ท่าสอบใบขับขี่ BigBike 11 ท่า เก็งข้อสอบ แกะรายละเอียดท่า แบบเจาะลึก by MotoRival
หลังจากที่ผมได้เคยทำเปิด 11 ท่าสอบใบขับขี่ Bigbike กันไปแล้ว
ในวันนี้ จากที่ผมติดค้างว่าจะมาวิเคราะห์ 11 ท่าสอบใบขับขี่ Bigbike วันนี้มาตามสัญญาครับ กับการสาธิตท่าสอบทั้ง 11 ท่า ซึ่งเพื่อนๆ สามารถรับชมได้ที่คลิปทางด้านบน
ซึ่งเราได้ความอนุเคราะห์จากทาง ซูซูกิ โมโตเซลล์ คอร์เปอเรชั่น สำหรับสนามทดสอบ และรถ Suzuki Katana ซึ่งเป็นรถนายแบบในการทดสอบครั้งนี้
ก่อนจะไปรับชมกันต่อ ผมต้องขอย้ำก่อนนะครับ!ครั้งนี้เป็นการวิเคราะห์จากทีมงาน MotoRival เรา โดยวิเคราะห์จากที่มีตัวหนังสืออกมาทั้ง แต่ไม่มีการระบุเงื่อนไขรายละเอียด
ดังนั้น เนื้อหาทั้งหมดนี้ จะไม่ใช่การยืนยันท่าสอบ เป็นเพียงการคาดการณ์ และวิเคราะห์จากทางเราเท่านั้น หากเพื่อนๆเข้าใจกันแล้วมารับชมกันเลย
1.การเบรกตามระยะที่กำหนด
ในข้อนี้ เรายังไม่ทราบเงื่อนไขว่าจะต้องวิ่งมาด้วยความเร็วเท่าไร และระยะทางที่กำหนดเป็นเท่าไร
แต่จากการวิเคราะห์ของทางทีมเรา น่าจะต้องขับมาด้วยความเร็วคงที่ อาจจะสัก 60-80 กม./ชม. ไม่น่าเกินนี้ ขึ้นกับความยาวสนามทดสอบด้วย โดยต้องเบรกให้รถหยุดนิ่งภายในระยะทางที่กำหนดน่าจะสักช่วง 5-10 ม.
ในการสอบจริง ควรจะมีการตั้ง Pylon เพื่อ Mark จุดเบรก และมีกรอบ ให้จอดรถไม่เกินไปจากกรอบนี้
2.การเบรกกะทันหัน
ข้อนี้ หมายถึงการเบรกฉุกเฉิน ซึ่งน่าจะมีครูคุมสอบ ยืนถือธง เพื่อให้สัญญาณ
โดยผู้ทดสอบ จะต้องขี่รถด้วยความเร็วคงที่เข้ามา (คาดการณ์ ประมาณ 40-80 กม./ชม.) และเมื่อผู้คุมสอบตีธง ผู้ขี่จะต้องเบรกให้รถหยุดนิ่งทันที
ซึ่งอาจจะมีการกำหนดเวลาเข้ามา เช่น หลังจากตีธง รถจะต้องหยุดนิ่งภายใน 5-10 วินาที เป็นต้น
และรถนั้นจะต้องไม่เสียการควบคุม เช่น ห้ามล้อล็อก ลื่นไถล ท้ายปัด จนส่ายเป็นงู กล่าวคือ ต้องเบรกจอดในแนวตรง
3.การทรงตัวบนทางคดเคี้ยวที่มีสิ่งกีดขวาง
ข้อนี้ ก็คือ Slalom อาจจะตั้ง Pylon ให้ห่างกันแต่ะโคน ระยะประมาณ 5 ม.
