Ducati เปิดตัว Ducati Hypermotard 950 SP และ Hypermotard 950 รุ่นปกติ โดยรหัส 950 ใหม่ นี้จะมาแทนที่รหัส 939 เดิม ซึ่งม่ีการปรับปรุงใหม่ ให้ดูเป็นรถ Supermotard พร้อมแข่งได้มากขึ้น นอกจากนี้ยัง ปรับให้เป็นมิตรกับผู้ขี่ด้วย จากการเสริมเพิ่มเติมในเรื่องของระบบเทคโนโลยีไฟฟ้า
สำหรับดีไซน์ภายนอก Ducati Hypermotard 950 มีการปรับรูปโฉมไปพอสมควร
ท่อออกข้างเดิม ปรับมาเป็นแบบออกคู่ยกสูง
ไฟหน้าทรงสามเหลี่ยม ถูกปรับให้มีขนาดกว้างใหญ๋ขึ้น
ปีกแฟริ่งด้านข้างเดิมที่คลุมลงมาถึงหม้อน้ำ ในโฉมใหม่ ตัดให้ดูสั้น
ชุดแฟริ่งท้ายถูกถอดออก เปลือยเห็นซับเฟรมหลัง
หน้าจอหันมาใช้จอสี TFT (แบบ Panigale V4)
เพิ่มช่องจ่ายไฟ USB Socket
950 จะ เบาลงกว่า 939 อีก 4 กก. (เครื่องยนต์เบาลงกว่าเค่รื่องเดิม 1.5 กก.)
โดยรุ่นปกติมี นน. Kerb ที่ 200 กก. และ 950 SP หนัก 198 กก.
ด้านความสูงเบาะ 870 มม. และ 890 มม. (ในรุ่น SP)
Hypermotard 950 ใช้เครื่องยนต์ 937 cm³ Testastretta 11° ปรับปรุงใหม่ ได้กำลังเพิ่มขึ้น 1 แรงม้า อยู่ที่ 114 hp@9,000rpm
แรงบิด 96 Nm@7,250rpm
นอกจากนี้จุดต่าง หล้ักๆ นั่นคือ ระบบ Electronics ที่เข้ามาช่วยให้ Hyper 950 ใหม่ ขี่ควบคุมได้ง่ายสมูทยิ่งขึ้น
โดย Hypermotard 950 มากับเทคโนโลยี Cornering ABS จาก Bosch พร้อมฟังก์ชั่น Slide
Ducati Traction Control EVO (DTC EVO)
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO (ให้มาในรุ่น SP สำหรับรุ่นปกติ ต้องติดตั้งเสริม)
ด้าน Ducati Hypermotard 950 SP ซึ่งเป็นตัว Hi Performance มากับโทนสี Racing
ชิ้นส่วน Carbon Fibre ที่บังโคลนหน้า และ Belt Cover
ล้อฟอร์จ Marchesini หุ้มยาง Supercorsa SP แทน (Diablo Rosso III)
เบาะแบบ flat seat สูงขึ้นอีก 200 มม.
โช้กหน้า Öhlins ขนาดแกน 48 มม. สีทอง (ตัวปกติเป็น Marzocchi ขนาดแกน 45 มม.)
โช้กหลัง Monoshock Ohlins ปรับได้เต็มรูปแบบ
องศา lean angle มากขึ้นอีก +3°
และ Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO
อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
