Honda เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า WN7 เวอร์ชั่นสำหรับตำรวจ ถือเป็นครั้งแรกที่มีการนำรถไฟฟ้าแบบสปอร์ตในประเทศมาใช้เป็นรถสำหรับตำรวจ ซึ่งเป็นหนึ่งในเป้าหมายของกรุงโตเกียวที่จะให้เป็นเมืองรถไฟฟ้า 100% 19 ธันวาคมที่ผ่านมา กรุงโตเกียวจัดงานเปิดตัวสุดเท่ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสปอร์ต Honda รุ่น “WN7” ในเวอร์ชันรถตำรวจ (Shiro-bai) ที่ศาลาว่าการฯ เป็นครั้งแรกที่ตำรวจญี่ปุ่นได้ขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทรงสปอร์ตจากค่ายในประเทศ เสมือนบอกว่า “เราไม่จับแค่เร็ว แต่เราจับแบบรักษ์โลกด้วย” ทั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการให้รถจักรยานยนต์ใหม่ในโตเกียวกลายเป็นไฟฟ้า 100% ภายในปี 2035 แถมปี 2026 เจ้ารถ WN7 คันนี้ยังจะได้ออกโรงนำขบวนวิ่งผลัดฮาโกเน่อีกต่างหาก โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของนโยบาย “ยอดขายรถจักรยานยนต์ใหม่ในโตเกียวต้องเป็นรถไฟฟ้า 100% ภายในปี 2035” ก่อนหน้านี้กรมตำรวจเคยใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า BMW C Evolution เป็นรถตำรวจมาแล้ว แต่ผู้ว่าราชการกรุงโตเกียว “โคอิเกะ ยูริโกะ” ได้ระบุว่า “คันต่อไปขอเป็นมอเตอร์ไซค์ ไม่ใช่สกู๊ตเตอร์ และต้องมาจากผู้ผลิตในประเทศ” ซึ่งความต้องการนี้ได้ถูกส่งต่อไปยัง Honda มาระยะหนึ่งแล้ว…
Author: raksan23
หลังจากสร้างความฮือฮาด้วยการเปิดตัว Honda CB500 SUPER FOUR ที่จีนไปเมื่อเดือนกันยายน 2025 ที่ผ่านมา ล่าสุดมีอัปเดตข้อมูลจากทางฝั่งนู้นแล้วครับ โดยมีการเผยสีสันตัวรถออกมาให้เห็นกันชัดๆ พร้อมภาพชุดใหม่ แฟนๆ ฝั่งญี่ปุ่นลุ้นกันตัวโก่งว่าเวอร์ชั่น 400 CC มีโอกาสสูงมากที่จะทำตลาดในบ้านเขา และความคาดหวังตอนนี้บอกเลยว่าพุ่งกระฉูด! เจาะลึก Honda “CB500 SUPER FOUR” ย้อนกลับไปเมื่อ 19 กันยายน 2025 ในงาน Chongqing Motor Show (CIMA 2025) ที่จีน Honda ได้เปิดตัวโมเดลไฮไลต์อย่าง “CB500 SUPER FOUR” ถึงแม้ตำนานอย่าง CB400 Super Four จะเลิกผลิตไปอย่างน่าเสียดาย แต่กระแสเรียกร้องรถทรง “ซุปเปอร์โฟร์” ในตลาดยังคงแรงดีไม่มีตก และนี่คือ Super Four เจเนอเรชันใหม่ที่เกิดมาเพื่อตอบโจทย์นั้น…