4.การเข้าโค้งรูปแบบต่างๆ
แม้ไม่มีการระบุรายละเอียดของโค้งเอาไว้ แต่เราเชื่อว่า จะมีการการวางไลน์โค้งในรูปแบบต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น โค้งกว้าง, โค้งแคบ, โค้งหัก 90 องศา โค้ง U, โค้ง V, หรือ โค้ง ก.ไก่ เป็นต้น
5.การทรงตัวบนลูกระนาดและพื้นที่ขรุขระ
จำลองการทดสอบขี่ทรงตัวบนลูกระนาด รวมไปถึงการขี่ผ่านเส้นทางอุปสรรค ซึ่งมีพื้นที่ผิวที่ขรุขระ
6.การทรงตัวบนกระดานแคบ
ผู้ขี่จะต้องค่อยๆขี่ช้าๆ ทรงตัวบนแท่นกระดานแคบๆ โดยต้องเริ่มจากจุดเริ่มต้นไปยังปลายทาง ให้ช้าที่สุด ซึ่งน่าจะมีการกำหนดเวลาไว้เช่น ห้ามเร็วกว่า 10 วินาที
7.การทรงตัวบนพื้นที่ทางแคบรูป S
ข้อนี้ เราคาดว่าเป็นการเข้าโค้งแคบรูปตัว S คิดว่าไม่ใช่การทรงตัวบนกระดานรูปตัว S
ไม่น่าจะให้ทรงตัวบนกระดานแคบรูปตัว S และข้อนี้จะต่างจากข้อ 4 ตรงที่ ข้อ 4 จะเป็นโค้งที่มีพื้นที่ในการเลี้ยวกว้าง แต่ข้อ 7 นี้ จะเป็นพื้นที่แคบๆ ซึ่งผู้ทดสอบจะต้องห้ามขี่เลย หรือ บานโค้งออกจากเส้นทาง
8.การทรงตัวบนพื้นที่ทางแคบรูป Z
ในข้อนี้ น่าจะเหมือนกับข้อ 7 แต่เปลี่ยนเป็นขี่บนทางแคบตัว Z
และน่าจะเป็นท่าสอบที่ยากที่สุดในทั้งหมด
9.การทรงตัวบนพื้นที่ทางแคบรูป 8
ในข้อนี้ จะเหมือนกับข้อ 7-8 แต่เปลี่ยนเป็นขี่บนทางแคบเลข 8
10.การหยุดและการขึ้นทางลาดชัน
อันนี้จำลองเวลาเราต้องจอดรถบนตีนสะพาน หรือทางลาดชัน และต้องออกตัวไปต่อเมื่อไฟเขียว โดยไม่ให้รถไหล
11.การเปลี่ยนเกียร์ก่อนเข้าโค้ง
ในข้อนี้ จะเป็นการใช้เทคนิค Engine Brake ดูทักษะในการชะลอความเร็วด้วยการ Shift Down (ลดเกียร์ลง)
ซึ่งน่าจะมีการกำหนดให้ผู้ทดสอบวิ่งเข้ามาในเกียร์ 3-4 ก่อนถึงโค้ง และทำการลดเกียร์ลง ดูว่าสามารถคอนโทรลรถให้เข้าโค้งได้หรือไม่
ในข้อนี้ผมมองว่ารถที่มีระบบช่วยอย่าง Slipper Clutch จะช่วยได้ แต่ถ้ารถที่ไม่มีระบบนี้ ผู้ทดสอบอาจก็สามารถใช้ Rev Matching เบิ้ลเครื่องในจังหวะลดเกียร์ลงเพื่อไม่ให้ล้อล็อก หรือ ล้อสะบัดส่าย จนเสียการควบคุม
เอาล่ะครับก็จบลงไปแล้วกับการวิเคราะห์แกะ 11 ท่าสอบใบขับขี่ Bigbike โดยทีมงาน MotoRival ซึ่งผมต้องขอย้ำนะครับ ว่านี่เป็นเพียงการวิเคราะห์เฉยๆ ยังไม่ได้ยืนยันคอนเฟิร์มว่า จะสอบในท่าแบบนี้เป๊ะ อาจจะมีเรื่องการกำหนดความเร็ว หรือ การจับเวลาเพิ่มเข้ามา ซึ่งตรงนี้พวกเราต้องมารอดูอัพเดทกันต่อไปครับ
ขอขอบคุณ ซูซูกิ โมโตเซลล์ คอร์เปอเรชั่น สำหรับการเอื้อเฟื้อสนามทดสอบ และรถทดสอบ Suzuki Katana ในครั้งนี้
อ่านรีวิว Suzuki Katana ได้ที่นี่
อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
