เปิดสเปค Kawasaki Ninja H2 R ตัวแข่งยักษ์เขียวขุมกำลังซุปเปอร์ชาร์จที่กำลังจะกลายเป็นตำนาน

อย่างที่เพื่อนๆหลายคนคงพอจะทราบกันว่าในเร็วๆนี้ Kawasaki Ninja H2 R จะไม่ได้ถูกนำมาทำตลาดอีกต่อไปแล้ว ตามการประกาศของ Kawasaki เมื่อปลายปีก่อน ดังนั้นในวันนี้ เราขอพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่า สเปคทางเทคนิคของไฮเปอร์ไบค์สุดแรงที่ไม่มีใครกล้าแหยมคันนี้ จะมีรายละเอียดในแต่ละจุดอย่างไรบ้าง

2016 H2R

ด้านข้อมูลทางเทคนิคของ Kawasaki Ninja H2 R มีรายละเอียดดังนี้

แรงม้าสูงสุด | 228 KW หรือ 305.7 hp ที่ 14,000 รอบ/นาที (และจะขยับขึ้นเป็น 240 KW หรือ 321.8 hp ที่ 14,000 รอบ/นาที เมื่อ RAM-AIR ทำงานเต็มที่)
แรงบิดสูงสุด | 165 Nm ที่ 12,500 รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | คลัทช์เปียก พร้อมกลไกสลิปเปอร์คลัทช์
ระบบเกียร์ | 6 สปีด แบบ Dog-Ring
ความจุถังน้ำมัน | 17 ลิตร
ความเร็วสูงสุด | 400+ กิโลเมตร/ชั่วโมง

เฟรม | โครงเหล็กถัก
ระบบกันสะเทือนหน้า | ตะเกียบคู่หัวกลับ Showa ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ
ช่วงยุบระบบกันสะเทือนด้านหน้า | 120 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้กเดี่ยวมีซับแทงค์แยก Öhlins TTX36 ปรับได้ทุกค่าด้วยมือ ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยวและกระเดื่องทดแรง Kawasaki Uni-Trak
ช่วงยุบระบบกันสะเทือนด้านหลัง | 135 มิลลิเมตร
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกคู่ 330 มิลลิเมตร พร้อมเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ Brembo Stylema
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว 250 มิลลิเมตร พร้อมแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ จาก Brembo
ชุดล้อหน้า | อลูมินัมอัลลอยด์ รัดด้วยยางไซส์ 120/60-17
ชุดล้อหลัง | อลูมินัมอัลลอยด์ รัดด้วยยางไซส์ 190/65-17

2016 H2R

ระบบอิเล็กทรอนิกส์และฟีเจอร์เสริมที่น่าสนใจ | ระบบคันเร่งไฟฟฟ้า, เซนเซอร์ IMU 6 แกนจาก Bosch, KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), KQS (Kawasaki Quick Shifter แบบ 2 ทางขึ้น-ลง), KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), KEBC (Kawasaki Engine Brake Control), 9-Mode KTRC (Kawasaki Traction Control), SILVER-MIRROR PAINT (สีแฟริ่งแบบฟื้นสภาพตนเองจากรอยขนแมวได้), และชุดหน้าจอมาตรวัดแบบลูกผสมอนาล็อค + TFT ดิจิตอล