ตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ BMW หลายรายในทวีปอเมริกาเหนือ ได้ทำการประกาศหยุดการจำหน่ายและส่งมอบรถมอเตอร์ไซค์ทั้งรถใหม่และรถใช้แล้ว ที่เป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างกระทันหัน โดยที่ไม่ได้มีการระบุรายละเอียดของสาเหตุดังกล่าวอย่างชัดเจน แต่กลับยังเปิดจองและส่งมอบรถสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้าอย่าง CE-04 ตามปกติ เหตุการณ์นี้เกิดอะไรขึ้นกันแน่? แล้วจะส่งผลกระทบถึงประเทสไทยไหม? เหตุการณ์นี้เริ่มต้นขึ้นในวันที่ 19 กันยายน ที่ตัวแทนจำหน่าย BMW ในอเมริกาเหนือทำการหยุดส่งมองหรือเปิดจองรถเครื่องยนต์สันดาปอย่างที่เราได้กล่าวไปก่อนหน้า แต่ยังมีการขายรถไฟฟ้าเป็นปกติ โดยทางค่ายไม่ได้ระบุถึงสาเหตุของการหยุดจำหน่ายเอาไว้ มีรายงานจากลูกค้าจำนวนหนึ่งที่ต้องการเขาไปซื้อรถจากตัวแทน แต่กลับถูกปฏิเสธการขาย ซึ่งทางตัวแทนจำหน่ายจากเมือง Port Clinton รัฐ Pennsylvania ก็ได้ออกมาประกาศด้วยตัวเองที่หลังว่าการหยุดการจำหน่ายดังกล่าว ไม่ใช่เรื่องของปัญหาด้านความปลอดภัย ทำให้ไม่จำเป็นต้องเรียกรถของลูกค้าที่ขายไปแล้วมาปรับปรุงในตอนนี้ โดยทางตัวแทนจำหน่ายก็ได้ให้ความเห็นว่าอาจเป้นปัญหาด้านมลพิษที่ไม่ผ่านมาตรฐานแทน นอกจากนี้ตัวแทนจากรัฐ Missouri ก็ได้ให้ข้อมูลไปในทางเดียวกันนั่นก็คือ “ยังไม่ทราบว่าปัญหาที่ต้องหยุดเกิดจากอะไร” เช่นเดียวกัน แต่ก็ยืนยันว่าไม่ใช่เรื่องความปลอดภัย ซึ่งในที่สุดในวันที่ 21 กันยายน BMW อเมริกาเหนือได้ออกมาให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่าเกิดจาก “คุณภาพของวัสดุที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของทางค่าย” แต่นั่นก็ไม่ช่วยให้เราเข้าในสถานะการณ์มากขึ้นเลยว่าทำไมเรื่องนี้ถึงเกิดขึ้นแค่ในฝั่งอเมริกาเหนือ สิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายสงสัยกันว่าจะเป็นเรื่องมลพิษจึงอาจจะเป็นข้อสันนิฐานที่มีเหตุผลที่สุด ซึ่งถ้าค่ายรถบาวาเรียผลิตรถที่ไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียในยุคนี้จริง เราก็บอกได้เลยว่าเรื่องนี้อาจส่งผลกระทบเป็นวงกว้างได้แบบเดียวกับกรณีของ Volkswagen แต่เรื่องนี้ยังไม่ถึงบทสรุป เราจึดขอให้ทุกคนติดตามข่าวสารกันต่อไป ไม่แน่อาจจะเป็นแค่เรื่องเล็กน้อยที่ไม่น่าห่วงก็เป็นได้(แต่ทำไมถึงต้องทำขนาดหยุดการจำหน่าย?)…
Author: Kristha
