Honda HRC ปล่อยสเปก RC213V ปี2025 แรงระดับ 242แรงม้า! ก่อนอัปเกรดเป็นรถกฎระเบียบใหม่ปี 2027 เราจะพามาดูรายละเอียดและแนวคิดของ Honda ในการสร้างศิลปะทางวิศวกรรมยานยนต์ชิ้นนี้ แนวคิดและแชสซี ในปี 2025 วิศวกรของฮอนด้าได้ดำเนินการอัปเกรดและปรับปรุงแชสซีของ RC213V ในหลายจุดเพื่อมุ่งเน้นการสร้างสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างประสิทธิภาพในการเลี้ยว ความเสถียรของตัวรถ ความยืดหยุ่นของโครงสร้าง และการตอบสนองต่อความต้องการของนักแข่ง ตัวเฟรมเป็นแบบอลูมิเนียม Twin-spar ที่มีคุณสมบัติเด่นในด้านความเบาแต่ยังคงความแข็งแกร่งอย่างมาก เพื่อรองรับพละกำลังมหาศาลจากเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และเพื่อรีดประสิทธิภาพการยึดเกาะจากยาง Michelin ออกมาให้ได้สูงสุด โดยทุกองค์ประกอบต้องผ่านการวิเคราะห์อย่างละเอียดเพื่อให้เข้ากับศักยภาพของนักแข่งได้อย่างลงตัว เครื่องยนต์ ขุมพลังของ 2025 Honda RC213V เป็นเครื่องยนต์แบบ V4 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบวาล์ว DOHC 4 วาล์วต่อสูบ มีความจุกระบอกสูบที่ 1,000 ซีซี สามารถทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 360 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และให้พละกำลังสูงสุดมากกว่า…
Author: raksan23
การอัปเกรดรถสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กหรือรถสายพาน (AT) ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังฮิตในหมู่ผู้ใช้ทั่วไปและรถส่งของที่อยากได้แรงสตาร์ทไวและความทนทานที่ดีกว่าเดิม แต่ด้วยโครงสร้างของสกู๊ตเตอร์ที่ซับซ้อนและพื้นที่จำกัดต่างจากรถใหญ่ ทำให้การเปลี่ยนแบตฯ เองโดยขาดความระวังหรือใช้ของไม่ได้มาตรฐาน อาจเสี่ยงไม่ใช่แค่แบตเสีย แต่ยังเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทั้งคัน เพราะบริเวณรอบแบต มักมีทั้งถังน้ำมันและชิ้นส่วนแฟริ่งพลาสติกล้อมอยู่ใกล้ๆ ทำความรู้จักแบตเตอรี่ลิเธียม กับดักที่มองข้ามไป สิ่งที่ควรระวังมากที่สุดสำหรับรถสกู๊ตเตอร์คือ “กับดักความร้อน” เพราะตำแหน่งวางแบตเตอรี่ของรถแบบนี้มักใกล้ U-Box หรือด้านหน้าของรถ ในการใช้งานจริงที่เจออากาศร้อนและรถติด ความร้อนในช่องเก็บแบตเตอรี่มักสูงกว่ารถทั่วไปมาก ถ้าใช้แบตเตอรี่ลิเธียมคุณภาพต่ำหรือไม่มีระบบ BMS (Battery Management System) ที่แม่นยำ เซลล์แบตเตอรี่อาจบวมได้ง่าย สัญญาณเตือนที่ควรสังเกตคือฝาปิดแบตเตอรี่เริ่มโก่งหรือมีกลิ่นไหม้ลอยขึ้นมาขณะจอดนิ่ง ซึ่งหากพบควรหยุดใช้งานทันที