เครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่งขัน MotoGP นั้นมีทั้งเครื่องยนต์แบบ สูบเรียง และ สูบวี แต่ในปัจจุบันนั้นเหมือนว่าเครื่องยนต์อย่างหลังจะประสบความสำเร็จในการแข่งขันมากกว่า โดยเฉพาะหลังจากที่ Suzuki ถอนตัวออกจากการแข่งขัน ก็จะเหลือแค่ Yamaha ที่ยังคงใช้รูปแบบเครื่องยนต์อย่างแรกอยู่ แต่วิศวกรและผู้บริหารทีมที่ร้อนแรงที่สุดในตอนนี้อย่าง Gigi Dall’Igna นั้นยังเชื่อว่าเครื่องยนต์แบบสูบเรียงนั้นยังคงดีอยู่
Gigi Dall’Igna ที่เป็นหนึ่งในบุคคลสำคัญที่ปั้นทีมแข่ง Ducati ให้เป็นแชมป์โลกในทุกวันนี้ ได้ให้ความเห็นกับgเครื่องยนต์สูบเรียงว่า “ผมคิดว่าเครื่องยนต์แบบ V4 นั้นดีที่สุดกับการแข่งขัน MotoGP ไม่งั้นผมก็คงสั่งเปลี่ยนทิศทางการพัฒนาเครื่องยนต์ไปแล้ว ตั้งแต่ตอนที่เข้ามาทำหน้าที่” เขากล่าว “แต่คุณต้องจำไว้ว่า Fabio Quartararo นั้นคว้าแชมป์โลกมาด้วยเครื่องยนต์แบบ I4”
“ผมเลยคิดว่าทางเลือกนี้ก็ไม่ได้แย่ไปเสียทีเดียว คุณแค่ต้องเลือกแนวทางพัฒนาให้ถูก เพราะเครื่องยนต์แต่ละชนิดนั้นมีคาแรคเตอร์ที่ต่างกัน มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง วิศวกรมีหน้าที่ลดข้อเสียให้ได้ต่ำที่สุด และใช้ประโยชน์จากข้อดีให้ได้มากที่สุด”
แต่หากเรานำข้อมูลการทดสอบของ Alex Rins ที่ได้ย้ายจากรถ Honda ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบสูบวี ไป Yamaha ที่ใช้เครื่องยนต์แบบสูบเรียง เขาก็ให้ความเห็นว่าความแตกต่างหลักนั้นจะอยู่ที่ความกว้างของตัวรถ แต่ในยุคที่แอโร่ไดนามิคส่งผลกับการแข่งขัน รถเครื่องยนต์สูบวีที่แคบกว่า นั้นจะมีข้อได้เปรียบเรื่องอากาศพลศาสตร์ที่มากกว่า ออกแบบปีได้ใหญ่กว่าเพราะรถแคบ และทำความเร็วได้สูงกว่าเพราะหน้าตัดของรถเล็กกว่า
ที่มา tmcblog
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
