Author: pon piantanongkit

Jorge Lorenzo นักบิด Ducati MotoGP เร็วสุดในการซ้อมวันแรกรอบ FP2 2018 GermanGP โดยมี Danilo Petrucci ว่าที่นักบิด Ducati Factory คนใหม่ ที่จะเข้ามาแทน Lorenzo ทำเวลาเร็วเป็นอันดับที่ 2 ด้านผลซ้อม FP2 2018 GermanGP มีดังนี้ 1 99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati 294.5 1’20.885 2 9 Danilo PETRUCCI ITA Alma Pramac Racing Ducati 291.0 1’21.142 0.257 / 0.257 3…

Andrea Iannone จาก Suzuki Ecstar เร็วสุดซ้อมวันแรกรอบแรก FP1 2018 GermanGP วันนี้ โดยมี Marc Marquez แชมป์โลก 6 สมัยจาก Repsol Honda ตามหลังมาในอันดับที่ 2 ช้ากว่า 0.4 วินาที ด้านผลการทดสอบ FP1 2018 GermanGP มีดังนี้ Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 292.4 1’21.442 2…

ในช่วงหลายปีหลังมานี้ตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศไทยเราเติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งแบรนด์สัญชาติไทยเราเองก็เติบโตไปด้วยเช่นเดียวกัน แถมเติบโตแบบก้าวกระโดดสูงตลาดรวมเสียอีก แบบนี้ เห็นทีเราจะต้องมาหาคำตอบ กันหน่อยว่าทำไม GPX แบรนด์มอเตอร์ไซค์ไทย ถึงได้มาไกลขนาดนี้ และไม่ใช่แค่จบอยู่ในประเทศ เพราะมีการต่อยอดส่งออกไปถึงต่างประเทศ และทิศทางโมเดลใหม่ๆ จะเป็นเช่นไร ทาง MotoRival เราได้มีโอกาสมาพูดคุย สัมภาษณ์ บอสใหญ่ แห่ง GPX คุณอ๊อฟ – ไชยยศ ร่วมใจพัฒนกุล กรรมการผู้จัดการบริษัท จีพี มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เอาล่ะมีประเด็นอะไรที่น่าสนใจมารับชมกันเลยครับ Q : ยอดขายในประเทศช่วงปีที่ผ่านเป็นอย่างไรบ้าง มีการเติบโตขึ้นมาแค่ไหน? A : ตลาดรถจักรยานยนต์ หลังจากผ่านพ้นช่วง 2 ไตรมาสแรกมาแล้ว ถือว่ามีอัตราการเติบโตของตลาดสูงขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้วถึง 6.62% ครับ สำหรับ GPX เองก็มีอัตราการเติบโตที่สูงขึ้นถึง 12% เมื่อเทียบกับช่วง 2 ไตรมาสแรกในปีที่ผ่านมาครับ…

Dani Pedrosa นักบิด Repsol Honda ประกาศชัดเตรียมอำลาวงการ หลังอยู่มายาวนานกับ HRC ถึง 18 ปี ด้วยกัน โดยในวันนี้ ได้แถลงข่าวประกาศอย่างเป็นทางการก่อนงานแถลงข่าวรวมของ MotoGP (GermanGP) หลังจากที่ Repsol Honda เลือกนักบิดคู่หู Marc Marquez คนใหม่ นั่นก็คือ Jorge Lorenzo มาแทน Dani Pedrosa ทำให้มีข่าวลือ หนาหูว่า DP26 จะย้ายไปอยู่กับต้นสังกัดใหม่ ทีม Independent ของ Yamaha หรือไม่ จนในวันนี้ เจ้าตัวตัดสินใจอำลาวงการบิดอย่างเป็นทางการในวันนี้ เรียกได้ว่าเป็นข่าวคราวที่น่าใจหาย ทีเดียวสำหรับแฟนๆ ซามูไรร่างจิ๋วรายนี้ เนื่องจากเจ้าตัวยังไม่มีโอกาสได้คว้าแชมป์ในรายการระดับ Premiere Class กับทางต้นสังกัด HRC เลย ยังไงมาช่วยกันลุ้นผลงานฤดูกาลสุดท้ายของ…

