Moto Guzzi เปิดตัว The Trip โรดสเตอร์ขนาด 500cc ที่ค่ายระบุว่าเป็น “รุ่นแรกของเจเนอเรชันใหม่” ออกแบบให้ทั้งคนที่เพิ่งรู้จักโลก Moto Guzzi และแฟนเก่าของแบรนด์ใช้งานได้ง่าย ขี่ในเมืองได้ และพร้อมออกทริปสุดสัปดาห์แบบเปลี่ยนใจไปทะเลได้ทันที
รถจะโชว์ตัวจริงที่งาน EICMA 2026 ระหว่างวันที่ 3-8 พฤศจิกายน และเริ่มวางจำหน่ายที่ดีลเลอร์ทางการ ต้นปี 2570
ไฮไลต์ Moto Guzzi The Trip
- เครื่อง Parallel-Twin ดีไซน์ใหม่ เกือบ 48 แรงม้า รองรับใบขับขี่ A2
- น้ำหนักพร้อมใช้เพียง 180 กก.
- ความสูงเบาะเริ่มต้นที่ 790 มม.
- ถังน้ำมัน โลหะ 15 ลิตร
- ไฟหน้า Full LED ตีความตราอินทรีของ Guzzi ใหม่
- จอ TFT ทรงกลม 3.6 นิ้ว เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน
- คันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire พร้อม 3 โหมดขับขี่
ดีไซน์ — ภาษาการออกแบบใหม่ของ Guzzi เส้นสายสะอาด เครื่องยนต์ดำเป็นพระเอก
The Trip เปิดภาษาการออกแบบใหม่ของแบรนด์ ด้วยเส้นสายสะอาด สัดส่วนสมดุล และพื้นผิวที่ไม่รกตา โดยให้ เครื่องยนต์ 2 สูบสีดำ อยู่กลางตัวรถเป็นจุดเด่น ได้ซิลูเอตที่ดูหรูและมีเอกลักษณ์
จุดที่น่าสนใจมีดังนี้
- ถังน้ำมันโลหะ 15 ลิตร
- ไฟหน้า Full LED ที่ตีความตรา อินทรี (Eagle) อันเป็นสัญลักษณ์ของ Moto Guzzi ใหม่
- จอ TFT ทรงกลม 3.6 นิ้ว แสดงข้อมูลอ่านง่ายตลอดการเดินทาง พร้อมเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน
- สวิตช์แฮนด์มีไฟส่องสว่าง ใช้งานง่ายแม้ในที่มืด
- โลโก้ The Trip ปักบนเบาะ เป็นรายละเอียดปิดท้าย
ขุมพลัง — Parallel-Twin ตอบสนองนุ่ม แรงบิดมาตั้งแต่รอบต่ำ
หัวใจของรถคือเครื่องยนต์ Parallel-Twin ยุคใหม่ กำลังเกือบ 48 แรงม้า เข้ากับเกณฑ์ใบขับขี่ A2 Moto Guzzi ระบุว่าคันเร่งตอบสนองนุ่ม แรงบิดมาตั้งแต่รอบต่ำ เมื่อรวมกับการควบคุมที่คล่องตัว จึงขี่สนุกทั้งในรถติดและบนถนนนอกเมือง
Ride-by-Wire และ 3 โหมดขับขี่
คันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire มาพร้อม 3 โหมด ปรับการตอบสนองของรถตามสภาพการขับขี่
| โหมด | ลักษณะ |
|---|---|
| Road | เน้นความนุ่มนวลและสบายสำหรับการเดินทางประจำวัน |
| Sport | ตอบสนองไวและมีพลวัตมากขึ้น |
| Rain | ช่วยให้มั่นใจขึ้นเมื่อขับในสภาพที่ท้าทาย |
ระบบนำทางแบบ Pictogram ในตัว และ Quick Shifter เป็นอุปกรณ์เสริม (Accessories) ที่เพิ่มให้ขับง่ายและสนุกขึ้น ไม่ได้ระบุว่าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
เบาและเป็นมิตร — ทั้งมือใหม่และคนกลับมาขี่
Moto Guzzi วางตำแหน่ง The Trip ให้เป็น “Guzzi ขนาดกลางที่มีบุคลิกใหญ่” น้ำหนักพร้อมใช้ 180 กก. ท่านั่งเข้าใจง่าย และเบาะสูงเริ่มต้น 790 มม. ให้สมดุลระหว่างการเข้าถึงง่ายกับความกระฉับกระเฉง
ค่ายระบุว่ารถให้ความมั่นใจกับคนที่เพิ่งก้าวเข้าสู่โลกมอเตอร์ไซค์ ขณะเดียวกันก็ยังสนุกสำหรับคนมีประสบการณ์ และช่วยจุดไฟให้คนที่กลับมาขี่หลังห่างหายไปหลายปี
ตารางสเป็ก Moto Guzzi The Trip
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปแบบรถ | โร้ดสเตอร์ |
| เครื่องยนต์ | Parallel-Twin ดีไซน์ใหม่ (ตัวเครื่องสีดำ) |
| ความจุ | ประมาณ 500cc |
| กำลังสูงสุด | เกือบ 48 แรงม้า |
| ใบขับขี่ | รองรับ A2 |
| แรงบิดสูงสุด | ยังไม่ระบุ |
| คันเร่ง | Ride-by-Wire |
| โหมดขับขี่ | 3 โหมด (Road / Sport / Rain) |
| น้ำหนักพร้อมใช้ | 180 กก. |
| ความสูงเบาะ | เริ่มต้นที่ 790 มม. |
| ถังน้ำมัน | โลหะ 15 ลิตร |
| ไฟหน้า | Full LED (ดีไซน์ตราอินทรี) |
| หน้าจอ | TFT ทรงกลม 3.6 นิ้ว เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน |
| สวิตช์แฮนด์ | มีไฟส่องสว่าง |
| Quick Shifter | อุปกรณ์เสริม |
| ระบบนำทางแบบ Pictogram | อุปกรณ์เสริม |
| ช่วงล่าง / เบรก / ยาง | ยังไม่ระบุ |
| สี | ยังไม่ระบุ |
| ราคา | ยังไม่ประกาศ |
| เริ่มวางจำหน่าย | ต้นปี 2570 (ดีลเลอร์ Moto Guzzi) |
สรุป
Moto Guzzi The Trip คือก้าวใหม่ของแบรนด์อิตาลีที่เจาะตลาดโร้ดสเตอร์ A2 ด้วยน้ำหนัก 180 กก. เบาะต่ำ เครื่อง Parallel-Twin เกือบ 48 แรงม้า และเทคโนโลยีอย่าง Ride-by-Wire, 3 โหมดขับขี่ และจอ TFT เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ในดีไซน์ที่เปลี่ยนภาษาออกแบบของ Guzzi ไปจากเดิม
อ่านข่าว Moto Guzzi เพิ่มเติมที่นี่