เพราะลิเธียมที่ร้อนจนบวมคือจุดเริ่มต้นของปฏิกิริยาเคมีที่ควบคุมไม่ได้ หนึ่งในปัญหาที่มักพบกับสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กคือ “ความไม่เสถียรของระบบชาร์จ” โดยเฉพาะในรถรุ่นเก่าหรือรถที่ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่ม เช่น ไฟสปอร์ตไลท์หรือแตรไฟฟ้าแรงสูง ระบบชาร์จของรถเล็กมักมีแรงดันไม่นิ่งเหมือนบิ๊กไบค์ หากเกิดการปล่อยไฟเกิน (Overcharge) แบตเตอรี่ลิเธียมจะไม่ทนเหมือนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่แค่แห้งไป แต่จะเกิดความร้อนสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เราจึงควรระวังหากสังเกตว่า “ไฟหน้าสว่างผิดปกติ” หรือ “เครื่องดับบ่อยตอนรอบเดินเบา” เพราะอาจเป็นสัญญาณว่าระบบไฟมีปัญหาและอาจทำลายแบตเตอรี่ลิเธียมราคาแพงได้ในไม่กี่นาที มาตรฐานความปลอดภัยกับการก้าวผ่านความเสี่ยง ความกังวลเรื่องไฟไหม้ที่มักเห็นในโซเชียล ส่วนใหญ่เกิดจากแบตเตอรี่ที่ไม่ได้มาตรฐานหรือประกอบเองโดยไม่มีระบบควบคุมความปลอดภัยที่เหมาะสม สิ่งสำคัญที่นักบิดควรใส่ใจคือการเลือกใช้แบตเตอรี่ชนิด LiFePO4 (Lithium…
MotoRival จะพามาดูรถที่มีกระแสเป็นคลื่นมาทีละลูก ของแบรนด์จากแดนมังกร CFMOTO รุ่นที่เป็นข่าวและ “อาจจะ” เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย นั่นก็คือ 450MT 2026 ทัวร์ริ่งสายลุย ที่มีหน้าตาหล่อสุดๆ เราจะมาส่องสเปกของมันกัน มาดูหน้าตาของ 450MT รูปทรงปราดเปรียว ผอมบางถูกใจสายลุยแน่นอน โดยสีและลวดลายเป็นสีขาวตัดด้วยสีฟ้าของ CFMOTO แทรกด้วยเส้นสายสีเหลืองเขียว และมีการตัดด้วยสีเทานิดหน่อย เครื่องยนต์สองสูบเรียง Parallel-twin (แบบ Crossplane) เครื่องยนต์ 2สูบเรียง 449cc DOHC เพลาข้อเหวี่ยง 270° ได้แรงม้า 41.6 hp ที่ 8500 rpm Camshaft และระบบไอดี/ไอเสียที่ได้รับการปรับปรุง พร้อมกับการปรับมุมจุดระเบิด ช่วยเพิ่มแรงบิดในรอบต่ำ ทำให้การตอบสนองในช่วงต้นรวดเร็วและได้แรงบิดสูงสุด 42Nm ที่ 6,500 rpm อีกทั้งแรงบิดยังคงสม่ำเสมอในช่วงความเร็ว 5,500 ถึง 7,200…
Valentino Rossi และ VR46 กําลังชั่งใจว่าจะต่อสัญญากับ Ducati ในปี2027 หรือไม่ โดยใช้ความสนิทกับ Massimo Rivola ผอ. ของAprilia มีข่าวลือเกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาวว่า Rossi กําลังเจรจากับ Aprilia ซึ่งอาจจะทำให้ Ducati สั่นคลอนหนัก โดย VR46 ให้ความสําคัญกับความสัมพันธ์ระหว่างทีมกับ Ducati เป็นอย่างมาก แต่ก็ไม่ได้ปฏิเสธว่ามีการพูดคุยกันเบื้องต้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้ Aprilia Ducati เสีย Pramac ให้กับ Yamaha เมื่อสิ้นปี 2024 และ VR46 ก็ขยับขึ้นมาเป็นทีมรองของ Ducati แต่ก็ยังเสียชัยชนะให้กับ Gresini Racing โดยตอนนี้ ทีมรองของ Aprilia เป็น Trackhouse Racing และ ทีมจากอิตาลีก็ยังอยากได้ทีมรองเพิ่ม เพื่อพัฒนารถขึ้นไปอีก รู้จักใคร ไม่เท่ารู้จักกัน : Rivola…