นายจักรพงษ์ ศานติรัตน์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด จัดกิจกรรมสุดเอ็กซ์คลูซีฟปิดโรงหนังไอแมกซ์ พารากอน พาลูกค้า และสื่อมวลชนร่วม 400 คน รับชมพร้อมตามหารถไทรอัมพ์ ทรักซ์ตัน อาร์ ในภาพยนตร์ซูเปอร์ฮีโร่ “แอนท์แมน และ เดอะ วอสพ์” (ANT-MAN AND THE WASP) ในบรรยากาศที่เต็มไปด้วยความสนุกสนานและประทับใจเต็มพิกัด ซึ่งกิจกรรมดังกล่าวจัดขึ้นเพื่อขอบคุณที่ให้การสนับสนุน ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ด้วยดีเสมอมา ณ โรงภาพยนตร์ ไอแมกซ์ พารากอน ชั้น 5 ศูนย์การค้าสยามพารากอน เมื่อเร็วๆ นี้ ทั้งนี้สามารถติดตามข่าวสารและกิจกรรมอื่นๆ ได้ที่ www.facebook.com/TriumphMotorcyclesThailand อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…

การแข่งขัน 2018 WSBK สนามที่ 9 Misano ประเทศอิตาลี ได้จบลงไปแล้ว โดยในวันนี้ทาง MotoRival เราขอนำลิงค์ย้อนหลังมาฝากเพื่อนที่ไม่ได้รับขมกันครับ ทั้ง 2 Race เลย 2018 WSBK Misano Race 1 Part 1 2018 WSBK Misano Race 1 Part 2 2018 WSBK Misano Race 2 Part 1 2018 WSBK Misano Race 2 Part 2 อ่านข่าว WSBK เพิ่มเติมได้ที่นี่ ชม VDO อื่นๆ เพิ่มเติมได้ที่นี่…

ก่อนหน้านี้ทางทีมงาน MotoRival เราได้มีโอกาสไปร่วมทริปทดสอบ All New Honda Forza 300 ใหม่ เป็นครั้งแรกในประเทศไทยกันไปแล้ว (คลิกอ่านได้ที่นี่) ล่าสุดเราได้มีโอกาสนำมันกลับมาทดสอบอีกครั้ง เพื่อทำ ฟูลรีวิว 2018 Forza 300 กันอีกที เก็บตกกันแบบเต็มที่กันอีกครั้ง ไม่รอช้าเราขอพาทุกท่านมารับชมกันเลยครับ เริ่มต้นที่ หน้าตา ดีไซน์เปลี่ยนจากโค้งในเป็นเหลี่ยมคม ดูดุดันขึ้นกว่าเดิม และดีไซน์ทันสมัย โดดเด่นรอบคันตั้งแต่หัวจรดท้าย (จะพบว่ามันมีดีไซน์คล้าย Forza 125) นอกจากนี้ขี่ไปไหน หรือ จอดที่ไหน มักจะมีแต่คนหันมามอง ชี้และพูดคุย รวมถึงมีผู้เข้ามาสอบถาม ทั้งราคา และรายละเอียดรถกับทางทีมงานเราระหว่างที่กำลังถ่ายทำรีวิว Forza 300 คันนี้ด้วย ขณะที่ช่วงกาบข้างด้านหน้าตัวรถ ดีไซน์ถอดแบบมาจากพี่ใหญ่ อย่าง X-ADV ดูดีมีระดับ ไฟหน้า LED โคมติดกันเป็นชิ้นเดียวขนาดใหญ่กรอบตัดขอบอย่างชัดเจน พร้อมเพิ่มแถบไฟ DRL ด้านบนตามสมัยนิยม…

