สำหรับผู้ที่ใช้รถจักรยานยนต์ในประเทศไทย นอกจากจะต้องห่วงเรื่องอุบัติเหตุบนท้องถนน ซึ่งถือเป็นของขึ้นชื่อของประเทศไทยในเวทีระดับโลกแล้ว รถหาย ก็เป็นอีกปัญหาหนึ่งที่เราได้ยินอยู่ตลอด โดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมสูงในตลาด แต่รู้กันไหมว่ารถเหล่านั้นมีรุ่นอะไรบ้าง? โดยข้อมูลที่เรากำลังจะพูดถึงต่อไปนี้ เป็นข้อมูลจาก CIB หรือ ตำรวจสอบสวนกลาง ที่ได้ให้ข้อมูลว่ารายงานรถหายในไทย ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ หรือรถจักรยานยนต์ นั้นต่างก็มีที่มาจากผู้กระทำผิดกลุ่มเดียวกัน โดยจะมีแก๊งขโมยรถจากฝั่งไทย และกลุ่มทุนจากประเทศเพื่อนบ้าน ที่จะนำรถเหล่านั้นไปปล่อยต่อ ซึ่งรถยอดนิยมที่จะถูกขโมยกันก็คือ 1. Honda PCX พรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์สุดฮิต ที่คนไทยก็รู้กันดีว่ารุ่นนี้ได้รับความนิยมมากขนาดไหน เปิดตัวรุ่นใหม่ทีไรก็เป็นกระแสตลอด เพราะเป็นรถบ้านที่ใช้งานได้จริง แต่ก็มีภาพลักษณ์ดูพรีเมี่ยม ขี่แล้วขิงเรื่องฐานะได้พอประมาณ 2. Honda Click รถสกู๊ตเตอร์ประจำบ้านอีกรุ่นที่แชร์พื้นฐานร่วมกับรุ่นก่อนหน้า PCX มีอะไรดี รถรุ่นนี้ก็มีเหมือนกัน แต่มาพร้อมขนาดตัวที่เล็กกว่า และน่าจะเหมาะกับผู้ใช้ที่มีขนาดตัวไม่ใหญ่มาก 3. Honda Wave กับรถแม่บ้านเกียร์วนรุ่นนี้ พวกเราคงไม่ต้องอธิบายให้มาก เพราะทั้งทน ประหยัด ซ่อมบำรุงก็ง่าย อะไหล่หาไม่ยาก แม้แต่ช่างซ่อมในดินแดนที่ห่างไกลที่สุด ทุรกันดารที่สุดก็สามารถซ่อมได้ ถือเป็นรถที่ฮิตมาตั้งแต่ก่อนการมาถึงของรถออโตเมติกด้วยซ้ำ…
Author: Kristha
ใครที่ติดตามข่าววงการมอเตอร์ไซค์มานาน น่าจะคุ้นเคยกันดีกับการแข่งขันด้านแรงม้า ที่เราจะได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ถูกเปิดตัวมาด้วยแรงม้าที่มากกว่ารุ่นเดิม เกทับค่ายรถคู่แข่งกันไปมาจนดูเหมือนจะไม่มีที่สิ้นสุด จากรถซุปเปอร์ไบค์ยุคต้น 2000 ที่แรงถึง 120 Hp แต่ในตอนนี้รถกลุ่มเดียวกันกลับแรงทะลุฟ้ากว่า 220 Hp รู้ตัวอีกที ค่ายรถหลายรายก็เริ่มเปิดตัวรถใหม่ที่ไม่ได้ให้แรงม้ามาเพิ่ม และหลายครั้งกลับมีม้าน้อยลงเมื่อเทียบกับรุ่นเก่าด้วยซ้ำ และขณะเดียวกัน เราก็มักได้ยินคำพูดประมาณว่า “แรงม้าน้อยลง แต่แรงบิดในรอบต่ำและกลางเพิ่มขึ้น” แล้วอะไรคือสิ่งที่ทำให้ตลาดเปลี่ยนไป? เป็นที่พฤติกรรมของผู้ใช้? ข้อแรงกดดันทางกฎหมายกันแน่? ซึ่งคำตอบของคำถามแบบนี้อาจเกิดได้จากเหตุผลหลายอย่าง แน่นอนว่าเรื่องมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้นทั่วโลก น่าจะเป็นตัวแปรสำคัญ เพราะการสร้างแรงม้าที่มาก ย่อมต้องใช้เชื้อเพลิงที่มาก และส่งผลตามมาด้วยค่าไอเสียที่มากเป็นเงาตามตัว การลดแรงม้าลงตรง ๆ คงจะเป็นวิธีการที่ง่ายที่สุด แต่การจะลดแรงม้าในรถรุ่นใหม่ลงดื้อ ๆ คงทำให้ผู้ใช้ส่วนใหญ่ผิดหวังไม่น้อย ผู้ผลิตจึงต้องหาวิธีเอาใจลูกค้าแบบใหม่ และลดแรงกดดันทางสังคม โดยการยื่น “แรงบิด” มาให้เป็นสิ่งตอบแทน พร้อมกับบอกด้วยว่าแรงบิดนั้นจะมาเร็วขึ้นในรอบต่ำและกลาง ซึ่งเป็นช่วงที่ถูกใช้งานมากกว่าในชีวิตจริง โดยเราต้องขออธิบายให้ทุกคนเข้าใจก่อนว่า “แรงม้า” และ “แรงบิด” ไม่ใช่ค่าตัวเลข 2 อย่างที่แยกจากกันอย่างชัดเจน เพราะอย่างที่เรารู้กันว่าแรงบิด คือกำลังที่เครื่องยนต์สามารถบิดให้ล้อหมุนได้…