CFMOTO V4 SR-RR Prototype ได้ออกมาให้ยลโฉมในงาน EICMA 2025 ที่ผ่านมา ความเป็นไปได้ที่พวกเขาอาจจะตัดสินใจส่งเจ้าV4พันธุ์แท้คันนี้ไปโลดแล่นใน World Super bike ในเวลาอันใกล้นี้ ไม่แน่อาจจะเป็นปลายปี 2027 หรือ WSBK ฤดูกาล 2028 ก็เป็นได้ งาน EICMA 2025 ที่เมืองมิลานปีนี้ เป็นจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญที่ทำให้สมดุลอำนาจของโลกซูเปอร์ไบค์ต้องสั่นคลอน เป็นเวลาหลายปีที่ค่ายรถจากฝั่งยุโรปและญี่ปุ่นครองความเป็นใหญ่ในตลาดรถสมรรถนะสูง แต่การปรากฏตัวของรถต้นแบบ CFMOTO V4 SR-RR ได้ส่งสัญญาณที่ชัดเจนว่า ผู้ผลิตจากแดนมังกรรายนี้ไม่ได้ต้องการเพียงแค่เข้ามามีส่วนร่วมในตลาดโลกอีกต่อไป แต่พวกเขามีเจตนาที่จะก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำ และคำถามที่ดังก้องอยู่ในใจของแฟนมอเตอร์สปอร์ตก็คือ “CFMOTO กำลังเตรียมทัพเพื่อบุกชิงชัยในศึก World Superbike Championship (WSBK) หรือไม่?” หัวใจสำคัญอยู่ที่ตัวรถนั่นเอง V4 SR-RR ไม่ใช่รถสปอร์ตจีนที่เราเห็นทั่วไปจับมาใส่แฟริ่งทรงแข่ง แต่มันคือแพลตฟอร์มซูเปอร์ไบค์พันธุ์แท้ที่ถูกออกแบบมาโดยคำนึงถึงการแข่งขันในระดับสูงสุด พระเอกของงานนี้คือขุมพลังเครื่องยนต์ V4 ขนาด 997…
Triumph ค่อยๆทะยอยปล่อยรถไลน์อัพ 2026 คราวนี้ถึงคิวของ Trident 660 ที่มีอัปเดตให้เน้นการใช้งานบนท้องถนน แถมแรงขึ้นชนิดที่ว่าเป็นการอัปเกรดครั้งสําคัญที่สุดเท่าที่เคยมีมา Update ใหม่ มีอะไรน่าสนใจบ้าง? หัวใจสําคัญของการอัปเกรดคือการปรับปรุงเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ มาพร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบ 660cc แรงกว่าเดิม ให้กําลังสูงสุด 95Hp และแรงบิด 68Nm เฟรมที่ปรับแต่งใหม่และระบบกันสะเทือนหลังใหม่จาก Showa ตอกยํ้าตําแหน่งรถจักรยานยนต์สปอร์ตขนาดกลางที่ดีที่สุด Trident 660 รถสไตล์โมเดิร์นคลาสสิค มีรูปลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่งขึ้นด้วยตัวถังใหม่และถังนํ้ามันที่ออกแบบใหม่ เสริมความแข็งแกร่งให้กับสไตล์รถสปอร์ตโรดสเตอร์ ดูปราดเปรียวยิ่งขึ้น และเบาะนั่งแยกผู้ขับขี่กับผู้โดยสาร พร้อมฝาครอบเบาะสําหรับผู้ขับขี่คนเดียว(อุปกรณ์เสริม) ชุดยึดไฟหน้าและไฟหน้าดีไซน์ใหม่ช่วยเสริมความโดดเด่นให้กับรถ สายไฟและท่อต่าง ๆ ถูกจัดเก็บอย่างเรียบร้อย ช่วยให้ภาพรวมของตัวรถดูสะอาดตาและพรีเมียมยิ่งขึ้น เครื่องยนต์จูนใหม่ จี๊ดจ๊าดขึ้น สปอร์ตมากขึ้น เครื่องยนต์ 3 สูบ 660ccเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อเดี่ยวเป็นลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 44mm สามตัวแยกกันแต่ละกระบอกสูบ, กล่องกรองอากาศขนาดใหญ่ขึ้น, ฝาสูบใหม่, วาล์วไอเสียใหญ่ขึ้น, แคมชาฟต์ที่ยกสูงขึ้นกำลังของเครื่องยนต์กําลังสูงสุดอยู่ที่…
Triumph ค่อยๆทะยอยปล่อยรถไลน์อัพ 2026 มาทีละนิด คราวนี้ถึงคิวของ Tiger Sport 660 ที่มีอัปเดตให้เน้นการใช้งานบนท้องถนนชนิดที่ว่าเป็นการอัปเกรดครั้งสําคัญที่สุดเท่าที่เคยมีมา Update ใหม่ มีอะไรน่าสนใจบ้าง? หัวใจสําคัญของการอัปเกรดคือการปรับปรุงเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ มาพร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบ 660cc แรงกว่าเดิม ให้กําลังสูงสุด 95Hp และแรงบิด 68Nm ผสานสมรรถนะใหม่เข้ากับความสามารถในการเดินทางไกลที่ดีขึ้น สําหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการไปไกลกว่าเดิม ตอกยํ้าตําแหน่งรถจักรยานยนต์อเนกประสงค์ขนาดกลางที่ดีที่สุด Tiger Sport 660 มาพร้อมถังนํ้ามันขนาดใหญ่ขึ้น 18.6 ลิตร และตัวถังใหม่ รวมถึงมีการปรับปรุงแฟริ่งบริเวณข้างหม้อน้ำ ซึ่งช่วยป้องกันลมปะทะ และลดความเหนื่อยล้าระหว่างการเดินทางไกล เครื่องยนต์จูนใหม่ จี๊ดจ๊าดขึ้น เครื่องยนต์ 3 สูบ 660ccเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อเดี่ยวเป็นลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 44mm สามตัวแยกกันแต่ละกระบอกสูบ, กล่องกรองอากาศขนาดใหญ่ขึ้น, ฝาสูบใหม่, วาล์วไอเสียใหญ่ขึ้น, แคมชาฟต์ที่ยกสูงขึ้นกำลังของเครื่องยนต์กําลังสูงสุดอยู่ที่ 95Hp @11,250rpm เพิ่มขึ้น…
MotoGP เสนอเงินให้ 7.3 ล้านบาท ให้ทีมที่เซ็นนักแข่งที่ไม่ใช่ชาวอิตาเลียนหรือสเปน ภายใต้การบริหารของ Liberty Media ได้ประกาศโปรแกรมจูงใจใหม่สำหรับทีมแข่ง และนักแข่งคนนั้นเข้าเกณฑ์ที่กำหนด ทีมจะได้รับเงินสนับสนุน แต่มีเงื่อนไขด้วยนะ ตอนนี้ MotoGP ยังถูกยึดครองโดยนักแข่งจากอิตาลีและสเปนมาอย่างยาวนาน เช่น Marc Márquez จากสเปน และ Valentino Rossi อดีตแชมป์โลกจากอิตาลี ทำให้บนกริด 22 นักแข่ง ปัจจุบันมีเพียงแค่ 7 คน ที่ไม่ใช่อิตาเลียนหรือสเปนเท่านั้น สำหรับรางวัลอื่นๆ นอกเหนือจากเงิน 7.3 ล้านบาท มองว่าโปรแกรมนี้อาจเปิดโอกาสให้ นักแข่งจากประเทศที่มีตัวแทนน้อยใน MotoGP — เช่น ฟิลิปปินส์ ไทย หรืออินโดนีเซีย — ได้รับความสนใจจากทีมมากขึ้น และอาจเป็นแนวทางขยาย “เส้นทางสู่ MotoGP” ให้กว้างขึ้นในอนาคต อ่านข่าว MotoGP…