ในการแข่งขัน MotoGP รายการ IndianGP ที่สนามแข่ง Buddh International Circuit ในประเทศอินเดียที่เต็มไปด้วยดราม่าตั้งแต่ก่อนแข่ง ลามไปจนถึงเรื่องวุ่นวายต่อเนื่องระหว่างแข่งขันในทุกรายการย่อย จนแม้แต่เรซปิดท้ายในรุ่นใหญ่ก็มีเรื่องให้เราได้สนใจกันอีก นั่นก็คืออาการผิดปกติของ Jorge Martin ที่ถึงแม้จะสามารถแข่งได้อย่างดุเดือดและทำผลงานได้ยอดเยี่ยม แต่ก็ดูจะมีปัญหาด้านร่างกายจนแพทย์ต้องเข้ามาดูอาการหลังจบการแข่งขัน อาการดังกล่าวที่เกิดขึ้นกับ Jorge Martin นั้นหลายคนก็คงจะทราบกันมาบ้างแล้วว่ามันคือ Heatstroke ที่อุณหภูมิร่างกายของตัวนักแข่งเพิ่มขึ้นสูงมากจนเป็นอันตราย เนื่องจากอุณหภูมิในสนามแข่งนั้นพุ่งขึ้นสูงไปมากถึง 33 องศา ถึงแม้จะดูเหมือนไม่มาก แต่ด้วยความชื้นในอากาศที่มากก็ทำให้เหงื่อบนร่างกายไม่ยอมระเหยเพื่อระบายความร้อน แถมตัวนักแข่งยังออกแรงเคลื่อนไหวอย่างหนักในชุดหนังเป็นเวลานาน ก็คงไม่ใช่เรื่องน่าแปลกหากเรื่องแบบนี้จะเกิดขึ้น เราจึงขอยกความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญที่เป็นอดีตนักแข่งมาเล่าให้ฟังกัน เริ่มจากความเห็นของ Sylvain Guintoli ที่กล่าวไว้ว่า “ในช่วงท้ายการแข่งขัน เขา(Jorge Martin)นั้นอยู่ในขีดสุดของร่างการตัวเอง มันเหมือนหัวของเขาโดนอบอยู่ในหมวกกันน็อค คุณจะเริ่มเสียประสาทสัมผัส เสียการมองเห็น เสียความเฉียบคม นั่นทำให้เขาพลาดตอนสู้กับ Fabio Quartararo มันเป็นการต่อสู้ที่ดุเดือด อยู่ที่ขีดจำกัดของร่างกาย แต่ก็แฟร์” Michael Laverty เสริมว่า…
Harley-Davidson X210 รถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกตัวเริ่มต้นรุ่นใหม่ ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Harley-Davidson และ Hero ซึ่งก่อนหน้าที่ทั้งสองบริษัทก็ได้ร่วมมือกันจนเข็นรถตัวเริ่มรุ่นพี่อย่าง X440 ที่ใช้เครื่องยนต์ใหม่หมดจดที่พัฒนาร่วมกันออกมาสำเร็จ ซึ่งผลตอบรับก็ออกมาดีเยี่ยมในตลาดชมพูทวีป คราวนี้เราก็มีภาพหลุดของรถน้องเล็กกว่าเดิมที่จะออกมาเสริมทัพบ้าง Harley-Davidson X210 ในคราวนี้ไม่ใช่รถใหม่หมดจดแบบรุ่นพี่อย่าง X440 ที่เปิดตัวมาได้อย่างสวยงาม(ถึงแม้จะมีผลตอบในในแง่ลบจากแฟนคลับนอกอินเดีย) กวาดยอดจองไปได้หลายหมื่นคันในประเทศอินเดีย เนื่องจากเป็นรถที่มีสไตล์ตรงจริตลูกค้าแดนภารตะเป็นอย่างมาก เนื่องจาก X440 ใช้เครื่องหม้อลม ระบายความร้อนด้วยออยคูลเลอร์ที่เน้นความทนทานตามสไตล์รถแดนชมพูทวีป แต่ X210 คันใหม่ที่อยู่ในภาพหลุดนี้กลับใช้พื้นฐานเครื่องหม้อน้ำ ที่มีอยู่แล้วของ Hero แทน จากภาพจะเห็นได้ว่ารถรุ่นใหม่นั้นยังคงมีสไตล์คล้ายกับรถรุ่นพี่ที่เปิดตัวไปก่อนหน้า ไม่ว่าจะเป็นท่านั่งแบบ Roadster หรือรายละเอียดเส้นสายรอบคันส่วนอื่น ระบบไฟรอบคันแบบ LED หน้าจอแสดงผลแบบ LCD แต่คราวนี้มันมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ DOHC ปริมาตรกระบอกสูบ 210 ซีซี ที่ยกมาจาก Hero Karizma XMR 210 ที่สามารถให้พละกำลังสูงสุด…
ในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก MotoGP ในรายการใหม่แกะกล่องที่สนาม Buddh International Circuit ในประเทศอินเดีย หลายคนคงจะได้เห็นข่าวดราม่ามากมายก่อนเริ่มแข่ง ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการตรวจสภาพสนามที่มีปัญหา หรือแม้แต่ปัญหาการผ่านเข้าประเทศเพื่อมาแข่งของทีมงาน ซ้ำยังมีเพจ Facebook เจ้าหนึ่งได้รายงานว่านักแข่งที่เข้ามาแข่งในสนามแห่งนี้ ต้องจ่ายภาษีเป็นจำนวน 20.8% ของรายได้ตลอดทั้งปี แต่เรื่องนั้นไม่เป็นความจริง เนื่องจากเรารู้สึกข้องในกับการเก็บภาษีในอัตราดังกล่าว เราจึงได้เข้าไปตามอ่านอ้างอิงที่เพจดังกล่าวนำมาจากเว็บ Speedweek ของเยอรมนี จนได้ข้อมูลว่านักแข่งที่เข้ามาแข่งขันในประเทศอินเดีย ไม่ได้จ่ายภาษี 20.8% ของรายได้ทั้งปี แต่เป็นของรายได้ที่แข่งในสนามแห่งนี้เท่านั้น(ซึ่งก็เป็นแบบที่ปกติควรจะเป็น) โดยจะเป็นเอารายได้ในสัญญาของนักแข่งมาหาร 20 (หารตามจำนวนสนามแข่ง) แล้วจึงคิดภาษี 20.8% ของตัวรายได้ที่หารออกมาแล้ว ยกตัวอย่างเช่น Marc Marquez ที่มีรายได้จากสัญญาปัจจุบันกับ HRC ปีละประมาณ 18 ล้านยูโร แบ่งรายได้แบบรายสนามก็จะตกสนามละประมาณ 900,000 ยูโร นั่นก็เท่ากับว่าทางการอินเดียจะเก็บภาษีจากอดีตแชมป์รายนี้ประมาณ 180,000 ยูโร แต่รายจ่ายส่วนนี้ ทางทีมที่เซ็นต์สัญญากับนักแข่งจะเป็นผู้จ่ายให้เอง นั่นแปลว่าทีมแข่งอิสระอย่าง LCR…
ข่าวด่วยข่าวร้อนหลังจากที่ลือมานานว่าทาง Marc Marquez จะทำการแยกทางกับค่ายเดิมของตัวเองอย่าง Honda เพื่อย้ายไปอยู่ทีม Gresini เพื่อซิ่งรถ Ducati ร่วมกับน้องชาย ล่าสุดได้มีข้อมูลเพิ่มเติมจากสื่ออิตาลีอย่าง Skysport ว่าตอนนี้นักแข่งดีกรีแชมป์โลกคนดังกล่าว ได้ทำการติดสินใจย้ายทีมเป็นที่เรียบร้อยหลังการทดสอบรถกลางฤดูกาลที่ Misano เหลือแค่เพียงการประกาศนำเนินเรื่องเอกสารให้เสร็จสิ้น และประกาศอย่างเป็นทางการ เนื่องจากสัญญาที่มีขึ้นระหว่าง Marc Marquez และทีม Honda นั้นเปิดช่องว่างไว้ว่าให้ทำการย้ายทีมก่อนหมดสัญญาได้ แต่ทีมที่ย้ายจะต้องเป็นทีมอิสระเท่านั้น ซึ่งก็จะไปตรงกับคุณสมบัตรของทีม Gresini ที่นักแข่งผู้น้องอย่าง Alex Marquez แข่งอยู่พอดี โดยในรายงานดังกล่าวก็มีการระบุว่านักแข่งผู้พี่นั้นได้ทำการตัดสินใจย้ายทีมเรียบร้อย