หลังจากที่รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์สายลุยอย่าง Zontes 368G ได้ทำการเปิดตัวในไทยไปเมื่อปลายปีที่แล้ว พร้อมยอดจองสูงลิ่ว ในเวลาต่อมาก็มีคนถ่ายภาพของรถแอดเวนเจอร์อย่าง 703F ที่ได้ทำการวิ่งทดสอบในประเทศไทย ตามมาด้วยข่าวลือว่ารถรุ่นดังกล่าวกำลังจะถูกเปิดตัวในช่วงกลางปีนี้ แต่พวกเราทีมงาน MotoRival ก็ได้ทำการวิเคราะห์เอาไว้ว่าทำไมรถในตระกูล 703 จะไม่ทำการเปิดตัวในไทยในอนาคตอันใกล้ นั่นทำให้รถความเป็นไปได้ของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จาก Zontes ที่จ่อเปิดตัวในในไทยอยู่ในตอนนี้ จะยังคงเป็นรถในกลุ่มบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับความนิยมในตลาดที่สูงกว่า ซึ่งรถที่ว่านั้นก็คาดว่าจะมาพร้อมรหัส 368 ซึ่งเป็นรหัสของเครื่องยนต์ที่ใหม่กว่า แทนที่จะเป็นรถในรหัส 350 แต่ว่าด้วยความที่ 368G ก็ได้ทำการเปิดตัวในบ้านเราไปแล้ว 368E และ 368D ก็ดันคล้ายกับ 350E และ 350D ที่เป็นตัวนำร่องตลาดของไทยมากเกินไป ความเป็นไปได้จึงไปตกอยู่ที่ 368M หรือไม่ก็ 368K ที่มีหน้าตาแตกต่างจากรุ่นอื่นชัดเจน ซึ่งพวกเราอยากให้น้ำหนักไปที่คันหลังมากกว่า เนื่องจากในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ตัวแทนจำหน่ายของ Zontes หลายเจ้า ต่างก็พร้อมใจโพสเนื้อหาและข้อมูลของ 368K อย่างพร้อมเพรียงกัน เหมือนกับว่ารถรุ่นนี้กำลังเตรียมเปิดตัวอยู่หลังม่าน Zontes 368K…
Kawasaki Z1100 มอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยรุ่นใหญ่ เจ้าของฉายาแรดพันจาก Kawasaki ที่ห่างหายจากตลาดกันไปนานหลายปี ล่าสุดก็มีข้อมูลของรถรุ่นใหม่ ร่างอัพเกรด ขยายความจุเครื่องยนต์ โผล่ออกมาในเอกสารเกี่ยวกับการจดทะเบียนค่าไอเสียในรัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา วันนี้เราเลยจะชวนทุกคนมาวิเคราะห์กัน ว่ารถใหม่จะมีสเปคเป็นแบบไหน? ก่อนอื่นเราต้องขอบอกทุกคนก่อนว่า Kawasaki Z1100 ที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้ ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสเปคของตัวรถอย่างเป็นทางการโผล่ออกมา ภาพปกที่เห็นอยู่ก็เป็นเพียงแค่ภาพเรนเดอร์ประกอบเนื้อหาเท่านั้น ข้อมูลอย่างเป็นทางการเพียงอย่างเดียวที่เรามีคือชื่อรหัส ZR1100HT ซึ่งถูกใช้จดทะเบียนค่ามลพิษ ควบคู่ไปกับพี่น้องของมันอย่าง Ninja 1100SX และ Versys 1100 แต่นี่ก็ทำให้เราแทบจะสรุปได้ว่ารถปริศนา จะต้องเป็นแรดคันใหม่อย่างแน่นอน ในส่วนของสเปครอบคัน เราก็คาดว่าคงจะไม่หนีไปจากสเปคของ Ninja 1100SX ที่เป็นฝาแฝดสายสปอร์ตทัวริ่งมากนัก เครื่องยนต์พื้นฐานเดิมแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง ถูกเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบจากเดิม 1,043 ซีซี ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 1,099 ซีซี รวมถึงมีการเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนรอบเครื่องยนต์ใหม่ชุดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็น เพลาบาลานซ์, แคมชาร์ฟ, พอร์ตไอดี, หม้อกรองอากาศ,…