เหล่าสมาชิก GPX หัวใจหล่อ ขออาสาทำความดี ออกเดินทางจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสู่ สถานสงเคราะห์เด็กพิการทางสมองและปัญญา จ.ราชบุรี เมื่อวันที่ 1 ก.ค. 61 ที่ผ่านมา เพื่อส่งมอบความสุขให้กับน้องๆ ด้วยการทำกิจกรรมต่างๆร่วมกัน โดยเฉพาะช่วงออกสเต็ปแดนซ์ แจกของรางวัล เรียกรอยยิ้มและเสียงหัวเราะจากน้องๆได้ดีทีเดียว นอกจากนี้เหล่าสมาชิกยังขนขนมต่างๆ ข้าวของเครื่องใช้ที่จำเป็น รวมถึงเงินสมทบทุนบริจาคมามอบให้กับทางสถานสงเคราะห์เด็กพิการทางสมองและปัญญา จ.ราชบุรี เพื่อให้ทางสถานสงเคราะห์ได้นำไปใช้ประโยชน์ในการดูแลน้องๆต่อไปอีกด้วย ส่วนทริปหน้า GPX และเหล่าสมาชิก จะออกเดินทางไปทำกิจกรรมดีๆแบบนี้ที่ไหนกันอีก สามารถติดตามข่าวสารได้ที่ www.facebook.com/gpxracingthailand อ่านข่าว GPX อื่นๆได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival

Jonathan Rea นักบิด Kawasaki Racing Team เหมาชัย 2018 WSBK Misano นำโด่งจ่าฝูง WSBK ในปีนี้ สำหรับผล 2018 WSBK Misano Race 2 มีดังนี้ 1 2 1 J. REA GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 21 1’34.944 270,0 1’33.673 263,4 25 25 370 1 2 11 60 M. VAN DER MARK NED Pata…

ในการแข่งขันระดับ MotoGP นอกจากการสงสัยในเรื่องของความแรงตัวรถ และเทคโนโลยีที่ถูกนำมาใช้ทั้งด้านฮาร์ดแวร์ หรือซอฟท์แวร์แล้ว ความน่าสนใจในเรื่องของขีดจำกัดการเอียงตัวรถที่เราได้เห็นเหล่านักบิดเอียงกันจนแทบจะนอนบนโค้งกันอยู่แล้ว ซึ่งในจุดนี้ทำให้เราสงสัยกันเหลือเกินว่าแล้วเหล่ารถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้กันอยู่ทุกวันนี้จะสามารถเอียงได้เท่าไหร่กันบ้าง แต่ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกันก่อนว่า องศาการเอียงในที่นี้นั้น เราวัดจากแกนแนวดิ่งลงมาหาพื้นโลก ยิ่งรถเอียงออกจากแกนแนวดิ่งนี้มากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีตัวเลของศามากขึ้นเท่านั้น และขีดจำกัดในการเอียงของรถมเตอร์ไซค์แค่ละประเภทก็มีปัจจัยอยู่หลายข้อด้วยกัน ทั้งความสามารถในการรักษาสมดุลระหว่าง แรงเหวี่ยง และแรงโน้มถ่วงโลกของผู้ขี่, ขนาดด้านกว้างกับความสูงของตัวรถ, และขนาดหน้าสัมผัสของหน้ายาง กับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ยางสามารถเกาะผิวถนนได้ เพราะในการเลี้ยวแต่ละครั้งนักบิดจะเอียงตัวรถลงเพื่อลดแรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้น แต่ไม่ว่าจะเอียงอย่างไรถ้าหากยางเกาะไม่พอสุดท้ายรถก็จะถูกเหวี่ยงแถออกจากโค้ง และล้มในที่สุดอยู่ดี (ซึ่งเราได้เคยอธิบายเรื่องนี้ไปแล้วครั้งหนึ่งในบทความ Tips Trick : ประโยชน์และหลักการที่แท้จริงของการ “กางขา” ก่อนเข้าโค้ง) เริ่มจากรถมอเตอร์ประเภทแรกซึ่งก็คือเหล่าสกูตเตอร์ (รวมถึงเหล่าโมเป็ดไบค์ หรือก็คือกลุ่มรถแม่บ้านที่เราใช้กันอยู่ในชีวิตประจำวัน) ที่สามารถเอียงได้สูงสุดเพียง 40 องศา ต่อไปคือกลุ่มสตรีทไบค์ ซึ่งในที่นี้จะหมายถึงเหล่าแน็คเก็ทไบค์ แและสปอร์ตเอนทรีไบค์ทั้งหลาย ซึ่งมีขีดจำกัดการเอียงอยู่ที่ 50 องศา ถัดมาคือเหล่าซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ ที่สามารถเอียงได้มากถึง 55 องศา คราวนี้ก็ถึงเวลาของตัวแข่ง World Superbike ซึ่งสามารถเอียงได้มากถึง 61 องศา…