เหมือนแค่การจัดการเงื่อนไขสำคัญบางอย่างให้เป็นไปตามสัญญาเท่านั้น (สื่อต้นทางไม่ได้ระบุว่าเงื่อนไขที่ที่เหลืออยู่ที่ต้องบรรลุคืออะไร) ถึงแม้ว่าในตอนนี้ Marc Marquez ยังคงพูดอย่างชัดเจนว่าไม่มีข้อมูลอะไรใหม่มาอัพเดตกับสื่อ ในช่วงที่เขากำลังอยู่ในการแข่งขันที่ประเทศอินเดีย ไม่มีทั้งการยืนยันหรือปฏิเสธเรื่องการต่อสัญญากับทีมไหน บอกแค่ว่าเจ้าตัวมีสัญญาอยู่กับค่ายปีกนกจนถึงสิ้นปี 2024 นอกจากนี้ผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ Ducati อย่าง Paolo Ciabatti ก็ได้ออกมาพูดแบบเปิดเผยว่าเขารอให้นักแข่งผู้นี้เซ็นต์สัญญากับ Gresini และพร้อมสนับสนุนแชมป์โลกรายนี้เต็มที่ ที่มา…
Kawasaki Eliminator 500 รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์คลาสเริ่มต้นรุ่นใหม่จากค่ายเขียว Kawasaki ได้ถูกเปิดตัวไปเป็นที่เรียบร้อยในตลาดยุโรป ตามหลังจากการเปิดตัวของญาติของมันในตลาดอื่นอย่าง Eliminator 400 ในตลาดเอเชียและ Eliminator ในตลาดอเมริกาที่มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 451 ซีซี แต่ถึงแม้ว่ารถที่เพิ่งเปิดตัวในตลาดยุโรปจะมาพร้อมรหัสใหม่ แต่ความจริงแล้วเครื่องยนต์ของมันก็มีความจุแค่ 451 ซีซี แบบเดียวกับรถสำหรับตลาดอเมริกานั่นเอง Kawasaki Eliminator 500 นั้นจะยังคงถูกสร้างบนพื้นฐาานของชุดเฟรมแบบเหล็กท่อชุดใหม่สำหรับใช้งานกับรถครุยเซอร์รุ่นเล็กของค่ายเขียว ที่ทำขึ้นเพื่อรองรับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ลูกเดียวกับที่ประจำการอยู่ใน Ninja 400 และ Z400 แต่ในรถสำหรับตลาดอเมริกาและยุโรปจะมีการปรับช่วงชักกระบอกสูบใหม่จาก 51.8 มิลลิเมตร ไปเป็น 58.6 มิลลิเมตร ขณะที่ขนาดเส้นผ่านสูญกลางกระบอกสูบยังเท่าเดิมที่ 70 มิลลิเมตร แต่ถึงจะมีความจะเครื่องยนต์ที่มากขึ้น พละกำลังสูงสุดของมันก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นเลยเนื่องจากข้อกำหนดเรื่องใบขับขี่มอเตอร์ไซค์ในยุโรป ทำให้รถใหม่เครื่องใหญ่นี้มีพละกำลังสูงสุดอยู่ที่ 44.3 Hp ที่ 9,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 42.1…
Royal Enfield Himalayan 452 รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสเริ่มจาก Royal Enfield ค่ายรถลูกครึ่งอังกฤษ-อินเดีย รุ่นใหม่หมดจดที่มีแผนกำลังจะเปิดตัวปลายเดือนตุลาคม ล่าสุดได้มีข้อมูลเพิ่มเติมหลุดออกมา ที่คราวนี้เป็นข้อมูลเกี่ยวกับสเปคเครื่องยนต์ลูกใหม่แบบระบายความร้อยด้วยน้ำ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของค่าย นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดเรื่องมิติตัวรถให้เราได้เห็นกันด้วย