จากข้อมูลแรงม้า/แรงบิดสูงสุดที่ Ducati เคลมไว้สำหรับ Panigale V4 R คือ 221 แรงม้า PS ที่ 15,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด
112 นิวตันเมตรที่ 11,500 รอบ/นาที ซึ่งด้วยตัวเลขกำลังสูงสุดที่มากกว่าใครเพื่อนไปไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรอบเครื่องยนต์อันสูงลิ่ว ส่งผลให้เจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้เป็นที่ถูกจับตามองอย่างมากตั้งแตนั้นมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
แต่ทว่าตัวเลขที่เคลมไว้นั้น สุดท้ายแล้วก็เป็นตัวเลขที่วัดได้จากแครงก์ชาฟท์ หรือเพลาขับหน้าที่ต่อตรงจากเครื่องยนต์ ไม่ใช่แรงที่ส่งลงมาถึงล้อหลังเพื่อผลักดันตัวรถ V4 R จากผิวถนนให้ทะยานไปด้านหน้าจริงๆ ซึ่งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทางสื่อนิตยสารเจ้าดังของประเทศอังกฤษ Fast Bikes Magazine ก็ได้มีการนำตัวซุปเปอร์ไบค์คันที่ว่านี้ ไปทำการวัดแรงม้าที่ส่งลงมาถึงล้อหลังจริงๆ ว่าได้เท่าไหร่กันแน่
และสำหรับตัวเลขกำลังสูงสุดของ Ducati Panigale V4 R ที่วัดได้จากล้อหลังตอนอยู่บนเครื่องไดโน่ก็คือ 196 แรงม้า (Bhp) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 101.7 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบ/นาที ซึ่งจะเห็นได้ว่ามันน้อยกว่าแรงม้าสูงสุดที่วัดจากแครงก์ชาฟท์ที่ Ducati เคลมไว้ราวๆ 11.4 % ส่วนแรงบิดก็หายไปน้อยกว่าคือประมาณ 9.2 % แต่เพียงเท่านี้ก็การันตีได้แล้วว่ามันคือซุปเปอร์ไบค์ที่มีพละกำลังมากเป็นอันดับต้นๆของคลาส 1,000cc
อย่างไรก็ดี จากการให้ข้อมูลของผู้ทดสอบ ตัวเขาระบุไว้ว่าสภาพอากาศตอนทดสอบนั้นไม่ค่อยดีเท่าไหร่นัก (อาจจะอากาศร้อนหรือชื้นเกินไป) ทำให้แรงม้าเกิดการคลาดเคลื่อนไปทางลบกว่าที่คิดไว้ นั่นจึงเท่ากับว่าหากฟ้าฝน หรือสภาพแวดล้อมเป็นใจจริงๆ เจ้า Ducati Panigale V4 R ยังสามารถเค้นกำลังจากเครื่องยนต์ V4 999cc ได้อีก (อย่างน้อยๆก็บวกเพิ่มจากที่วัดได้ตอนนี้ราวๆ 2-5%) และหากมีการเปลียนไส้กรองกับท่อซิ่งล่ะก็ การจะเรียกแรงม้าบนล้อหลังให้ปั่นทะลุ 200 ตัว ก็ถือเป็นเรื่องที่มันสามารถทำได้ง่ายๆ ไม่ยากเย็นอะไร
อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