Triumph Scrambler 400 XC รถมอเตอร์ไซค์โมเดิร์นเรโทร สายลุยตัวเริ่มร่างอัพเกรดของ Scrambler 400 X ได้ทำการเปิดตัวออกมาในประเทศอินเดีย หลังจากที่ไม่กี่ปีก่อน Triumph ได้ทำการเปิดตัวรถน้องเล็กสุดฮิตในคลาส 400 ออกมา พร้อมผลตอบรับสุดปังในตลาดโลก คราวนี้ก็ถึงเวลาแตกรุ่นย่อยเพิ่มอีกครั้ง Triumph Scrambler 400 XC นั้นจะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับพี่น้องรุ่นอื่นในคลาสเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็น Speed 400 หรือ Scrambler 400 X ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ตระกูล TR แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 398 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 40 PS ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 37.5 Nm ที่ 6,500…
2025 Yamaha Tracer 7 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตแอดเวนเจอร์คลาสกลาง จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ร่างอัพเดตสเปค และรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ ให้มีความจัดเต็ม ทันสมัยตามพี่น้องสปอร์ตเปลือยอย่าง MT-07 และไม่ดูเป็นรถลูกเมียน้อยของค่ายอีกต่อไปแล้ว ตัวรถรุ่นใหม่นั้นจะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถรุ่นเดิม เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ CP2 2 สูบเรียง 4 วาล์ว เพลาข้อเหวี่ยง Cross Plane Crankshaft 270 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 689 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 74.5 Hp ที่ 8,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 68 Nm ที่ 6,500 รอบต่อนาที ตัดต่อกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ แต่สิ่งที่น่าแปลกใจคือมันไม่มีระบบเกียร์ Y-AMT เป็นตัวเลือกเสริมแบบ MT-07 ทั้งที่สไตล์ของรถนั้นเหมาะสมเป็นอย่างมาก…
ในยุคที่กระแสของรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์กำลังมาแรง Honda Forza 750 น่าจะเป็นหนึ่งในรถกลุ่มนี้ ที่ได้รับความสนใจมากที่สุดในไทย แต่เราต้องไม่ลืมตอนนี้ในต่างประเทศก็มีการเปิดตัว Yamaha TMAX 560 ที่น่าจะถือเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดออกมาแล้ว และก่อนที่คู่แข่งส้อมเสียงคันนี้จะมาไทย เราจะพามาดูกันว่ารถคันไหนเหมาะกับคุณ เครื่องยนต์Honda Forza 750 : 2 สูบเรียง / SOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 745 ซีซีYamaha TMAX 560 : 2 สูบเรียง / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 562 ซีซี พละกำลังสูงสุดHonda Forza 750 : 58.5 Hp ที่ 6,750 รอบต่อนาที / 69 Nm…
“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ไม่เพียงแค่เป็นนักแข่งที่สร้างประวัติศาสตร์ แต่เขายังเป็นแรงบันดาลใจให้กับเด็กรุ่นใหม่ที่ฝันอยากจะเป็นนักแข่งรถมืออาชีพ “หากคุณมีความฝัน จงอย่าหวั่นไหวและอย่ายอมแพ้ ผมเองก็เริ่มจากศูนย์เหมือนทุกคน สิ่งสำคัญคือคุณต้องมุ่งมั่น ฝึกซ้อม และเชื่อมั่นในตัวเอง” สมเกียรติ กล่าวถึงแนวคิดการเป็นนักกีฬาระดับโลก นักแข่งสายเลือดไทยเจ้าของฉายา “คิงคองก้อง” คนไทยคนแรกที่ได้ลงทำการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก ในคลาสสูงสุดอย่างศึกโมโตจีพี ภายใต้สังกัด Idemitsu Honda LCR ผู้กลายเป็น “ฮีโร่” ตัวอย่างส่งต่อแรงบันดาลใจของการทำความฝันให้เป็นจริงได้ ให้แก่เยาวชนหลายคนที่มีความฝันจะเป็นนักแข่งรถจักรยานยนต์อาชีพในเส้นทางระดับโลก