ก่อนที่ Honda CBR650R จะมีการผลิตเพื่อวางจำหน่ายในประเทศไทย ทาง Honda ได้มีการสร้าง CBR600F4i ซึ่งถือเป็นต้นตระกูลลำดับที่ 4 ของ 650 ในบ้านเราไว้จำหน่ายอยู่แล้วในประเทศโซนอเมริกาและยุโรปมาตั้งแต่ปี 2001 ซึ่งในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปรู้จักกับมันอีกครั้ง ทว่าไม่ใช่ในคราบเดิมๆตอนเปิดโฉมใหม่ แต่เป็นในคราบคัสตอมครั้งใหญ่โดยสำนัก North East Custom จากอิตาลี ด้วยรูปลักษณ์ตัวแข่ง GP ยุคคลาสสิคอย่าง “Honda RC 164”
ใช่แล้วล่ะครับ แม้เราจะบอกว่ารถที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้จะเป็น 2001 Honda CBR600F4i รุ่นพี่วัยดึกของ CBR650R ในปัจจุบัน แต่มันกลับถูกตกแต่งด้วยชุดบอดี้พาร์ทที่ทำขึ้นมาเฉพาะ เพื่อจำลองกลิ่นอายของตัวแข่งชื่อดังในอดีตยุค 60’s ดังนั้นชิ้นแฟริ่งพลาสติกเดิมๆที่ติดรถมาตอนออกโรงงานที่ครอบเฟรมอลูมิเนียมทวินสปาร์อยู่จึงถูกถอดทิ้งทั้งหมด (วัสดุเฟรมดีกว่า CBR650R อีก) และแทนที่ด้วยแผ่นอลูมิเนียมหน้า 0.9 มิลลิเมตรที่ถูกตัดแล้วตีขึ้นรูปใหม่ ไม่เว้นแม้แต่บังโคลนหน้าเองก็ใช้วัสดุและวิธีขึ้นรูปแบบเดียวกัน
ด้านชุดไฟหน้าแม้จะไม่ได้เป็นโคมกลม แต่ก็เป็นโคมไฟของสปอร์ตไบค์รุ่นเก๋า Yamaha FZR600, ถังน้ำมันยังคงเป็นของเดิมติดรถ แต่ถัดไปจากนั้นในส่วนของเบานั่ง, ซับเฟรม, และแฟริ่งท้ายต่างก็เป็นงานสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด ซึ่งแม้หน้าตาของมันจะเปลี่ยนไป ทว่าทางสำนักก็ได้ออกแบบให้ระดับความสูงเบาะยังคงเท่าเดิม เพื่อรักษาเอกลักษณ์ในเรื่องความสะดวกสะบายของท่านั่งที่มีใน “F4i” คันนี้ให้ยังคงอยู่เช่นเดิม
ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่แม้จะเป็นแบบหัวกลับ แต่ก็สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า กับระบบกันสะเทือนด้านหลังที่เป็นโมโนช็อคทำงานร่วมกับอลูมิเนียมสวิงอาร์ม ต่างก็ยังเป็นของเดิมติดรถ ขณะที่เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 600cc ที่ทำแรงม้าได้ดีกว่าน้องใหม่โฉมปัจจุบันคือ 109 แรงม้า ก็มีการปรับแต่งเพียงเล็กน้อยเท่านั้น นั่นก็คือการติดตั้งท่อไอเสียบใหม่ที่สั่งพิเศษจาก Akrapovic มาใส่เข้าไปก็เป็นอันจบงาน
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