คุณพ่อบ้านหรือใครที่กำลังมองหามอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งคู่ใจสักคันสำหรับการเดินทางไกล ในพิกัด 900 – 1100cc บอกเลยว่าปีนี้การแข่งขันดุเดือดมาก มีทั้งรุ่นอัปเกรดใหม่ และรุ่นยอดนิยมที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยี เรามาดูกันว่า 6 รุ่น 6 แบรนด์ จะมีอะไรบ้าง 6 รุ่นตัวท็อป Triumph Tiger 900, Yamaha TRACER 9 GT, Suzuki V-Strom 1050DE, Honda CB1000GT, BMW S 1000 XR และ Kawasaki Versys 1100 ชนกันหมัดต่อหมัด แบ่งตามสไตล์การขี่ เพื่อให้เลือกคันที่โดนใจที่สุด 🚀 กลุ่มที่ 1: Sport Touring ตัวตึงทางเรียบ กลุ่มนี้เหมาะสำหรับคนที่ชอบความเร็ว ฟีลลิ่งแบบรถสปอร์ตแต่ท่านั่งสบาย อัดโค้งมันส์ๆ บนทางดำ 1.…
BMW จดสิทธิบัตร “น็อตชนิดพิเศษ” อาจจะทำให้ยุคของการซ่อมรถมอเตอร์ไซค์ด้วยตัวเองอาจจะยุ่งยากขึ้นไปอีก น็อตดีไซน์ “ใบพัดฟ้าขาว” ที่ไม่มีประแจไหนไขได้ ตามปกติแล้ว น็อตหรือสลักเกลียวบนรถมอเตอร์ไซค์ก็มักจะเป็นหัวแบบมาตรฐานที่เราคุ้นเคยกันดี ไม่ว่าจะเป็นหัวแฉก, หัวแบน, หัวหกเหลี่ยม หรืออย่างหรูหน่อยก็หัวดาว ซึ่งชุดเครื่องมือทั่วไปก็จัดการได้สบายๆ แต่สิทธิบัตรล่าสุดของ BMW เผยให้เห็นงานออกแบบตัวยึดที่หัวของมันเป็นรูป “Roundel” หรือโลโก้สัญลักษณ์ของ BMW (วงกลมที่มีใบพัดแบ่งครึ่ง) โดยเฉพาะ นั่นหมายความว่าประแจบล็อกหรือไขควงที่มีขายตามร้านเครื่องมือช่างทั่วไป จะไม่สามารถไขน็อตตัวนี้ออกได้เลย คุณจำเป็นต้องใช้ กุญแจพิเศษ ที่ออกแบบมาให้เข้าล็อกกับร่องโค้งๆ ของโลโก้ BMW เท่านั้น เจตนาเพื่อความปลอดภัย หรือเพื่อผูกขาด? ในมุมมองตามสิทธิบัตร ของ BMW พวกเขาอ้างถึงประโยชน์ 2 ข้อ ซึ่งไอเดียนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ ในวงการรถยนต์ก็มีใช้น็อตล้อกันขโมยมานานแล้ว แต่การนำมาใช้กับชิ้นส่วนตัวถังหรือแฟริ่งมอเตอร์ไซค์ถือเป็นเรื่องที่แปลกใหม่พอสมควร ความกังวลเรื่อง “สิทธิในการซ่อม” แน่นอนว่าเหรียญย่อมมีสองด้าน ในมุมของไบค์เกอร์และช่างร้านนอกทั่วไป นี่อาจเป็นกลยุทธ์แบบเดียวกับที่แบรนด์เทคโนโลยีอย่าง Apple เคยทำ เพื่อกันไม่ให้ผู้ใช้แกะซ่อมเครื่องเอง. หาก…
BMW M 1000 RR 2026 เข้าใกล้ความเป็นรถสนามในคราบรถบ้าน(วิ่งบนถนนได้) มากขึ้นทุกๆปี โมเดลนี้มีอัพเกรดอะไรใหม่บ้าง? เรามาดูรายละเอียดกัน ปรับแต่งเครื่องยนต์และชุดแอร์โรไดนามิคใหม่ ࿓࿓༄༄💨 โมเดลปี 2026 ได้รับการปรับแต่งเครื่องยนต์ BMW ShiftCam ให้แรงขึ้นเป็น 218Hp (เพิ่มขึ้น 6 แรงม้า จากรุ่น2025) Top speed ที่ประมาณ 314 กม./ชม. ปรับชิวหน้าและแฟริ่งด้านข้างรถ ให้เพิ่มประสิทธิภาพ ลดแรงต้านลมของรถ ลดแรงต้านลมที่ปะทะผู้ขับขี่ และ M Winglets Evolution 3.0 เพิ่มแรงกด(Down force) ที่ล้อหน้าทั้งทางตรงและขณะเทโค้ง เพิ่มแรงกดของรถอีก 33% (ประมาณ 30กก.) เทียบกับโมเดล 2025 ทำให้ได้ความมั่นใจมากขึ้นขณะที่เราบิดหมดปลอกและตอนเข้าโค้งทั้งความเร็วสูงและต่ำ อัพเกรดชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ระดับ WorldSBK มี 2รุ่น…
