มาอีกภาพชุดใหญ่ และข้อมูลใหม่เผย Kawasaki ZX-25R มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย

0

ท่ามกลางกระแสความตื่นเต้นที่เริ่มซาลงทีละนิดๆ Kawasaki ZX-25R ก็ยังคงถูกปล่อยทีเซอร์ออกมาเรื่อยๆจนตอนนี้กลายเป็นชิ้นที่ 17 ไปแล้ว และล่าสุดเราก็มีข้อมูลที่น่าสนใจของมันอีกหลายอย่างมาอัพเดทให้เพื่อนได้ทราบเพิ่มเติมกันอีกด้วย ซึ่งมันจะมีประเด็นไหนอีกบ้าง เรามาว่ากันเลยครับ

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-02
สำหรับชุดภาพ ZX-25R ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่นี้ คือภาพของรถคันจริงที่ Kawasaki Japan ได้นำมาให้สื่อญี่ปุ่นเจ้าหนึ่งทำการถ่ายภาพเอาไว้เพื่อเจาะรายละเอียดตัวรถต่างๆได้อย่างชัดเจนมากขึ้นจากตอนที่มันถูกจัดแสดงในงาน Tokyo Motor Show เมื่อปลายปีก่อน ไม่ว่าจะเป็น

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-09
ชุดแฟริ่งหน้าที่มาพร้อมกับไฟหน้าและไฟเลี้ยวบล็อคนิยมใน Ninja 250, Ninja 400, ZX-6R, แม้แต่ Versys 1000 และมีการทำพอร์ทปากท่อแรมแอร์เอาไว้ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งเอกลักษณ์สำคัญของเจ้า ZX-25R คันนี้

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-05
ข้ามมาฝั่งค็อกพิท หรือด้านหลังวินชิลด์ ก็จะเห็นชุดมาตรวัดยอดนิยมที่เป็นแบบเข็มกวาดวัดรอบที่มีเรดไลน์สูงสุดมากถึง 20,000 รอบ/นาที (แต่จุดเริ่มเรดไลน์อยู่ราวๆ 16,500 รอบ/นาที และตัดจริงๆที่ประมาณ 17,000 รอบ/นาที) และแสดงผลความเร็ว, ตำแหน่งเกียร์, ระดับน้ำมัน, โหมดเครื่องยนต์, แทร็คชันคอนโทรลแบบดิจิตอล เช่นเดียวกับพี่ๆน้องๆคันอื่นๆ ส่วนแฮนด์บาร์ก็จะเป็นแบบจับโช้กใต้แผงคอ(แต่ก็ยกระดับแฮนด์ขึ้นสูงอยู่ดีเพื่อลดความเมื่อยล้า), ชุดประกับสวิทช์เหมือนของ Z900, และชุดก้านเบรก/ก้านคลัทช์ก็เป็นแบบมีเหรียญปรับระดับได้ด้วย

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-12
ด้านชุดระบบกันสะเทือนหน้าก็จะเป็นแบบหัวกลับ SFF-BP จาก Showa ซึ่งในเบื้องต้นจะไม่สามารถปรับเซ็ทค่าใดๆได้ทั้งสิ้น และระบบเบรกเองก็ยังคงเป็นแบบดิสก์เดี่ยว แต่ทำงานร่วมกับชุดปั๊มเบรกเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ท หน้าตาเหมือนของ Ninja 1000

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-15
ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบโช้กเดี่ยวปรับเซ็ทพรีโหลดแบบสเต็ปล็อควางนอน และมีระบบกระเดื่องทดรองมาให้

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-07
ท่อไอเสียเป็นแบบออกใต้ท้องรถเพื่อรักษาจุดศูนย์ถ่วงให้อยู่ตรงกลางมากที่สุด

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-08
ชุดสวิงอาร์มหลังเป็นแบบเหล็กแขนคู่ มีการทำองศาเยื้องขึ้นเล็กน้อยเพื่อหลบแนวท่อไอเสีย และระบบดิสก์เบรกก็เป็นแบบจานเดี่ยวทำงานร่วมกับปั๊มแอกเซียลเมาท์ 2 พอร์ท

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-10
พอข้ามมามองที่ฝั่งด้านซ้าย ก็จะเป็นว่าตรงพักเท้ามีการติดตั้งเซนเซอร์ควิกชิฟท์เตอร์มาให้ และในฝั่งชุดสเตอร์หลังเองก็มีขนาดใหญ๋พอสมควร โดยคาดว่าจะอยู่ในช่วง 40-50 ฟัน (ส่วนสเตอร์หน้าจะเป็นขนาด 14 ฟัน)