Royal Enfield Himalayan 452 นั้นมีข้อมูลหลุดออกมาจากเอกสารการจดทะเบียนรถใหม่ของอินเดีย โดยในเอกสารดังกล่าวใช้ชื่อของรถรุ่นนี้ว่า Himalayan 452 เนื่องจากเป็นการอ้างอิงจากตัวเลขความจุเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ลูกใหม่หมดจดที่มีปริมาตร 451.6cc และคาดว่ายังเป็นแบบ SOHC เหมือนเดิม ซึ่งจุดนี้ไม่แน่ใจว่าอาจเป็นเพียงแค่ชื่อที่จะใช้ในเอกสารเท่านั้น หรือ ไม่ เพราะ 450 ดูจำเข้าหูได้ง่ายกว่า แต่อย่างไรก็ดี โฉมเก่าก็ ใช้ชื่อว่า 411 ทางด้านพละกำลังนั้นก็มีระบุไว้อย่างเป็นทางการเรียบร้อยที่ 40.02 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที ซึ่งถือว่าแรงกว่าเครื่องยนต์ระบายความร้อยด้วยอากาศของ Himalayan 411 ที่ทำได้ 24.3…
2023 Suzuki GSX-8S ราคา เคาะแล้ว รถสปอร์ตเปลือยรุ่นใหม่ของค่ายคนบ้า Suzuki ตัวตายตัวแทนคลาสกลางตอนบนของค่ายนั้นยังไม่ถูกเปิดเผยออกมา แต่ตัวรถถูกเปิดตัวให้ชมเป็นที่เรียบร้อยในงาน Bangkok International Motor Show 2023 2023 Suzuki GSX-8S มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 270 องศา ทำให้มีลักษณะการจุดระเบิดเหมือนกับเครื่องยนต์ V-Twin ลูกเดิม ปริมาตรกระบอกสูบเครื่องใหม่นี้อยู่ที่ 776 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุดที่ 90 PS @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุดที่ 78 Nm @ 6,800 RPM พร้อมคลัทช์แบบ Assist & Slipper Clutch วางอยู่ในเฟรมเหล็กถักขนาดกะทัดรัด…
Ducati Hypermotard 700 รถมอเตอร์ไซค์แนวโมตาร์ดรุ่นใหม่จาก Ducati ถูกถ่ายภาพได้แบบชัดเจนรอบคันในที่สุด หลังจากที่ก่อนหน้านี้เคยมีภาพหลุดขณะทดสอบออกมาก่อนแล้ว แต่ในรอบนี้รถไม่ได้อยู่ในสภาพพรางตัว แถมยังเห็นรายละเอียดได้รอบคัน ซึ่งดูเหมือนว่าตัวรถจะอยู่ในสภาพพร้อมผลิตเป็นอย่างมาก ถ้าโชคดีทางค่ายอาจเปิดตัวให้เราได้เห็นกันภายในปลายปีนี้เลย Ducati Hypermotard 700 นั้นเป็นแค่ชื่อสมมุติที่เราตั้งขึ้นมาเพื่อเรียกรถปริศนารุ่นดังกล่าวเท่านั้น จากข้อมูลที่เรามีตอนนี้คือรถโมตาร์ดรุ่นใหม่ที่ว่านี้จะมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ที่เคยมีข้อมูลหลุดออกมาว่ามีความจุอยู่ที่ 692.7 ซีซี ทางด้านพละกำลังนั้นคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 70-80 แรงม้า ใกล้เคียงกับรถรุ่นอื่นในคลาสเดียวกัน เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ในชุดเฟรมแบบเหล็กท่อที่ยึดทุกอย่างไว้กับเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนหน้ายังคงเป็นแบบหัวกลับ แต่สวิงอาร์มหลังนั้นกลายเป็นแบบแขนคู่เพื่อแยกความต่างกับรุ่นพี่ Hypermotard 950 สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างคือระบบเบรกที่ตอนนี้มาเป็นแบบดิสก์เดี่ยว แต่ระบบไฟส่องสว่างตอนนี้กลายเป็นแบบ LED รอบคันนำหน้ารุ่นพี่ที่ใช้หลอดไส้ไปแล้ว ส่วนท่อไอเสียเป็นแบบคู่ แน่นอนว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงกับรถโมตาร์ดน้องเล็กรุ่นนี้คงหนีไม่พ้น KTM 690 SMT รวมถึงรถรุ่นอื่นในเครือค่ายส้ม แต่อีกสิ่งที่เราอยากจะให้ติดตามกันก็คือรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่น ที่จะถูกสร้างเพิ่มขึ้นในภายหลังโดยใช้พื้นฐานของเครื่องยนต์ลูกใหม่นี้ เราอาจจะได้เห็น Ducati Monster ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 1 สูบก็เป็นได้ ที่มา…
การแข่งขัน MotoGP รายการ IndianGP ที่สนามแข่ง Buddh International Circuit นั้นเริ่มมาก็เต็มไปด้วยดราม่ามากมายก่อนแข่ง ตั้งแต่ช่วงตรวจสนามไปยันการเข้าประเทศของนักแข่งและทีมงาน แต่ล่าสุดทีมงานที่เกี่ยวข้องแทบทั้งหมดก็ได้เข้ามาประจำการที่สนามเรียบร้อยเพื่อตรวจสภาพสนามแข่งกันก่อนเริ่ม แน่นอนว่าในวันนี้เราก็มีความเห็นของนักแข่งหลายคนเกี่ยวกับสนามใหม่แดนภารตะมาให้ได้ชมกัน Pol Espargaro ได้ให้ความเห็นว่า “สนามแข่งนี้ดีกว่าที่เราคิด ในด้านความปลอดภัย แน่นอนว่ามีหลายอย่างที่ยังต้องพัฒนา แต่ทุกสนามแข่งในโลกที่เราไปมาล้วนมีจุดที่ต้องปรับปรุง แต่สนามนี้เราต้องมาหาปัญหาเองในตอนที่แข่งจริงและตอนที่ล้ม ผมเชื่อว่าที่นี่จะเป็นสนามที่สนุกมาก มีทั้งขึ้นและลง มีโค้งแตกต่างกันมากมาย แค่ดูก็สนุกแล้ว” Miguel Oliveira ผู้ที่มีประวัติชนะสนามใหม่อย่าง Mandalika และ Portimao ก็ให้ความเห็นว่า “สนามดูดี เลเอ้าท์น่าสนใจ ทางตรงยาวแต่ท่าทางขับสนุก ดูแล้วก็ปลอดภัยพอให้เราแข่งได้” Takaaki Nakagami กล่าวว่า “ในช่วงที่เราตรวจเรื่องความปลอดภัย สนามภาพรวมดูดีแต่เรายังกังวลเรื่องความปลอดภัย มีบางช่วงรู้สึกว่ากำแพงอยู่ใกล้เกินไป แต่ในตอนนี้ความรู้สึกแรกเป็นไปในทางทมี่ดี” ซึ่งดูจากความเห็นโดยรวมของนักแข่งแต่ละคนแล้วก็เหมือนจะเห็นไปในทิศทางเดียวกันหมด นั่นคือเรื่องของรูปแบบสนามที่หลากหลาย ที่อาจจะทำให้ทั้งนักแข่งและคนดูสนุกไปพร้อมกัน แต่ก็มีความกังวลเรื่องของความปลอดภัย เนื่องจากสนามดังกล่าวไม่เคยจัดการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ขนาดนี้มากก่อน ทำให้หลายเรื่องอาจต้องไปเรียบรู้เอาในการแข่งจริง ที่มา crash…