หลังจากที่เมื่อไม่กี่วันก่อน ทาง Honda ได้มีการเผยโฉมเหล่า Honda 500 Series MY2022 ที่ถูกปรับโฉมครั้งใหญ่แบบใส่ออพชันเต็มมากขึ้นไปแล้ว หลายๆคนก็สงสัยกันในทันทีว่าหากเป้นเช่นนี้ ราคาวางจำหน่ายจริงๆของมันจะถูกปรับเพิ่มไปอีกเท่าไหร่ ?
แรกสุด เราคงต้องขอย้อนรายละเอียดของ Honda 500-Series รุ่นปี 2022 ก่อนว่า สิ่งที่ถูกปรับเปลี่ยนหลักๆของตัวรถทั้ง 3 รุ่น ก็แน่นอนว่าจะต้องอยู่ที่การเปลี่ยนชุดโช้กอัพแบบตะเกียบคู่หัวตั้งของเดิมในรุ่นปี 2019-2021 ให้เป็นแบบโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 41 มิลลิเมตร Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) และระบบเบรกเองก็ปรับใหม่จากแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอร์ท เป็นแบบดิสก์คู่ขนาด 296 มิลลิเมตร ทำงานร่วมปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ท (CB500X 2022 ยังคงใช้ปั๊มแบบโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอร์ทอยู่) ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการปรับรายละเอียดยิบย่อยอีกมากมาย ทั้งชุดแฟริ่งที่เปลี่ยนไปเล็กน้อย, ไล่เบาน้ำหนักส่วนเกินจากชุดล้อและสวิงอาร์ม, การปรับเซ็ทและปรับจูนชิ่นส่วนต่างๆไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์หรือระบบกันสะเทือน
จากข้อมูลการปรับโฉมที่ไล่เรียงไว้ในข้างต้น ทางทีมงานมองว่า Honda หากเป็นการปรับปรุงตัวรถในฝั่งชุดแฟริ่ง และชิ้นส่วนอื่นๆที่มิผลถึงมิติตัวรถที่เปลี่ยนไป ในส่วนเหล่านี้ไม่น่าจะมีผลถึงการบวกเพิ่มราคาเท่าไหร่นักเต็มที่อาจจะแค่เพียง 1,000 บาทเท่านั้น (ซึ่งก็เป็นเรทปกติสำหรับการปรับโฉมรถมอเตอร์ไซค์แบบเล็กๆน้อยๆสักรุ่นอยู่แล้ว) แต่ในส่วนของตัวระบบดิสก์เบรกที่ปรับจากแบบดิสก์เดี่ยวเป็นดิสก์คู่ รวมถึงการเปลี่ยนมาใช้ชุดโช้กหน้าแบบหัวกลับอีก จึงทำให้มีแนวโน้มสูงมากว่าราคาของ Honda 500-Series อาจจะถูปรับเพิ่มขึ้นอีกในหลักหมื่นกว่าบาท
โดยก่อนหน้านี้ เราอยากจะลองยกตัวอย่างกรณ๊ของ Honda CB650F ที่เปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่กลายเป็น Honda CB650R ว่ามันเองก็ถูกปรับสเปคชิ้นส่วนโครงสร้างใหม่ให้มาใช้ระบบกันสะเทือนแบบโช้กตะเกียบคู่หัวกลับ แทนโช้กตะเกียบคู่หัวตั้ง และระบบเบรกเอง ก็มีการเปลี่ยนปั๊มเบรกจากแบบโฟลทติ้งเมาท์ เป็นเรเดียลเมาท์เช่นกัน (จานเบรกเป็นแบบจานคู่แต่แรกอยู่แล้ว) ซึ่งการปรับโฉมในครั้งนั้นส่งผลทำให้ราคาของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลนี้ขยับขึ้นจากเดิมอีกราวๆ 30,000 บาท
แต่ถึงอย่างนั้น การปรับโฉมของ CB650F เป็น CB650R ก็ไม่ได้มีแค่เพียงระบบกันสะเทือน กับระบบเบรกเพียง 2 อย่างเท่านั้น แต่ยังมีการปรับเปลี่ยนหน้าตาภายนอกตัวรถใหม่ทั้งหมด ราวกับว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์คนละตระกูล และยังมีการเพิ่มระบบความปลอดภัยอย่าง Honda Selectable Torque Control (Traction Control) เพิ่มเข้ามาอีก หรือแม้แต่เครื่องยนต์ก็ถูกปรับจูนใหม่ให้มีแรงม้าเพิ่มขึ้นด้วย จึงทำให้มันดูค่อนข้างสมเหตุสมผลกับราคาที่เพิ่มขึ้นหลัก 30,000 บาทอยู่
22YM HONDA CBR500R
ดังนั้นพอกลับมาที่รูปแบบการปรับโฉมของ Honda 500-Series MY2022 ที่จุดเปลี่ยนใหญ่ๆมีเพียงการเปลี่ยนชุดระบบกันสะเทือน และระบบเบรก นอกนั้นก็เป็นการปรับเล็กๆน้อยๆเพื่อให้ตัวรถมีสรรถนะดีขึ้น ดูหล่อขึ้นอีกนิดหน่อย บวกกับการที่ทางค่ายยังต้องตั้งราคาให้ผู้อยากใช้บิ๊กไบค์ขั้นเริ่มต้นสามารถจับต้องรถได้ง่ายอยู่ (ไม่ได้มีราคาสูงเกินไป) จึงทำให้เรามองว่าราคาของมันอาจไม่ได้เพิ่มขึ้นด้วยส่วนต่างเดียวกันกับที่เคยเกิดขึ้นระหว่าง CB650F และ CB650R นั่นคืออาจจะมีการปรับเพิ่มราคาจาก Honda 500-Series MY2019-2021 ในช่วงราวๆ 10,000 – 20,000 บาท เท่านั้น
ส่วนกำหนดการเปิดตัวในไทย คาดว่าจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และราคาวางจำหน่ายจริงจะเป็นอย่างที่เราได้วิเคราะห์กันไว้หรือไม่ ? เร็วๆนีี้ รอการอัพเดทข้อมูลกันได้เลยครับ
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