KTM RC 450 ผลผลิตใหม่จากการจับมือ CFMoto กลายเป็นสปอร์ตไบค์เครื่องยนต์ 2 สูบคันใหม่ ใช้เครื่องและเฟรมร่วมกับ CFMoto 450SR RC 450 มันมายังไง ย้อนกลับไปเมื่อเดือนสิงหาคม เคยมีภาพหลุด Spy Shot ของรถสปอร์ตไบค์ 2 สูบปริศนาจาก KTM ที่กำลังทดสอบวิ่งอยู่ในออสเตรีย และตอนนี้เวอร์ชันสมบูรณ์ของรถคันนั้นก็โผล่มาให้เห็นแล้วในเอกสารการจดทะเบียนของจีน ยืนยันข้อสงสัยว่ารถคันนี้ใช้เฟรมและเครื่องยนต์จาก CFMoto 450SR KTM กับ CFMoto เป็นพาร์ทเนอร์ร่วมกันจับมือกันตั้งโรงงานในจีน โดยให้ CFMoto ทำหน้าที่จำหน่ายรถ KTM ที่ประกอบในประเทศภายใต้แบรนด์ “KTMR2R” (KTM Ready to Race) พร้อมรับบทเป็นผู้ผลิตหลัก ทั้งเครื่องยนต์และตัวรถ ขณะเดียวกัน CFMoto ยังนำเครื่องยนต์ที่ออกแบบโดย KTM ไปใช้ในรถของตนเอง เช่นรุ่น 1000MT-X…
Jorge Lorenzo ตำนานแชมป์โลก 5 สมัย(รวมทุกคลาส) ล่าสุดหันมารับบท Performance Coach ให้กับ Maverick Viñales พร้อมขิงลูกศิษย์แบบจัดเต็ม โดยเฉพาะเมื่อพูดถึงดาวรุ่งพุ่งแรงอย่าง Pedro Acosta ที่โดนเอามาเปรียบเปรย Lorenzo ให้สัมภาษณ์ ถึงภารกิจใหม่ในการติวเข้มเจ้า Top Gun สำหรับฤดูกาล 2026 ที่จะถึงนี้ โดยแกพูดถึงประเด็นการเปรียบเทียบระหว่าง Maverick กับ Acosta ไว้น่าสนใจมาก มันจะเป็นงานที่ยาก เพราะ Pedro Acosta เก่งมาก และทำงานหนักสุดๆมาหลายปี แต่ถ้าพูดถึงเรื่อง ความเร็ว และ พรสวรรค์ แล้วล่ะก็… Maverick เหนือกว่ามาก! เขามีของพวกนี้มากกว่า Acosta ซะอีกLorenzo เป้าหมายคือ “โค่นเบอร์ 1”: Lorenzo ไม่ได้มาเล่นๆ…
หลังจากที่ Kawasaki สร้างกระแสในวงการด้วยการเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ไฮบริดรุ่นแรกของโลกอย่าง Ninja 7 Hybrid และ Z7 Hybrid ดูเหมือนว่าค่ายยักษ์เขียวจะยังไม่หยุดเพียงเท่านี้ เพราะล่าสุดมีการเผยเอกสารสิทธิบัตรใหม่ที่บอกใบ้ว่าพวกเขากำลังพัฒนาโปรเจกต์น่าสนใจ คือการนำเทคโนโลยีไฮบริดมาใช้กับรถสกู๊ตเตอร์ขนาด 250-300cc ขึ้นไป ก้าวต่อไปของโลกไฮบริดกำลังจะสนุกขึ้นอีกขั้น เมื่อ Kawasaki เหมือนจะเตรียมปฏิบัติการลับสุดยอดเพื่อขยายตระกูลยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดให้ครอบคลุมมากกว่าเดิม