ตามมาด้วยแชมป์สมัยล่าสุด Francesco Bagnaia ทางด้านของผู้นำคะแนนสะสมคนปัจจุบันอย่าง Jorge Martin วางแผนการเปลี่ยนยางผิดพลาดอย่างร้ายแรง จนส่งผลให้ถูกน็อครอบ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Author: Kristha
ก้อง สมเกียรติ จันทรา จบการแข่งขันที่ Misano ในอันดับที่ 14 คว้าแต้มสำเร็จ หลังจากออกตัวในอันดับที่ 22 ส่วนผู้ชนะเป็นอดีตเพื่อนร่วมทีมอย่าง Ai Ogura อ่านข่าวสาร Moto2 เพิ่มเติมได้ที่นี่
Honda Forza 750 รถมอเตอร์ไซค์แนวบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นใหญ่ จากค่ายปีกนก Honda ที่มีข่าวลือหนาหูโผล่ขึ้นมาในช่วงไม่กี่วัน ว่ามันจะถูกนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยสักที หลังจากที่มันถูกเปิดตัวในตลาดโลกมาแล้วเกือบ 4 ปี และถึงแม้ว่าตอนนี้จะยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการออกมาจากค่ายรถ ว่ามันจะถูกนำเข้ามาขายจริงไหม แต่วันนี้เราจะชวนทุกคนมาวิเคราะห์กัน ว่าถ้ารถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวขึ้นมาจริง ค่าตัวของมันควรจะอยู่ที่เท่าไร ก่อนอื่นเราก็ต้องมาทำความเข้าใจก่อนว่า Honda Forza 750 ที่ทางเราคาดการณ์ว่าจะถูกนำเข้ามาเปิดตัวในประเทศไทย นั้นจะไม่ใช่รถรุ่นปัจจุบันที่ทุกคนกำลังเห็นกันอยู่ เนื่องจากพวกเรามองว่ารถที่ควรนำเข้ามาเปิดตัวในประเทศไทย น่าจะเป็นรถรุ่นปรับโฉมใหม่ของฝาแฝด Forza และ X-ADV ที่มีแนวโน้มจะได้รับการเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ ซึ่งทางเราก็ได้อธิบายเหตุผลและหลักฐานที่สนับสนุนแนวคิดดังกล่าวเอาไว้แล้วที่นี่ แต่ในส่วนของการวิเคราะห์ค่าตัวในประเทศไทย เราจะทำการอ้างอิงจากค่าตัวในประเทศสหราชอาณาจักร ซึ่งมีรถทั้งสองรุ่นทำการจำหน่ายอยู่ควบคู่กัน โดยค่าตัวของฝาแฝดทางเรียบอย่าง Forza 750 นั้นจะอยู่ที่ 10,499 GPB(ประมาณ 464,000 บาท) ทางด้านของฝาแฝดทางฝุ่นจะมีค่าตัวมากกว่าอยู่ที่ 11,199 GBP(ประมาณ 495,000 บาท) ก็จะเห็นได้ว่าส่วนต่างของรถทั้งสองรุ่นจะอยู่ที่ 700 GBP(ประมาณ 31,000 บาท)…
Honda Forza 750 รถมอเตอร์ไซค์บ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นใหญ่ จากค่ายปีกนก Honda ที่กำลังเป็นกระแสถูกพูดถึงอย่างหนาหูในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ว่ามีโอกาสจะถูกนำเข้ามาขายในประเทศไทยสักที หลังจากที่ตัวรถรุ่นปัจจุบันถูกเปิดตัว และจำหน่ายในตลาดโลกมาแล้วเกือบ 4 ปี แต่ทางเรากลับมองว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่เรารอคอยนั้นอาจจะไม่ได้เกิดในประเทศไทย เพราะรถที่ควรจะมา น่าจะเป็นรุ่นใหม่ไปเลยมากกว่า ซึ่งข่าวของ Honda Forza 750 ที่ว่ากำลังจะมาเปิดตัวในประเทศไทย นั้นยังไม่ใช่ข้อมูลอย่างเป็นทางการที่เปิดเผยออกมาโดยค่ายรถ แต่ทางเราก็ได้ไปตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายของ Honda Big Bike ก็ดูเหมือนว่าทางค่ายก็กำลังสนใจจะนำเอารถบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้เข้ามาจริง แต่ยังไม่มีข้อมูลออกมาว่าจะเปิดตัวในช่วงไหน เนื่องจากรถรุ่นปัจจุบันที่ขายอยู่ในตลาดโลกนั้นถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2020 พร้อมกับฝาแฝดสายลุยอย่าง X-ADV ซึ่งอายุผลิตภัณฑ์ของรถทั้งสองก็กำลังจะครบรอบ 4 ปี ในอีกไม่กี่เดือน ซึ่งจะถือว่ามันมีอายุอยู่ในตลาดนานเท่ากับระยะเวลาที่ X-ADV โฉมแรกใช้ในการปรับโฉมพอดี และถ้าหากเราดูที่การปรับสีครั้งล่าสุดของรถรุ่นนี้ ก็จะพบว่ามันเกิดขึ้นครั้งล่าสุดในช่วงกลางปี 2023 โดยไม่มีการเปิดตัวรุ่นปรับสีใหม่อีกครั้งในช่วงเวลาเดียวกันของปีนี้ ก็ยิ่งเพิ่มน้ำหนักความเป็นไปได้ ที่เราจะได้เห็นรถรุ่นปรับโฉมกันภายในปลายปีนี้เข้าไปใหญ่ ทางด้านเครื่องยนต์นั้นก็เป็นรุ่นเดิมแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 745 ซีซี…
Honda CBR400R FOUR รถสปอร์ตสายถนนรุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda โผล่เป็นเครื่องหมายการค้าที่ถูกจดทะเบียนในประเทศญี่ปุ่น ย้ำความมั่นใจว่ารถสปอร์ตคลาสตำนานที่จะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ 400 ซีซี จะได้กลับมาเกิดใหม่อีกครั้งในอนาคตอันใกล้ ติดปัญหาเพียงแค่อย่างเดียวคือ มันดันออกมาไม่ใช่อย่างที่หลายคนคิด หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราเคยรายงานไปแล้วว่า Honda ได้ออกมายอมรับอย่างเป็นทางการ ว่ารถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสตำนานของพวกเขากำลังถูกพัฒนาอยู่ เพียงแต่ยังบอกไม่ได้ว่าจะมีสเปคเป็นอย่างไร จะมาในสไตล์ไหน และจะใช้ชื่อว่าอะไรกันแน่ ซึ่งหลายฝ่ายก็ได้คาดเดากันไปว่าจะเป็นโฉมที่มีความสำคัญกับแบรนด์ และภาพลักษณ์แนวย้อนยุคอย่าง CB400 Super Four และ CB400 Super Bol D’or และมีความเป็นไปได้ที่จะออกร่างสปอร์ตสายสนามอย่าง CBR400RR เพื่อมาต่อสู้กับ Kawasaki ZX-4R ที่เป็นผู้ปลุกกระแสของรถคลาสตำนาน ให้กลับมาเกิดใหม่อีกครั้งในยุคสมัยใหม่ แต่จากการจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าล่าสุดของ Honda ก็แสดงให้เห็นว่าพวกเขาเลือกที่จะใช้ชื่อ CBR400R FOUR แทนที่จะเป็นรหัสของรถสายสนามที่ต้องพ่วงด้วยตัวอักษร RR ซึ่งในปัจจุบันค่ายปีกนกก็มีรถที่ใช้รหัส CBR400R ขายอยู่ก่อนแล้ว นั่นก็คือ CBR500R…
2025 Honda X-ADV รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายลุยจากค่ายปีกนก Honda ผู้บุกเบิกตลาดรถบ้านสไตล์ SUV มีลุ้นเตรียมปรับโฉมปลายปีนี้ หลังจากที่ตัวรถโฉมแรกนั้นถูกเปิดตัวออกมาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2016 ที่งาน EICMA ในฐานะรถออโตเมติกแนวใหม่ที่เป็นการต่อยอดเครื่องยนต์ DCT คลาส 750 ของทางค่าย ซึ่งผลตอบรับของมันก็ถือว่าเสียงแตกพอสมควร เพราะถูกมองว่าเป็นรถสกู๊ตเตอร์ และรถสายลุยที่ไปไม่สุดสักทาง แต่ถึงอย่างนั้นมันก็มียอดขายที่ดีระดับหนึ่ง โดยเฉพาะในตลาด อิตาลี และ ไทย ที่ให้ความสนใจมันมากเป็นพิเศษ จนได้ไปต่อในโฉมที่สอง ซึ่งได้ทำการเปิดตัวออกมาในช่วงปลายปี 2020 พร้อมกับการปรับรูปลักษณ์ใหม่รอบคัน เพิ่มเทคโนโลยีทันสมัย และตัวช่วยความสะดวกสบายเข้าไป นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัวฝาแฝดทางเรียบอย่าง Forza 750 ออกมาขายคู่กันอีกด้วย ทางด้านเครื่องยนต์นั้นก็เป็นรุ่นเดิมแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 745 ซีซี ที่สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 57.8 Hp และแรงบิดสูงสุด 69 Nm ที่ยกมาจากรถในคลาส 750…
2025 Royal Enfield Classic 350 รถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกสไตล์สงครามโลก จากค่ายตราปืน Royal Enfield ได้รับการอัพเดตสเปคเพิ่มความทันสมัย เพื่อให้มีเทคโนโลยีพื้นฐานตามพี่น้องร่วมค่ายรุ่นอื่นได้ทัน เนื่องจากตลาดของรถคลาสสิกในปัจจุบัน ไม่ได้ต้องการรถคลาสสิกขนานแท้ที่เก่าจริงอีกต่อไป เพราะผู้ใช้ส่วนใหญ่ก็อยากได้ตัวช่วยเล็กน้อยติดรถมาบ้าง 2025 Royal Enfield Classic 350 นั้นยังมีพื้นฐานของตัวรถที่เหมือนกับรุ่นเดิมทั้งหมด มันยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ SOHC 2 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 349 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 20.2 Hp ที่ 6,100 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 27 Nm ที่ 4,000 รอบต่อนาที ลูกเดิมที่ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอะไรทั้งสิ้น แต่เราเชื่อว่าสเปคตกยุคที่ว่านี้ คือเสน่ห์ที่ลูกค้าของค่ายนี้ต้องการอยู่แล้ว รูปลักษณ์ภายนอกแบบย้อนยุคที่ดึงเอาดีไซน์มาจากรถยุคสงครามโลก เบาะนั่งตอนเดี่ยว บังโคลนยาว ไม่ได้แตกต่างออกไปจากเดิม, ชุดเฟรมแบบเหล็กท่อ, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวตั้ง…
เปิดประวัติ Marc Marquez นักบิดดีกรีแชมป์โลก MotoGP 6 สมัย ที่ครองใจแฟนคลับกีฬาความเร็วในยุคนี้ ซึ่งหลังจากที่เขาห่างหายไปจากตำแหน่งแชมป์สนามนานเกือบ 3 ปี วันนี้เขาก็ได้กลับมายืนอยู่บนจุดสูงสุดของโพเดียมอีกครั้งในการแข่งขันที่สนาม Aragon และถือเป็นการคว้าแชมป์ครั้งแรกกับค่ายใหม่อีกด้วย เราเลยถือโอกาสมาย้อยรอยความยิ่งใหญ่ และการร่วงหล่นของนักแข่งคนนี้กัน เด็กชาย Marc Márquez หรือในชื่อเต็ม Marc Márquez Alentà เกิดในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 1993 ที่เมือง Cervera แคว้น Catalun ประเทศสเปน เขาขึ้นมามีบทบาทในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับโลกตั้งแต่อายุ 15 ปี ในการแข่งขันรายการ 125cc World Championship ฤดูกาล 2008 กับทีม Repsol KTM ซึ่งเด็กชายคนนี้ก็สามารถคว้าโพเดียมแรกได้ในปีแรกของการแข่งขันเลย ทำให้ในปีต่อมาเขาได้เลื่อนขั้นไปสู่ทีมโรงงาน Red Bull KTM Marc…
