BMW R1250GS มอเตอร์ไซค์สไตล์แอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่จาก BMW เจ้าของตำแหน่งรถที่ขายดีที่สุดในคลาส ตัวจบสายเที่ยว และแทบจะเรียกได้ว่าเป็นทางออกสำหรับคนที่ตัดสินใจไม่ได้ว่ารถรุ่นไหนในกลุ่มนี้เหมาะสมกับตัวเอง แต่ถึงอย่างนั้น วันเวลาอันรุ่นโรจของมันก็ต้องจบลง ไม่ใช่เพราะขายไม่ออก แต่เป็นเพราะเวลาของรถรุ่นใหม่ที่จุดจัดกว่ากำลังจะมาถึง เราจึงจะพามาดูกันว่าตัวตายตัวแทนของรถรุ่นนี้จะเป็นอย่างไรบ้าง จากข้อมูลที่เรามี
– BMW R1300GS จะถูกสร้างขึ้นพื้นพื้นฐานของโครงสร้างตัวรถชุดใหม่หมดจด โดยการเปลี่ยนจากชุดเฟรมแบบเหล็กท่อที่ใช้มาตั้งแต่ยุคเริ่มต้น มาเป็นชุดเฟรมอลูมีเนียมที่ทันสมัยกว่า เบากว่า แข็งแรงกว่ารถรุ่นก่อน
– เครื่องยนต์สูบนอนแบบระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศ จะถูกเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจดเช่นกัน โดยจะใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ ความจุเครื่องยนต์จะมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นเป็นประมาณ 1300 ซีซี ตามข้อมูลที่หลุดออกมาจากเว็บของค่าย ช่วยให้สามารถรีดแรงม้าออกมาได้มากขึ้น จนสามารถสู้คู่แข่งที่ขยับไปสู่ระดับ 150 แรงม้า กันนานแล้ว รวมถึงทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียใหม่ได้อีกด้วย
– ระบบวาล์วแปรผันแบบ ShiftCam นั้นยังคงมีมาให้เช่นเคย
– ตัวรถจะมีการอัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน อย่างน้อยก็ต้องเทียบเท่ากับคู่แข่งรายอื่นในคลาส ระบบไฟส่องสว่างแบบ LED และหน้าจอสีแบบ TFT เป็นของที่มาเป็นมาตรฐาน โดยจะมีการเพิ่มเรดาร์หน้า-หลัง ช่วยให้รถสามารถติดตั้งระบบ Adaptive Cuise Control ซึ่งกลายเป็นของธรรมดาในรถคู่แข่ง
– รูปลักษณ์ภายนอกจะยังคงมาพร้อมกับเส้นสายสไตล์ BMW แต่จะมีจุดเปลี่ยนสำคัญคือโคมไฟหน้าแบบสมมาตร ไม่ได้เป็นรถตาเขอันมีเอกลักษณ์อีกแล้ว(รถของค่ายหลายรุ่นในยุคหลังก็ไปทางนี้กันหมด) แต่จะสวยถูกใจไหมก็คงต้องรอดูกัน
– คาดว่าจะยังคงมีรุ่นมาตรฐานที่ใช้งานได้ทั้งในทางดำและทางฝุ่น และรุ่นรหัส Adventure ถังน้ำมันใหญ่พิเศษที่เน้นใช้งานแบบลูกรังพร้อมลุยทางไกล แต่ก็มีข้อมูลเกี่ยวกับรถตัวแรงรหัส M ที่พัฒนาโดยแผนก M Motorsport แบบเดียวกับฝั่งรถยนต์ และญาติห่างไกลของมันอย่าง M1000RR
– แน่นอนว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่ของค่ายในสไตล์อื่นอย่าง R1300R, R1300RS, R1300GT ก็คาดว่าจะถูกเปิดตัวตามมาในอนาคตอันใกล้
อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