จากสิทธิบัตรที่โผล่มาแบบไม่ทันตั้งตัว เผยให้เห็นแผนการนำระบบขับเคลื่อน HEV (Hybrid Electric Vehicle) ที่เคยซิ่งสะท้านใจในรุ่นสปอร์ตและเน็กเก็ตไบค์ มายัดลงในร่างสกู๊ตเตอร์ ให้พร้อมซิ่งไปตลาดพร้อมถุงผักในตะกร้าอย่างเท่ จากภาพร่างในสิทธิบัตร เราได้เห็นเจ้า Premium Scooter ทรงหล่อที่ซ่อนความลับไว้ใต้แฟริ่ง เพราะมันซุกเครื่องยนต์สันดาปภายในไว้ทำงานเป็นทีมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ราวกับวงดนตรีสามชิ้น การออกแบบสุดเก๋นี้ทำให้ผู้ขับขี่สลับโหมดได้ตามอารมณ์ จะเล่นโหมดไฟฟ้าล้วนเงียบๆ หรือโหมดไฮบริด เมื่ออยากเร่งแซงก็ทำได้ทันที การกลับมาของตระกูล J? หลายคนอาจจำได้ว่า Kawasaki เคยทำตลาดสกู๊ตเตอร์ในชื่อรุ่น J300 และ J125 (ซึ่งตอนนั้นใช้การผลิตจาก Kymco) แต่โปรเจกต์ไฮบริดใหม่นี้น่าจะเป็นการพัฒนาโดย Kawasaki เองทั้งหมด…
แปลจากบทความของ: Kevin Cameron (Cycle World) เมื่อไม่นานมานี้ ผมย้อนนึกถึงเรื่องราวที่อดีตช่างเครื่องคู่ใจของทีม Kenny Roberts เคยเล่าให้ฟัง บอกว่าปัญหาใหญ่ในยุคนั้นคือ ยิ่งยางแข่งถูกพัฒนาให้ “หนึบ” มากขึ้น นักแข่งก็ยิ่งกล้า “พับรถ” ลงลึกกว่าเดิม จนแฟริ่งครูดพื้นหรือท่อไอเสียแทบจะกระเด็นหลุด สุดท้ายทีมช่างไม่มีทางเลือก ต้อง “ยกความสูง” ของรถแข่งขึ้นเกือบ 2 นิ้ว เพื่อให้สามารถเข้าโค้งได้โดยไม่ติดพื้น ภาพที่เราเห็นจนชินตาในสนาม MotoGP ปัจจุบันเป็นหลักฐานชัดเจน องศาการเอียงรถแตะระดับ 63-64 องศา ทำให้นักแข่งต้องคิดหาวิธี “ถ่วงดุล” แบบใหม่ ไม่ใช่แค่เพื่อหลบพื้นถนน แต่ยังเพื่อรักษาหน้ายางให้สัมผัสพื้นให้มากที่สุด จากยุค “เข่าเช็ดพื้น” (Knee-down) ที่เคยฮิต ก็เริ่มไม่พอ นักแข่งต้องขยับก้น บิดเอว จนมาถึงปี 2013 เมื่อ Marc Márquez ปฏิวัติวงการด้วยท่า “ศอกเช็ดพื้น”…
ประเด็นน่าสนใจจากทีม Tech3 KTM เมื่อ “The Beast” Enea Bastianini เผยว่า “อธิบายไม่ได้” หลังเจอปัญหากับการเลือกใช้ยาง Soft ในรถ RC16 ทั้งที่ขี่มาแล้วกว่า 1 ปี แต่ยังคงเจอปัญหาเดิมๆ ในรอบ Qualifying ปี 2025 ของ Bastianini ดูเหมือนจะเป็นซีซั่นที่เครื่องยังไม่ติด หลังจากโบกมือลา Ducati มาซบ KTM เขาต้องเผชิญกับการปรับตัว โดยเฉพาะในรอบ Qualifying ที่ฟอร์มออกมาเหมือนล้อติดหลุม ทะลุเข้า Q2 ได้เพียง 4 ครั้งตลอดปี และหลุดเข้า Top 10 เพียง 3 สนาม สุดท้ายปิดฤดูกาลด้วยอันดับ 14 เก็บไปได้ 112 คะแนน แบบที่แฟนๆอดเสียดายไม่ได้…