เปิดตัวออกมาแล้วสำหรับ Suzuki GSX-S150 ซึ่งเป็นพิกัดที่กำลังได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศไทยตอนนี้ โดยเจ้าตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนว Naked Bike ความจุ 150cc ก็ไม่ใช่ใครที่ใหน แต่เป็น Yamaha M-Slaz สุดจี้ดจากค่ายซ้อมเสียงนั่นเอง
ดังนั้นในคราวนี้ทาง Motorival จึงขอกางเสปคของทั้งเจ้าตลาด Naked Bike 150cc อย่าง Yamaha M-Slaz กับ Suzuki GSX-S150 น้องใหม่ล่าสุดจากค่ายคนบ้ามาเปรียบเทียบให้เห็นชัดๆกันไปเลยว่าใครจะเจ๋งกว่าใครซักแค่ใหน รับชมไปพร้อมๆกันเลยครับ
เครื่องยนต์
Yamaha M-Slaz : 149.8 cc ( ขนาดลูกสูบ 57 mm x ช่วงชัก 58.7 mm )
Suzuki GSX-S150 : 147.3 cc ( ขนาดลูกสูบ 62 mm x ช่วงชัก 48.8 mm )
ถ้าพูดถึงตัวเลขปริมาตรรวมจริงๆแล้ว อาจจะดูเหมือนว่า M-Slaz ให้มาเต็มกว่าเล็กน้อย แต่เมื่อลองดูที่ขนาดลูกสูบและช่วงชักดีๆจะเห็นได้ว่าของ GSX-S150 เป็นแบบลูกโตชักสั้น ซึ่งให้ความสามารถในการรีดรอบสูงได้ดีกว่า และเมื่อประกอบกับที่มันเป็นเครื่องยนต์แบบแคมคู่ (DOHC) จึงสามารถปั่นแรงม้าได้ดีกว่าเจ้าตลาดอยู่พอสมควร (ซึ่งเอาจริงๆแล้วมันแทบจะเยอะที่สุดในเครื่องยนต์พิกัด150cc เลยก็ว่าได้) ตามตัวเลขดังนี้
Yamaha M-Slaz : แรงม้า 16.09 Bhp ที่ 8,500 รอบ/นาที, แรงบิด 14.3 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที
Suzuki GSX-S150 : แรงม้า 19.17 Hp ที่ 11,000 รอบ/นาที, แรงบิด 13.9 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบ/นาที
เนื่องจากว่าธรรมชาติของเครื่องยนต์ใน M-Slaz เป็นแบบลูกเล้กชักยาว และมีแคมเพียงชุดเดียวเท่านั้น จึงทำให้ไม่สามารถเรียกแรงม้าได้ดีเท่าไรนัก (น้อยกว่าน้องใหม่ถึง 3 แรงม้าเลยทีเดียว) แต่ก็แลกมาซึ่งแรงบิดที่ดีกว่าเล็กน้อย และมาด้วยรอบที่ไวกว่าถึง 1,000 รอบ/นาที
ระบบกันสะเทือน (หน้า/หลัง)
Yamaha M-Slaz : 37 mm Invert Forks (Up Side Down)/ Monoshocks
Suzuki GSX-S150 : Telescopic Forks / Monoshocks
น่าเสียดายที่เรายังไม่สามารถหาข้อมูลขนาดแกนโช๊คของ GSX-S150 มาได้ แต่เราเชื่อว่าเพื่อนๆคงชื่นชอบกับโช๊คหน้าหัวกลับที่ติดตั้งใน M-Slaz มากกว่าแน่นอน ซึ่งยังไม่มีรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 150cc ของญี่ปุ่นคันใหนที่จะให้โช๊คหน้าแบบนี้มาเลยซักคันเดียวนอกจากแน็คเก็ตไบค์คันนี้
ระบบเบรก (หน้า/หลัง)
Yamaha M-Slaz : Dual Piston Caliper with 267 mm Disc Brake / Single Piston Caliper with 220 mm Disc Brake
Suzuki GSX-S150 : Dual Piston Caliper / Single Piston Caliper (ABS Optional)