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-11
และสุดท้ายคือลักษณะเบาะนั่งที่เป็นแบบแยก 2 ตอน ผู้ขี่กับผู้ซ้อน หน้าตาโดยรวมไม่เหมือนกับ Ninja 400 หรือ ZX-6R เสียทีเดียว

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-04
ฝั่งมิติตัวรถโดยรวม ทางสื่อญี่ปุ่นระบุว่าขนาดตัวของมันไม่ได้มีความแตกต่างจาก Ninja 250 เท่าไหร่นัก เว้นก็แค่เพียงลำตัวรถช่วงกลางที่ต้องโป่งออกเพียงเล็กน้อยตามความกว้างเครื่องยนต์ที่มากขึ้น นอกนั้นในเรื่องท่านั่งและความสูงเบาะเองก็ดูเหมือนจะไม่ได้ต่างกันมากเท่าไหร่นัก รวมถึงน้ำหนักตัวก็คาดว่าจะอยู่ในระดับ 170 กิโกลรัมเท่านั้น ซึ่งทาง Kawasaki ระบุว่าตั้งใจให้มันยังเป็นรถที่แม้แต่ผู้หญิงตัวเล็กๆก็ยังใช้งานเจ้า ZX-25R คันนี้ได้ง่ายอยู่นั่นเอง

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-03
ส่วนข้อมูลตัวรถอื่นๆที่น่าสนใจก็มีอยู่ว่า ตัว Kawaski ZX-25R ที่ถูกวางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นและอินโดนีเซียนั้น จะเป็นตัวรถที่ถูกนำเข้าจากโรงงานในประเทศไทยไปวางจำหน่ายแบบ Complete Knock Down หรือประกอบชิ้นส่วนหลักๆที่นำเข้าจากประเทศไทยเข้าด้วยกันเป็นรถหนึงคัน นั่งจึงหมายความว่ามันคือรถที่ถูกผลิตจากโรงงาน Kawasaki Thailand ในบ้านเราเป็นหลัก (แต่สเปครถ ZX-25R สำหรับวางจำหน่ายในประเทศอินโดดูเหมือนจะมีความแตกต่างจากของสเปคประเทศไทยกับญี่ปุ่น)

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-13
นอกจากนี้ทางสื่ต้นทางยังระบุอีกว่า ในตอนนี้ค่อนข้างแน่นอนแล้วว่า Kawasaki ZX-25R นั้น จะถูกวางจำหน่ายแบบแบ่งออกเป็น 2 รุ่นย่อน นั่นก็คือรุ่น รุ่น High-Grade ที่จะมีการเสริมออพชันสำคัญๆเข้ามามากมายทั้งควิกชิพเตอร์, แทรคชันคอนโทรล และอื่นๆที่ต้องรอระบุข้อมูลที่แน่ชัดอีกทีตอนรถถูกเปิดตัวเพื่อวางจำหน่ายจริงๆ ซึ่งแน่นอนว่าตัว Standard ที่เป็นรุ่นพื้นฐานนั้น ก็จะไม่มีออพชันเหล่านี้มาให้

2020-kawasaki-zx-25r-autoby-14
ด้านกำหนดการเปิดตัว ณ ขณะนี้ แม้แต่สื่อต้นทางเองก็ยังไม่สามารถระบุช่วงเวลาที่แน่ชัดได้ เนื่องจากทาง Kawasaki Japan ยังคงเก็บเงียบเอาไว้ ทั้งนี้ก็คาดว่าจะเป็นเพราะมันขึ้นอยู่กับความพร้อมของ Kawasaki Indonesia ที่ต้องการจะเปิดตัว Kawasaki ZX-25R ก่อนใครในโลกเท่านั้น แต่จนตอนนี้ก็ยังไม่มีวี่แววว่าพวกเขาจะยอมเปิดตัวเจ้าสปอร์ตคันนี้ในบ้านตัวเองสักที ทำให้แม้ Kawasaki Thailand จะเป็นผู้ผลิตรถให้ก็ยังไม่ได้เปิดตัวรถเพื่อขายในบ้านเราไปด้วยนั่นเอง

ขอบคุณข้อมูลจาก Autoby

อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

error: Content is protected !!