ปัญหามลพิษในอากาศ เป็นปัญหาใหญ่ที่พวกเราทุกคนน่าจะรับรู้และเข้าใจกันดี และต่อให้ไม่ได้พูดไกลไปจนถึงปัญหาความเปลี่ยนแปลงทางสภาพอากาศ พวกเราก็น่าจะเคยเจอปัญหาฝุ่นควันที่เกิดจากรถยนต์ดีเซล หรือมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ ที่ปล่อยควันดำกลิ่นเหม็นในทุกที่ที่รถเหล่านั้นวิ่งผ่าน จนส่งผลกระทบกับคนที่มีปัญหาทางเดินหายใจ และถึงแม้ว่าหลายครั้งปัญหามลพิษจะเห็นได้ชัดเจนที่สุดกับเหล่ารถซิ่ง ที่จูนรถแบบไม่เห็นใจเพื่อนร่วมชั้นบรรยากาศ แต่ปัญหาส่วนใหญ่ที่สร้างผลกระทบในวงกว้างกลับเป็นรถของประชาชนคนทั่ว ที่เก่าและมีมาตรฐานไอเสียที่แย่ รถพวกนี้สร้างผลกระทบในภาพใหญ่มากที่สุด เนื่องจากเป็นกลุ่มของรถที่มีจำนวนมากบนท้องถนน ยิ่งเป็นประเทศที่มีรายได้น้อย ก็ยิ่งมีแนวโน้มที่ประชาชนจะลากใช้งานรถคันเดิมนานขึ้นไปอีก แต่ถึงอย่างนั้น รัฐบาลกลับไม่สามารถสั่งห้ามการใช้งานรถเหล่านั้นได้ เนื่องจากเป็นทรัพย์สินส่วนบุคคลที่ได้มาอย่างถูกกฎหมาย ทำได้เต็มที่ก็แค่กำหนดมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดมากขึ้น ให้กับรถรุ่นใหม่ บางประเทศก็เลือกเพิ่มภาษีรายปีกับรถเก่า เพื่อส่งเสริมให้คนเปลี่ยนรถใหม่บ่อยขึ้น แน่นอนว่ามาตรการแบบนี้มักถูกมองว่าสร้างภาระให้กับผู้มีรายได้น้อย และปัญหาที่ว่านี้ก็เกิดขึ้นกับประเทศที่มีสังคมเมืองแออัดอย่างสิงคโปร์เช่นกัน แต่พวกเขาก็เลือกใช้วิธีแบบประเทศมีเงิน ในการแก้ปัญหารถเก่าที่สร้างมลพิษบนท้องถนน โดยการออกมาตรการชักจูงผู้ที่เป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ ที่จดทะเบียนก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม 2003 ให้ถอนการจดทะเบียนรถของตัวเอง เพื่อแลกกับเงินอุดหนุนที่อาจมีมูลค่าสูงถึง 3500 ดอลลาร์สิงคโปร์ หรือประมาณ 91,000 บาท ขึ้นอยู่กับอายุ ซึ่งดูเหมือนว่านโยบายนี้จะได้รับการตอบรับอย่างดี เนื่องจากในปัจจุบันมีรถจักรยานยนต์ที่เข้าเกณฑ์นี้มากขึ้น 27,000 คัน และรถมีมากถึง 24,500 คัน ที่ลงชื่อถอดการจดทะเบียนโดยสมัครใจ เพื่อแลกกับเงินก้อนนี้…
Yamaha MT-07 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสกลางจาก Yamaha ที่ทำหน้าที่เหมือนเป็นลูกคนกลางของบ้านส้อมเสียง ขั้นอยู่ระหว่างพี่น้องอย่าง MT-03 และ MT-09 ผู้มีชื่อเสียงโด่งดัง จนป้าข้างบ้านยังต้องยำเกรง แต่ทุกคนสงสัยกันไหมว่าทำไมลูกคนกลางคันนี้ ถึงมีสเปคที่ด้อยกว่าพี่น้องบ้านเดียวกันทุกอย่าง ทั้งที่จริงแล้วยอดขายก็ดีกว่าคนอื่นด้วยซ้ำ ซึ่งเหตุผลที่ทำให้เราอยากชวนทุกคนมาคุยเรื่องนี้กัน ก็สามารถเห็นได้ชัดเจนจากการเปิดตัว Yamaha MT-09 ที่มาพร้อมสเปคจัดเต็มแน่นคัน และถ้าเราหันไปดูรถรุ่นอื่นในตระกูล MT series ก็จะเห็นได้ว่ามันต่างก็มีสเปคที่ดูดีในระดับหนึ่งกันแทบทุกรุ่น ไม่ว่าจะเป็นน้องเล็ก MT-15 และ MT-03 แน่นอนว่ารวมถึงรุ่นใหญ่ MT-10 ที่ทุกรุ่นต่างก็ได้รับการติดตั้ง Slipper Clutch และระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ที่น่าจะเป็นของมาตรฐานของรถในยุคนี้ แต่ลูกคนกลางอย่าง MT-07 กลับไม่มีทุกอย่างที่ว่ามาเลย เพราะระบบกันสะเทือนหน้าของมันยังคงเป็นแบบหัวตั้ง ชุดคลัทช์ก็ยังเป็นแบบปกติ อันที่จริงแล้วมันไม่มีแม้แต่ระบบ Traction Control หรือ Riding Mode ถึงแม้ว่ารถรุ่นนี้จะมียอดขายอยู่ในระดับ Top 10 รถมอเตอร์ไซค์ที่ขายดีที่สุดในยุโรปอยู่ตลอดหลายปีก็ตาม เรียกได้ว่าเป็นตัวแบกของค่าย…