ในส่วนของระบบเบรกทาง Suzuki ก็ยังไม่ได้ทำการเปิดเผยขนาดจากเบรกของ GSX-S150 มาให้เช่นกัน แต่โดยพื้นฐานก็ยังใช้คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบที่ด้านหน้า และคาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบที่ด้านหลังเหมือนกันกับ M-Slaz แต่ทางฝั่งของคนบ้าจะให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อย่าง ABS เข้ามาแทน ซึ่งในส่วนของเจ้าตลาดนั้นยังไม่มีระบบช่วยเหลือใดๆทั้งสิ้น
ขนาดยาง (หน้า/หลัง)
Yamaha M-Slaz : 110/70-17, 130/70-17
Suzuki GSX-S150 : 90/80-17, 130/70-17
สำหรับขนาดยางด้านหน้าของ GSX-S150 ดูจะเล็กไปนิดถ้าเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์ 150cc รุ่นอื่นๆ ทำให้ผู้ขับขี่อาจจะไม่ค่อยมั่นใจในการเข้าโค้งเล็กน้อย แต่ในส่วนของยางหลังนั้นให้มาเท่ากันกับ M-Slaz ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานั่วไปสำหรับรถมอเตอร์ไซค์พิกัดนี้
ขนาดตัวรถ (กว้าง x ยาว x สูง)
Yamaha M-Slaz : 795 mm x 1,955 mm x 1,065 mm
Suzuki GSX-S150 : 674 mm x 1,975 mm x 1,070 mm
ดูเหมือนว่าในเรื่องของความกว้างตัวรถของ M-Slaz จะมากกว่าน้องใหม่อยู่พอสมควร ซึ่งทำให้การมุดแทรกช่องจราจรต่างๆของ GSX-S150 มีความพลิ้วกว่าอย่างแน่นอน แต่ในส่วนของความยาว และความสูงไม่ได้ต่างกันมากมายนัก
ความสูงเบาะ
Yamaha M-Slaz : 805 mm
Suzuki GSX-S150 : 785 mm
โดยส่วนตัวผู้เขียนสูง 170 เซนติเมตร น้ำหนักราวๆ 75 กิโลกรัม เมื่อได้ลองคร่อมเจ้า M-Slaz ก็พบว่าปลายเท้าของผู้เขียนออกอาการส้นลอยเล็กน้อย แต่เมื่อดูตัวเลขความสูงเบาะของ GSX-S150 ที่สูงเพียง 785 มิลลิเมตรเท่านั้น คาดว่าเพื่อนๆที่มีความสูงใกล้เคียงกับผู้เขียนคงสามารถวางเท้าได้เต็ม 2 ข้างสบายๆแน่นอน
ระยะฐานล้อ
Yamaha M-Slaz : 1,350 mm
Suzuki GSX-S150 : 1,300 mm
โดยพื้นฐานแล้วชื่อเสียงของ M-Slaz นั้นค่อนข้างขึ้นชื่อในเรื่องของความปราดเปรียวอยู่พอสมควร ส่วนนึงก็มาจากระยะฐานล้อที่ค่อนข้างกระชับ แต่สำหรับน้องใหม่อย่าง GSX-S150 กลับออกแบบมาได้สั้นกว่าถึง 50 มิลลิเมตรด้วยกัน ซึ่งน่าจะทำให้การพลิกโค้งไปมาทำได้ลื่นไหลกว่าเจ้าตลาดพอสมควร
น้ำหนักตัวรถ
Yamaha M-Slaz : 135 Kg
Suzuki GSX-S150 : 127 Kg
นอกจากขนาดตัวโดยรวม และฐานล้อที่เล็กกว่าแล้ว ในด้านของน้ำหนักตัวรถก็ทำได้ดีเช่นกันสำหรับ GSX-S150 และเมื่อประกอบกับพละกำลังที่เยอะกว่า M-Slaz อยู่ 3 แรงม้าด้วยกัน นั่นจึงทำให้การไล่กวดเจ้าตลาดของน้องใหม่นั้นดูจะไม่ใช่เรื่องยากเย็นอะไรแม้แต่น้อย
ความจุถังน้ำมัน
Yamaha M-Slaz : 10.2 L
Suzuki GSX-S150 : 11 L
ปิดท้ายกันด้วยความจุถังน้ำมันที่ทางฝั่งของ GSX-S150 จะให้เยอะกว่า M-Slaz อยู่เกือบ 1 ลิตรด้วยกัน ซึ่งเป็นไปได้ว่าจะออกแบบมาเพื่อให้เหมาะสมกับอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงที่อาจจะมากตามพละกำลังสูงสุดนั่นเอง
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