แต่กว่าจะมีวันนี้ได้ต้องมีองค์ประกอบต่างๆ มากมาย ความสำเร็จของนักกีฬาคนๆ หนึ่ง เบื้องหลังยังมีหลายภาคส่วนรวมกันสนับสนุนผลักดัน ซึ่งวันนี้เราจะมาอธิบายให้ทุกคนฟังกันว่า การที่จะมีคนไทยสักคนไปอยู่ใน MotoGP ได้นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะนอกจากความสามารถส่วนบุคคลของนักแข่งคนนึงต้องโดดเด่นเป็นที่ประจักษ์แล้ว ยังต้องใช้การสนับสนุนในระดับประเทศอย่างต่อเนื่องนานหลายปี เรื่องนี้จึงจะเกิดขึ้นได้ “สมเกียรติ จันทรา” หรือ “ก้อง” เกิดเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2541 ที่เมืองพัทยา มีความหลงไหลในความเร็วตั้งแต่เด็กๆ โดยเฉพาะกับการแข่งรถจักรยานยนต์ เดินหน้าพัฒนาทักษะการเป็นนักแข่งกับทาง Honda Racing…
ถ้าถามถึงรถมอเตอร์ไซค์สไตล์คลาสสิกสกู๊ตเตอร์ ที่เป็นตำนานระดับโลก พวกเราก็คงจะนึกถึง Vespa ที่เป็นเหมือนภาพจำของรถแนวนี้ แต่ถ้าหันมาที่ประเทศไทย ส่วนแบ่งการตลาดในช่วงหลังเริ่มถูกคู่แข่งอย่าง Lambretta ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า และค่าตัวเร้าใจกว่า แย่งชิงไปมากขึ้นทุกปี แน่นอนว่าค่ายรถอิตาลีรายนี้ก็มีรถใหม่อย่าง Vespa GTS 310 และ GTV 310 รุ่นอัพเกรดมาใช้แก้มือ ซึ่งพวกเรา MotoRival ก็มีโอกาสพาทุกคนไปดูรถคันจริงกันมาแล้วที่งาน EICMA 2024 โดยเครื่องยนต์ลูกเดิมแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 278 ซีซี ถูกเพิ่มช่วงชักจนปริมาตรใหญ่ขึ้นเป็น 310 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 25 Hp ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 28.9 Nm ที่ 5,250 รอบต่อนาที ถ้าดูในภาพรวมจะเห็นได้ว่าพละกำลังเพิ่มขึ้นจากรุ่นเก่าเพียง 1.2 Hp…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้พวกเราได้นำเสนอข่าว Kawasaki เตรียมคืนชีพเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ให้มีชีวิตกลับขึ้นมาใหม่ในยุคนี้ แต่แน่นอนว่าเรื่องนี้ทำให้เกิดข้อถกเถียงมากมายในเน็ต โดยเฉพาะเรื่องของค่ามลพิษ ที่หลายฝ่ายไม่เชื่อพวกเขาจะทำให้มันผ่านมาตรฐานปัจจุบันได้ แต่จากการวิเคราะห์ล่าสุดของฝั่งญี่ปุ่น ดูเหมือนว่าเรื่องนี้อาจเป็นไปได้ เพียงแค่มันอาจจะดูน่าผิดหวังไปสักหน่อย ปัญหาหลักที่เครื่องยนต์ 2 จังหวะ จะต้องเจอในยุคนี้ คงหนีไม่พ้นเรื่องค่าไอเสียที่เข้มงวดมาก จนแม้แต่เครื่องยนต์ 4 จังหวะ ก็อาจจะไม่รอด ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการเผาไหม่ที่ไม่สมบูรณ์ เพราะมีการผสมน้ำมันหล่อลื่นลงไปในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ไอดีและเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ ยังสามารถไหลไปปนกับไอเสียและถูกปล่อยสู่อากาศได้อีก ทางแก้ของ Kawasaki อาจจะใช้วิธีการตัดปัญหา แล้วเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์สันดาปด้วยไฮโดรเจนแทน ซึ่งเรื่องนี้ก็ไม่ใช่สิ่งที่เราแต่งขึ้นเอง เพราะค่ายเขียวได้ทำการเปิดตัวยานพาหนะ 4 ขา รุ่นต้นแบบอย่าง CORLEO ที่งาน Osaka Expo 2025 ประเด็นสำคัญคือมันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 1 สูบ 150 ซีซี พ่วงระบบอัดอากาศ Turbo Charge ที่ทำการจุดระเบิดด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจน…