ความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ที่สุดของ MotoGP ที่หลายคนกำลังเฝ้ารออยู่ในตอนนี้ ก็คงจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับกติกาใหม่สำหรับการแข่งขันในปี 2027 ที่ยังไม่ออกมาให้เราเห็นเสียที รู้แค่ว่าทีมร่างกติกาต้องการลดความจุเครื่องยนต์ และตัดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงปีกแอโร่ไดนามิคให้รถเรียบง่ายขึ้น ซึ่งเหตุผลที่กติกาใหม่ที่ว่ายังไม่ถูกประกาศออกมา ก็เป็นเพราะค่ายผู้ผลิตยังตกลงกันไม่ได้ ว่าจะทำอย่างไรต่อกับรถรุ่นปัจจุบัน
การถกเถียงครั้งนี้ที่กำลังดำเนินอยู่เกิดจากปัญหาที่ว่า ถ้าค่ายผู้ผลิตจะต้องลงทุนพัฒนารถมอเตอร์ไซค์คันใหม่ตั้งแต่ต้น สำหรับการแข่งขันในปี 2027 แปลว่าช่วงเวลาระหว่างนั้น พวกเขาก็จะยังต้องพัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นปัจจุบันควบคู่ไปด้วย และยังต้องลงเงินพัฒนารถคันเก่าไปจนถึงการแข่งขันสนามสุดท้ายในปี 2026 ก่อนที่จะโยนสุดยอดตัวแข่งคันนั้นเข้าห้องเก็บของ ซึ่งดูเป็นตัวเลือกทางการเงินที่ไม่ดีเสียเลย
ทำให้ค่ายผู้ผลิตใน MotoGP ตอนนี้แบ่งเป็นสองกลุ่มคือ Ducati/Aprilia/KTM ที่ยินดีที่จะหยุดการพัฒนารถรุ่นปัจจุบัน แล้วเอางบประมาณไปลงกับตัวแข่งใหม่ในอนาคต กับทางฝั่งของ Honda/Yamaha ที่มองว่าพวกเขาต้องพัฒนารถรุ่นปัจจุบันควบคู่ไปกับรถใหม่ เพราะไม่อย่างนั้นรถจากฝั่งญี่ปุ่นจะต้องนอนกองอยู่ท้ายแถวไปอีก 3 ปี ก่อนที่รถรุ่นใหม่จะถูกเอามาใช้
สิ่งที่เป็นตัวแปรในการตัดสินใจเรื่องนี้ นอกจากจะมีเรื่องของฟอร์มของแต่ละค่ายที่แตกต่างกันแล้ว(ค่ายท้ายแถวอยากพัฒนา ค่ายหัวแถวไม่คิดมาก) ก็มีเรื่องของเงินเป็นปัจจัยร่วมด้วย เพราะค่ายรถจากญี่ปุ่นถือว่ามีขนาดใหญ่และมีเงินเหนือกว่าค่ายยุโรปมาก จึงไม่มีปัญหาในการลงทุนหลายด้านพร้อมกัน
สุดท้ายปัญหาที่ว่านี้จะถูกแก้อย่างไรก็คงต้องติดตามกันต่อไป เราอาจจะได้เห็นการหยุดพัฒนารถของแต่ละค่ายที่แตกต่างกัน โดยอ้างอิงจากผลงานการเก็บชัยชนะและโพเดียมก็เป็นได้ เพื่อให้รถท้ายแถวได้มีโอกาสทำผลงานตามหัวแถวบ้าง
ที่มา crash
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