วิศวกรบ้าระห่ำ Graham Sykes ได้ออกแบบสุดยอดมอเตอร์ไซค์พลังไอน้ำ ทำTop speed ได้ถึง 290km/h ที่ Elvington Speed Week เจ้าตัวยังบอกอีกว่า “รถมันไปได้อีก” Sykes ทําความเร็วได้ 263.6km/h ในเวลาเพียง 3.87 วินาทีใน 201เมตร ทําลายสถิติความเร็วโลกสําหรับรถจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ และยังโม้อีกว่า นี่ยังไม่สุดนะ! สถิติก่อนหน้านี้สร้างโดยนักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน Bill Barnes ซึ่งทําความเร็วได้ 129.6km/h ในปี 2014 โดยผู้ทำลายสถิติ ใช้การออกแบบด้วยแรงขับ (Thrust) ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือในทิศทางที่ต้องการ เช่น เครื่องเจ็ต, ใบพัด หรือ จรวด ผมไม่ต้องการเอาเครดิตจาก Bill Barnes เพราะสถิติโลก 129.6km/h นั้นยอดเยี่ยมมาก Graham Sykes แต่เขาเสริมว่า “ยิ่งมีชิ้นส่วนเคลื่อนไหว ยิ่งสิ้นเปลืองพลังงาน แต่เทคโนโลยีของเราไม่มีภาระแฝงเหล่านั้นมาคอยบั่นทอนกำลังเลยแม้แต่น้อย”…
ไชยชนก ชิดชอบ รัฐมนตรีดีอี จับมือกับกระทรวงคมนาคม ปลดล็อคเพดานไรเดอร์ ให้เพิ่มจาก 125ซีซี เป็น 250ซีซี เพื่อให้เข้ากับการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถ รมต.กระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) เผยว่า ตามที่กระทรวงดีอี ได้ร่วมกับ รมต.ช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม โดยขนส่งทางบก ผลักดันช่วยเหลือไรเดอร์ทั่วประเทศ เพื่อแก้ไขผลกระทบจากการนำรถจักรยานยนต์ไปจดทะเบียนเป็น รถรับจ้างสาธารณะ รย.17 ในการให้บริการผ่านแอปพลิเคชัน ล่าสุด อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ได้พิจารณาแก้ไขเพิ่มเติมกฎกระทรวง เรื่องขนาดซีซีสำหรับรถจักรยานยนต์สาธารณะ จากเดิมที่กำหนดไม่เกิน 125 ซีซี เป็น 250 ซีซี เพื่อให้เข้ากับกับการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถ และเทคโนโลยียานยนต์ในปัจจุบัน เพื่อเพิ่มสมรรถนะ และขนาดของรถให้มีความเหมาะสม ทำให้เกิดความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ช่วยแก้ไขปัญหาในการจดทะเบียน ขนส่งทางบก ได้จัดรับฟังความคิดเห็นต่อร่างกฎกระทรวง ผ่านทางเว็บไซต์ เมื่อวันที่ 4 – 18 ธันวาคม 2568 ซึ่งได้รับผลความคิดเห็นของพี่น้องไรเดอร์เรียบร้อยแล้ว และได้นำเสนอต่อ รมต.กระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอต่อที่ประชุมให้อนุมัติการร่างกฎกระทรวงต่อไป…