Honda CBR650R และ CB650R สองรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตแฟริ่งและสปอร์ตเปลือย ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาดรถคลาสกลาง เนื่องจากมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ซึ่งถือว่ามีความโดดเด่นมากกว่ารถรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน แต่เนื่องจากการเปิดตัวของ CB750 และ XL750 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ความจะใหญ่กว่าแบบ 2 สูบเรียง ทำให้อนาคตของสองรถเจ้าตลาดอาจต้องปรับเปลี่ยนเล็กน้อย
ก่อนหน้านี้ทางค่ายปีกนก Honda ได้ทำการจดสิทธิ์บัตรระบบ “คลัทช์ไฟฟ้า” ในชื่อ “Honda Pro Crutch” และ “Honda E-Clutch” ซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนจากการควบคุมคลัทช์ด้วยสายลวดโลหะหรือแรงดันน้ำมัน ไปเป็นการควบคุมด้วยสัญญาไฟฟ้าเช่นเดียวกับระบบคันเร่งไฟฟ้าแทน นั่นจะทำให้การกำก้านคลัทช์ของเรานั้นไปควบคุมสวิทช์ที่ส่งข้อมูลไปยังสมองกล ที่จะไปควบคุมการบีบคลัทช์แทนเราอีกทีเหมือนเป็น “Clutch by Wire”
ข้อดีของระบบนี้คือทำให้ผู้ขี่สามารถขี่รถโดยที่จะใช้งานคลัทช์หรือไม่ก็ได้ เพราะในเมื่อคลัทช์ถูกควบคุมด้วยสมองกล การที่ผู้ขี่แค่ตบเกียร์อย่างเดียว รถของเราก็จะสั่งงานคลัทช์ตามการตบเกียร์ของเราเอง ซึ่งระบบนี้สามารถใช้งานร่วมกับ Auto Blip เพื่อให้เกิดความลื่นไหลได้ด้วย แต่ถ้าผู้ใช้ต้องการที่จะขับขี่แบบสั่งงานคลัทช์ด้วยตัวเองก็ยังสามารถทำได้อยู่เช่นกัน แต่ระบบนี้จะไม่เหมือนกับเกียร์ DCT เนื่องจากผู้ใช้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์เองอยู่
โดยทางสื่อต้นทางก็คาดว่าระบบนี้จะถูกนำไปใช้งานกับรถในตระกูล 650 series เนื่องจากอยู่ในระดับราคาที่เหมาะสม เพราะเป็นรถที่ผู้ขับขี่หน้าใหม่มองหาเมื่อจะขยับขึ้นมาจากคลาสเริ่ม และเป็นรถที่คลาสเล็กเกินกว่าจะใช้เกียร์ DCT ที่มีราคาแพงและน้ำหนักมาก ถ้าเพิ่มระบบเกียร์ที่ซับซ้อนขนาดนี้เข้ามาก็คงทำให้ราคาของรถเพิ่มขึ้นมากเกินไป ทั้งหมดนี้อาจจะทำให้รถ 4 สูบเรียง ที่ว่านี้กลายสภาพเป็นแบบเดียวกับรถในตระกูล NC750 ของทางค่าย ที่เป็นเหมือนตัวทดลองระบบใหม่โดยใช้เครื่องยนต์ลูกเก่าที่จะถูกลากขายไปนานหลายปี
ที่มา young-machine
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
